3. Terwijl hydraulische kranen bestaan om de tijd en de kosten van het onderhoud van de motor te verminderen, ze hebben hun eigen service behoeften. Motoren met hydraulische kranen hebben extra kleine oliepassages voor de kranen. Als de oliepassages verstopt of beperkt zijn, zullen de kranen niet meer correct functioneren. Onjuiste olieviscositeit kan ook problemen veroorzaken.
. 4. De tappets zelf kunnen na verloop van tijd slijten. Raadpleeg de servicehandleiding voor specifieke instructies voor het inspecteren van de tappets., Polaris raadt het gebruik van gebruikte tappets met een nieuwe nokkenas af als de tappets zichtbare slijtage hebben. In sommige gevallen zijn er specificaties voor de buitendiameter van de tappets, binnendiameter van tappet boringen, tappet boring speling, en tappet compressie.Er kunnen specifieke service procedures of voorzorgsmaatregelen te gebruiken met hydraulische kranen. Voor sommige motoren is het belangrijk om ze georganiseerd te houden, zodat ze kunnen worden teruggebracht naar hun oorspronkelijke posities., In veel gevallen moeten de tappets verticaal worden opgeslagen terwijl ze in de motor zitten om olielek te voorkomen – soms moeten ze ondergedompeld worden in olie.
5. Veel hydraulische kranen moeten voor de installatie luchtbloed worden. Als de tappet lucht in de hogedrukkamer heeft zal het te veel compressie toestaan en de nokkenas zal niet in staat zijn om de klep correct te activeren en componenten kunnen worden beschadigd. Honda vereist het plaatsen van de tappet in een container van kerosine en het gebruik van een speciale tappet bleeder tool die in en over de tappet., Het gereedschap houdt de terugslagklep open als de tappet wordt gecomprimeerd om lucht uit de hogedrukkamer te ontluchten.