dergelijke voorschriften dwongen fabrikanten om minder kosten te maken voor de productie van de hoofdafdichting aan de achterzijde. Als gevolg daarvan zijn de meeste moderne dagen touw/Pit afdichtingen kwetsbaar voor krukas contact en motortoerental, en daarom moeten voldoen aan de TOERENTALVEREISTEN van uw motor.
om een slechte vervanging van touw/lont afdichtingen te voorkomen, alleen kopen bij gerenommeerde leveranciers van onderdelen en het beste om beoordelingen op Amazon te controleren voordat u een aankoop doet.,
neopreen of gespleten afdichting
gemaakt van rubberachtig materiaal, de gespleten afdichting heeft een lip-vorm en is in één richting aangebracht om het passeren van olie te voorkomen. Hoewel effectief met betrekking tot dit doel, neopreen afdichtingen zijn even kwetsbaar voor lekken als Touw/lont afdichtingen.
eendelige Afdichtingen
eendelige afdichtingen zijn de moeilijkst te onderhouden afdichtingen en missen de universaliteit van touw-en gesplitste afdichtingen.
met zijn unieke ronde ontwerp werkt de eendelige afdichting alleen op speciaal gemaakte krukassen. Daarom kunt u in oudere motoren geen eendelige afdichtingen installeren zonder vervanging van de krukas.,
lekkagesymptomen aan de achterzijde van de hoofdafdichting
het probleem kan moeilijk te identificeren zijn omdat de betreffende onderdelen bij de meeste autobezitters relatief onbekend zijn. In feite, de moeilijk te bereiken locatie van de achterste hoofdzegel gaat om te laten zien hoe dit deel van het voertuig was nooit echt bedoeld om te worden vervangen tijdens de overspanning van de auto ‘ s eigendom.
hoe te zien of de hoofdafdichting aan de achterzijde lekt?, Het belangrijkste symptoom van een rear main seal lek is wanneer uw auto begint met het verlaten van zwarte vlekken op uw oprit of parkeerplaats. Een ander teken is agressief olieverlies: u merkt dat u uw olie vaker moet aanvullen, ondanks dezelfde routes en rijomstandigheden.
in het vroege stadium van een lek is het mogelijk dat het olieverlies niet snel genoeg is om zwarte vlekken te vinden op de plaats waar het voertuig geparkeerd staat. Terwijl u ‘ s nachts een olievlek op uw oprit zou kunnen zien, zou het lek niet snel genoeg zijn om zijn merk in de supermarkt parkeerplaats achter te laten op uw kruidenier reis., Daarom moet u misschien tests uitvoeren om te bepalen of u olie verliest of niet.
- Hoe vervang ik een Hoofdafdichting aan de achterzijde zonder de transmissie te verwijderen
oorzaken van hoofdafdichting aan de achterzijde
Er zijn veel oorzaken van hoofdafdichting aan de achterzijde. Elk van de volgende omstandigheden kan ervoor zorgen dat uw achterste hoofdafdichting lekt omdat ze de afdichting kunnen vervormen of verslechteren.,
Versleten hoofdlagers
als uw voertuig de hoofdlagers heeft Versleten, kan de krukas te veel in de lagers bewegen, waardoor de hoofdafdichting achter wordt uitgerekt en verplaatst terwijl de motor draait. Hierdoor kan er olie langs de afdichting lekken.
Het is moeilijk te zeggen of uw motor de belangrijkste lagers heeft Versleten zonder veel onderdelen te verwijderen. Als dit de oorzaak is, bent u hoogstwaarschijnlijk in voor een volledige motorreconstructie die zou omvatten het verwijderen van de motor en het vervangen van vele andere componenten in aanvulling op de achterste hoofdafdichting zelf.,
verstopt of geblokkeerd PCV-systeem
De meeste hoofdafdichtingen aan de achterzijde hebben een lip die op de schacht rijdt. De druk in het carter zal de lip op de as duwen. Te veel druk zal uiteindelijk leiden tot de lip ballon en laat olie passeren.
Wanneer zal er dan te veel druk zijn? Als de positieve carterventilatie (PCV) systeem is geblokkeerd, zal het verhogen van de druk in de krukas en duw de afdichting.,
indien de motor met een drukvulling of een turbo is geladen, kan een te hoge slagdruk als gevolg van versleten of beschadigde zuigerveren een verhoogde carterdruk veroorzaken die ook de hoofdafdichting aan de achterzijde kan beschadigen, waardoor een lek ontstaat.
toestand van de motorolie
een andere veel voorkomende oorzaak kan het gevolg zijn van een laag oliepeil of het gebruik van het verkeerde type olie. De meeste oliën hebben chemicaliën in hun additieve verpakkingen die de afdichtingen in de motor conditioneren. Als de olie niet regelmatig wordt vervangen, zal de afdichting verslechteren.
De afdichtingsomstandigheden zijn in de loop van de tijd uitgeput, samen met buffers in de olie., De lip die op de krukas rijdt wordt stijf en kan zich niet tegen de krukas afdichten.
toestand krukas
hoofdafdichtingen aan de achterzijde hebben een lip die direct op de krukas rijdt. Daarom is de conditie van de oppervlakken waarop de achterste hoofdafdichting rijdt van cruciaal belang. Eventuele onvolkomenheden of slijtage op de krukas kan een lek veroorzaken., Er zijn mouw kits die op de krukas kunnen worden geïnstalleerd om het oppervlak te herstellen.
problemen met de uitlijning
als er problemen zijn met de uitlijning van de behuizing van de bel of de ingangsas van de transmissie, kunnen deze spanningen op de hoofdafdichting aan de achterzijde veroorzaken. Controleer de ingangsas op een handgeschakelde transmissie. Controleer bij Voertuigen met automatische transmissies de flex-plaat op zijdelingse uitloop of beschadiging.
Afdichtingscoating
in zeldzamere gevallen moeten sommige hoofdafdichtingen aan de achterzijde droog worden geïnstalleerd., Deze afdichtingen hebben een polytetrafluorethyleen (PTFE) coating op de lip seal die droog moet zijn en zit op een droog oppervlak op de krukas.
de afdichting zal een laag PTFE overbrengen op de krukas oppervlakken waarop de lip zal rijden. De transferlaag voorkomt slijtage tijdens het afdichten beter dan een siliconen of Viton materiaal. Als de afdichting is geïnstalleerd met een coating van olie, zal het beginnen te lekken in een paar mijl.,
hoofdafdichting achter: problemen oplossen
aangezien de hoofdafdichting achter zich in een positie bevindt die u niet onder uw auto kunt schuiven en direct kunt inspecteren, kunt u het beste een eliminatieproces doorlopen wanneer u vlekken in uw garage vindt.
Als u olie lijkt te verliezen maar u geen merkbare lekkage hebt wanneer de auto geparkeerd staat, kunt u zich in de vroege stadia van een lek bevinden.,
stationair de motor
de eerste stap en een eenvoudige manier om te testen of uw auto echt olie lekt, is om de motor gedurende 15 minuten stationair te laten draaien om te zien of er olie op het oppervlak eronder verschijnt.
aangezien de beweging van de auto en andere auto-onderdelen de neiging kunnen hebben om olielek symptomen te verbergen, worden de meeste aanwijzingen van lekken over het hoofd gezien. Olie kan bijvoorbeeld langs chassiscomponenten worden gespat terwijl u op snelwegsnelheden rijdt. Door de auto stil te zetten, krijg je een betere indicator van hoe olie wordt verbruikt tijdens het woon-werkverkeer langs wegen en snelwegen.,
met behulp van kleurstof
in het geval dat u olievlekken vindt of overmatig olieverlies ondervindt, is het niet noodzakelijk uw achterste hoofdafdichting die lekt.
bij de meeste motoren kunnen olielekken optreden boven en onder de hoofdafdichting aan de achterzijde. Het kan een lekkende oliedruksensor, oliepan pakking of kombuis plug in de buurt van de afdichting die ervoor zorgt dat olie uit de bel behuizing komt. Het toevoegen van kleurstof aan de olie kan helpen onthullen waar de olie eigenlijk vandaan komt.
controleer de transmissie en de oliebak
Als u hebt vastgesteld dat uw auto olie lekt, controleer dan de transmissie en de oliebak., Als er olie verschijnt aan de voorkant van de transmissie en aan de achterkant van de oliepan, kan dit te wijten zijn aan een achterste hoofddichtingslek, maar er zijn nog andere mogelijkheden.
daarom is het belangrijk om verderop in de motorruimte te controleren of er druppels zijn. Immers, je zou kunnen ontdekken een kritische nog ander probleem met uw voertuig dat zou uiteindelijk gemakkelijker en goedkoper op te lossen.
Terugslagklepdekselpakking en dalpan
andere plaatsen om lekkages te controleren zijn de klepdekselpakking en dalpan., De afdekpakking en de dalpan zijn gemakkelijker en goedkoper te vervangen dan de achterste hoofdafdichting.
u moet onder het voertuig komen met een zaklamp om deze onderdelen te controleren. Voor extra bescherming wil je waarschijnlijk grubbies, goggles en beschermende kleding om je hoofd dragen.,
rear main seal leak fix voor niet-ernstige situaties
Oliestop Leak
u hebt veel geluk als uw afdichtingen gewoon zijn gekrompen of licht vervormd zijn door het gebrek aan frequente olieverversing en dus alleen hoeven te worden gereviseerd zonder te worden vervangen. Heel vaak worden motorafdichtingen droog en barsten, als gevolg van warmte, oliezuur en een groot aantal andere onderhoudsgerelateerde resultaten, meestal door een gebrek aan onderhoud.,
in dit geval kan het heel vaak gewoon reconditioneren hen voor een korte periode weer tot leven brengen, en ze zullen prima presteren voor tienduizenden mijlen meer. Echter, natuurlijk, je kunt niet verwachten om een auto te rijden 500.000 mijl en verwachten dat de achterste hoofdzegel nooit meer falen.
om uw achterste hoofdafdichting te herstellen, zoekt u naar een oliestop lekproduct., Deze olie stop lek producten kunnen de afdichtingen reconditioneren, of in ieder geval in sommige gevallen verlengen de lekkage en vertragen lang genoeg voor u om ofwel blijven rijden zoals het is voor een tijdje, of koop je wat tijd totdat u kunt sparen genoeg geld om het te krijgen vastgesteld door een lokale monteur.
houd er rekening mee dat deze niet werken als uw achterste hoofdafdichting een gat, scheur of een stuk mist uit de afdichting zelf. Geen enkel product kan het gigantische gat in het rubberen afdichtingsmateriaal zelf vervangen zonder de auto uit elkaar te halen.,
Er zijn een paar specifieke van drie gerenommeerde bedrijven, waaronder BlueDevil Rear Main Sealer ($15 / 8oz), AT-205 Seal Leak Stopper ($10/8oz), en Bar ‘ s Leaks 1040 Grey Concentrated Rear Main Seal Repair ($5/17oz).
Achterste afdichting lek vs Seal klep lek
Als u merkt dat uw auto verliest of brandende olie in een iets sneller dan de normale snelheid, maar u niet ziet olie plassen op de grond, en heb je gemerkt golvende uitlaat van uw uitlaat elke keer dat u de motor start, wordt het probleem waarschijnlijk niet te wijten aan een achterste afdichting lek., In plaats daarvan kan dit worden veroorzaakt door een lek van de klepafdichting, een vrij veel voorkomend probleem.
veel voorkomende oorzaken van lekkages van afdichtingskleppen zijn onder meer de leeftijd van het voertuig en de kilometerstand. De meest waarschijnlijke reden voor een afdichtingslek is echter de langdurige opslag van een voertuig. Wanneer u een voertuig weken of maanden achter elkaar in een garage opslaat, kan de afdichting drogen en harden, wat uiteindelijk kan leiden tot scheuren en lekken.