als eigenaar van een auto moet u wennen aan verschillende geluiden die uw auto maakt. Maar als de stuurbekrachtigingspomp zeurt, is het een ander verhaal. Het kan vervelend zijn om dit soort lawaai te horen, maar als je kijkt naar het vanuit een “glas half vol, niet half leeg” perspectief, zult u zich realiseren dat het is gewoon proberen om u te vertellen dat er iets mis is met uw auto. En het probleem zo snel mogelijk aanpakken kan verdere schade voorkomen en u en uw passagiers zelfs redden van gevaar.,
Auto Reparaties Zijn DUUR
We hebben een lijst van dingen te doen om u te helpen vertrouwd te raken met de stuurbekrachtiging pomp voorkomende problemen, hoe op te sporen en vast te stellen of u te brengen naar de dealer of met een monteur. We hebben ook een stap voor stap proces voorbereid over hoe u uw Jammerende stuurbekrachtigingspomp zelf kunt vervangen.,
Wat veroorzaakt een stuurbekrachtigingspomp?
voordat u probeert een zeurende stuurbekrachtigingspomp te repareren, is het ideaal om te begrijpen waarom deze in de eerste plaats lawaaierig is. Door zijn specifieke ontwerp maakt uw stuurbekrachtigingspomp een uniek geluid wanneer er iets mis mee is. De stuurbekrachtigingspomp neemt de roterende beweging van de krukas van uw motor en zet deze om in hogedrukvloeistof die wordt gebruikt om u te helpen bij het draaien van de zware wielen van uw voertuig. De stuurbekrachtigingspomp doet dit door een riem en katrol aan een draaischuifpomp te bevestigen., Een draaischuifpomp is in feite meer ontworpen als een ventilator in plaats van een typische pomp. In de pompbehuizing vindt u een rotor met bladen of schoepen eraan bevestigd. Deze schoepen of bladen gooien de stuurbekrachtigingsvloeistof in de uitlaatslang op de pomp waardoor een hoge druk nodig is voor het systeem.
Het unieke gezeur dat u hoort wanneer er iets mis is met uw stuurbekrachtiging wordt in feite veroorzaakt door het speciale ontwerp van de schoepen en rotoren. Het zeurende geluid wordt meestal veroorzaakt door een probleem met de stuurbekrachtiging vloeistof die de pomp streeft te bewegen., Het probleem kan iets zo eenvoudig zijn als Versleten vloeistof die zijn fysieke eigenschappen of additieven heeft verloren en niet goed pompt om kleine luchtbellen in de stuurbekrachtiging vloeistof die schuimen en maken de schoepen te zeuren en te trillen.
er is een grote kans dat uw stuurbekrachtigingspomp een van deze problemen heeft, als deze een zeurend geluid produceert., Echter, als u religieus de aanbevolen onderhoudsschema op uw voertuig ownerâ € ™ s handleiding, vooral het deel waar u uw stuurbekrachtiging vloeistof te veranderen, dan is de zeurgeluid is het meest waarschijnlijk als gevolg van de luchtbellen in het systeem. Er kan lucht in de stuurbekrachtiging komen van een paar verschillende bronnen:
- er kunnen luchtbellen in de stuurbekrachtigingsvloeistof zitten als gevolg van een losse lagedrukslang.,
- lucht kan ook worden aangezogen als er losse Slangaansluitingen zijn, omdat de pomp bij vacuüm vloeistof in de schoepen en rotor van het retourreservoir trekt. Het hebben van lucht in het systeem kan leiden tot de vloeistof te schuimen en de pomp te janken.
andere mogelijke oorzaken:
- lucht die in de stuurbekrachtigingspomp wordt gebracht, kan ook worden veroorzaakt door een gebrek aan stuurbekrachtigingsvloeistof. Het vloeistofreservoir zal laag te krijgen, als er een gebrek aan vloeistof in de stuurbekrachtiging., Aangezien het stuurbekrachtigingssysteem vloeistof uit het reservoir trekt, kan het ook lucht mee naar binnen trekken als er een laag vloeistofniveau is, wat bellen en het zeurende geluid kan veroorzaken. Dit probleem kan gemakkelijk worden geïdentificeerd, omdat u in staat om het lage vloeistofniveau in de stuurbekrachtiging vloeistof reservoir te zien zal zijn.
Als u merkt dat uw reservoir een laag niveau van stuurbekrachtiging vloeistof heeft, dan moet er ergens een lek in het systeem zijn, omdat dat de enige manier zou zijn waarop stuurbekrachtiging vloeistof eruit zou kunnen komen., De afdichtingen in de stuurbekrachtiging zijn zeer moeilijk of zelfs onmogelijk te vervangen door de manier waarop ze in het stuurhuis zijn gemonteerd of door de locatie ervan. Dus in plaats van het vervangen van een volledig goede stuurbekrachtiging rek alleen vanwege een druipende of lekkende afdichting, gebruik maken van een stuurbekrachtiging stop lekvloeistof om uw oude afdichtingen te behouden en maak een einde aan het lek. Wij raden u aan de Blue Devil Stuurbekrachtiging Stop Leak gebruiken, omdat het de hoogste algemene beoordeling van consumenten heeft.
wat voor geluid maakt een slechte stuurbekrachtigingspomp?,
een van de meest voorkomende symptomen van defecte stuurbekrachtigingspompen zijn jankgeluiden die gelijktijdig met het motortoerental optreden. De stuurbekrachtigingspomp wordt door de motor via een riem bediend. Wanneer je een defecte pomp hebt, kan deze janken of een grommend geluid produceren op het moment dat je je motor start. De toonhoogte wordt vaak hoger als je RPM toeneemt. Jankgeluiden zijn meestal te wijten aan een laag vloeistofniveau of versleten pomp. Aangezien er een paar redenen zijn die jankgeluid veroorzaken, zou het verstandig zijn om GEEN conclusies te trekken en het probleem nog erger te maken.,
hoe diagnosticeert u een slechte stuurbekrachtigingspomp?
Als u denkt dat er iets mis is met uw stuurbekrachtigingspomp, kunt u het beste eerst proberen een diagnose te stellen. Probeer niet om uw stuurbekrachtiging pomp te ontmantelen zonder de juiste beoordeling. Zodra u het probleem hebt geïdentificeerd, en het is een beetje ingewikkeld voor u op te lossen, breng het dan naar uw vertrouwde monteur of dealerovereenkomst, die manier in staat zijn het uitvoeren van de nodige beoordeling en evaluatie.,
Hier zijn de veel voorkomende oorzaken van een slechte stuurbekrachtigingspomp:
- Metaalbesmetting in de vloeistof
Het is van vitaal belang dat de stuurbekrachtiging goed wordt afgesloten om de druk te behouden en te bereiken die nodig is om te werken. Echter, zelfs wanneer de vloeistof volledig is beschermd tegen externe elementen, kan het nog steeds worden verwend door kleine puin. Je vraagt je misschien af waar dat puin vandaan zou komen als je een goed afgesloten systeem hebt, ze kunnen van binnenuit de stuurbekrachtigingspomp komen., Zodra de pomp wordt extreem beschadigd, metalen onderdelen erin kunnen breken in kleine stukjes en mengen met de stuurbekrachtiging vloeistof. Deze kleine metalen scherven kunnen schade toebrengen aan passages en ervoor zorgen dat de hele stuurbekrachtiging defect raakt of volledig uitvalt. Meestal, dit probleem leidt tot grote veranderingen in de behandeling van het voertuig. In dat geval kan het nodig zijn de stuurbekrachtigingsvloeistof door te spoelen en de stuurbekrachtigingspomp en andere getroffen onderdelen, zoals de stuurinrichting, te vervangen.,
- vloeistoflekken
zoals we eerder hebben gezegd, hebben stuurbekrachtigingspompen afdichtingen die ook lekken kunnen ontwikkelen, wat later een laag vloeistofniveau veroorzaakt. Als u vermoedt dat een kapotte stuurbekrachtigingspomp, is het verstandig om te overwegen om eerst te controleren op lekken. De meest voorkomende lage stuurbekrachtiging vloeistof symptomen zijn een stijf stuurwiel en schokkerige stuurinrichting feedback. Door het lek vroegtijdig te lokaliseren, kunt u verdere problemen voorkomen. Stuurbekrachtiging vloeistof lek symptomen zijn onder andere lichtbruine of rode Plas vorming onder de auto., Hoewel een beschadigde Stuurpomp niet altijd een lek met zich meebrengt, is het nog steeds de meest voorkomende en makkelijkste manier om erachter te komen of de stuurbekrachtigingspomp vloeistof lekt.
- vermogensverlies assist
heeft u ooit een ervaring gehad waarbij het voelde alsof uw voertuig weer manueel was gestuurd? Dit is een duidelijk teken dat je een slechte stuurbekrachtiging hebt of dat het niet werkt. Als het stuurwiel stijf wordt of erg moeilijk te draaien is, is de stuurbekrachtigingspomp een van de eerste onderdelen die u moet inspecteren., De primaire verantwoordelijkheid van de pomp is om ervoor te zorgen dat de vloeistof goed onder druk circuleert. Als de pomp niet meer werkt, wordt de vereiste druk niet geregeld en voelt het stuurwiel een stuk zwaarder aan om te sturen.
kunt u rijden met een defecte stuurbekrachtigingspomp?
het slimste antwoord is dat u niet met een defecte stuurbekrachtigingspomp moet rijden, ook al kan dat.
eigenaren van oude voertuigen kunnen opscheppen dat voertuigen in het verleden geen power assist nodig hebben, dus rijden zonder stuurbekrachtiging zou geen probleem moeten zijn., Hoewel het waar is dat oudere voertuigen niet stuurbekrachtiging, rijden zonder het heeft zijn eigen nadelen.
is het duur om een stuurbekrachtigingspomp te vervangen?
Het is beter om voorzichtig te zijn dan in de problemen te komen, dus laat uw slechte stuurbekrachtigingspomp zo snel mogelijk vervangen. Het vervangen van een stuurbekrachtigingspomp is niet zo duur als wat er zou kunnen gebeuren als je dat niet doet. het vervangen van een stuurbekrachtigingspomp duurt vaak iets meer dan een uur. Je moet ongeveer $100 voorbereiden – $ 250 of zo voor arbeidskosten. De onderdelen zijn wat zal pijn doen uw zak het meest Al., Je moet een geschat bedrag van ongeveer $150 – $600 voor de meeste stuurbekrachtigingspompen en de andere onderdelen die nodig zijn om de oude te vervangen.
kan ik mijn eigen stuurbekrachtigingspomp vervangen?
volgens deskundigen moet elke voertuigeigenaar anticiperen op en zich voorbereiden op het vervangen of opnieuw bouwen van de stuurbekrachtigingspomp, aangezien deze ook gevoelig is voor slijtage tijdens de levensduur. Naarmate het voertuig ouder wordt, zal het waarschijnlijk nodig zijn om de pomp opnieuw op te bouwen of te vervangen. Zoals we hebben gezegd, de arbeidskosten op deze baan kan oplopen tot $250., Maar wees van goede moed want we hebben een stap voor stap proces over hoe het te vervangen op uw eigen en bespaar $200 voorbereid.
Het leren van een paar trucs om de pomp te vervangen kan uw leven gemakkelijker maken. Ten eerste, nooit proberen om de pomp te vervangen zonder het lokaliseren van een stuurbekrachtiging pomp pulley trekker. Ten tweede kan het gebruik van een standaard katroltrekker de katrol uit vorm maken, wat geen goede zaak is.
het vinden van de stuurbekrachtigingspomp is de eerste stap om deze te vervangen. Afhankelijk van verschillende factoren kan de exacte locatie onder de motorkap variëren. U zult moeten bepalen of, is het inline of V6?, Wordt de motor in lengterichting of dwars gemonteerd? Is het vloeistofreservoir geïntegreerd met de pomp of is het op afstand gemonteerd? De pomp zal ergens op de voorkant van de motor, samen met de andere accessoires. Typisch, voor GM in de lengterichting gemonteerde V8, als voorbeeld, de stuurbekrachtiging pomp bevindt zich direct achter de radiator, die niet noodzakelijk binnen handbereik.
u moet de lagedrukleiding van rubber trimmen om deze los te maken van de montage waar het rubber hard is geworden.,
wisselen van de oude met de nieuwe pomp
wat u nodig hebt om uw stuurbekrachtigingspomp uit te wisselen zijn gewoon basishandgereedschap. Maar sommige speciale flare-moersleutels en een specifiek gereedschap om de katrol veilig uit de katrolas te verwijderen, maken de taak gemakkelijker. Auto-onderdelen winkels die verkopen de vervangende pomp zal meestal lenen u deze tools.
u kunt nu beginnen, zodra u klaar bent met het verzamelen van alle apparatuur die nodig is voor de taak. Eerste stap, verwijder de aandrijfriem en inspecteer ze, vervang ze als ze zijn gedrenkt in olie of beschadigd., Maak de hoge – en lagedrukleidingen los van het pomplichaam en de reservoirslang als het vloeistofreservoir op afstand is gemonteerd. Zorg ervoor dat een vangpan klaar is voor de vloeistof die zal druppelen. Net als hoe experts het zeggen, ” keer de procedure om vervanging te installeren.”
zodra de nieuwe pomp is geïnstalleerd, wordt de riem opnieuw geïnstalleerd en gespannen, waarna het systeem met de juiste vloeistof wordt bijgevuld., En dan, idealiter, met de voorwielen een beetje van de grond en met de motor stationair, draai het stuur van links naar rechts en stop een paar keer om overtollige lucht uit het systeem te verdrijven. Ruim jezelf op. Controleer de vloeistof over een paar dagen.