om de nadelen en tekenen en symptomen van het verliezen van koelvloeistof te kennen, moet u weten waar u op moet letten in uw auto, zodat u het probleem kunt oplossen. Wanneer uw auto begint te lekken koelvloeistof, de eerste indicator is dat de motor warm kan lopen als gevolg van de verhoogde wrijving en eventueel oververhitting, waardoor de motor niet goed werken., Dit zal worden opgemerkt door de bestuurder door een blik op de temperatuur meter of merken wanneer uw check engine lampje gaat branden,
Auto Reparaties Zijn DUUR
Als uw motor of radiator verliest koelvloeistof, dit zal een negatief en negatieve effecten op de motor, en behoorlijk merkbaar., De bestuurder en de passagiers zullen overmatig geluid van onder de motorkap en verminderde prestaties merken, zoals problemen met het versnellen.
u zou kunnen merken dat er stoom onder de motorkap vandaan komt, omdat het koelmiddel in contact kan komen met andere motoronderdelen, zoals het uitlaatspruitstuk of de radiator, die in vergelijking zeer heet kunnen zijn. Ook kan er een sterke en zoete geur als uw auto verliest koelvloeistof, omdat het wordt verbrand.,
aanwijzingen dat u koelvloeistof verliest
Als u denkt dat uw motor koelvloeistof lekt en u koelvloeistof in uw auto verliest, zijn er bepaalde tekenen die u moeten opmerken. Ten eerste, een zoete geur kan duidelijk zijn van buiten het voertuig, of Van wanneer u het besturen van de auto en zijn in het voertuig. Je zou zelfs in staat zijn om het te ruiken als een passagier in de auto.
ten tweede kunnen onder de auto plassen ontstaan, bestaande uit limoengroen, oranje, roze of blauw koelmiddel nadat u de auto hebt geparkeerd en gestopt., Koelmiddel gebruikt kleurstofkleuren om het koelmiddel te onderscheiden van andere vloeistoffen, zodat u precies weet welke vloeistof lekt en dat u koelmiddel verliest. Ter vergelijking: de motorolie is goud of zwart en de transmissievloeistof is donkerrood.
ten slotte is het laatste teken dat u koelvloeistof verliest, dat de auto door de verhoogde wrijving erg warm begint te lopen en gemakkelijk oververhit kan raken.,
oorzaken van het verliezen van koelvloeistof
hoewel koelvloeistoflekken niet zo belangrijk lijken in vergelijking met andere problemen in uw auto, zoals de motor die een vervanging nodig heeft of de transmissie die terugslaat, kan dit een gevaarlijke en gevaarlijke situatie voor uw voertuig creëren. Zonder de juiste hoeveelheid koelvloeistof, uw auto zou oververhit raken en kan verdere schade aan uw motor veroorzaken, waaruit blijkt hoe het verliezen van koelvloeistof is een probleem dat moet zo snel mogelijk worden vastgesteld.
door de tekenen van het verliezen van koelvloeistof te kennen, kunt u helpen voorkomen dat dit probleem zich ooit in uw voertuig voordoet.,
gat in de Radiator
de eerste oorzaak van het verlies van koelvloeistof in uw auto is te wijten aan een gat in de radiator. Alle motoronderdelen van uw auto moeten bestand zijn tegen hoge temperaturen en hoge wrijving. Echter, overuren, corrosie in de radiator kan optreden en leiden tot het koelmiddel te lekken. Dit kan te wijten zijn aan puin of slib krijgen binnen van de radiator buizen ,waardoor het lek optreden en uw auto te verliezen koelvloeistof.
lekkende Radiatorkap
een andere oorzaak van het gebrek aan koelvloeistof van de auto kan te wijten zijn aan een lekkende radiatorkap., Aangezien de radiator zeer onder druk staat, is de dop verantwoordelijk voor het creëren van een strakke afdichting die de druk binnen en het koelsysteem op de juiste hoeveelheid druk houdt. Als de afdichting begint te verslechteren, uw auto kan beginnen met het verliezen van koelvloeistof.
geblazen koppakking
behalve dat de radiatorkap los zit, kan als uw koppakking wordt geblazen, uw koelvloeistof lekken. De koppakking moet een breed temperatuurbereik bevatten, evenals het handhaven van zeer hoge en zeer lage druk systemen in de motor., Deze koppakking bevindt zich tussen de cilinderkop en het motorblok. Als deze hoofdpakking een lek ontwikkelt, wordt geblazen-de olie kan niet langer scheiden van het koelmiddel en de motor kan falen.
defecte waterpomp
bovendien is uw waterpomp mogelijk uitgevallen, waardoor uw auto koelvloeistof begint te verliezen. De waterpomp speelt een grote rol om ervoor te zorgen dat het koelmiddel wordt verspreid door het koelsysteem, aangedreven door een riem en gelegen in de buurt van het onderste deel van de motor. Verbonden met het onderste Huis van de radiator, kan dit deel soms slijten na verloop van tijd., Als dit wel het geval is kan er een lek voor de koelvloeistof.
Expansievatschade
de laatste oorzaak van een koelmiddellek in uw voertuig is dat u een probleem hebt met uw expansievat. Om de juiste hoeveelheid koelvloeistof aan uw radiator te leveren, hebben auto ‘ s een expansievat dat met de radiator is verbonden door een rubberen slang, het voeden of ontvangen van koelvloeistof van de radiator om de motor op de juiste temperaturen te houden.
als dit expansievat bezwijkt aan hoge temperaturen, kan het plastic in de loop van de tijd verzwakken en verslechteren., Als de container scheurt of de dop lekt, kan dit ervoor zorgen dat uw auto om te beginnen met het verliezen van koelvloeistof.
hoe een koelvloeistoflek te vinden
om een koelvloeistoflek te vinden en te bepalen waar u precies koelvloeistof verliest in uw auto, moet u eerst met de auto rijden totdat deze volledig is opgewarmd en de motor warm is. Nadat u de auto hebt gereden voor een tijdje, parkeer de auto op een schoon en droog gedeelte van de bestrating, zodat u kunt zien wat er gebeurt onder uw auto en als je nog steeds verliest koelvloeistof.
zet vervolgens de auto uit en laat deze afkoelen., Zorg ervoor dat u niet verwijderen van de tankdop ro de radiator cap voordat de auto is afgekoeld, omdat de koelvloeistof kan krijgen kokend heet onder druk wanneer het voertuig volledig is opgewarmd. Deze caps bevinden zich onder de kap, en zijn op de top van de doorschijnende plastic reveory tank.
nadat de auto heeft gezeten en afgekoeld, meestal voor ongeveer 15 minuten, moet je onder de auto voor een plas van een koelmiddel, waaruit blijkt dat je verliest koelmiddel van uw auto., Als er geen plas koelvloeistof, maar je kunt nog steeds ruiken het zoete aroma afkomstig van uw voertuig, dan moet u de onderkant van uw voertuig te scannen om te zien of er iets is bedekt met koelvloeistof. Als dit het geval is, kunt u bevestigen dat u koelvloeistof verliest van uw systeem.
als zich een kleine plas koelvloeistof onder de auto aan de voorkant van het voertuig heeft gevormd, moet u de motorkap optillen en in de motorruimte kijken welke onderdelen werken en welke onderdelen beschadigd zijn. Het is ook een goed moment om te zien of je kunt bepalen waar het lekken van het koelmiddel vandaan komt.,
kijk in dit geval naar de tekenen van een koelmiddellekkage, die licht gekleurd zal zijn, rond de radiatorkap, op slangen door de motor en op de radiator zelf. Als het lijkt alsof de slang lekt, dan kunt u proberen om de klem vast te draaien om ervoor te zorgen dat het loosing koelmiddel wordt gestopt. Als u geen tekenen van lekkage van koelvloeistof ziet, scan dan de motorruimte om te zien of het lek van koelvloeistof van elders onder de motorkap komt.,
als de geur van het koelmiddel scherper is wanneer u in uw voertuig zit dan wanneer u er buiten staat, kan het grootste probleem zich in de verwarming bevinden en kan het de plaats zijn waar het koelmiddel loslaat. Kachels gebruiken een kleine radiatorkern om voldoende warmte in de cabine te leveren.
als het tapijt vochtig is of de ramen besproeien, dan kan de verwarmingskern de oorzaak zijn van het lekken van het koelmiddel., Helaas voor eigenaren, heater kern lekken zijn moeilijk te lokaliseren en te diagnosticeren, omdat de klopper is een groot deel van de airconditioning systeem dat zich achter het instrumentenpaneel.
langzame koelvloeistoflekken
soms zijn langzame koelvloeistoflekken veel moeilijker te diagnosticeren en te vinden dan normale koelvloeistoflekken, waarbij de bestuurder misschien niet weet dat hij tegelijkertijd rijdt en koelvloeistof verliest. In tegenstelling tot lekkende olie, langzaam koelmiddel lekken nauwelijks achter enige residu of plassen onder uw auto, zodat de bestuurder misschien niet merken de tekenen en symptomen voordat het te laat is.,
koelmiddel bestaat uit de helft van het water en de helft van de andere bestanddelen die meestal geen sporen van bewijs achterlaten. Er zijn twee belangrijke dingen in uw auto die meestal kan worden verward met een koelmiddel Lek – ofwel een verdampende koelmiddel probleem of een geblazen hoofd pakking.
als het koelmiddel in uw auto uitzet wanneer het warm wordt en de temperatuur warm is, wordt het uit uw radiator geduwd en verplaatst het naar de koelvloeistoftank om het niveau tussen de maximale en minimale lijnen te houden., Het hete koelmiddel in deze tank zal langzaam verdampen, waardoor het koelmiddelniveau stapsgewijs daalt.
als uw koelvloeistofpeil ver onder de minimumlijn daalt en u niet genoeg hebt om uw auto goed te laten rijden, verliest uw auto waarschijnlijk koelvloeistof door verdamping, waardoor de prestaties van de auto eronder lijden.
bovendien kunnen geblazen koppakkingen er ook voor zorgen dat koelvloeistof langzaam beweegt en in uw motor afvloeit, met een vergelijkbaar verlies aan koelvloeistof dat sommigen kunnen verwarren met langzame koelvloeistoflekken., Als u een geblazen hoofd pakking, zullen er andere, meer ernstige symptomen, dus zorg ervoor dat u alle andere tekenen controleren voordat u ervan uitgaat dat dit het belangrijkste probleem.
wat als u het koelvloeistoflek niet kunt vinden
als u uw voertuig hebt doorzocht en alle bovenstaande stappen hebt uitgevoerd om te bepalen vanuit welk gebied u koelvloeistof verliest, betekent dit niet noodzakelijkerwijs dat u geen koelvloeistoflek hebt. Nadat de motor volledig is afgekoeld en je hem 15 minuten hebt laten zitten, controleer je het koelvloeistofpeil in je auto door te zien hoeveel vloeistof er in de koelvloeistofterugwinningstank zit.,
Als u niet zeker weet hoeveel koelvloeistof er in uw auto zit, wordt de koelvloeistofpeilindicator aangegeven op de zijkant van de plastic tank waarin de vloeistof is ondergebracht. De meeste moderne auto ‘ s en hun tanks hebben duidelijke minimale en maximale markeringen – zorg ervoor dat uw koelvloeistof niveau is niet onder de minimale lijn, omdat dit zou kunnen aangeven dat u verliest koelvloeistof.
het koelvloeistofpeil moet tussen het minimum-en het maximumgehalte liggen. Als de tank vol is wanneer u het niveau controleert, dan ruikt u waarschijnlijk iets anders in plaats van een koelmiddel of antivries Lek., Als het niveau van de tank is ver onder het minimum merk of de tank is volledig droog, dan is dit een enorm teken dat je een probleem hebt en het is tijd om uw auto naar een auto body shop of monteur.
rijden met een Koelvloeistoflek
dus de echte vraag is: hoe lang kunt u met uw auto rijden terwijl u koelvloeistof verliest? Veel experts en technici raden aan om dit probleem zo snel mogelijk vast te stellen en te diagnosticeren, zodat u uw interne onderdelen, zoals de motor of de transmissie, niet verder beschadigt., Koelsysteemproblemen lossen zichzelf niet na verloop van tijd op en kunnen vrij duur worden als je het laat zitten.
de problemen met het koelsysteem kunnen snel verslechteren, wat laat zien hoe het verliezen van koelvloeistof zeer schadelijk kan zijn voor uw auto. U wilt niet opraken van gas of worden gestrand tijdens het rijden, omdat de tekenen van een koelvloeistof lek werden genegeerd. Als u wilt proberen het besturen van een beetje voor het brengen van uw auto in een monteur winkel, dan kunt u waarschijnlijk uw voertuig rijden voor een paar dagen voordat topping uit het koelmiddel systeem met water.,
echter, u moet het koelsysteem altijd vullen met de juiste raito en een mix van antivries en water in zowel een 50-50 verhouding, vooral wanneer het weer erg koud is in de winter en de kans op het verliezen van koelvloeistof hoger is. Gewoon water gewoon zitten in de motor tank op een zeer koude winternacht verandert in ijs en zet uit, en kan eventueel barsten van de radiator en schade aan de koelsysteemslangen. Bovendien kan deze uitbreiding het motorblok of de cilinderkop kraken, wat een zeer dure vervanging is.,
ten slotte hebben verschillende typen auto ‘ s, gebaseerd op het meer, het model en het jaar, verschillende soorten antivries en koelvloeistof in hun voertuig nodig. Er zijn drie belangrijke soorten antivries, die groene kleurstof ethyleenglycol, oranje of gele propyleenglycol, en gele, groene, roze, blauwe of violette hybride organische zure technologie. Zorg ervoor dat u weet wat voor soort u moet gebruiken in uw auto, zodat u niet onbedoeld veroorzaken onze auto om te beginnen met het verliezen van koelvloeistof.