40,000-Mile Wrap-Up
autofabrikanten gebruiken de uitdrukking “all-new” met dezelfde brede licentie die Subway van toepassing is op “fresh.”Echte clean-sheet ontwerpen zijn zeldzaam in deze business, en er is een reden ingenieurs meestal niet het hele recept te herschrijven. Verander te veel variabelen in één keer en je riskeert iets te breken dat niet gebroken was., Maar de 93-jarige Volvo heeft de laatste zes jaar besteed aan het aanzwengelen van nieuwe voertuigen die zo vers zijn als alles wat gemaakt is van plastic, staal en glas. Volvo is sinds 2010 eigendom van de Chinese autofabrikant Geely en heeft zijn line-up volledig opnieuw uitgevonden met twee modulaire architecturen, een viercilinder-gedomineerde motorreeks en nieuwe assemblagefabrieken over de hele wereld.
We wilden weten of Volvo vanaf de grond af nieuwe voertuigen en assemblagefabrieken kon bouwen met moderne betrouwbaarheid., In November 2018 hebben we een vierwielaandrijving 2019 XC60 in ontvangst genomen, gebouwd op Volvo’ s schaalbare Productarchitectuur en aangedreven door de T6-motor van het bedrijf, een 316-pk turbo en supercharged 2,0-liter inline-four die bedoeld is om toe te treden met de zescilindermodellen van concurrenten. Toen hij bij ons kantoor in Ann Arbor aankwam, had de XC60 zo ‘ n 7400 mijl afgelegd van waar hij van de lopende band was gerold, in Chengdu, China. Onder dreiging van tarieven op auto ’s van Chinese makelij, heeft Volvo sindsdien de productie van de VS-gebonden XC60′ s verplaatst naar zijn huis in Göteborg, Zweden., Onze XC60 is de eerste auto en bestuurder lange termijn gebouwd in China.
Volvo ‘ s R-Design trim toegevoegd $6850 aan de prijs van onze auto en bracht stoelen bekleed met nappaleer en faux suède, aluminium mesh interieur accenten, LED mistlampen, verwarmde ruitenwisserbladen met geïntegreerde sproeiers, power-folding spiegels, power-folding achterstoelen, blind spot monitoring, rear-cross-traffic alert, en in-dash navigatie., Volvo ‘ s Pilot Assist driver-assistance tech, adaptive cruise control, een 360-graden Camerasysteem, een head-up display en adaptive LED koplampen werden gebundeld in het $2500 Advanced pakket. Verwarming voor de achterstoelen en stuurwiel toegevoegd $ 750 aan de prijs, de 21-inch wielen kosten $1000, en de $3200 Bowers en Wilkins audio-systeem draaide de cabine van de XC60 in een geluid podium. Zoals uitgerust, onze XC60 in totaal $ 60.840.
” Het lijkt en voelt veel duurder dan het is.,”- Joey Capparella, senior editor
ten minste de prijs werd gecompenseerd met prachtige ontwerpdetails. “Het ontwerp is geweldig van binnen en van buiten, en het ziet er en voelt veel duurder dan het is, zelfs bij meer dan $60.000,” schreef senior editor Joey Capparella. De getextureerde aluminium bekleding en witte stiksels op de bekleding hielp fleuren onze SUV zwart interieur en gaf het een luxe uitstraling., Door 40.000 mijl van de snelweg woon-werkverkeer, familie road trips, vracht-vervoer boodschappen, en lunch runs, de cabine van de XC60 hield bewonderenswaardig, met weinig slijtage.
De Volvo ‘ s dual-boosted vier-banger bleek ook duurzaam, maar het was een niet overtuigende vervanging voor een goed afgestemde zes-cilinder. De macht wordt uitgedeeld in rust en spurts, met sludgy gaspedaal tip-in gevolgd door plotselinge pieken. Gelukkig, versnellingen van de Aisin-meegeleverde achtversnellingsautomaat zijn soepeler dan de motor macht levering.,
wanneer nieuw, de XC60 beheerd een 5,4-seconde 60-mijl per uur en een 14,0-tweede kwart-mijl bij 100 mijl per uur. Dat plaatst de all-wheel-drive T6 aandrijving dichter in lijn met de vier-cilinder Mercedes-Benz GLC300 en Audi Q5 dan de beoogde concurrentie. De zescilinder BMW X3 M40i, bijvoorbeeld, levert een stevige 4.3-seconde dash naar 60.
de prestaties van de Volvo daalden een beetje met 40.000 mijl op de kilometerteller., Aan het einde van onze lening, de XC60 gepost iets langzamer 60-mph, 100-mph, en kwart mijl keer, wat aangeeft dat de motor verloren wat vermogen nadat we hadden gebroken in.
Onder Chinees eigendom heeft Volvo zijn line-up opnieuw opgestart met behoud van zijn Scandinavische stijl.
De viercilindermotor voldeed aan zijn factuur als een efficiënter alternatief voor een zescilinder, maar met de dunste marge. We gemiddeld 23 mpg in gemengd rijden, het verslaan van de EPA ‘ s gecombineerde schatting door 1 mpg., Dit brengt de XC60 voorsprong op onze zes-cilinder Mercedes-Benz E450 wagon en Honda Passport lange termijn voertuigen, die momenteel gemiddeld 22 en 20 mpg, respectievelijk. De Volvo overtreft ook onze lange termijn Infiniti QX50, die is het beheer van slechts 22 mpg ondanks zijn nieuwe variabele-compressie inline-vier motor.
de ophanging van de XC60 heeft meer polijsting nodig., We aanvankelijk toegeschreven de stijve-legged rit naar onze auto optionele 21-inch wielen, maar overschakelen naar 19-inchers en winter banden met langere zijwanden deed weinig om de gevolgen te verzachten. Dit harde karakter lijkt zijn weg te hebben gevonden in veel nieuwe Volvo ‘ s, en toch betaalt dit compromis niet met bijzonder wendbare handling dynamiek. De XC60 bochten als elke andere hoge utility box, en het rijdt als een track-tuned sportwagen.
een paar van onze medewerkers klaagden over Volvo ‘ s Pilot Assist driver-assistance systeem, zeggen dat het is niet geweldig in het houden van de XC60 gecentreerd in zijn baan., Testdirecteur Dave Vanderwerpen merkte op dat het voertuig te dicht bij de middellijn dreef, waardoor hij enige angst kreeg tijdens een familieuitstapje naar het noorden van Michigan. Anderen prezen Pilot Assist, zeggen dat het verlicht vermoeidheid over lange reizen, en op zijn minst één gelegenheid, het maakte twee uur van bumper-naar-bumper verkeer draaglijk door het nemen van de eentonigheid van stop-and-go rijden.,
“terwijl de XC60 af en toe in zijn rijstrook stuiterde, is het systeem een van de betere voorbeelden die ik heb ervaren,” schreef staff editor Eric Stafford. “Het hield de auto stabiel en maakte mijn enkele honderden-mijl road trip veel gemakkelijker.”
verreweg de meest voorkomende klachten hadden betrekking op de infotainment stack van de XC60. Volvo was een early adopter van verticaal georiënteerde touchscreens en lanceerde zijn Sensus-systeem in de XC90 helemaal terug in 2014., Met weinig fysieke controles en een gebruikersinterface die een tablet nabootst, draagt het scherm bij aan het karakteristieke Scandinavische minimalisme van de cabine. Maar in de 11 maanden die we doorbrachten met de XC60, vonden we dat het systeem consequent traag reageert, vooral binnen de eerste paar minuten na het draaien van de contactknop op de middenconsole.,
hoofdredacteur Sharon Silke Carty bekritiseerde een eigenaardigheid met het stoelverstelmenu van de XC60, dat het gehele infotainmentscherm kaapt wanneer de bestuurder of passagier voorin gebruik maakt van de lendenbeugels of verlengbeugels aan de zijkant van het zitkussen. “Niet een big deal als je niet een verveelde kronkelige Tiener naast je zitten,” Carty schreef, ” maar het leek alsof mijn tiener zou zijn stoel aan te passen elke keer dat ik op het punt om het radiostation te veranderen of kijk over om te zien welk lied was op., Ik zou zijn handen aan zijn zij hebben geplakt, maar ik hoorde dat dat illegaal is, dus ik moest er mee omgaan.”
Deze 21-inch wielen zijn een $1000 upgrade ten opzichte van de 19-inchers van het R-ontwerp. Onze XC60 reed hard op beide maten.
ondanks onze kibbeltjes raakte de XC60 40.000 mijl eerder dan de meeste lange termijners, omdat onze medewerkers hem vaak vroegen voor langeafstandsreizen naar verre plaatsen zoals Georgia, New York, Virginia, Wisconsin en Michigan ‘ s Upper Peninsula., Onderweg, wat ons het meest onder de indruk van de XC60—en wat ongetwijfeld versnelde de accumulatie van mijlen—was hoe goed afgerond het pakket is. De XC60 is stijlvol en biedt gemakkelijk plaats aan vier personen verpakt voor een overnachting. De meesten van ons vonden de stoelen te zijn pluche en ondersteunend, een van de beste in elk voertuig te koop vandaag.
“Ik heb dit een paar keer naar Chicago gebracht, en het is een geweldige auto voor dat soort reis,” schreef staff editor Annie White., “Het is groot genoeg om plaats te bieden aan vier volwassenen als je besluit om te rijden naar het diner, maar klein genoeg dat het gemakkelijk is om te parkeren in de stad. Comfortabel voor de rit daar en aantrekkelijk genoeg om indruk te maken op de mensen die u bezoekt, het is een van de weinige crossovers in onze vloot dat ik nooit teleurgesteld was om te worden toegewezen. de bezorgdheid over de betrouwbaarheid van een geheel nieuw voertuig dat in een nieuwe assemblagefabriek in China werd gebouwd, bleek zonder meer gerechtvaardigd. Onze onderhoudsgeschiedenis was grotendeels rustig. Bij de XC60 ‘ s 30.000-mijl dienst, vroegen we een vier-wiel uitlijning, wat ons $ 95 terugbracht., En we moesten een ongeplande stop maken bij de dealer om twee kromme remschijven te vervangen en de wielen te balanceren, wat ons niets kostte. De eerste drie olieverversingen, met tussenpozen van 10.000 mijl, zorgden voor geen out-of-pocket kosten dankzij Volvo ‘ s drie-jaar/36,0000-mijl gepland onderhoudsprogramma. Maar onze vierde, op 39.863 mijl, gaf een glimp van de kosten te komen: voor een olieverversing, een band rotatie, nieuwe motor en cabine luchtfilters, een remvloeistof flush, en een multipoint inspectie, moesten we shell out $584 aan de Volvo dealer.,
voor degenen die een “Made in China” label zien en onmiddellijk aannemen dat het product ondermaats is, bewijst de Volvo XC60—net als de Apple iPhone—dat kwaliteit het product is van rigoureuze engineering en gedisciplineerde processen, niet het land van productie. Volvo trok het moeilijke aspect van de overgang naar nieuwe eigendom. Het bedrijf ontwierp duizenden nieuwe onderdelen en monteerde ze in luxueuze en stijlvolle voertuigen in fabrieken over de hele wereld, allemaal zonder afbreuk te doen aan de kwaliteit., Het repareren van de grootste fouten van de Volvo XC60—De Norse motorkalibratie, de keiharde rit en het luie infotainmentsysteem—zou in vergelijking eenvoudig moeten zijn.
Rants and Raves
het touchscreen neemt zijn tijd om op te starten. Ook, het is gek om te proberen om het te doen stoelverwarming en dan nav of een set van meerdere ingangen. – Tony Quiroga
het XC60 R-ontwerp draait om stijl en luxe. Het is uiterst aangenaam, en “aangenaam” is waarschijnlijk wat de meeste kopers in dit segment zijn op zoek., Ze zullen niet teleurgesteld worden. – Rijke Ceppos
de XC60 valt precies in de sweet spot van mijn driving Venn diagram. Niet de beste in één ding, maar het is erg sterk als een pakket. – Nathan Schroeder
het ontwerp en het interieur zijn kunstzinnig. Moeilijk te geloven dat dit het bedrijf is dat beroemd werd voor het maken van dozen op wielen. – Rich Ceppos
Ik vind het leuk dat de SiriusXM-interface het kanaal, de artiest en het nummer toont dat momenteel wordt afgespeeld terwijl u bladert. Zorgt voor zeer productief kanaalsurfen. – Dave vanderwerpen
I ‘ m not in love with the ride or handling., Het voelt ongeveer 10 procent te onderbemand, en ik verwacht een zeker gevoel van stevigheid van een Volvo. – Joey Capparella
het infotainmentsysteem start langzaam op. Ik telde 34 seconden voordat de hoofdmenu tegels ging van het laden naar het daadwerkelijk weergeven van gegevens., -Austin Irwin
30,000 – Mile Update
met iets meer dan 30.000 mijl op de klok van onze lange termijn Volvo XC60 R-Ontwerp, We zijn nog steeds heel lief op deze kleine Zweedse slice van blåbärspaj., Onze ondernemingen met deze aantrekkelijke en verfijnde SUV hebben ons zo ver weg als Noord-Wisconsin, maar de rest van onze reizen deze zomer zijn naar populaire vakantiebestemmingen binnen de Mitten staat, zoals Houghton Lake, South Haven, en Saint Ignace, in Michigan ‘ s Upper Peninsula.
onze editors zijn vrij complimentair in het logboek van de XC60 na deze lange ritten, met de meeste lof gericht op het gepolijste interieur van de Volvo en soepele controles., “Het ontwerp is geweldig van binnen en van buiten, en het ziet er en voelt veel duurder dan het is, zelfs bij $60.000,” schreef een driver. Senior editor Rich Ceppos overeengekomen, commentaar dat terwijl de XC60 is niet een sportieve SUV in dezelfde geest als de Mercedes-AMG GLC43, het is een “aangenaam” aanbod dat lijkt gericht op het hart van de compact-luxe-SUV segment. “Het is moeilijk te geloven dat dit het bedrijf is dat beroemd werd voor het maken van dozen op wielen.,”
” de XC60 is eindeloos dwingender dan de Infiniti QX50 die ook in de lange termijn vloot, ” voegde Dave Vanderwerpen, directeur van het voertuig testen. Hij merkte ook op dat, naast de krakende middenconsole en de bestuurdersstoel die iets heen en weer schommelt, de Volvo geen extra tekenen van veroudering heeft getoond.,
we hebben echter nog steeds onze kritiek, met name op Volvo ‘ s Sensus infotainmentsysteem en de niet-responsieve aard ervan, vooral bij het opstarten. Toen we de XC60 naar de dealer voor zijn 30K-mijl service, de technicus uitgevoerd een software-upgrade, maar het lijkt niets te hebben gedaan om de vertraging van het systeem aan te pakken., We hebben ook ontdekt dat wanneer een bijrijder de power lendensteun van de stoel of de onderste kussenverlenging aanpast, een grafische weergave van de bedieningselementen van de stoel het infotainmentscherm domineert, waardoor de mogelijkheid om de radio-of klimaatregelaars aan te passen tijdelijk wordt geblokkeerd.
bovendien zijn er klachten over de Pilot Assist semi-autonome rijmodus van de XC60. Hoewel we het systeem in het verleden hebben geprezen, meldde Vanderwerpen na het voltooien van een lange tocht dat hij vermoeider was toen hij het systeem probeerde te gebruiken dan toen het uit was., Specifiek, hij zei dat de Volvo zou niet het centrum zelf in de rijstrook goed genoeg, in plaats daarvan ten gunste van een kant en drijven te dicht bij het passeren van het verkeer voor comfort.
behalve de 30.000-mijl service – een olieverversing, band rotatie, en inspectie, die allemaal gratis gedekt onder Volvo ‘ s drie jaar of 36.000-mijl gratis gepland onderhoud-de XC60 vereist een voorwiel uitlijning die ons terug $95., We keerden terug naar de dealer 4600 mijl later, na een aantal klachten ontstond voor een trilling bij snelweg snelheden en een uitgesproken wiebel onder remmen, om te vinden dat de voorste rem rotors waren kromgetrokken en dat de twee links 21-inch wielen waren licht gebogen. Nadat de dealer de voorste remschijven kosteloos heeft vervangen, is de Volvo weer terug naar zijn meestal gladde en stabiele zelf. We blijven de wielen controleren en beslissen of ze vervangen of gerepareerd moeten worden., Ondanks een paar hikjes, zullen we verdrietig zijn om te zien dat de XC60 Onze Vloot verlaat zodra het de 40.000 mijl mark bereikt, die snel nadert.
maanden in de vloot: 11 maanden huidige kilometerstand: 34.612 mijl
gemiddeld brandstofverbruik: 23 mpg
grootte brandstoftank: 18.,8 gal waargenomen Brandstofbereik: 430 mijl
Service: $0 normale slijtage: $0 Reparatie: $95
schade en vernietiging: $0
20,000-mijl Update
ons barstende blauwe XC60 R – ontwerp heeft gezien veel Road-Trip gebruik in de afgelopen drie maanden, rekken tot meer dan 12.000 mijl en venturing naar meestal oostelijke locaties., Redacteuren bezochten Boston, Connecticut, Montreal en het platteland van Virginia voor ons jaarlijkse Lightning Lap-evenement, met stops onderweg in Ohio, Pennsylvania en Vermont. De Volvo maakte ook een snelle reis naar Wisconsin; gelukkig waren er geen kaaswrongel meer binnen.
het personeel lijkt vooral dol te zijn op de XC60 voor deze langeafstandsritten vanwege de comfortabele en ondersteunende voorstoelen en de Rijassistentie die de vermoeidheid bij het rijden echt verminderen., Afgezien van een melding van een onnodige (en schokkende) toepassing van geautomatiseerde noodrem, de Volvo ‘ s veiligheidstechniek is een welkome aanwezigheid. Digital director Mike Magrath prees de semi-autonome Pilot Assist-functie van de XC60 nadat hij ongeveer 2000 mijl had opgestapeld.
het systeem maakte ook indruk op ontwerpdirecteur Nathan Schroeder, die zei dat het genoeg hulp biedt om een gevoel van rust te geven tijdens een lange rit zonder overactief en vervelend te zijn., Als je overweegt om een XC60 te kopen en lange slogs op de snelweg staan op het menu, raden we sterk aan om te springen voor Pilot Assist.
helaas is niet alles zo rooskleurig en gloeiend. We hebben nog steeds problemen met het trage opstarten van het Sensus infotainmentsysteem, en assistent online editor Daniel Golson liep in een infotainment hik op een bijzonder ongelegen moment. De Apple CarPlay-functionaliteit van het systeem crashte terwijl hij de gesproken aanwijzingen probeerde te volgen op zijn weg terug naar Michigan vanuit Connecticut., Aan de kant zetten en het contact om Sensus opnieuw op te starten heeft het probleem niet opgelost, maar Golson kon het native navigatiesysteem gebruiken om zijn weg naar huis te vinden. De volgende ochtend werkte Apple CarPlay prima. De kwestie blijft een mysterie.
We zijn een kantoor verdeeld als het gaat om de rit van de XC60: sommige medewerkers hebben commentaar gegeven op de verfijning, terwijl anderen hebben geklaagd over de scherpzinnigheid., Terugschakelen naar de Volvo ‘ s 21-inch wielen met All-season rubber van de 19-inch winter-band setup in Begin April deed niets om de klachten te onderdrukken. Verschillende bestuurders hebben ook gemeld hoge geluidsniveaus op snelweg snelheden, en de piepen en rammelaars die zich ontwikkelden voor onze laatste update zijn blijven bestaan.
de XC60 is verder kogelvrij geweest. Met 19.752 mijl namen we het mee naar onze dealer voor zijn 20.000-mijlsdienst, die bestond uit een olieverversing, een nieuw cabineluchtfilter, een multipoint inspectie en een software-update., De service kost ons niets en we hebben geen slijtageartikelen hoeven te vervangen of schade hoeven te herstellen. Ons waargenomen brandstofverbruik van 23 mpg is iets verbeterd ten opzichte van de laatste update en 1 mpg hoger dan de gecombineerde schatting van de EPA ‘ s.
naarmate het zomerse roadtrip seizoen begint, verwachten we de XC60 nog meer avonturen te beleven., Als de laatste drie maanden voorbij zijn, komen we snel terug met een nieuwe update als de XC60 zijn laatste maanden ingaat in onze lange termijn vloot.
maanden in de vloot: 8 maanden huidige kilometerstand: 25.779 mijl
gemiddeld brandstofverbruik: 23 mpg
grootte brandstoftank: 18.,8 gal waargenomen Brandstofbereik: 430 mijl
Service: $ 0 normale slijtage: $ 0 Reparatie: $0
schade en vernietiging: $ 0
10,000-mijl Update
tot nu toe heeft onze lange termijn Volvo XC60 bewezen een populaire keuze te zijn onder ons personeel, het rekken van meer dan 13.000 mijl in de eerste vijf maanden bij ons. Tijdens die periode, het heeft gewaagd naar Toronto twee keer, maakte een uitstapje naar Chicago, en ook bezocht upstate New York vanuit onze thuisbasis van Ann Arbor, Michigan.,
Het logboek is gevuld met opmerkingen die de fraaie vormgeving van de Volvo prijzen, hoewel een paar stafleden hebben geklaagd dat het zwart-zilveren thema van het interieur een beetje te donker is en niet aan dezelfde normen voldoet als Volvo ‘ s grotere 90-serie modellen. Anderen hebben de Volvo echter geprezen om zijn aandacht voor detail, waarbij een commentator de cabine van de XC60 vergelijkt met een goed op maat gemaakte sportjas. Dave vanderwerpen, director of vehicle testing, noemde de R-Design sportstoelen ” buitengewoon comfortabel.,”
Volvo ‘ s supercharged en turbocharged 2,0-liter inline-four blijft zoemen samen met de voorspelbaarheid—en het karakter—van een Husqvarna naaimachine. Zijn kracht is bevredigend voor de snelweg samenvoegen en passeren manoeuvres, en het blijkt redelijk zuinig te zijn; de 22 mpg we gemiddeld is spot op met de EPA gecombineerde schatting., De motor enigszins luie gaspedaal reactie in Comfort-modus heeft geïrriteerd sommige minder-geduldige bestuurders,maar we hebben gevonden overschakelen van de drive-modus naar dynamische scherpt dat mooi.
De stevige initiële duty cycle van onze lange termijner heeft helaas echter geleid tot slijtage. Verschillende piepen en rammelaars hebben zich binnenin ontwikkeld, misschien als gevolg van de ruwe rijkwaliteit in ons R-Design-model op de optionele 21-inch wielen., We staan bij onze wiel selectie vanuit een styling standpunt, als de grotere rollen vullen de wiel putten mooi. Maar zelfs ruilen op een set van 19-inch wielen omwikkeld met winterbanden – een pakket van Volvo dat verkoopt voor $ 3250-deed weinig om glad te strijken de gevolgen van Ann Arbor ‘ s afbrokkelende wegen.
we zijn ook nog steeds niet helemaal tevreden over de lange opstarttijd van het Sensus infotainmentsysteem en de vertraging die enkele minuten na het opstarten aanhoudt., Dit is vooral razend als je het systeem verschillende commando ‘ s achter elkaar probeert te geven voordat je aan de slag gaat, zoals het instellen van de warmte en vervolgens het instellen van een bestemming in het navigatiesysteem. Aan de andere kant houden we van de eenvoud van het systeem als het eenmaal draait, evenals van de geluidskwaliteit van het optionele Bowers & Wilkins audiosysteem.,
onze enige dealer bezoek tot nu toe was voor de XC60 ’s 10.000-mijl service—een olie en filter vervangen plus een multipoint inspectie—die ons nul dollar uit zak, dankzij Volvo’ s drie jaar of 36.000-mijl gratis gepland onderhoud programma. Terwijl de Volvo was in de service bay, de dealer ook uitgevoerd een terugroepactie voor defecte power-liftgate stutten die mogelijk kunnen mislukken bij vriestemperaturen.,
als de eerste vijf maanden een indicatie zijn, zal de kilometerstand van Volvo snel blijven stijgen. Vooral nu de lentezon eindelijk schijnt hier in het Midwesten, die ons binnenkort uit onze gezellige huizen zal trekken om de winterdroma ‘ s af te schudden met roadtrips en bezoeken aan het strand.
maanden in de vloot: 5 maanden huidige kilometerstand: 13.480 mijl
gemiddeld brandstofverbruik: 22 mpg
grootte brandstoftank: 18.,8 gal waargenomen brandstof bereik: 410 mijl
Service: $ 0 normale slijtage: $ 0 Reparatie: $0
schade en vernietiging: $0
introductie
vanaf de lancering van de geheel nieuwe XC90 SUV in 2016, Volvo is op een roll, genieten van stijgende verkoop van de nu volledig vernieuwde line-up van sedans, wagons, en crossovers. We zijn grotendeels onder de indruk van het luxe, stijlvolle en op veiligheid gerichte aanbod, maar we hebben nog niet ervaren wat een van deze nieuwste oogst van Volvo ‘ s is om te leven met op de lange afstand., Dus, we hebben de compacte XC60 crossover gerekruteerd om te komen en te blijven voor een 40.000-mijl proef.
onze 2019 XC60 is een T6 model. De naam T6 geeft de supercharged en turbocharged versie van Volvo 2.0-liter inline-four, die pompen uit 316 pk. Een acht-speed automatische transmissie handvatten versnellingswisselingen, en vierwielaandrijving is standaard met deze Motor. De T6 powertrain zit tussen een turbo four genaamd T5 en een plug-in-hybride T8, en het is genoeg krachtig voor bopping rond de stad en samenvoegen en passeren op snelweg snelheden. Op onze testbaan heeft de XC60 een brisk 5.,5 seconden van nul tot 60 km / u. Ondanks zijn enigszins zachte pedaal gevoel, de remmen bieden bovengemiddelde prestaties, slepen de XC60 naar beneden van 70 mph in een short-for-the-class 169 voet.
we hebben ook gekozen voor het mid-spec R-Design pakket, dat een $6850 upcharge is. Natuurlijk, dan, onze heeft tal van goodies, waaronder een 9.,0-inch infotainmentscherm met navigatie, automatische klimaatregeling voor twee zones, verwarmde ruitenwisserbladen met geïntegreerde ringen, aangedreven en verwarmde voorstoelen en een Harman/Kardon-audiosysteem. Volvo biedt ook functies voor Rijassistentie, zoals dodehoekbewaking, cross-traffic alert achter, Adaptieve koplampen met automatische grootlichtbundels, rijstrookassistent en automatisch noodremsysteem., Plus, de R-Design ‘ s exterieur en interieur styling maakt het de sportief ogende XC60 met zilveren buitenspiegel caps en raam trim, een meer agressieve front grille en bumper, aluminium interieur trim, en unieke zwarte sport zetels bedekt met leer en microsuede.
We konden het niet laten om een paar extra ‘ s toe te voegen aan ons voorbeeld., Voor $2500 brengt het geavanceerde pakket alle nieuwste rijassistentietechnologie van Volvo, waaronder een head-up display, een 360-Graden-view-camera en het Pilot Assist adaptive cruise-control-systeem met fileassistent. We kozen voor de Bowers & Wilkins premium audio system ($3200), dat fantastisch klinkt, evenals verwarmde achterstoelen en stuurwiel ($750) en 21-inch wielen met zwart geverfde inzetstukken ($1000). Het afdekken is barstende blauwe Metallic verf voor $ 645; in totaal, onze XC60 draagt een $ 60.840 prijskaartje.,
Handling is meer dan wendbaar genoeg voor een luxe crossover, en de XC60 voelt solide en stabiel aan op lange snelwegaandrijvingen. De 21-inch wielen zetten een scherpe rand op de rijkwaliteit, echter, vooral op de ontpitte en afbrokkelende wegen hier in Zuidoost Michigan. We hopen dat we geen spijt hebben van het upgraden van de standaard 19-inch wielen of het overslaan van de optionele luchtveren ($1800). De high-style cabine van de R-Design is een geweldige plek om tijd door te brengen, en personeel hebben geschreeuwd om achter het stuur te krijgen.,
zal het chique interieur van de XC60 ons blijven bekoren nadat de geur van de nieuwe auto weg is? Zal zijn super-turbo motor houden zonder kost ons een arm en een been in dienst of reparatie? Zullen de grote wielen zorgen voor grote spijt? Deze vragen—en meer—zullen worden beantwoord na 40.000 mijl van road trips, kruidenier runs, en service bezoeken.
maanden in de vloot: 2 maanden huidige kilometerstand: 4650 mijl
gemiddeld brandstofverbruik: 22 mpg
grootte brandstoftank: 18.,8 gal waargenomen Brandstofbereik: 410 mijl
Service:$0 normale slijtage: $0 Reparatie: $0
schade en vernietiging: $0