BackgroundEdit
de spoorweg arriveerde in Las Vegas in 1905 met de opening van de San Pedro, Los Angeles and Salt Lake Railroad tussen Salt Lake City en Los Angeles. Senator William A. Clark van Montana controleerde de spoorweg vanaf de oprichting in 1901 tot 1921, toen hij zijn belang verkocht aan de Union Pacific Railroad., Dit plaatste Las Vegas op de Union Pacific ’s belangrijkste Los Angeles-Chicago route, en een aantal van de UP’ s meest beroemde treinen bediend, waaronder de Challenger, Los Angeles Limited, en vooral de stad Los Angeles.in 1970 werd deze dienst gereduceerd tot een gecombineerde City of Los Angeles/Challenger, die zelf werd gecombineerd met de City of Denver, City Of Kansas City, City of Portland en City of San Francisco op de Overland Route., Deze gecombineerde trein verdiende de spottende sobriquet “City of Everywhere”; amtraks oprichters behielden alleen de stad San Francisco voor Amtraks oorspronkelijke route structuur. De Intercity passenger service naar Las Vegas eindigde op 1 mei 1971, toen Amtrak de meeste private sector service overnam.Amtrak herstelde de eerste dienst naar Las Vegas op 4 februari 1972 met de Las Vegas Fun Train, ook bekend als de Crapshooters Express. Dit was meer een excursietrein dan een reguliere intercity, alleen in het weekend en dan alleen in het winterseizoen., Amtrak modelleerde de trein op de Reno Fun Train, die weekendtrips maakte van de San Francisco Bay Area naar Reno, Nevada tijdens het winterseizoen. Begonnen onder de Southern Pacific Railroad in 1963, was het voortgezet onder Amtrak en deed goede zaken. De reizen werden gesponsord door de Las Vegas Chamber of Commerce, die ermee instemde om eventuele verliezen van Amtrak te dekken. De burgemeester van Las Vegas Oran K. Gragson was aan boord voor de eerste zeven uur durende reis van Los Angeles naar Las Vegas. De inaugurele trein bevatte live muziek en pokerspellen, naast een royale voorraad alcohol., In Las Vegas stopte de trein op een spoorwerf tegenover het Union Plaza Hotel, dat in 1971 geopend was. De trein reed drie maanden, van februari tot mei. Voor de eerste twee maanden vertrok de trein op vrijdag Uit Los Angeles en keerde op zondag terug; op 26 maart schakelde de trein over naar zondag-dinsdag in een poging om doordeweekse zaken in Las Vegas op te trommelen, met gemengde resultaten.een andere excursietrein begon op 20 September 1974. De Las Vegas Celebrity Train werd gesponsord door Las Vegas Charter Service., In tegenstelling tot de Fun Train maakte het tot drie reizen per week, vertrekken Los Angeles op vrijdag, zondag en woensdag. Dit was mogelijk omdat het gebruik maakte van stationair materieel van Amtrak ‘ s driewekelijkse Los Angeles-New Orleans Sunset Limited. Komiek Milton Berle was aan boord voor de eerste reis; Beroemdheden gepland om te reizen aan boord van toekomstige reizen opgenomen Debbie Reynolds, Donald O ‘ Connor, Wilt Chamberlain, Dana Andrews, Parnelli Jones, en Leslie Uggams. De dienst eindigde op 27 April 1975.
Las Vegas LimitedEdit
in veel opzichten was de Las Vegas Limited een andere iteratie van de oude Fun Train., Vroege publiciteit gefactureerd als zodanig, en het werkte op de oude vrijdag uit/zondag terugkeer schema. Nevada ging akkoord om de helft van de verliezen te financieren, maar contracteerde met een bedrijf, Iron Horse Inc., voor marketing en promotie. De onderneming zou verantwoordelijk zijn voor het betalen van het aandeel van de staat in de eventuele verliezen. Arrangementen waren beschikbaar met elf hotels. Ook hier gebruikte Amtrak oude apparatuur tijdelijk overschot van andere opdrachten.het belangrijkste verschil was dat de trein officiële nummers kreeg (oostwaarts nr. 782, westwaarts nr. 781) en werd opgenomen in de officiële dienstregeling van Amtrak., Het was de enige van de jaren 1970 Los Angeles–Las Vegas treinen zo onderscheiden. Bovendien is er geen officiële einddatum bekend gemaakt. De eerste trein reed op vrijdag 21 mei 1976. Het Patronaat voldeed niet aan de verwachtingen en de staat trok zijn steun in. De laatste trein reed op 6 augustus. Amtrak gaf de schuld van onvoldoende publiciteit. Iron Horse Inc. verloor $ 70.000 – $ 80.000.