SALT LAKE CITY — sinds Utah vorig jaar geen jaarlijkse veiligheidsinspecties meer eiste, lijken ongevallen waarbij apparatuur een bijdragende factor was, in opkomst te zijn.
staatswetgevers lijken echter niet in de stemming om het programma te herstellen, hoewel een Democraat inspecties wil eisen bij de verkoop van gebruikte auto ‘ s.op basis van de cijfers tot nu toe heeft de Utah Highway Patrol 1.397 gevallen onderzocht waarbij de uitrusting van de auto dit jaar bijdroeg tot een crash, een stijging van 11,6%., In 2018-het eerste jaar zonder verplichte veiligheidsinspecties-waren er 1.252 van dergelijke ongevallen, ongeveer hetzelfde als in de twee voorgaande jaren voordat de wet veranderde.Lt. Matt Spillman deelde de statistieken met het Interimcomité voor wetshandhaving en strafrecht op woensdag tijdens een discussie over het programma van vervlogen tijden. Veiligheidsinspecties in de hele staat zijn gedaald van bijna 2,9 miljoen in 2017 naar 121,378 tot nu toe dit jaar. De wetten vereisen nog steeds eigenaren om hun auto ‘ s in veilige conditie te houden.,
door de inspecties af te schaffen, gaf de wetgever de highway patrol extra geld om de handhaving van de veiligheid van voertuigen te verbeteren. Troopers hebben 530 reparatieorders aan bestuurders uitgegeven in 2019, bijna 400 meer dan vorig jaar. Deze bestellingen kunnen worden uitgegeven in plaats van, of samen met, een verkeersbewijs.Joe Hernandez voert een emissie-inspectie uit op Emissietijdstip in South Salt Lake op woensdag, september. 18, 2019.,Kristin Murphy, Deseret News
Troopers zijn alleen het schrijven van de orders voor bestuurders die herhaaldelijk niet aan hun auto ’s gerepareerd of wiens auto’ s zijn te onveilig om op de weg, Spillman zei.,
“We geven die niet willekeurig uit,” zei hij.
De UHP heeft 44 auto ‘ s na een ongeval geïnspecteerd, waarbij de helft van hen een veiligheidsovertreding had. Maar Spillman zei dat de schendingen wel of niet hebben bijgedragen aan de crash. Ongeveer 36% van de overtredingen waren remmen en 16% waren banden.
Troopers deden ook visuele inspecties op 50 gebruikte auto dealers en vijf nieuwe auto dealers, wat betekent dat ze gewoon keek naar de voorste rij van auto ‘ s geparkeerd op de percelen, Spillman zei. Van de 714 used cars troopers in de ogen gekeken, 388 hadden overtredingen, volgens de UHP., Slechts 11 van de 118 nieuwe auto ‘ s bleken overtredingen te hebben.Sen. Kathleen Riebe, D-Cottonwood Heights, zei dat ze geen veiligheidsinspecties van voertuigen meer wil uitvoeren, maar dat ze ervoor wil zorgen dat auto ‘ s die eerder eigendom waren veilig zijn op de weg. Die inspecties op gebruikte auto ‘ s verkoop zou vrijmaken troopers om zich te concentreren op andere kwesties, zei ze.
de commissie stemde voor het opstellen van een wetsvoorstel om dat te doen, hoewel enigszins met tegenzin.
” Ik denk dat ik niet overtuigd ben dat er echt een behoefte hier,” zei Rep.Kelly Miles, R-South Ogden.,Connor Boyack, president van Libertas Institute, zei dat potentiële kopers al een stimulans hebben om een gebruikte auto te laten controleren om er zeker van te zijn dat ze geen clunker krijgen. Hij zei dat hij Riebe ‘ s voorstel ziet als een stap in de richting van het herstel van het programma.standbeeld Auditor John Dougall, die als wetgever de veiligheidsinspecties wilde afschaffen, zei dat in de vier staten met de veiligste wegen twee programma ‘ s hadden en twee niet. hetzelfde gold voor de vier staten met de gevaarlijkste wegen, zei hij.
“Het was niet echt vertalen naar veiligheid op de weg,” zei hij.,Utah was een van de weinige westerse staten die inspecties nodig hadden. Het aantal landelijke piekte op ongeveer 30 en is gedaald tot ongeveer 15 als Staten hebben uitgefaseerd het programma, Dougall zei.