voeg een LSD, en extra mechanismen-meestal in de vorm van een koppeling assemblage, nokken, of zelfs een viskeuze vloeistof systeem dat deel uitmaakt van de diff – tegen deze natuurlijke stroom van vermogen om het koppel van de motor te herverdelen naar de wielen met de meeste grip. Het resultaat is een verminderde wielspin voor de onbelaste band, en het vermogen van de auto wordt beter op de weg gezet, wat de grip en dus de prestaties van bochten en acceleraties zal verbeteren.,
• zelfrijdende auto ‘ s: alles wat u moet weten
er zijn verschillende types van beperkte slip diff beschikbaar, en welke een auto gebruikt zal afhangen van het aandrijfsysteem dat het gebruikt. Op achterwielaandrijving en 4WD-auto ‘ s kan een 2-weg LSD worden gebruikt. Dit betekent dat de LSD een effect zal hebben bij het toepassen van macht en ook bij het vertragen, wat betekent dat een consistent gevoel aan de auto.
een enkelvoudige LSD is beter geschikt voor een auto met voorwielaandrijving, omdat dit alleen een beperkend effect heeft bij het accelereren., Bij het vertragen is de LSD inactief, wat helpt bij het afbochten van de stroom, omdat een 2-weg diff de neiging heeft om onderstuur in het aandrijfsysteem te introduceren.
tussen deze twee zit een 1,5-weg LSD. Dit biedt een LSD-effect onder versnelling en bij vertraging, maar de hoeveelheid slip is niet hetzelfde in beide richtingen, dus er is minder effect in de ene richting dan in de andere. Dit kan nuttiger zijn dan een one-way LSD, omdat het een auto nog steeds in staat stelt om de motor te remmen bij het vertragen.
een ander type LSD is het koppeldetectieverschil., Ook wel bekend onder de productnaam ‘Torsen’ diff, dit is een speciaal type differentieel dat wordt gebruikt door auto ‘ s met vierwielaandrijving om het vermogen tussen de voor-en achterassen te splitsen. Een van de eerste productieauto ‘ s die gebruik maakte van een Torsen diff was de Audi Quattro, en dit systeem hielp het in het begin van de jaren tachtig domineren in de rally.
andere LSD-types
In een poging om de productiekosten te verlagen, hebben sommige autofabrikanten alternatieven voor de beperkte slip diff gevonden die een vergelijkbaar effect hebben., Een viskeuze LSD gebruikt dikke olie om het beperkte slip-effect te creëren, hoewel dit systeem sneller kan slijten dan een mechanische LSD, terwijl de olie kan opwarmen en zijn effectiviteit ook verliezen.
door de ontwikkelingen in de elektronica zijn autofabrikanten erin geslaagd om de effecten van LSD ‘ s na te bootsen door gebruik te maken van sensoren om het effect te bereiken. Sommige systemen hebben een conventionele diff met een LSD-stijl clutch pack, maar de actie wordt bestuurd door een computer. Dit kan worden aangepast aan de eisen, ook door de bestuurder via schakelbare aandrijfmodi.
een andere variant hiervan is de volledig elektronische diff, of e-diff., Deze zullen een conventionele open diff met geen LSD componenten, en in plaats daarvan de auto ’s elektronica zal vertrouwen op wielsnelheidssensoren en de auto’ s ABS-systeem om de vroege stadia van wheelspin detecteren en gebruik maken van de auto ‘ s remsysteem om het koppel te beperken gaan naar het wiel dat is het verliezen van tractie. Het is een zeer effectief systeem, terwijl een voorschot van dit is torque vectoring, die actief verdeelt macht aan de wielen met de meeste grip.
genoten van dit technische stuk? Lees dan ons explain-all artikel over ESP en ESC.