wat maakt een goede remblok
Er is veel meer aan een goede remblok dan alleen het vermogen om een voertuig te stoppen. Het vermogen om warmte te absorberen en te verspreiden, hoe snel het zal slijten, en de hoeveelheid lawaai en stof die het creëert zijn allemaal dingen om te overwegen bij het kiezen van een remblok.
Het kan verleidelijk zijn om de remblokken met de laagste kosten te kiezen. Het is echter belangrijk om in gedachten te houden dat je echt krijgt waar je voor betaalt., Lage kwaliteit remblokken kunnen zeer luidruchtig, slijtage naar beneden sneller en ook leiden tot slijtage op andere onderdelen van het remsysteem zoals rem rotors-wat betekent dat de uitgaven meer op de lange termijn.
wat zijn de meest voorkomende soorten remblokken?
Er zijn drie belangrijke soorten remblokken die u op personenauto ‘ s vindt: organische, keramische en semi-metallische niet-asbest.
organische niet-asbest
door hun organische samenstelling vervuilen organische niet-asbest (NAO) remblokken niet omdat ze wrijvingsmateriaal verliezen en gemakkelijk te verwijderen zijn., NAO pads zijn zachter dan de meeste andere remblokken, waardoor ze stiller, maar betekent ook dat ze sneller dragen en stof kan produceren. Ze zijn het meest geschikt voor lichtere voertuigtoepassingen die niet veel hard remmen vereisen.
keramische
Keramische remblokken hebben een uitstekend stopvermogen en verspreiden de warmte goed. Ideaal voor de meeste normale rijtoepassingen, ze produceren zeer weinig stof of lawaai en zijn langdurig. Veel buitenlandse en binnenlandse voertuigen zijn uitgerust met keramische remblokken formuleringen uit de fabriek.,
SEMI-metallische
Semi-metallische pads hebben een goed stopvermogen en zijn zeer efficiënt bij het verspreiden van warmte. Ze kunnen luidruchtig zijn en maken meer stof dan keramische remblokken. Dit type pad is ook gemaakt met wrijvingsmaterialen die harder zijn dan de meeste anderen, dus ze kunnen meer agressieve slijtage aan uw rem rotoren.