sommige mensen stellen zich de vraag: “Ik heb de mening gehoord dat je blauw met groen kunt mengen, maar niet met rood”. In feite hangt het af van welke groene antivries te interfereren met, en met welke blauw.
meng rood en groen antivries.,
aan de andere kant, of de G30 pakket, ze mengen perfect met de blauw-groene G11 Wagovsky, die de belangrijkste vertegenwoordiger van de G48 pakket, we krijgen gewoon een donkerbruine kleur op de uitvoer.
G12 + specificatie
specifiek maakt de G12 + – specificatie het mengen mogelijk met silicaatbevattende antivriesmiddelen zonder precipitatie. Koelmiddel G12 zonder “+”, dat ook meestal rood is, mengt niet met blauwgroen. Daarom heeft de kleur van antivries in ieder geval geen invloed op de eigenschappen ervan, maar de specificatie is vereist.,
organisch antivries
in feite kan de vloeistof oranje en rood zijn, en soms is het niet mengbaar met de gele anorganische. Allereerst wordt de bescherming tegen corrosie en cavitatie toegewezen aan carbonzuren. Daarom is al onze bescherming organisch. De vloeistof bevat geen silicaten of fosfaten.
Zie meer Beschrijving
de belangrijkste voordelen van organisch antivries.,
creëert geen corrosiewerende verpakking, creëert geen continue film op de oppervlakken van contact antivries en metaal, dat wil zeggen op oppervlakken binnenradiator in de motorkoelmantel, de additieven werken alleen wanneer er microcorrosiehaarden aanwezig zijn. Ze worden alleen geactiveerd als dat nodig is, alleen als er een probleem is. Dienovereenkomstig dienen deze antivriesmiddelen lange tijd.
moderne hybride. Japanse antivriesmiddelen.
als we moderne hybride nemen, dan zijn hier 2 scholen verschenen. Dit zijn de zogenaamde hybriden laatste generatie die later organisch verscheen., Dit is waar er een volwaardige organische antivries, waar extra bescherming wordt geboden door de toevoeging van anorganische verbindingen, zoals gemodificeerde silicaten, of de nieuwste Japanse antivries. Het kan een complex fosfaat bevattende organische stoffen zijn en een gecombineerde verpakking wordt verkregen. Wat zijn de profs? Organische antivriesmiddelen werken het beste op aluminium en de bescherming van ferrometalen is zwakker. Ze werken verbazingwekkend op elk oppervlak. Omdat ze combineren beide opties van anorganische, organische bescherming in een keer. Maar in tegenstelling tot de eerste generatie maken ze geen dikke film., De film wordt gemaakt waar er een micro focus van corrosie is, wordt geneutraliseerd door organisch materiaal, organische additieven.
In dit geval, van bovenaf, creëert een anorganisch antivries nog steeds de dunste film die deze gebieden van microcorrosie sluit. Hierdoor worden ook organische stoffen minder geconsumeerd. In Europa, de meest populaire antivries op basis van de G40-verpakking. Hij, volgens de vaga markering in 12 2 + A, respectievelijk, heeft de kleuren: helder geel, helder groen en helder paars, en helder groen is precies de passagier antivries voor Mazda.,
kan ik groene antivries mengen met blauwe
als we een heldergroene Europese antivries nemen, dan heeft het een heel andere chemie. Daarom, als ze zeggen: “Ik zal blauw mengen met groen, en Ik zal geen problemen hebben, wil ik de vraag stellen: en groen, welke zullen we nemen?”En als het “Fosfaat” is, en we voegen er Europees blauwgroen aan toe? minimum, zullen wij normaalst het werk anticorrosief pakket verliezen. Sommige antivries, wanneer gemengd op deze manier door kleur, kan een oplosbaar residu geven.,
in dit geval is het probleem met de olieafdichtingen van de waterpomp, het probleem met de verstopping van de radiatoren, zoals ze zeggen, gegarandeerd. Sommige mensen stellen zichzelf de vraag: terugkomend op de eerste vraag: “ik hoorde de mening dat je blauw met groen kunt mengen, maar niet met rood”. In feite zie je zelf wat het afhangt van welk groen en welk blauw.,
vaak stellen automobilisten vragen over antivries: kunnen ze gemengd worden, welke kleur antivries ze moeten kiezen, wat is het verschil met antivries, wat wordt beïnvloed door de kleur van antivries en andere. Antivries is een laagvriesoplossing op waterbasis (olieachtige vloeistof) bestaande uit ethyleenglycolalcohol. Het doel is om aluminium metalen te beschermen tegen corrosie met behulp van silicaten. We zullen proberen om de meest interessante vragen dit onderwerp te beantwoorden.
tegenwoordig zijn er in winkels een groot aantal soorten antivries., Ze komen in bijna alle regenboogkleuren: Geel, Rood, Paars, Blauw, en anderen. Niet alle antivriesmiddelen werken op dezelfde manier. Door hun samenstelling zijn antivriesmiddelen met corrosiewerende attachments onderverdeeld in verschillende typen:
1) hybride antivriesmiddel
Het heeft een groene kleur en bestaat uit remmers (silicaten en fosfaten). Het is een combinatie van carbonzuren. Bestemd voor gebruik binnenshuis. Houdbaarheid deze antivries verloopt over drie jaar.
2) carboxylaat antivries
rood gekleurd en op basis van carbonzuren die corrosieremmers bevatten. Zal vijf jaar duren., Het creëert een beschermende laag op het koelsysteem en wordt alleen geabsorbeerd in gecorrodeerde gebieden. Carboxylaat antivries beschermt effectiever tegen cavitatie door de motor optimaal te koelen.
3) lobride antivries
bestaat uit minerale remmers, die gecombineerd worden met organische stoffen, en organische zuren. Ze creëren een zeer dunne beschermende film op het koelsysteem. Alleen gebruikt bij corrosie. Lobrid antivries heeft een diep paarse kleur. Heeft geen vervaldatum.
4) traditionele antivries
bestaat uit remmers, waaronder mengsels van nitrieten, boraten, fosfaten en nitraten., Dit type antivries is verouderd. Zal niet langer dan twee jaar duren. Kan niet tegen te hoge temperaturen (boven 110 ° C). Deze omvatten antivries.
kan ik verschillende kleuren antivries mengen?
in de regel wordt het niet aanbevolen antivries met elkaar te mengen, vooral niet met antivries, omdat er een risico op corrosie bestaat. Carboxylaat antivries (rood) kan echter worden gemengd met elke kleur antivries.
Antivrieseigenschappen:
antivries bevriest bij een temperatuur die veel lager is dan het vriespunt van water. Het wordt bereikt met behulp van ethyleenglycol, die deel uitmaakt van het., Bij bevriezing verandert deze stof in een dikke slurry die motoronderdelen beschermt. Het kan koken.
antivriesschuim van hoge kwaliteit is slechts in geringe mate aanwezig. Anders helpt een grote schuimvorming om de hoeveelheid warmteoverdracht te verminderen. Hij moet ook een inerte eigenschap hebben om geen agressie te tonen tegen rubberen slangen.
er zijn andere antivriesmiddelen: zout, glycol, alcohol, glycerine, enz. Al deze soorten worden gemaakt op dezelfde basis – propyleenglycol en ethyleenglycol met additieven. sommige autobezitters vervangen ze door antivries. Ja, natuurlijk kun je dat., Alleen in tegenstelling tot antivries heeft antivries enkele voordelen.
Waarom is antivries beter dan antivries?
- koelt de motor met een verhoogd rendement van 0.,5 mm beschermende laag
- Carboxylaatvloeistof met koeleffect wordt gebruikt meer
- perfect beschermt aluminium tegen hoge temperaturen
- verlengt de levensduur van de waterpomp
- beschermt motorvoeringen tegen cavitatie
- heeft stabiele koelmiddeleigenschappen
- reageert veiliger met kunststof en elastomeer
- laat geen verstoppingen in de radiator
- zorgt voor een goede stabiliteit bij hoge temperatuur
welke kleur antivries te kiezen?,
antivries voor uw ijzeren paard mag alleen worden gekozen volgens de eisen van de fabrikanten van het automerk en de aanbevolen vervangingsperiode. Aangezien elke auto een andere geldigheidsduur voor antivries heeft, is het raadzaam om de exacte gegevens in het Autopaspoort te controleren. Als het paspoort verloren is, kunt u het telefonisch controleren bij de geautoriseerde dealer.
Als u niet weet welke merken vloeistoffen in de auto zijn gegoten, moet u alles in de auto vervangen door een nieuwe: glazen vloeistof, olie en antivries zonder falen.
Verdun antivries alleen met gedestilleerd water., De verhoudingen zijn aangegeven in de gebruiksaanwijzing (meestal 1: 1). Gewoon water bevat veel onzuiverheden en zouten, die de eigenschappen van antivries nadelig kunnen beïnvloeden en daarom de motorkoeling kunnen belemmeren. Gedestilleerd water kan worden gekocht bij elke apotheek of auto-winkel.
zoals alle automobilisten goed weten, is antivries de vloeistof zonder welke geen enkele motor normaal kan functioneren. interne verbranding met waterkoeling., Hij is het die warmte verwijdert van onderdelen en samenstellingen die opwarmen tijdens de werking van de motor, en tegelijkertijd voorkomt dat corrosie en scheuren op hen.
tot voor kort werd in Rusland slechts één van zijn variëteiten gebruikt: antivries, dat bekend is bij alle automobilisten (vooral degenen die een lange rijervaring hebben), dat een blauwe kleur heeft. Het wordt nu nog steeds gebruikt, maar het is verre van alleen op de binnenlandse markt van motorkoelmiddelen., Samen met het, middelen van een vergelijkbaar doel worden ook aangeboden in rode en groene kleuren; geel en paars antivries zijn iets minder gebruikelijk.
de keuze is vrij breed, en in dit verband hebben voertuigeigenaren veel vragen met betrekking tot het gebruik van deze koelmiddelen. Een van de meest relevante van hen is het volgende: is het mogelijk om antivries verschillende kleuren te mengen? Laten we proberen het uit te zoeken.
ongeacht de kleur bestaat elk modern antivriesmiddel voor ongeveer 80% uit een mengsel van monohydrische alcohol (ethyleenglycol of propyleenglycol) en water., Een dergelijke samenstelling is bestand tegen temperaturen tot + 196 ° С zonder te koken, en wat de vriesdrempel betreft, hangt het af van de verhouding van componenten en varieert van -11 ° С tot -65 ° С. Opgemerkt moet worden dat volgens de internationale classificatie, afhankelijk van welke soort alcohol wordt gebruikt in antivries (ethyleenglycol of propyleenglycol), het in drie soorten is verdeeld:
de resterende 20% \u200b\u200bin de samenstelling van elke moderne antivries is een verscheidenheid aan additieven., Ze zijn nodig om de metalen en rubberen delen waarmee deze vloeistof in contact komt te beschermen tegen corrosie en vernietiging onder invloed van alcohol. Het effect van de additieven verschilt afhankelijk van het type antivries. Om dit verschil visueel te bepalen, worden vloeistoffen van verschillende soorten in verschillende kleuren geschilderd.
wat betekent de kleur van antivries
zoals hierboven vermeld, zijn de meest voorkomende kleuren waarin antivries worden geschilderd: blauw, groen, rood. Elk type van deze koelmiddelen heeft zijn eigen kenmerken, voor-en nadelen.,
blauw
antivriesmiddelen, die de eenvoudigste chemische samenstelling hebben, zijn blauw gekleurd en zijn daarom grotendeels goedkoop. Het is deze kleur die antivries, bekend en gebruikt in ons land sinds de Sovjettijd, heeft. Het vriespunt van blauwe antivriesmiddelen is -40 ° C en het kookpunt is + 115 ° C. Ze maken gebruik van traditionele chemische additieven die een dunne beschermende laag vormen op het oppervlak van de delen waarmee ze in contact komen.
opgemerkt moet worden dat antivries van blauwe kleur nu als verouderd worden beschouwd., Hun levensduur is niet meer dan drie jaar, bovendien zijn de additieven die deel uitmaken van hun samenstelling vrij agressief en hebben een negatief effect op motoronderdelen. Vanwege het lage kookpunt en de neiging tot schuimvorming in moderne auto ‘ s worden blauwe antivriesmiddelen niet aanbevolen.
groen
volgens de internationale classificatie behoren groene antivriesmiddelen voor auto ‘ s tot de categorie G11. Zij gebruiken zowel anorganische als organische additieven (met name carbonzuur)., In termen van hun effect op motoronderdelen, groene antivries zijn meer “zacht” dan blauwe. Ze hebben ook de eigenschap van het vormen van een film op de binnenoppervlakken van delen van het koelsysteem, die hen beschermt, en lokaliseert ook de opkomende gebieden van corrosie.
tegelijkertijd heeft deze beschermende film zijn nadelen. Allereerst vermindert het de warmteafvoer aanzienlijk. Bovendien stort het na enige tijd in, verbrokkelt het en verstoppen de smalste kanalen van het koelsysteem., Ook moet worden opgemerkt dat groene antivriesmiddelen, net als blauw, een zeer beperkte levensduur hebben en om de drie jaar volledig moeten worden vervangen.
rood
antivriesmiddelen voor motorvoertuigen met rode kleur van de internationale classificatie behoren tot categorie G12. Ze worden gekenmerkt door het feit dat additieven van organische oorsprong overheersen in hun samenstelling, en een aanzienlijk deel daarvan is carbonzuur. Hierdoor vormen rode antivriesmiddelen helemaal geen films op de oppervlakken van onderdelen en daarom wordt warmte het meest efficiënt verwijderd.,
tegelijkertijd zijn de additieven in deze koelmiddelen uitstekend in het tegengaan van de verspreiding van corrosie. Wat betreft de levensduur van rode antivriesmiddelen, het is ongeveer vijf jaar. Antivriesmiddelen hebben ook een vrij belangrijk nadeel, namelijk dat ze aluminium onderdelen zwak beschermen tegen vernietiging, die vrij talrijk zijn in de koelsystemen van moderne auto ‘ s.
geel en paars
de laatste jaren zijn gele en paarse antivriesmiddelen op de markt gekomen., Ze worden nog niet erg actief gebruikt, en in veel opzichten omdat fabrikanten nog niet definitief hebben besloten over hun exacte samenstelling. In termen van hun kenmerken en eigenschappen, G13 antivriesmiddelen (het is tot deze categorie dat ze behoren volgens de internationale classificatie) zijn dicht bij rood. Hun belangrijkste onderscheidende kenmerk is het gebruik in de samenstelling van niet ethyleenglycol, maar propyleenglycol, die minder reactief is en betere milieukenmerken heeft.,
het mengen van antivries van verschillende kleuren
zoals de praktijk laat zien, is het in auto ‘ s van een bepaald merk en model het beste om de door de fabrikant aanbevolen antivries te gebruiken. Automotive zorgen, bij het testen van hun apparatuur, grondig testen voor het gebruik van verschillende koelmiddelen, en op basis van de resultaten van deze tests, de meest optimale wordt bepaald.
in de praktijk komt het echter vaak voor dat de aanbevolen antivries gewoon niet bij de hand is, maar er is een andere. Daarom rijst de vraag over de mogelijkheid om koelmiddelen van verschillende kleuren te mengen.,
aangezien antivriesmiddelen van verschillende kleuren verschillende additieven in hun samenstelling hebben, is het zeer moeilijk om precies te zeggen hoe ze met elkaar zullen reageren wanneer ze gemengd worden. Tegelijkertijd kunnen de gevolgen van het toevoegen van koelmiddel van het ene type aan het andere niet onmiddellijk verschijnen, maar pas na een tijdje, en zeer negatief zijn. Dit kan zich manifesteren in de vorming van een neerslag, toegenomen schuimvorming, enz.
daarom wordt het mengen van antivriesmiddelen van verschillende kleuren sterk afgeraden. Dit kan alleen als zich een noodsituatie voordoet., Bovendien moet de levensduur van een dergelijk mengsel zo kort mogelijk zijn. Zo snel mogelijk, is het noodzakelijk om het af te voeren, grondig spoelen van de motor koelsystemen, en pas daarna giet de antivries aanbevolen door de fabrikant erin.
Video over het onderwerp
antivries is een vloeistof die niet bevriest bij zeer lage temperaturen. Door het bestaan van vloeistoffen van verschillende kleuren vragen gebruikers zich vaak af: is het de moeite waard en of het kan worden gemengd. Rood en groen antivries ver van de enigen op de moderne markt, maar een van de meest populaire., Daarom is het passend om het dilemma te overwegen: is het mogelijk of niet om rode antivries te mengen met groen?
Kenmerken van de samenstelling van verschillende groepen
Eén vloeistof kan niet voldoen aan alle eisen en wensen van kopers op de moderne markt. Dat is de reden waarom fabrikanten zich hebben gericht op het creëren van verschillende antivriesmiddelen, die fundamenteel verschillend zijn in hun samenstelling van functionele peuken, en als gevolg daarvan zijn gericht op het oplossen en neutraliseren van verschillende problemen., Ze moeten worden verdeeld in de volgende groepen:
- Carboxylaat antifreezes G-12 G-12 +
- Hybride – G-11
- Lobrid antivries G-12 ++, G-13
- Traditionele
De belangrijkste functie van de eerste groep is de aanwezigheid van carboxylaat-remmers in hun samenstelling, verkregen op basis van het gebruik van organische, dat is, carbonzuren. Ze worden gebruikt om corrosie te bestrijden., Dergelijke organische remmers vormen geen enkele beschermende laag en werken niet op het gehele oppervlak van een bepaald systeem, ze worden naar één plaats, het zogenaamde centrum van corrosie initiatie en vorming, en vormen een beschermende dekking slechts 0,1 micron dik.
Carboxylaatstoffen
Carboxylaatvloeistoffen hebben de langste levensduur, die grenst aan 5 jaar. Ze voeren beter de functie van de bestrijding van corrosie en cavitatie, waardoor ze een optimaal niveau van koeling van de motor van het voertuig te garanderen.,
- een speciaal kenmerk van hybride antivriesmiddelen is dat zij niet alleen organische, maar ook anorganische remmers bevatten.
- volgens de Europese technologie is het Silicaat, volgens de Amerikaanse technologie is het nitriet en volgens de Japanse technologie (evenals de Koreaanse technologie) is het fosfaten.
- de gebruiksduur van dergelijke vloeistoffen varieert van 3-5 jaar.
Lobrides
Lobrid antivriesmiddelen zijn onlangs op de markt verschenen. Pas in 2008 vonden wetenschappers nieuwe vloeistof uit, wiens roeping was om motoren en andere metalen onderdelen te koelen., Hun verschil is dat ze, samen met organische, een kleine hoeveelheid minerale remmers bevatten.
traditionele vloeistoffen
de laatste groep antivriesmiddelen wordt traditioneel genoemd en is in dit stadium van de ontwikkeling van de samenleving achterhaald. De reden hiervoor is de korte houdbaarheid van de vloeistof, die meestal niet langer is dan twee jaar., De belangrijkste componenten die als corrosieremmers werken zijn anorganische elementen als:
silicaat
fosfaat
nitriet
nitraat
nadelen van traditionele vloeistoffen
een ander nadeel van traditionele antivriesmiddelen is dat ze niet bestand zijn tegen hoge temperaturen (hoger dan 105 C). Bovendien, na verloop van tijd, het gebruik ervan, anorganische componenten vormen een soort dekking op het binnenoppervlak van de motor en bijdragen aan de verslechtering van de warmteoverdracht binnen. Als gevolg hiervan verslechtert de totale koelefficiëntie van de motor.,
antivries behoort tot de traditionele groep. Antivries is een koelmiddel ontwikkeld tijdens het Sovjet-tijdperk, gebruikt voor het koelproces van motoren van alle automerken.
het hoofdbestanddeel, dat als antivries wordt gebruikt in de samenstelling van antivries, is ethyleenglycol.
kleurwaarde in classificatie
zeer vaak geven antivriesgebruikers uit onwetendheid de mening dat een bepaalde kleur van antivries direct afhankelijk is van de kwaliteit of onderdelen ervan., Een van de meest populaire classificaties is als volgt:
- rood is de hoogste kwaliteit, Het duurt ongeveer 5 jaar,
- groen – gemiddelde kwaliteit, duurt 3 tot 5 jaar,
- blauw – degene waarnaar het antivriesmiddel ook wordt verwezen, zeer “pretentieloos” en laagwaardig-gedurende 1-2 jaar.
daarnaast is er ook een gele en violette vloeistof, waarmee bij het opstellen van de classificatie zelfs geen rekening wordt gehouden. Ze worden gecrediteerd met ofwel hoge kwaliteit of de laagste.,
mengen van antivries van verschillende kleuren
automobilisten zijn er zeker van dat het mengen van vloeistoffen van verschillende kleuren ten strengste verboden is. Ze verliezen hun eigenschappen, voeren de beoogde functies niet uit en kunnen over het algemeen tot afbraak leiden. Vandaar de mening dat je vloeistoffen van dezelfde kleur kunt mengen, omdat ze hetzelfde zijn. Antivries van verschillende tinten kan echter niet gelijktijdig worden gebruikt vanwege hun wederzijdse afwijzing.
men denkt dat het mengen van rode en groene kleurvloeistoffen is als het breken van de motor met uw eigen handen – het zal geen goed doen, en zal de auto schaden…, Daarom is het noodzakelijk om de vraag te overwegen – wat zal er gebeuren als je antivries van verschillende kleuren mengt?
Break stereotypen
Er is niets van dat, afhankelijk van de kleurfactor, het vermogen om vloeistoffen te combineren wordt bepaald. In feite heeft de gelijkenis of het verschil niets te maken met kleur of tint. Deze afhankelijkheid bestaat alleen met betrekking tot de samenstelling en de kwaliteitskenmerken. Antivriesmiddelen zijn identiek in componenten of onderscheidend, en het is de reactie van de componenten van verschillende vloeistoffen op elkaar die bepaalt of ze kunnen worden gemengd of niet.,
waarom, dan, de verschillende kleuren van dergelijke koelmiddelen en wat het is, het betekent om eenvoudig te begrijpen. In feite is het eenvoudig marketing truc fabrikant, die probeert om zijn assortiment uit te breiden en de aandacht van de consument te trekken. Aangezien dezelfde kleur van producten verschillende fabrikanten onderscheidt zich minder op de planken dan als een volledig scala van kleuren met een lijst van alle mogelijke functies en doeleinden, speciale onderdelen en toepassingsgebieden.,
de relatie tussen kleur en karakteristieken
in feite is elk koelmiddel kleurloos, en om het de schaduw van de gewenste kleur te geven, hoeft u slechts een paar druppels (d.w.z. van 2-5 gram) kleurstof toe te voegen aan enkele tonnen. Een dergelijk volume kan geen invloed hebben op de kwaliteit en de eigenschappen van het product, maar het helpt zijn producten te diversifiëren en het in staat te stellen zich te onderscheiden van het milieu van andere substituten.
- zeer vaak wordt de kleur een soort overeenkomst tussen de fabrikant van de vloeistof en de koper.,
- bijvoorbeeld, speciaal voor de Ford company, de Tekhnoform company maakt oranje-gekleurde vloeistoffen.
- voor Volvo produceert CoolStream Premium gele antivries.
- Er wordt een roze vloeistof gecreëerd voor de bekende autofabrikant GM-Opel.
dus, als je rode en groene antivries mengt, zal er niets veranderen, maar alleen als ze dezelfde samenstelling en eigenschappen hebben. Kleur lost niets op, het is gewoon typische fout consumenten. Alles wordt bepaald door de samenstelling en reactie van het ene product op het andere.,18 februari 2017 wat gebeurt er als u verschillende soorten antivries van verschillende merken mengt? Kun je ze met elkaar mengen? Wat is de dreiging? Wat is het verschil tussen Blauwe antivries en rood? We zullen proberen deze en andere vragen in dit artikel te behandelen, zodat de lezer een uitputtend antwoord heeft en zich niet bezighoudt met “alchemie”, terwijl hij zijn voertuig bespot.
We moeten meteen zeggen dat het mogelijk is antivries van verschillende merken te mengen als bepaalde voorwaarden strikt in acht worden genomen., In andere gevallen, bent u bijna gegarandeerd om de radiator te dumpen binnen een paar jaar. In de meeste gevallen zal het onmogelijk zijn om te herstellen. Daarom denk drie keer voor het blootstellen van voertuig verschillende tests.
waarvan is antivries gemaakt?
laten we beginnen met een educatief programma over chemische samenstelling. 80% van elk koelmiddel is een combinatie van gedestilleerd water en ethyleenglycol. Deze formule is specifiek voor de G11-en G12-normen. De overige 20% \u200b\u200b(gemiddeld) zijn additieven, die dit of dat antivries karakteriseren.
additieven zijn de sleutel tot de formulering…, Ze worden toegevoegd om de destructieve eigenschappen van water en ethyleenglycol op metalen onderdelen van het voertuig koelsysteem, met name de radiator wanden en leidingen te elimineren. Ruwweg zijn er slechts 2 soorten additieven:
- beschermingsleidingen en andere elementen, waardoor een dunne laag op de wanden van de componenten ontstaat. Gebruikt in Tosol-en G11-formuleringen;
- anti-corrosie-elimineer elke vorm van roest tijdens het werk, of vertraag dergelijke processen zo veel mogelijk. Dergelijke additieven zijn typisch voor G12 en G12 +.,
Er zijn ook hybride additieven, gescheiden in een afzonderlijke samenstelling van G13. Ze combineren chemische elementen van de eerste en tweede categorie in de juiste verhoudingen. Daarom wordt deze categorie beschouwd als universeel en geschikt voor” topping”, maar niet in alle gevallen.
kleurkenmerken
antivries in verschillende kleuren werd oorspronkelijk ontwikkeld om te werken met een specifieke groep metalen. Op dit moment is dit geen kwestie van principe, hoewel eerdere autofabrikanten hebben geprobeerd om deze gradatie door het aanbieden van aanbevolen “kleurstoffen” voor formuleringen., Op dit moment hebben de categorieën de volgende kleur:
- G11 – groen, blauw en variaties;
- G12 – geel en rood, giftig oranje;
- G13 – paars.
dit is allemaal theorie. In de praktijk schilderen veel fabrikanten antivries zoals ze willen, omdat er geen strikte standaardisatie is. Dus G11 heeft een “verspreiding” van blauw naar paars, G12 kan groen zijn, en G13 is zelfs geel. Als gevolg hiervan blijkt verwarring en is het steeds moeilijker voor de auto-eigenaar om de verschillen in de samenstelling en hun doel te navigeren.,
Wat gebeurt er als u verschillende kleuren mengt?
Hand op de maag, er gebeurt niets als u de formuleringen van verschillende fabrikanten mengt, hoewel er bepaalde voorwaarden zijn. Situaties zijn anders, waaronder overmacht, dus lees eerst de samenstelling. Als de groene G11 wordt gemengd met de groene, maar van een andere fabrikant met de maximale vergelijkbare parameters, zal de motor niet lijden. Dit geldt ook voor andere normen. Alleen koelvloeistofproducten van dezelfde kleur en additieven kunnen met elkaar worden gemengd.
nu over het “verkeerslicht”., Zoals hierboven vermeld, kan dezelfde G11 / 12/13 een breed palet van tinten hebben. Antivries van verschillende kleuren met een identieke formule zal perfect met elkaar communiceren… De belangrijkste hoofdpijn voor automobilisten is de G13 in paars en geel. Velen zijn bang dat ze totaal verschillend zijn, hoewel dit fundamenteel verkeerd is. Om te beginnen is dit antivriesmiddel universeel van aard en heeft het een dubbele portie additieven die met elkaar opschieten zonder speciale gevolgen. Je krijgt gewoon een nieuwe kleur, niets meer.
kunnen verschillende standaarden interfereren?,
Hier is de situatie interessanter. Als antivries van verschillende kleuren is, maar één groep zich leent voor uitwisselbaarheid, kunnen verschillende producten onvoorziene reacties in het systeem veroorzaken, waardoor de positie van uw radiator en andere componenten van het koelsysteem alleen maar wordt verergerd.
kan antivries uit verschillende subgroepen gemengd worden? Je moet begrijpen dat G11 en G12 totaal verschillende additieven hebben: de eerste zijn gericht op het maken van een film, de laatste zijn gericht op het verwijderen van roest. Het is bijna onmogelijk om het mengen van actieve componenten te regelen., Ja, het sediment mag er niet uit vallen, maar de film zal de koelefficiëntie aanzienlijk verminderen. Dit komt omdat groene antivries verminderen de diameter van leidingen en andere eenheden. Het temperatuurregime daalt, net als de kenmerken van de koeler. Een soort “bloedstolsel” kan zelfs vormen, die beladen is met het falen van de radiator.
Het hangt allemaal af van het uiteindelijke volume van de vloeistof. Als je tot een halve liter giet, dan zullen er geen gevolgen zijn. Maar in de toekomst moet je de “native” koeler in te vullen.,
gevolgen van het mengen van geel en groen
we hebben al ontdekt of het mogelijk is om één merk antivries toe te voegen en wat is de dreiging, maar is het mogelijk om rood (groen) en geel type antivries te mengen? Maar hier zullen de gevolgen verschrikkelijk zijn.
Groen (ook bekend als rood en blauw) is een koeler op basis van ethyleenglycol en gedestilleerd water. De gele (paarse) vloeistof bestaat uit propyleenglycol, en dit is een significant verschil. Kunnen deze antivriesmiddelen gemengd worden? Absoluut niet.,
ethyleen en propyleen-verschillende soorten alcohol, zij het eenwaardige. Een ander ding is dat de eerste is giftig, en in het tweede geval, deze fout werd verwijderd. Laten we 2 soorten additieven toevoegen aan G13. We krijgen het volgende beeld:
- we hebben geen idee hoe alcoholen met elkaar reageren en hoe ernstig de gevolgen zijn;
- additieven in G13 zijn speciaal ontworpen voor propyleenglycol, dus niemand zal zeggen hoe ze zich zullen gedragen in een “vreemd” element;
- niemand zal een zeker antwoord geven over de compatibiliteit van antivriesmiddelen.,
onthoud dat de universele donor niet G13 is, maar G12 ++. Hierboven staat in detail beschreven welke antivriesmiddelen zonder gevolgen kunnen worden gemengd.
Lees de samenstelling van het product zeer zorgvuldig door en bespaar nooit op koelvloeistof. Auto reparatie zal nog steeds meer kosten, vooral kapitaal. Niet de slimste manier om geld in je portemonnee te houden.
resultaat
de verwarring in de kleuren van antivries en antivries ergert elke automobilist., Voor Die 2 jaar, terwijl de koeler in werking is en de bestuurder zich geen zorgen maakt over het vervangen ervan, bedenken vrolijke fabrikanten nieuwe normen en variaties van hun producten, die alleen marketeers in de handen speelt, maar niet de consument. U kunt geen koelvloeistof voor de toekomst opslaan vanwege de beperkte houdbaarheid. Probeer een fabrikant te kiezen, vind een intelligente verkoper die in detail zal uitleggen wat het verschil is tussen de samenstellingen. En je leert zelf de set ingrediënten te lezen om in de toekomst aanzienlijk te besparen op service.