2021 Toyota Tundra (Português)

Overview

o Toyota Tundra 2021 é o camião mais antigo da sua classe, mas ainda é um transportador obediente e bastante capaz quando retirado do caminho batido. Cada modelo é alimentado por um v-8 381-hp que pode rebocar até 10.200 Libras. No entanto, seu powertrain sofre de uma transmissão preguiçosa e baixos índices de economia de combustível. A Toyota pickup se sente desajeitada em velocidade de estrada e sua qualidade de passeio é agitado, mas suas opções off-road-ready—incluindo o modelo TRD Pro levantado—são pontos brilhantes que cumprem a sua missão., Dentro, a Tundra sofre de Estilismo desatualizado e materiais medíocres, mas a cabine da tripulação oferece Apartamento-como quarto. Embora a Tundra 2021 pareça e se sinta obsoleta, ela vem padrão com um conjunto de motoristas assistências que ajudam a compensar o seu projeto de envelhecimento. o que há de novo em 2021?

para 2021, A Toyota fornece a linha Tundra com um novo pacote de aparência chamado Nightshade. Está disponível apenas no limitado, e inclui jantes pretas de 20 polegadas, sotaques exteriores pretos, e estofos de couro preto., A nova edição especial do Trail, da qual apenas 5000 serão feitos, é baseada no SR5 crew cab (chamado CrewMax) e vem com tapetes de todos os tempos, badging exterior preto, e estofos pretos com contraste tan stitching. A edição especial Trail também apresenta a mesma grade de corpo-cor que a tundra de Nível Superior 1794 Edição, uma unidade de armazenamento fechável no leito de carga, e rodas únicas de 18 polegadas equipados com pneus todo-o-terreno.

preço e qual comprar

mesmo a tundra mais elegante não pode igualar o luxo de mid-level Ram 1500 modelos., No entanto, a maior virtude da Toyota é suas habilidades off-roading, que são totalmente realizados na variante TRD Pro. Embora esse modelo tenha a suspensão mais capaz e uma aparência mais distinta, esses não são suficientes para garantir um investimento sobre um Ford F-150 Raptor. Em vez disso, escolheríamos a Tundra SR5 com o sistema opcional de tração às quatro rodas. Uma vez que o estilo do corpo da cabina só combina com a cama de carga mais curta de 5,5 pés, ficaríamos com a cabina estendida e a caixa de 6,1 pés padrão., Nosso exemplo também seria equipado com o pacote Trd base Off-Road para melhorar a capacidade do caminhão para jogar na sujeira, lama ou areia. As melhores costeletas off-road vêm cortesia de amortecedores de trilho afinados, aumento da proteção sob o corpo, ganchos de reboque da frente, e rodas de 18 polegadas. Além dessas melhorias mecânicas, o kit adiciona um touchscreen de 8.0 polegadas maior. Ele também traz um tanque de combustível maior para uma maior faixa de condução e substitui o banco da frente padrão com um par de baldes e um console central.,

Motor, Transmissão e desempenho

em comparação com powertrains mais recentes e mais avançados, o motor e transmissão da Tundra são pré-históricos. O padrão 5.7-litro V-8 é bom para 381 cavalos de potência e 401 lb-ft de torque. A tracção das rodas traseiras é normalizada e a tracção das quatro rodas é opcional para ambas as configurações, mas não para todas as configurações de cabina e cama. O motor da Tundra é razoavelmente ágil, mas emite uma nota de escape fraca e insatisfatória, e suas mudanças automáticas de seis velocidades bastante lentamente., Embora não seja terrível para conduzir, a última Tundra que testamos parecia arcaica e um pouco fora do ritmo em comparação com concorrentes mais leves e mais poderosos. Devido à suspensão firme da Tundra, cada galo é transmitido para a cabine, o que faz com que um passeio lumpy ao dirigir sobre superfícies ásperas. Os choques atualizados no TRD Pro e modelos com o pacote Trd Off-Road melhorar marginalmente a qualidade do passeio, bem como ajudar a melhor gerenciar movimentos corporais nos cantos. A luz da Tundra, a direcção entorpecida isola o condutor da estrada e exige correcções constantes a velocidades da estrada., Os freios da Tundra são adequados e podem puxar o caminhão para baixo a partir de 70 mph em um so-so 190 pés, mas o pedal do freio retorna pouco feedback e tem Viagens inconsistentes.

Reboque e Capacidade de Carga

A Tundra máxima do reboque de classificação de 10,200 libras será mais do que a maioria das pessoas precisa, e até mesmo a sua menor capacidade de configuração pode puxar pelo menos 8800 libras.

economia de combustível e MPG No mundo Real

a Tundra tem a pior economia de combustível em sua classe., Enquanto os seus concorrentes também não bebem combustível sip, o governo classifica o seu V-8 com tracção às quatro rodas em 13 mpg city e 17 mpg highway. O último que testámos correspondeu à classificação da auto-estrada na nossa rota de 320 km do mundo real, mas esse valor ainda é mais baixo do que todas as outras recolhas que testámos.

Interior, conforto e carga

o interior da Tundra é espaçoso e pontilhado com características sobredimensionadas, mas é uma apresentação desatualizada e os materiais na maioria dos modelos parecem baratos e rubbery., Embora o seu quarto traseiro esteja entre os melhores para cabinas de tripulação, a qualidade e o layout da cabine da Tundra são pouco impressionantes, bem como as comodidades encontradas na competição mais recente. A única salvação é a edição de 1794,que tem deliciosos assentos de couro marrom e sotaques de ultrasuede. Os pilares do telhado dianteiro da Tundra são largos na base e criam um ponto cego considerável, mas as grandes janelas traseiras da cabina da tripulação oferecem visibilidade adequada. Uma abundância de carga e espaço de armazenamento é esperado com uma pick-up., Enquanto o Toyota é meramente adequado na maioria das áreas, o nosso teste revelou que o cavernous crew cab é capaz de segurar 21 malas carry-on com o seu assento traseiro dobrado, dois mais do que qualquer outra pickup. Os bolsos profundos mas estreitos das portas impedem o armazenamento de itens maiores, mas a cabina alargada—chamada cabina dupla—tem um compartimento de armazenamento sob o banco traseiro que não está disponível em outras cabinas. A Tundra tem três comprimentos de carga. O menor é de 5,5 pés e só está disponível com a cabina da tripulação. A cabina estendida pode fazer par com uma cama de 6,5 – ou 8,1-pés.,