Automotiva ingestão de montagem mostrando a cor-de-rosa do filtro de ar, plástico aspirante com sensores de metal, corpo de borboleta e plástico coletor com plenário e corredores
os Primeiros automóveis sistemas de admissão eram simples entradas de ar conectada diretamente para carburadores. O primeiro filtro de ar foi implementado no Packard Twin Six de 1915.
O moderno sistema de admissão de ar do automóvel tem três partes principais, um filtro de ar, sensor de fluxo de massa, e corpo do acelerador., Alguns sistemas modernos de admissão podem ser altamente complexos, e muitas vezes incluem coletores especialmente concebidos para distribuir o ar e mistura ar/combustível para cada cilindro. Muitos carros hoje incluem um silenciador para minimizar o ruído que entra na cabine. Os silenciadores impedem o fluxo de ar e criam turbulência que reduzem a potência total, por isso os entusiastas do desempenho muitas vezes removem-nos.
tudo o acima é geralmente realizado por teste de fluxo em um banco de fluxo na fase de projeto do Porto., Carros com turbocompressores ou supercompressores que fornecem ar pressurizado para o motor geralmente têm sistemas de admissão altamente refinado para melhorar o desempenho dramaticamente.os automóveis de produção têm uma ingestão de ar de comprimento específico para fazer com que o ar vibre e buffet a uma frequência específica para ajudar o fluxo de ar para a câmara de combustão. As empresas Aftermarket para carros introduziram maiores corpos de acelerador e filtros de ar para diminuir a restrição de fluxo ao custo de mudar as harmônicas da entrada de ar para um pequeno aumento líquido de potência ou torque.