nossa mecânica HVAC certificado ASE também são treinados & experiente na reparação de sistemas de ar condicionado de veículos híbridos.
diagnóstico de Reparação Automática
peritos em serviço automático diagnóstico do ar condicionado inclui ligar o seu veículo até à última máquina AC e scanners informáticos. Esta máquina especializada verifica leituras de alta pressão e baixa pressão, e é usado para determinar se o seu carro ar condicionado é baixo em Freon., Em caso afirmativo, pode recuperar e adicionar Freon para o fabricante do veículo correto quantidade recomendada.
CA Evaporador Caso de Substituição
LIVRE Auto CA Verifica
CA sem inspeção, a nossa mecânica de seleção visível Freon óleo de infiltração em todas as linhas para o compressor, o condensador e o firewall. Nós inspecionamos todos os fusíveis, alta & leituras de baixa pressão, e os interruptores do painel de controle. Nós também verificar a embraiagem da ventoinha ou ventiladores elétricos e verificar se há restrição de detritos na frente do condensador., Esta condição irá causar maior temperatura do motor e resultar em baixo desempenho de CA. Pode haver várias outras causas de altas temperaturas do motor, incluindo vazamentos de radiador ou outros problemas do sistema de arrefecimento do motor. Se o seu carro ou caminhão motor sobreaquece, levá-lo a uma oficina mecânica perto de você para o diagnóstico imediatamente para evitar grandes danos do motor (superaquecimento extremo pode causar completa falha do motor que requer uma reconstrução completa ou substituição para reparar). Finalmente, nós checamos o nível de Freon e garantimos que o compressor está ativando., Através deste sistema de inspeção completo, nossos técnicos são capazes de detectar rapidamente se você tem um vazamento de AC ou outros problemas comuns que afetam o desempenho de HVAC. no caso de o seu veículo estar com baixo refrigerante (ou Freon), o Freon é adicionado através de um processo conhecido como recarga de CORRENTE ALTERNADA. Um sistema de ar condicionado automático é uma unidade fechada e não deve perder Freon ao longo do tempo. Se os níveis de Freon são baixos, isso indica que há uma fuga em algum lugar dentro do sistema., Fugas podem ocorrer dentro das linhas, Mangueiras, conexões ou fissuras em componentes como o compressor, condensador ou evaporador. Uma recarga pode manter seu AC soprando frio por um tempo (dependendo do tamanho do vazamento), mas não repara o problema subjacente. Como freon é transparente, um teste de corante é muitas vezes necessário para determinar de onde a fuga está vindo.
testes de Corante de AC
Se o veículo estiver muito baixo em Freon e o compressor não ligar, ou se a fuga for pequena e impossível de ver a olho nu, pode ser necessário um teste de corante para determinar a fonte da fuga., Um teste de Corante envolve a injeção de corante fluorescente (juntamente com Freon) no sistema de ar condicionado do carro e executá-lo até vestígios do corante (visível sob luz UV) pode ser visto no local da fuga. O corante fluorescente ajuda a apontar difícil de detectar vazamentos porque freon é transparente e, portanto, impossível de notar como ele escapa do sistema. Os testes de corante são realizados como um serviço separado. o teste de vácuo do fluido refrigerante e o ar são sugados da unidade com uma bomba de vácuo que cria um vácuo no sistema., É então monitorado com um medidor de vácuo por um período de tempo, possivelmente durante a noite para detectar pequenas fugas. Se o sistema não mantiver o vácuo, isto indica a presença de uma fuga de CORRENTE ALTERNADA. A quantidade de perda de vácuo é registrada para determinar se há uma fuga menor ou maior.
AC diagnósticos eléctricos
um mecânico de AVAC certificado verificará se existe energia do sistema eléctrico (ou um impulso com um sinal) para o compressor. Verificamos todos os fusíveis e relés., Se há um problema eletrônico além dos fusíveis e relés, pode ser um problema de controle de computador devido à perda de sinal. Problemas de perda de sinal de controle de computador são reparados como um serviço separado.
** apesar de não sermos conhecidos por tempo frígido aqui, também é importante ter o seu aquecedor de carro reparado ao primeiro sinal de problemas. Se o seu aquecedor de carro não está funcionando, isso pode significar que existem problemas dentro do sistema de refrigeração que pode levar a grandes danos do motor!,
Compressor da AC Substituição do Kit de 2010, Volkswagen Jetta TDI
Incluindo o Compressor, Condensador, Válvula de Expansão e o Receptor Seco
Auto Especialistas em Serviços de CLIMATIZAÇÃO mecânica não use reconstruído compressores porque a economia de um reconstruída compressor é menor em comparação à diferença na longevidade e desempenho. Na maioria dos casos, novos compressores custam apenas cerca de US $20 – US $40 a mais, duram muito mais tempo, e apresentam melhor do que compressores reconstruídos.,o ar condicionado do seu carro não é apenas responsável por mantê-lo frio, também filtra e condiciona o ar que respira enquanto conduz ou em marcha lenta SEM carga no tráfego. O sistema AC pode ficar entupido quando detritos e contaminantes se acumulam ao longo do tempo. Se não for devidamente servida, bactérias, alergénios, míldio e bolor crescem dentro do ar condicionado do seu veículo, o que leva a ar mal cheiroso proveniente das condutas e pode até fazê-lo e à sua família adoecer!,os automóveis mais modernos vêm equipados com filtros de ar de cabine localizados atrás do porta-luvas ou nas aberturas de entrada de ar na frente do pára-brisas. Estes filtros e ar limpo à medida que entra no sistema de aquecimento, ventilação, & ar condicionado, conhecido como sistema HVAC. Eles bloqueiam e capturam poeira, pólen, poluentes e outros contaminantes antes de entrar na área da cabine de passageiros, portanto, um filtro de ar sujo da cabine pode resultar em que o ar que você respira dentro do seu veículo é de pior qualidade do que o ar exterior., A substituição do filtro de ar de cabina é geralmente recomendada a cada 15.000 milhas (ou a cada 5ª mudança de óleo), mas pode ser necessário mais frequentemente se conduzir em congestionamentos de tráfego pesados ou um local com um elevado nível de poluição. Se o seu carro ou caminhão não tem um filtro de ar de cabine, pergunte sobre um serviço de limpeza para eliminar bactérias, bolor, e cheiros desagradáveis que vêm de dentro do sistema.
quando deve fazer a manutenção do ar condicionado do seu carro?
• anual, antes que aqueça!,r• * assim que você notar qualquer declínio em seu desempenho auto AC, o ar não está soprando através das aberturas corretamente, ou o ar não está frio.* se você notar um odor desagradável ou ar fedorento vindo das aberturas.,
AC Serviço Inclui:
• Inspecionar as linhas e mangueiras para corrosão e vazamentos
• Verificação de pressão alta e baixa, leituras
• Teste de saída de ar temperatura mais fria possível definição
• Alterar / limpar refrigerante
• os Nossos mecânicos são o cuidado de seguir ambientalmente segura de refrigerante, tratamento e eliminação de procedimentos, conforme descrito no Ambientalmente Sustentável Ações do Programa de Certificação.
benefícios do serviço:
• fique frio e confortável independentemente do Tempo no Texas!,
• mantenha o custo de reparos e peças de substituição para baixo, mantendo-se com a manutenção regular.* proteja os seus pulmões de míldio nocivo, mofo, bactérias, alergénios e poluentes.nós apoiamos os reparos e serviços de Auto Ar condicionado com a melhor garantia no negócio!
funcionamento do sistema de Ar Condicionado
Refrigerante/Freon
refrigerante AC é um composto químico utilizado para absorver e transferir calor num ciclo de fluido refrigerante. É comumente referido como Freon,que é na verdade um nome de marca., Um ar condicionado automotivo incorpora vários componentes que trabalham juntos para circular, comprimir, arrefecer e condensar refrigerante. O refrigerante é mudado de um estado de gás ou vapor para um estado líquido, então de volta para o gás em um ciclo contínuo. O refrigerante R-12 foi usado na maioria dos veículos até que foi proibido em 1994 e substituído pelo refrigerante R-134a mais ecológico., Hoje os fabricantes de automóveis (incluindo GM) estão começando a usar HFO classe de fluidos refrigerantes tais como R-1234y & R-744, que oferecem maior eficiência energética, são mais custo-eficaz, e tem menos de um efeito prejudicial sobre a camada de ozônio, por conseguinte, contribuir menos para o aquecimento global.* * uma recarga de CORRENTE ALTERNADA só deve ser realizada por um técnico profissional utilizando equipamento especializado que recupere & recicla refrigerante, minimizando os danos ambientais.,
Compressor
o compressor de AC é por vezes referido como o coração do sistema de ar condicionado de um carro porque é responsável por fornecer o sistema com Freon, ou o sangue. Freon é um refrigerante líquido que é bombeado para o compressor em forma de gás através da porta de sucção. Este gás é então pressurizado dentro do porto de descarga. O Freon comprimido circula através de uma série de cilindros de diferentes tamanhos e mangueiras que criam vácuo e pressão alternados, e uma válvula de expansão projetada para fazer o contrato de gás e expandir., Alguns compressores têm um projeto rotativo/vane, e outros usam pistões e varetas para se conectar ao eixo principal. Os compressores recebem energia de uma correia de transmissão no motor. A pressão e a temperatura da cabine dentro do compressor são moderadas por controles, e a refrigeração pode ser ligada ou desligada por uma embraiagem de engajamento que é eletricamente controlada.,
Nissan Repair at Auto Service Experts – Auto AC Compressor Kit Replacement on Nissan Rouge
Condenser
do compressor, o Freon gasoso é bombeado para o condensador AC. O condensador usa o ar frio da ventoinha do motor para reduzir a temperatura do gás e transformá-lo de volta em líquido. Este líquido flui através de um filtro que recolhe todos os contaminantes estranhos, para secadores de recetores (sistema de válvula de expansão), ou acumuladores (sistema de tubo de orifício), onde é armazenado.,
sistema / Acumulador de tubos de orifício
o sistema de tubos de orifício de AC foi concebido para evitar que Freon alagasse o evaporador ou entrasse no compressor em forma líquida. Estes sistemas controlam o fluxo de Freon dos acumuladores para o evaporador. Os acumuladores de AC retêm a humidade do sistema e limpam e armazenam o refrigerante. O tubo de orifício muda Freon de líquido de alta pressão para líquido de baixa pressão e fornece apenas uma névoa de Freon para ser evaporado de volta para o gás. O sistema de tubos de orifício é encontrado na maioria dos carros domésticos, caminhões e SUVs.,
sistema de válvula de expansão/Secador de receptores
A maioria dos veículos estrangeiros ou importados estão equipados com um sistema de válvula de expansão AC que toma o lugar do sistema de tubos de orifício. Os sistemas utilizam secadores recetores em vez de acumuladores, que são muito semelhantes em operação e função, com a maior diferença sendo onde eles estão localizados dentro do sistema de ar condicionado. Um secador de recetores é conectado no lado de alta pressão, e um acumulador está no lado de baixa pressão.evaporador refrigerante comprimido é transferido do condensador para o evaporador de CORRENTE ALTERNADA., Permite-se que o excesso de condensação escape do evaporador através de um tubo de drenagem. Esta condensação pode ser vista gotejando sob o veículo e pode deixar uma poça substancial. Isto é normal, embora às vezes seja confundido com uma fuga de ar condicionado. A partir do evaporador, o freon gasoso retorna à porta de sucção do compressor para repetir o processo., Serviço:
Comum Condicionador de Ar do Carro Problemas envolvem, muitas vezes, os reparos ou substituições de um ou mais dos seguintes componentes:
• Compressor
• Condensador
• Líquido de Linha
• o Orifício do Tubo de
• Receptor/Secar
• Acumulador
• Controle da Cabeça
• Interruptor de Baixa Pressão
• Amplificador
• Sensor de Temperatura Ambiente
• Dual Controlo de temperatura
• Evaporador
• Filtros de Cabine
• Alta Pressão Switch
• Vintage Ar
• Coletor de Mangueiras
• Mistura Porta Atuadores
• Evaporador Casos
• R-12
• 134-A
• Retrofit
• Alta e Baixa Acessórios
• Motores de ventilação
• Relé