passo a passo guia de reparação de automóveis sobre como substituir uma junta de admissão, cada aplicação será diferente, a reparação será semelhante no âmbito.escala de dificuldade: 6 de 10
começa com o veículo no solo nivelado, arrefecimento (desligado) do motor com o travão de estacionamento. Use luvas de protecção, vestuário e vestuário.,
Passo 1 – o colector de admissão é selado à cabeça do cilindro usando uma junta que se deteriora e Falha ao longo do tempo. Esta é uma ocorrência normal e pode acontecer mais frequentemente quando o sistema de ferramentas não foi atendido. Alguns motores são projetados com um pleno de admissão superior e inferior.
Passo 2 – Comece por desligar o cabo de bateria negativo da bateria., Em seguida, drenar o líquido de arrefecimento do radiador e remover todo o trabalho da conduta do tubo de admissão, conectores de fiação, linhas de combustível, injectores, tubos de arrefecimento e de vácuo. Em seguida, remova todos os parafusos de fixação de admissão superior e remova a porção superior do plenum. Em seguida, use fita adesiva para selar as portas de entrada para evitar detritos de cair no motor. (Nota: os motores mais antigos terão o distribuidor montado na entrada. Certifique-se de anotar-marque a posição do rotor sob a tampa do distribuidor Antes de removê-lo. Ele deve voltar na mesma posição exata para o motor funcionar corretamente, um pic de iPhone funciona muito bem para isso., )
Passo 3 – Uma vez removidos todos os acessórios e colectores superiores de admissão, remova todos os parafusos inferiores de admissão. Em seguida, use uma pequena barra para abrir suavemente a entrada mais baixa das juntas e remover a entrada mais baixa. (Nota: antes da remoção, utilize uma pressão de ar para limpar o excesso de sujidade da área de admissão. Após a remoção da menor ingestão, use um limpa-juntas (raspador) para livrar a superfície da Junta de qualquer Velha junta/cola, etc., O que irá criar uma melhor superfície de vedação para as novas juntas, novamente tapando as portas de entrada para evitar a contaminação do motor.Colector De Admissão removido
Passo 4 – Depois de as novas juntas terem sido colocadas cuidadosamente, instalar o colector de admissão mais baixo nas juntas e vedante. (Nota: Use borracha de silicone para ajudar a selar as extremidades dos colectores e as portas do refrigerante para garantir um selo adequado.,) Reinstalar parafusos de montagem em um padrão cruzado começando no centro e trabalhar para fora em um padrão circular em incrementos usando a especificação de binário adequado, não apertar mais ou o colector poderia quebrar. Remover a fita do colector de admissão e remontar utilizando novas juntas. Reinstalar suavemente o cabo positivo da bateria e recarregar com líquido de arrefecimento. Iniciar o motor e permitir a execução, como o motor vem até a temperatura de funcionamento, continuar a cobrir o nível do refrigerante e reinstalar a tampa do radiador. (Nota, Verifique o nível do líquido de arrefecimento no reservatório, bem como se estiver equipado.,)
Passo 5 – Depois de ligar o motor e reinstalar a tampa do radiador, verifique a tarefa para ver se há fugas tanto de combustível como de fluido de arrefecimento. Se o motor está funcionando mal verificar os fios do injector e Fio de bobina/ligação de FIO plug também heck forvacuum vazamentos. Se existirem mais problemas, verifica os códigos de procura do PCM e repara-os em conformidade.
informação útil
um colector de admissão é construído em alumínio ou plástico e é propenso a fugas devido a altas temperaturas do motor e corrosão., Substituição das juntas de admissão é comum entre os veículos mais velhos e de alta quilometragem. Sempre ser cuscuz de sujeira caindo no motor e tirar fotos do trabalho antes e durante a reparação para ajudar na remontagem.re torcer os parafusos de montagem do colector de admissão após algumas milhas de condução para ajudar a selar as juntas.substitua o termóstato e a junta.recarregar com novo líquido de arrefecimento do motor mudar óleo do motor e filtro pouco depois da conclusão da tarefa.