HI everyone,
have recently done an engine swap in my XR 6 turbo ute, long story short I bought the ute it then only got 300kms down the road and decided to let a piece of piston 6 go and it destroyed my motor.então eu fui buscar um bom motor de baixo km e substituí tudo o resto, novo sistema de refrigeração, sistema de combustível, turbo, escape de modo que eu estava começando a formar o scratch.pedi ao meu sintonizador para o Executar no dyno para verificar a condição do motor antes de lhe dar mais energia.,ao fazê-lo, ele descobriu que o motor soprava um monte de fumaça azul sob forte aceleração. então minha primeira pergunta é eu quero diagnosticar o problema corretamente antes de substituir o motor sob garantia.
sintoma: fumo azul sob forte aceleração que se limpa após a identificação durante um minuto ou dois. Ele disse que também reparou que o meu medidor de pressão do óleo foi até aos 100psi no meu medidor de aftermarket no carro.possíveis problemas: Anéis, im pensando que os anéis são possivelmente usados e im sendo soprado sob carga.vedantes da válvula com fugas sob carga?,possível problema com a bomba de óleo não aliviando a pressão.
a questão principal é que eu quero diagnosticá-lo corretamente e eu estou pensando que eu colocar um manómetro de óleo mestre e verificar novamente a pressão do óleo. Teste de vazamento de cilindro e talvez outro teste de compressão para ver o estado dos anéis?
veículo é um Ford bf MK2 xr6 turbo ute.obrigado.