Removal and installation of a radiator may vary depending on the application. Recomenda-se que se sigam os procedimentos descritos nos manuais de reparação.vazamentos no sistema de resfriamento causarão múltiplos problemas., O sistema de refrigeração deve nunca ser baixo em refrigeração, não importa a quantidade, pelas seguintes razões:
- Reduzidos aquecedor de núcleo de eficiência
- Aumento na temperatura do motor (superaquecimento)
- Danos juntas da cabeça do cilindro
Notas Importantes para o Aquecedor do Núcleo de Substituição
por Favor, note que você pode encontrar um cobre latão aquecedor core em vez de alumínio unidade. Ambos os tipos de materiais satisfazem os padrões de ajuste e desempenho.
- Depois de ter removido o núcleo do aquecedor, é importante identificar a causa raiz da falha.,se o núcleo do aquecedor for a electrólise em alumínio (ver informação abaixo).inspeccionar o radiador quanto a fugas.inspeccionar ou substituir a tampa sob pressão.inspeccionar e substituir todas as tubagens do aquecedor e do radiador rachado ou com fugas.inspeccionar e substituir as pinças das mangueiras danificadas / corroídas.inspeccionar todas as correias de transmissão (especialmente para bombas de água).inspeccionar as lâminas e o funcionamento da ventoinha de arrefecimento.descarregue cuidadosamente e limpe o seu sistema de arrefecimento. Reabastecer com novo líquido de arrefecimento, de preferência com água destilada ou soluções pré-misturadas. Se não o fizer, anulará a garantia.,substitua o termóstato.sangramento do sistema (se necessário) é necessário em muitos modelos onde o radiador é montado mais abaixo do que as passagens de arrefecimento do motor. Ao encher o sistema, o ar pode ficar preso no motor ou núcleo do aquecedor e causar eventuais danos ou difíceis de resolver sintomas. Muitos modelos são equipados com parafusos de sangramento localizados perto da caixa de termóstato. Consulte os procedimentos encontrados no manual do proprietário ou manuais de reparação. Alguns veículos precisam ter a extremidade dianteira elevada o suficiente para fazer as bolhas de ar circular de volta para o radiador.,a tampa do radiador controla a pressão no sistema de Arrefecimento para aumentar o ponto de ebulição do líquido de arrefecimento. Ele também controla o nível de fluido entre o radiador e recipiente de transbordamento para evitar que o ar entre no sistema.o líquido de arrefecimento deve ser verificado regularmente. Verifique o manual do seu proprietário ou reparo para testes e horários de substituição. Use apenas o refrigerante recomendado para o seu veículo, especialmente para modelos que utilizam componentes do sistema de refrigeração de alumínio.o termóstato regula a temperatura do motor. Ele abre e fecha a passagem do refrigerante para o radiador., Quando defeituoso, o motor pode funcionar muito frio ou muito quente. Substitua o termóstato sempre que você atender o sistema de refrigeração ou substituir um componente principal do sistema.eletrólise é uma corrente perdida causada por um solo ruim de um dos acessórios do veículo. A eletrólise ocorre quando a corrente elétrica se encaminha através do circuito de refrigeração do motor em busca de um solo elétrico. As causas mais comuns são a baixa imobilização de um ventilador elétrico ou motores de arranque. Verifique também se a ligação à terra é pobre a partir de acessórios adicionais, tais como amplificadores estéreo ou guinchos, iniciadores remotos, etc.,