O que as inspeções de segurança dos veículos finais significou para Utah roads

SALT LAKE CITY — desde que Utah parou de exigir inspeções anuais de segurança dos veículos no ano passado, acidentes em que o equipamento era um fator contribuinte parecem estar em ascensão.

legisladores estaduais, no entanto, não aparecem no clima para restaurar o programa, embora um democrata quer exigir inspeções sobre as vendas de carros usados.com base nos seus números até à data, a Patrulha Rodoviária de Utah projecta 1397 casos em que o equipamento do carro contribuiu para um acidente este ano, um aumento de 11,6%., Em 2018 – o primeiro ano sem inspeções de segurança obrigatórias — houve 1.252 acidentes, aproximadamente o mesmo que nos dois anos anteriores antes da mudança da lei.Matt Spillman compartilhou as estatísticas com o Comitê interino de Aplicação da lei e Justiça Penal na quarta-feira, durante uma discussão do programa bygone. Inspeções de segurança em todo o estado caiu de quase 2,9 milhões em 2017 para 121,378 até agora este ano. As leis ainda exigem que os proprietários de manter seus carros em condições de segurança.,ao eliminar as inspecções, o legislador deu dinheiro adicional à patrulha rodoviária para reforçar a segurança dos veículos. As tropas emitiram 530 ordens de reparação de veículos para os motoristas em 2019, cerca de 400 a mais do que no ano passado. Essas ordens podem ser emitidas em vez de, ou junto com, uma multa de trânsito.Joe Hernandez realiza uma inspeção de emissões no tempo de Emissão em South Salt Lake na quarta-feira, Sept. 18, 2019.,Kristin Murphy, Deseret News

um teste de emissões é realizado com o motor do veículo funcionando a 2.482 rpm no tempo de Emissão em South Salt Lake na quarta-feira, Sept. 18, 2019.Kristin Murphy, Deseret News

Joe Hernandez realiza uma inspeção de emissões no tempo de Emissão em South Salt Lake na quarta-feira, Sept. 18, 2019.Kristin Murphy, Deseret News

soldados estão apenas escrevendo as ordens para motoristas que repetidamente não conseguem arranjar seus carros ou cujos carros são muito inseguros para estar na estrada, Spillman disse.,

“Nós não emitimos esses aleatoriamente”, disse ele.

A UHP inspeccionou 44 carros após um acidente, encontrando metade deles tinha uma violação de segurança. Mas o Spillman disse que as violações podem ou não ter contribuído para o acidente. Cerca de 36% das violações foram Freios e 16% foram pneus.

Troopers also did visual inspections at 50 used car stands and five new car Stands, meaning they just looked at the front row of cars estacioned on the lots, Spillman said. Dos 714 carros usados, 388 tinham violações, de acordo com o UHP., Apenas 11 de 118 carros novos pareciam ter violações.

Sen. Kathleen Riebe, D-Cottonwood Heights, said she doesn’t want to bring back vehicle safety inspections but wants to make sure previously owned cars are safe on the road. Exigir inspeções em carros usados vendas iria libertar soldados para se concentrar em outras questões, disse ela.o Comité votou a favor da elaboração de um projecto de lei para o fazer, embora com alguma relutância.

“acho que não estou convencido de que haja realmente uma necessidade aqui”, disse o representante Kelly Miles, R-South Ogden.,Connor Boyack, presidente do Instituto Libertas, disse que os potenciais compradores já têm um incentivo para que um carro usado seja verificado para garantir que eles não recebem um carro. Ele disse que vê a proposta de Riebe como um passo para restaurar o programa.o Auditor da estátua John Dougall, que como Legislador empurrou para eliminar as inspeções de segurança, disse que nos quatro estados com as estradas mais seguras, dois tinham programas e dois não. o mesmo era verdade para os quatro estados com as estradas mais perigosas, disse ele.

“não estava realmente traduzindo em segurança para a estrada”, disse ele.,Utah foi um dos poucos estados ocidentais que necessitaram de inspeções. O número em todo o país atingiu um pico de cerca de 30 e caiu para cerca de 15 como os estados têm gradualmente fora do programa, Dougall disse.

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