Se você já possuía um carro por anos ou se você acabou de comprar seu primeiro durante a pandemia, em algum momento você vai precisar de pneus novos. E você precisa deles para ser os pneus certos, não só para o seu veículo, mas para onde e como você dirigir e as condições que você dirigir dentro. Falámos com cinco especialistas em pneus, incluindo retalhistas, instrutores de condução e entusiastas., Eles ofereceram conselhos e insight que irá ajudá — lo a escolher seus próximos pneus com confiança-e o mínimo de estresse possível.
A primeira coisa a fazer é olhar para as marcas no lado do seu pneu. (Se você não consegue encontrar esta informação no pneu, olhe na borda interna da porta do motorista.) Você verá uma série de letras e números formatados como este: 205/55R16. O primeiro número, neste caso 205, é a largura do pneu em milímetros., O segundo número, 55, diz-lhe a medição da parede lateral – a distância entre a borda interna do pneu e a banda de rodagem — e é expressa em percentagem. Assim, em nosso exemplo, a altura da parede lateral é de 55% da largura do pneu. Um número maior, então, significa uma parede lateral mais alta, e um número menor indica um pneu com um perfil mais fino, mais baixo. O R é para radial, um tipo de construção de pneus que é padrão na maioria dos pneus de estrada. E o último número, 16, indica o diâmetro da sua roda em polegadas.,
Uma vez que você sabe o seu tamanho pneu, pense no tipo de condução que você está fazendo. Tom Williams, vice-presidente sênior da experiência do cliente no Discount Tire, diz: “Você quer realmente considerar como você usa o seu veículo o mais, não o que você quer fazer. Porquê comprar um pneu por algo que é apenas 5% da tua condução?”Nate Tennis, instrutor principal da DirtFish, uma marca entusiasta de ralis e escola de condução em Snoqualmie, Washington, diz que é importante considerar onde você dirige, também. “Se você vive em Phoenix, não faz sentido investir em um agressivo pneu molhado., Se você vive nos climas do Norte, onde você está potencialmente indo para o mau tempo, você pode ir para uma temporada inteira”, diz ele.você pode pensar que você poderia comprar um pneu de toda a temporada que pode lidar com qualquer coisa, mas o tênis adverte que ainda é um compromisso. “Um pneu de verão vai lhe dar o melhor desempenho em condições secas. Um pneu molhado agressivo está indo para lidar com a chuva melhor, mas pode não entregar o mesmo desempenho que um pneu de verão pode. E se estiveres num pneu de verão quando uma tempestade chegar, vais desejar ter todas as estações.,”
A maior consideração, no entanto, é a neve. “Todas as estações te farão passar pela primeira neve”, diz O Tênis. Mas apenas ” para que você possa chegar à loja de pneus para mudar para pneus de Inverno. São muito melhores.”Como Williams explica,” um pneu de Inverno permanece mais flexível quando está abaixo de 45 consistentemente. Quanto mais flexível o pneu é, mais ele vai ser capaz de segurar e manusear.”Todos os nossos especialistas disseram que os pneus de Inverno valeram a pena., Eles também nos lembraram que se você conseguir pneus de inverno, você deve se certificar de que você muda para um pneu de temporada inteira ou verão, uma vez que as temperaturas voltar consistentemente; caso contrário, você vai rapidamente desgastar a borracha de inverno mais suave.
uma nota encorajadora de nossos especialistas é que você não tem que gastar muito para obter bons pneus. “Há boas diretrizes com o que pode ser vendido nos EUA, você não pode mais ter um pneu ruim”, diz O Tênis. “A diferença é a longevidade, ou o número de milhas que você pode obter deles, e suas capacidades de clima úmido.,”
Aqui estão as escolhas de nossos especialistas para os melhores pneus para quase todos os tipos de condução.
Os melhores pneus para a maioria das pessoas
Se você está procurando por uma acomodação acessível, bem-realização de pneu para executar a maior parte do ano, Tênis sugere que estes. “Tenho feito este desempenho durante toda a temporada., Fiquei impressionado com o seu desempenho em tempo seco, mas também é para a condução espirituosa e estabilidade em tempo molhado. O grande ponto de venda, porém, é que eles são notavelmente baratos para os padrões que eles cumprem.”
Nota do Editor: Se este não é o tamanho correto para o seu veículo, Clique aqui para ver outras opções.,
O melhor desempenho de pneus para todos os dias carros
“Para uma orientada para o desempenho diário de motorista de pneus, eu estou olhando para a aderência e desempenho, mas também quero que ela dure um pouco mais”, diz Zach Jobe, um entusiasta do carro e o host no Donut Mídia. Ele gosta deste pneu Continental porque dura muito tempo, agarra bastante bem, e é geralmente tranquilo e confortável, tudo em um ponto de preço relativamente acessível.,nota dos editores: a fim de comparar os preços entre os varejistas, selecionamos um tamanho de pneu comum para cada pneu nesta lista. Se o seu tamanho é diferente, você pode procurá-lo em cada Varejista. Na maioria dos casos, isso também afetará o preço.
Os melhores pneus de alto desempenho
Para uma extremamente alta performance pneu para o seu Mercedes ou Porsche, Ronald Petruska, proprietário de Veluxity Exóticas de Aluguer de Carro em Mt. Kisco, Nova Iorque, chama a esta opção Michelin “o melhor pneu que já experimentei”.,”De acordo com Petruska, A Sport Cup 2 é um pneu de corrida e competição que ele encontrou para executar melhor em condições quentes e secas. “Eles foram projetados para proporcionar tempos de circuito mais rápidos e uma volta de desempenho consistente após volta em uma pista, então eles definitivamente transformam qualquer carro exótico em um guerreiro de fim de semana nas estradas secundárias”, diz ele. “A grande quantidade de aderência não pode ser comparada com a maioria dos outros pneus no mercado, uma vez que estão quentes., Erik Eisensmith, diretor de operações da Overland Experts, uma escola de condução para civis e operadores militares, também recomenda estes pneus, que ele usa em seu Audi no verão.
O melhor (menos caro) com pneus de alto desempenho
Estes pneus forem recomendados por Jobe. “É um pneu pegajoso de desempenho máximo que tem um ponto de preço baixo e cargas de aderência. E com sua classificação de treadwear, eles podem durar o suficiente para chegar ao dia-a-dia”, diz ele.,
Os melhores pneus de inverno
Este pneu vem recomendado por ambos os campos de Ténis e de Eisensmith. “Em Connecticut, onde estou localizado, não temos muita neve profunda ou longos períodos de frio, mas temos condições de congelamento e degelo”, diz Eisensmith. Tênis como esse esta empresa está sediada na Finlândia, onde eles sabem sobre as condições de Inverno. “Se você é um conhecedor, este é um pneu especial”, diz ele.,
A melhor aventura de pneus para caminhões leves, Utilitários esportivos e crossovers
O K02 vai tratar você bem na estrada, ao mesmo tempo, estar pronto para rastejar para baixo estradas de terra. “É o nosso pneu”, diz Eisensmith. “É óptimo para alguém que pode conduzir 3 mil km na estrada e 3 mil km fora da estrada. Ele vai dirigir na estrada, obter uma vida decente piso, e vai trabalhar em molhado, seco, areia, e neve.,”Embora ele ressalte que não é ideal com lama ou rocha, Eisensmith diz que este pneu vai aguentar até fatias laterais, chamando-o de” um pneu muito bom em todo o lado.”
O melhor de lama pneus
Se você está indo regularmente off-road do seu veículo através de uma profunda-lama, Eisensmith recomenda esse pneu. “O MT2 é mais silencioso do que outros pneus de lama, mas ainda é mais ruidoso do que os pneus de todo o terreno”, diz ele., “Não durará tanto como um pneu todo-o-terreno, mas quando você não está salpicando em poças de lama, ainda é algo com o qual você pode viver todos os dias.”
Os melhores pneus para o fim-de-semana de carros
Se você tem um carro específica para o fim de semana divertido, Jobe diz que esta Bridgestone é ótimo para rasgando-o para baixo de vento canyon estradas., “Ele tem aparentemente infinitas quantidades de aderência e tem um bom desempenho nos desfiladeiros, na pista e na auto-estrada”, diz ele. “Eles lidam bem com a chuva, e eles podem levar alguns abusos graves antes de começar a reclamar.”
Os melhores pneus para drag racing
“O Toyo Proxes TQ é o melhor de arrastar corridas radial encontramos,”Petruska diz., Eles foram desenvolvidos com alto desempenho de arrasto em mente, mas eles ainda são versáteis o suficiente para lidar com a unidade para a pista e para trás.
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