Dois gondoleiros puxe com clientes a bordo a partir de uma linha de gôndolas no Grande Canal, perto da Ponte Rialto.
Uma visão mais próxima da ponte.
Detalhe do socorro de S. Marcos, a ponte.o primeiro cruzamento seco do Grande Canal foi uma ponte de pontão construída em 1181 por Nicolò Barattieri., Era chamada de Ponte della Moneta, presumivelmente por causa da casa da moeda que ficava perto de sua entrada oriental.o desenvolvimento e a importância do mercado de Rialto na margem oriental aumentaram o tráfego na ponte flutuante, sendo substituído em 1255 por uma ponte de madeira. Esta estrutura tinha duas rampas inclinadas reunindo-se em uma seção central móvel, que poderia ser levantada para permitir a passagem de navios altos. A conexão com o mercado eventualmente levou a uma mudança de nome para a ponte. Durante a primeira metade do século XV, duas filas de lojas foram construídas ao longo dos lados da ponte., As rendas trouxeram uma renda para o tesouro do Estado, que ajudou a manter a ponte.a manutenção era vital para a ponte de madeira. Foi parcialmente queimado na revolta liderada por Bajamonte Tiepolo em 1310. Em 1444, ruiu sob o peso de uma multidão correndo para ver o casamento do Marquês de Ferrera e desmoronou novamente em 1524.a ideia de reconstruir a ponte em pedra foi proposta pela primeira vez em 1503. Vários projetos foram considerados ao longo das décadas seguintes. Em 1551, as autoridades pediram propostas para a renovação da Ponte de Rialto, entre outras coisas., Os planos foram oferecidos por arquitetos famosos, como Jacopo Sansovino, Palladio e Vignola, mas todos envolveram uma abordagem clássica com vários arcos, que foi considerado inadequado para a situação. Michelangelo também foi considerado como designer da ponte.a atual Ponte de pedra, um único espaço projetado por Antonio da Ponte, começou a ser construída em 1588 e foi concluída em 1591. É semelhante à ponte de madeira que sucedeu. Duas rampas inclinadas levam a um pórtico central. Em ambos os lados do pórtico, as rampas Cobertas carregam filas de lojas., A engenharia da ponte foi considerada tão audaciosa que o arquiteto Vincenzo Scamozzi previu a ruína futura. A ponte desafiou seus críticos a se tornarem um dos ícones arquitetônicos de Veneza.hoje, a ponte é uma das principais atrações turísticas de Veneza.