os ricos estão ficando mais ricos. O serviço de companhias aéreas comerciais está a piorar, tal como a experiência do aeroporto. No entanto, hoje, você pode pelo menos ter um gosto da experiência de aviação privada por apenas $59, embora em um avião com assentos que se assemelha mais ao tipo de jato regional que você encontra voando com as companhias aéreas regulares., No entanto, contorna os terminais comerciais do aeroporto, aparecendo para o seu voo apenas 15 minutos antes da partida e estará no seu caminho dentro de cinco minutos após a aterragem.nem sempre foi assim. Durante muito tempo, a indústria da aviação privada foi considerada staid, com poucas opções. No final do século passado, era a aviação comercial que era uma placa de petri de novas ideias. Lembrem-se de People Express, Midwest Express, Legend, MGM Grand Air, New York Air, Air Florida, Southwest Airlines e outros. Agora, com os EUA domésticos., o mercado comercial sendo estrangulado por alguns mega-transportadores que controlam 80% do mercado, a inovação vem do setor da aviação privada.
o interior de um novo Netjets Inc. Embraer Phenom 300 jet é visto nos Serviços de luta Assinatura… hangar em Eppley Airfield em Omaha, Nebraska, EUA, na sexta-feira, 3 de Maio de 2013. NetJets, o negócio de aviação de Berkshire Hathaway, é uma empresa de jato fraccional cujos clientes tomam uma participação em aviões em troca de horas de voo., Fotógrafo: Daniel Acker/Bloomberg
no final dos anos 90, Richard Santulli, com o apoio de Warren Buffett e Berkshire Hathaway, fez a propriedade fraccional e os Netjetos necessários jargão em clubes de campo e reuniões de conselho. Ao vender ações em aviões em vez de toda a aeronave, significava que uma pessoa no valor de US $50 milhões poderia agora dar-se ao luxo de comprar uma ação de 1/16 em um Gulfstream 450 de US $35 milhões por vários milhões de dólares adiantados, possivelmente financiados., Uma vez que apenas a competência dos bilionários e da Fortune 500 CEOs, as empresas menores e o nível de entrada Ultra High Net Worth (UHNW) indivíduos poderiam trabalhar em torno de jactos privados de luxo de todos os tamanhos e preços.
no início desta década, o dinheiro inteligente estava no conceito do táxi aéreo, que estava sendo impulsionado por uma nova geração de jatos privados menores, hoje referidos como VLJs, ou jatos muito leves. O ex-presidente da American Airlines, Robert Crandall, e o fundador da People Express, Donald Burr, apoiaram um empreendimento chamado Pogo que nunca saiu do terreno., Outro, chamado DayJet, naufragou ao nascer. O símbolo de VLJs, o Eclipse, sans toilet, já não está em produção, embora Embraer, Cessna, HondaJet e outros tenham refinado o conceito em um nicho com a permanência de poder. No entanto, o conceito de táxi aéreo nunca decolou.nos últimos 10 anos, os jet cards tornaram-se a sopa do dia. Mais de 50% dos mais de 25 provedores rastreados por comparações de jato privado, um site que eu comecei como um ramo de pesquisa eu fiz escrevendo histórias sobre aviação privada para Forbes.com, são novos no mercado de cartão jet na última década., E enquanto os cartões a jacto reduziam o ponto de entrada de viagens a jacto privadas regulares para $50.000 ou $100,000 por ano, participantes como a Surf Air baixaram para cerca de $ 20.000 através do seu modelo mensal Netflix. JetSmarter com seus vaivéns e pernas vazias arrastou o preço de entrada para US $5.000 por ano e, mais recentemente, JetSuiteX, um off-shot de JetSuite, permite que você tenha um gosto de como a metade superior do um por cento faz isso por tão pouco quanto US $59 por voo.
então, quão rico você tem que ser para voar em privado?, Abaixo está uma visão geral rápida de várias opções de viagens de jato privado e que tipo de conta bancária você vai precisar.voos regulares e vaivéns de aviação privada. quão rico tens de ser?
as tarifas promocionais JetSuiteX foram tão baixas quanto $ 59, embora de Burbank para Concord, Califórnia, os voos em agosto são avaliados entre $ 100 e $200. A Tradewind Aviation também lhe vende lugares. Um voo de ida de Westchester County, Nova Iorque para Nantucket, em agosto, custou 858 dólares por 57 minutos., Sua rede conecta principalmente destinos de lazer em Massachusetts e Vermont com Boston e a área de Nova Iorque. Também opera vaivéns no Caribe.o que posso esperar?
as vigias privadas são melhor descritas como voos regulares que utilizam instalações de jatos privados, geralmente FBO (terminais de jato privados) ou hangares privados nos aeroportos que servem com vários tipos de aeronaves.
Exemplos de Surf de Ar na Califórnia, o Texas e a Europa, JetSuiteX no Oeste dos estados unidos, e Tradewind de Aviação, no Nordeste dos estados unidos, e Caribe, cada um dos quais apela a uma mistura de viajantes de negócios e Lazer. Enquanto a Surf Air usa um modelo de adesão onde você paga uma taxa mensal (pense $1.500 a $4.000 por mês) e você voa o quanto quiser, e os dois últimos vendem assentos individuais em cada voo, você está basicamente comprando um assento em um voo compartilhado com outros passageiros. Apareces 15 minutos antes do voo e tens uma saída rápida quando sais. O principal benefício é para os voos curtos que você cortou o tempo gasto em aeroportos comerciais., O assento é semelhante ao que você encontra nas companhias aéreas regionais, algo moderadamente melhor do que a classe econômica, então mantenha seus sonhos de um Boeing 757 Trumpiano.
outro pioneiro com o conceito de ônibus espacial é o JetSmarter, que usa jatos privados reais para seus serviços. Os vaivéns JetSmarter estão abertos aos membros. Há diferentes níveis de membros (de US $5.000 a US $ 50.000), com membros bem pagos acessando vaivéns para membros com salários mais baixos e gratuitos que têm que pagar sobretaxas para alguns vaivéns. Os vaivéns JetSmarter operam nos EUA.,, Europa e Oriente Médio e incluem rotas como Nova York-Londres e Los Angeles-Nova York, no entanto, estes vaivéns operam apenas algumas vezes por semana. Dependendo do seu nível de adesão, vaivéns com sobretaxas podem variar de várias centenas de dólares a milhares de dólares por assento, mas você também pode escolher voos de transporte gratuito. Você também vai descobrir que um jato privado cheio de capacidade significa jogar footsie com a pessoa no assento do clube em frente a você e talvez sentado em um sofá em vez de um assento real por três a cinco horas., Mais uma vez, os principais benefícios são evitar aeroportos e ser capaz de postar fotos para Instagram que fazem seus amigos que não voaram privadamente ciumento.pernas vazias. quão rico tenho de ser?
esteja pronto para gastar pelo menos vários milhares de dólares, embora JetSuite oferece jogos adequados na noite anterior por apenas 500 dólares.o que devo esperar?pernas vazias são Voos de ferry onde um jato privado está sendo levado de volta para a sua base depois de deixar um passageiro fretado de receita ou voar vazio para pegar um passageiro fretado de receita., Os operadores muitas vezes vendem esses voos com um desconto, no entanto, eles não são uma maneira confiável de voar, se você precisa chegar a algum lugar. Se o passageiro da receita mudar seus planos, sua perna vazia vai ser cancelada e, na maioria dos casos, você vai precisar encontrar uma maneira alternativa para o seu destino a sua própria custa. A maioria dos operadores de charter e corretores promovem pernas vazias em seus sites, você pode se inscrever para receber alertas, e você pode encontrar pernas vazias sendo promovido no Twitter e Instagram., Se você pertence a programas da Wheels Up, Jet Linx Aviation ou Delta Private Jets, você também pode encontrar ofertas internas oferecidas aos Membros em primeiro lugar.os membros do JetSmarter também têm lugares livres (mas não todo o avião) em pernas vazias como um benefício de adesão. Eles simplesmente digitalizam o aplicativo da empresa para ver as pernas vazias como eles são postados e clicar para reservar assentos. No entanto, há penalidades de cancelamento, por isso, enquanto JetSmarter pode cancelar a sua perna vazia, vai custar-lhe fazer o mesmo., Ainda assim, para os mais baixos preços de US $5.000 e US $15.000 membros, se você é flexível, você pode literalmente acumular dezenas de voos privados. As taxas de sucesso (pernas vazias reservadas e você realmente voar, que não são canceladas) variam de 25% a 80% com base em vários relatórios.partilha de lugares até que ponto tenho de ser rico?o que devo esperar?,alguns operadores de aviação privados, incluindo o JetSmarter, criaram aplicações que lhe permitem vender lugares a outros clientes depois de ter reservado os seus voos, compensando assim algumas das suas despesas. Para um cliente com quatro membros dividindo um KingAir 350i por um voo de duas horas, cada um paga cerca de $ 2,200 . Claro, você já teria pago uma taxa de adesão de aproximadamente US $ 17.500 para entrar e estão pagando taxas horárias de mais de US $4.000 quando você voar por conta própria. O JetSmarter acabou de lançar o seu programa SHAREDCHARTER., Você precisa ter um membro que lhe custará US $ 15.000 ,e como exemplo, um assento em um vôo a partir de Ft. Lauderdale para Napa, Califórnia, custa-lhe 3,723 dólares.Carta a pedido. quão rico tenho de ser?
Você precisa ser capaz de pagar pelo menos vários milhares de dólares, mesmo para um salto de uma hora, mas a realidade é que você estará colocando $15.000 a $30.000 para uma viagem de ida e volta de fim de semana de duas horas de cada maneira, dependendo do tamanho da aeronave., Você tem um acordo melhor para o que a aviação privada define como uma viagem de ida e volta, o que significa que você está retornando em breve o suficiente para que o avião que o levou para onde você está indo, pode esperar e trazê-lo de volta.o que devo esperar?carta a pedido refere-se simplesmente a trabalhar com um corretor ou operador para fretar um jato privado inteiro com base na sua programação e necessidades. As únicas outras pessoas no avião, além de pilotos e possivelmente uma hospedeira de bordo, são vocês e quem convidarem. Você assina um contrato para a carta., Dependendo do tipo de avião, para onde você está indo e por quanto tempo os custos variam muito. Você será cobrado por voar o avião de volta para a sua base se você estiver ficando por um tempo. As taxas horárias variam de cerca de $ 3.000 a mais de $ 15.000 . Terá de ler o seu contrato de perto para além da taxa horária. Coisas como degelo ou uma diversão por causa do tempo são geralmente à sua custa, como são uma miríade de várias taxas e catering., Se você estiver fretando um avião gerenciado, o que significa que o operador está gerenciando a aeronave para um proprietário de terceiros, o proprietário também pode ter o direito de puxar de volta o seu jato com um mínimo de 24 a 48 horas de antecedência, deixando você e seu corretor lutando para chegar a um novo avião.Cartões a jacto. quão rico tenho de ser?o que devo esperar?cartões de jato são uma forma de pré-pagar por uma quantidade fixa de dólares ou número de horas de viagem de jato privado. Quanto mais horas você comprar ou dólares você pré-pagar, menor a sua taxa horária., Os cartões Jet são uma forma eficaz de orçamentação para viagens aéreas privadas e tirar o tempo e aborrecimentos de ter que citar preços para cada viagem individualmente. Muitos programas também garantem a disponibilidade. Eles também geralmente têm programas de recuperação de serviço que garantem uma aeronave de substituição se o avião original não pode fazer o voo. A maioria dos programas tem um preço de ida, então você não está preso com taxas de ferry. Ao comprar um programa, você também está garantido certos padrões de Serviço, desempenho, bem como o fornecimento dos aviões e pilotos que você vai voar com., As regras e políticas de cada programa jet card variam muito, desde preços a sobretaxas, levar tempo para fazer reservas, Políticas de cancelamento, o número de dias de pico que muitas vezes têm sobretaxas e prazos mais longos para reservar o seu voo. Você realmente precisa mapear as viagens que você está planejando para tomar em tanto detalhe quanto possível para descobrir o melhor programa para suas necessidades.
propriedade fraccionada
Você normalmente tem um valor líquido de pelo menos $25 milhões
O Que devo esperar?,
Você está comprando em um ativo amortecedor, então no final de seu acordo, você vai obter algum dinheiro de volta com base no valor de revenda da aeronave que você comprou. Enquanto isso, você terá acesso a uma frota de aeronaves privadas compradas em ações por outras pessoas e empresas como você. A menor parte é tipicamente 1/16 e lhe dará 50 horas de vôo por ano. O maior jogador de longe é NetJets. Outros incluem Flexjet, Nicholas Air e PlaneSense, que usa o único motor Pilatus PC-12 turbo-hélice como sua aeronave de pão e manteiga., Você terá uma taxa horária garantida em sua área de serviço, mas você também vai compartilhar com outros proprietários uma taxa de gestão mensal. Você terá acesso garantido com prazos de entrega especificados, e na maioria das vezes, você estará voando a partir de um avião de pool fixo, provavelmente configurado e decorado de uma forma semelhante. Você também vai receber convites para festas VIP Super Bowl, concertos exclusivos e encontrar-se com acesso a salas privadas em eventos como Art Basel., Dependendo de quão grande uma parte e que tipo de avião, figura gastando nas centenas de milhares a mais de US $20 milhões para comprar sua parte.o que é melhor para mim?pode surpreender que muitos proprietários de jatos privados também comprem cartões de jato, charter, fly com os gostos de Surf Air e JetSmarter ou até mesmo as próprias ações fracionárias. Também voam comercialmente.porquê?,
Você pode ter um jato leve, mas um novo negócio significa que você agora tem que viajar através do país todas as semanas durante os próximos 18 meses e você quer voar sem parar, então você compra um cartão de jato com acesso a jatos maiores que podem voar sem parar. Também pode ser que seu cônjuge está muitas vezes encontrá-lo em uma terceira casa vindo de uma direção diferente, e uma vez que você está usando o jato que você possui, você compra um cartão de jato para o seu parceiro para que ele ou ela vai chegar refrescado e relaxado. Pela mesma razão, podes alugar.,para voos internacionais de longo curso, e mesmo em rotas principais como JFK para LAX, não é incomum ver Usuários de aviação privados viajando comercialmente. Voar dos EUA para a Europa em um jato privado pode facilmente variar de $75.000 a $100,000 one-way contra $7.500 para a primeira classe, enquanto um voo privado de Nova York para Los Angeles pode correr $30.000 em comparação com $2.500 em primeira classe na American Airlines, onde eles oferecem um check-in VIP, o que reduz os problemas do aeroporto e assentos de cama plana que são tão confortáveis como a maioria dos jatos privados.,se você tem um valor líquido de US $20 milhões ou mais, o nível de adesão de US $ 15.000 JetSmarter lhe dá amplo acesso a seus vaivéns e pernas vazias, e todas as coisas sendo relativas, uma adesão de US $15.000 equivale a gastar US $375 para alguém que vale US $500.000, então não é o fim do mundo. Se você falar com usuários de jato particulares regulares, eles vão dizer-lhe para pensar nele como carros em uma entrada. Normalmente não é suficiente. A boa notícia é que você não precisa ser um Brin ou Zuckerberg para se dar ao luxo de mergulhar seus dedos na experiência de aviação privada.