algumas pessoas se perguntam: “eu ouvi a opinião de que você pode misturar azul com verde, mas não com vermelho”. Na verdade, depende de qual anticongelante verde interferir, e com qual azul.misturar anticongelante vermelho e verde.,
por outro lado, ou o pacote G30, eles se misturam perfeitamente com o azul-verde G11 Wagovsky, que é o principal representante do pacote G48, nós apenas obter uma cor marrom escuro na saída.
G12 + Especificação
especificamente, a especificação G12 + permite a mistura com antifreezes contendo silicato sem precipitação. O refrigerante G12 sem”+”, que também é mais frequentemente vermelho, não se mistura com azul-verde. Portanto, em qualquer caso, a cor do anticongelante não afeta suas propriedades, mas a especificação é necessária.,
Orgânicos, glicol
Na verdade, o líquido pode ser laranja e vermelho, e às vezes não é miscível com o amarelo inorgânicos. Em primeiro lugar, a protecção contra a corrosão e a cavitação é atribuída aos ácidos carboxílicos. Assim, toda a nossa protecção é orgânica. O líquido não contém nem silicatos nem fosfatos.
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As principais vantagens do anticongelante orgânico.,
não cria um pacote anti-corrosão, não cria uma película contínua nas superfícies de anticongelante de contacto e metal, ou seja, nas superfícies de radiador interno no casaco de arrefecimento do motor, os aditivos funcionam apenas quando existem micro focos de corrosão. São desencadeadas apenas quando necessário, apenas quando existe um problema. Assim, estes antifreezes servem por um longo tempo.
híbrido moderno. Antifreezes japoneses.
Se tomarmos os híbridos modernos, então duas escolas apareceram aqui. Estes são os chamados híbridos última geração que apareceu mais tarde orgânica., É aqui que há um anticongelante orgânico completo, onde a proteção adicional é fornecida pela adição de compostos inorgânicos, tais como silicatos modificados, ou os últimos antifreezes japoneses. Pode ser um composto orgânico complexo contendo fosfato, e uma embalagem combinada é obtida. Quais são os profissionais? Antifreezes orgânicos funcionam melhor em alumínio, e a proteção de metais ferrosos é mais fraco. Eles trabalham maravilhosamente em qualquer superfície. Uma vez que combinam ambas as opções de proteção orgânica inorgânica ao mesmo tempo. Mas ao contrário da primeira geração, eles não criam um filme grosso., O filme é criado onde há um micro foco de corrosão, é neutralizado por matéria orgânica, aditivos orgânicos.
neste caso, a partir de cima, um anticongelante inorgânico ainda cria a película mais fina que fecha estas áreas de micro focos de corrosão. Como resultado, os orgânicos também são consumidos menos. Na Europa, o anticongelante mais popular baseado no Pacote G40. Ele, de acordo com a marcação VAGA em 12 2 + A, respectivamente, tem as cores: amarelo brilhante, verde brilhante e roxo brilhante, e verde brilhante é precisamente o anticongelante passageiro para Mazda.,se tomarmos um anticongelante Europeu verde brilhante, então ele tem uma química completamente diferente. Portanto, quando eles dizem: “vou misturar azul com verde, e não vou ter nenhum problema, eu quero fazer a pergunta: e verde, qual vamos tomar?”E se for “fosfático”, e acrescentarmos-lhe Azul-Verde Europeu? no mínimo, perderemos a maior parte do pacote anti-corrosão do trabalho normal. Alguns antifreezes, quando misturados desta forma por cor, podem dar um resíduo solúvel.,
neste caso, o problema com os selos de óleo da bomba de água, o problema com o entupimento dos radiadores, como eles dizem, é garantido. Algumas pessoas se perguntam: voltando à primeira pergunta: “eu ouvi a opinião de que você pode misturar azul com verde, mas não com vermelho”. Na verdade, você mesmo vê o que depende de que verde e qual azul.,
muitas vezes, em conversas de motoristas, motoristas fazem perguntas sobre anticongelante: eles podem ser misturados, que cor do anticongelante para escolher, qual é a sua diferença do anticongelante, o que é afetado pela cor do anticongelante e outros. Anticongelante é uma solução de baixo congelamento à base de água (líquido oleoso) que consiste em álcool de etilenoglicol. Seu objetivo é proteger os metais de alumínio da corrosão com a ajuda de silicatos. Vamos tentar responder às perguntas mais interessantes sobre este tema. hoje em lojas há um grande número de variedades de anticongelante., Eles vêm em quase todas as cores do arco-íris: Amarelo, Vermelho, Roxo, Azul, e outros. Nem todos os agentes anticongelantes trabalham da mesma maneira. Pela sua composição, os anticongelantes com dispositivos anti-corrosão são divididos em vários tipos:
1) anticongelante híbrido tem uma cor verde e consiste em inibidores (silicatos e fosfatos). É uma combinação de ácidos carboxílicos. Destinados a serem utilizados em recintos fechados. Prazo de validade este anticongelante expira em três anos.anticongelante de cor vermelha e com base em ácidos carboxílicos contendo inibidores de corrosão. Vai durar cinco anos., Cria uma camada protectora no sistema de arrefecimento e é absorvida apenas em áreas corroídas. Anticongelante carboxilato protege contra cavitação de forma mais eficaz, esfriando o motor de forma otimizada.
3) O anticongelante do Lóbrio consiste em inibidores minerais, que são combinados com orgânicos, e ácidos orgânicos. Eles criam uma película protetora muito fina no sistema de refrigeração. Utilizado apenas quando ocorre corrosão. O anticongelante Lobrid tem uma cor púrpura profunda. Não tem prazo de validade.
4) o anticongelante tradicional consiste em inibidores, incluindo misturas de nitritos, boratos, fosfatos e nitratos., Este tipo de anticongelante é obsoleto. Não durará mais de dois anos. Incapaz de suportar temperaturas demasiado elevadas (acima de 110 ° C). Estes incluem anticongelante.Posso misturar diferentes cores do anticongelante?regra geral, não é recomendado misturar antifreezes uns com os outros, especialmente com anticongelante, uma vez que existe um risco de corrosão. No entanto, anticongelante carboxilato (vermelho) pode ser misturado com qualquer cor de anticongelante. propriedades anticongelantes: qualquer anticongelante congela a uma temperatura muito inferior ao ponto de congelação da água. É obtido usando etilenoglicol, que é parte dele., Congelante, esta substância transforma-se numa espessa choradeira que protege as peças do motor. Tem a capacidade de ferver. Espumas anticongelantes de alta qualidade apenas ligeiramente. Caso contrário, uma grande formação de espuma ajuda a reduzir a quantidade de transferência de calor. Ele também deve ter uma propriedade inerte para não mostrar agressão com mangueiras de borracha. existem outros tipos de antifreezes: sal, glicol, álcool, glicerina, etc. Todos estes tipos são criados na mesma base-propilenoglicol e etilenoglicol com aditivos. alguns proprietários de carros os substituem por anticongelante. Sim, claro que podes fazer isso., Ao contrário do anticongelante, o anticongelante tem algumas vantagens.por que é o anticongelante melhor que o anticongelante?
- arrefece o motor com uma eficiência aumentada de 0.,5 mm camada protetora
- carboxilato de etilo fluido com efeito de resfriamento é mais usado
- Perfeitamente protege o alumínio a partir de temperaturas elevadas
- Prolonga a vida útil da bomba de água
- Protege o motor forros de cavitação
- Tem estável de refrigeração de propriedades de
- Reage mais seguro com plástico e elastômero
- Deixa bloqueios no radiador
- Fornece uma boa estabilidade em altas temperaturas
o Que a cor de anticongelante para escolher?,o anticongelante para o seu cavalo de ferro deve ser escolhido apenas de acordo com os requisitos impostos pelos fabricantes da marca automóvel, bem como o período de substituição recomendado. Uma vez que cada carro tem um período de validade diferente para anticongelante, é recomendado verificar os dados exatos no passaporte do carro. Se o passaporte for perdido, você pode verificá-lo por telefone no concessionário autorizado. se você não sabe que marcas de fluidos foram derramados no carro, você deve substituir tudo nele com um novo: fluido de vidro, óleo e anticongelante sem falhar. diluir o anticongelante apenas com água destilada., As proporções estão indicadas nas instruções de Utilização (normalmente 1: 1). A água corrente contém um monte de impurezas e sais, que podem afetar adversamente as propriedades do anticongelante e, portanto, prejudicar o arrefecimento do motor. A água destilada pode ser comprada em qualquer farmácia ou loja de automóveis.como todos os automobilistas bem sabem, anticongelante é o líquido sem o qual nenhum motor pode funcionar normalmente. combustão interna com arrefecimento da água., É ele que remove o calor das peças e conjuntos que aquecem durante a operação do motor, e ao mesmo tempo impede a aparência de corrosão e fissuras sobre eles.
até relativamente recentemente, apenas uma de suas variedades era usada na Rússia: anticongelante, que é bem conhecido por todos os motoristas (especialmente aqueles que têm uma longa experiência de condução), que tem uma cor Azul. Ele ainda é usado agora, mas está longe de estar sozinho no mercado interno de refrigerantes de motores., Junto com ele, os meios de uma finalidade similar também são oferecidos em cores vermelhas e verdes; antifreezes amarelas e roxas são um pouco menos comuns.
a escolha é bastante ampla, e a este respeito, os proprietários de veículos têm muitas questões relacionadas com a utilização destes refrigerantes. Um dos mais relevantes deles é o seguinte: é possível misturar anticongelante cores diferentes? Vamos tentar descobrir.independentemente da cor, qualquer anticongelante moderno é aproximadamente 80% composto por uma mistura de álcool monohídrico (etilenoglicol ou propilenoglicol) e água., Tal composição é capaz de suportar temperaturas até +196 ° С sem ebulição, e quanto ao limiar de congelação, depende da proporção de componentes e varia de -11 ° С a -65 ° С. Deve ser destacado que, de acordo com a classificação internacional, dependendo do tipo de álcool é usado em glicol (etileno glicol ou propileno glicol), ele é dividido em três tipos:
Os restantes 20% \u200b\u200bin a composição de qualquer modernos anticongelante é uma variedade de aditivos., São necessários para proteger as peças de metal e borracha com as quais este líquido entra em contacto da corrosão e destruição sob a influência do álcool. O efeito dos aditivos difere dependendo do tipo de anticongelante. Para que esta diferença seja determinada visualmente, os líquidos de diferentes tipos são pintados em cores diferentes.
qual a cor do anticongelante média
como mencionado acima, as cores mais comuns em que os anticongelantes são pintados são: azul, verde, vermelho. Cada tipo destes refrigerantes tem as suas próprias características, vantagens e desvantagens.,
azul
Antifreezes, que têm a composição química mais simples, são de cor Azul, e portanto são em grande parte baratos. É esta cor que o anticongelante, bem conhecido e usado em nosso país desde os tempos soviéticos, tem. O ponto de congelação dos antifrezes azuis é de -40 ° C, e o ponto de ebulição é de +115 ° C. Eles usam aditivos químicos tradicionais que formam uma fina película protetora na superfície das partes com as quais entram em contato.
deve-se notar que o anticongelante de cor Azul é agora considerado obsoleto., A sua vida útil não é superior a três anos, além disso, os aditivos que compõem a sua composição são bastante agressivos e afectam negativamente as peças do motor. Devido ao baixo ponto de ebulição e a tendência para espumar em carros modernos antifreezes azuis não são recomendados.
Verde
de Acordo com a classificação internacional do automóvel glicóis de cor verde pertencem à G11 categoria. Utilizam aditivos inorgânicos e orgânicos (em particular, ácido carboxílico)., Em termos de seu efeito sobre as peças do motor, antifreezes verdes são mais “gentis” do que os azuis. Eles também têm a propriedade de formar um filme sobre as superfícies internas de partes do sistema de refrigeração, que os protege, e também localizar as áreas emergentes de corrosão.ao mesmo tempo, este filme protector tem as suas desvantagens. Em primeiro lugar, reduz significativamente a dissipação de calor. Além disso, depois de algum tempo ele colapsa, desmorona, e suas partículas entupem os canais mais estreitos do sistema de resfriamento., Note-se também que os antifreezes verdes, tal como o azul, têm uma vida muito limitada e devem ser completamente substituídos a cada três anos.
vermelho
os Antifreezes automotivos de cor vermelha da Classificação Internacional pertencem à categoria G12. Eles são caracterizados pelo fato de que os aditivos de origem orgânica prevalecem em sua composição, e uma proporção significativa deles é ácido carboxílico. Devido a isso, os antifreezes vermelhos não formam filmes em todas as superfícies das peças, e, portanto, o calor é removido de forma mais eficiente.,ao mesmo tempo, os aditivos contidos nestes refrigerantes são excelentes para inibir a propagação da corrosão. Quanto à vida útil dos antifreezes vermelhos, é de cerca de cinco anos. Antifreezes também têm uma desvantagem bastante significativa, que é que eles protegem fracamente peças de alumínio da destruição, que são bastante numerosos nos sistemas de refrigeração de carros modernos.
amarelo e roxo
nos últimos anos, as antifreezes amarelas e roxas começaram a aparecer no mercado., Ainda não são utilizadas de forma muito activa e, em muitos aspectos, porque os fabricantes ainda não decidiram a sua composição exacta. Em termos de suas características e propriedades, os antifreezes G13 (é a esta categoria que pertencem de acordo com a classificação internacional) estão próximos do vermelho. Sua principal característica distintiva é o uso na composição de não etilenoglicol, mas propilenoglicol, que é menos reativo e tem melhores características ambientais.,como a prática mostra, nos carros de uma determinada marca e modelo, é melhor usar o anticongelante recomendado pelo fabricante. Preocupações automotivas, ao testar seu equipamento, cuidadosamente testá-lo para o uso de vários refrigerantes, e com base nos resultados destes testes, o mais ideal é determinado.
no entanto, na prática, acontece frequentemente que o anticongelante recomendado não está simplesmente à mão, mas há outro. Portanto, coloca-se a questão da possibilidade de misturar refrigerantes de cores diferentes.,uma vez que os antifreez de cores diferentes têm aditivos diferentes na sua composição, é muito difícil dizer exactamente como reagirão uns com os outros quando misturados. Ao mesmo tempo, as consequências da adição de refrigerante de um tipo a outro podem muito bem aparecer não imediatamente, mas apenas depois de um tempo, e ser muito negativo. Isto pode manifestar-se na formação de um precipitado, aumento da espuma, etc.portanto, a mistura de antifreez de diferentes cores é fortemente desencorajada. Isto só pode ser feito quando surge uma emergência., Além disso, a vida útil dessa mistura deve ser tão curta quanto possível. Logo que possível, é necessário drená-lo, lavar cuidadosamente os sistemas de arrefecimento do motor, e só depois de verter o anticongelante recomendado pelo fabricante para dentro dele.
o vídeo sobre o tópico
anticongelante é um líquido que não congela a temperaturas muito baixas. Devido à existência de líquidos de cores diferentes, os usuários muitas vezes se perguntam sobre eles: vale a pena e se ele pode ser misturado. Anticongelante vermelho e verde longe dos únicos no mercado moderno, mas um dos mais populares., Portanto, é apropriado considerar o dilema: é possível ou não misturar anticongelante vermelho com verde?
características da composição de vários grupos
um líquido não pode satisfazer todas as exigências e desejos dos compradores no mercado moderno. É por isso que os fabricantes se concentraram na criação de vários antifreezes, que são fundamentalmente diferentes em sua composição de beatas funcionais, e como resultado são destinados a resolver e neutralizar vários problemas., Eles devem ser divididos em grupos a seguir:
- carboxilato de etilo glicóis G-12, G-12 +
- Híbrido – G-11
- Lobrid anticongelante G-12 ++, G-13
- Tradicional
A principal característica do primeiro grupo é a presença de carboxilato de etilo inibidores em sua composição, obtido com base no uso de orgânicos, que é, ácidos carboxílicos. São usados para combater a corrosão., Tais inibidores orgânicos não formam uma única camada protectora e não actuam em toda a superfície de um sistema particular, são direccionados para um local, o chamado centro de iniciação e formação da corrosão, e formam uma cobertura protectora com apenas 0,1 mícron de espessura.
substâncias Carboxiladas
fluidos Carboxilados têm a vida útil mais longa, com limites de 5 anos. Desempenham melhor a função de combater a corrosão e a cavitação, o que garante um nível óptimo de arrefecimento do motor do veículo.,
- uma característica especial dos antifreezes híbridos é que eles incluem não só os inibidores orgânicos, mas também os inorgânicos.de acordo com a tecnologia europeia, é silicato, de acordo com a tecnologia americana, é nitrito, e de acordo com a tecnologia japonesa (bem como a tecnologia coreana), é fosfatos.o termo de utilização destes fluidos varia entre 3 e 5 anos.
Lóbrios
Só em 2008 é que os cientistas inventaram novos fluidos, cuja vocação era arrefecer Motores e outras partes metálicas., Sua diferença é que eles contêm, juntamente com orgânicos, uma pequena quantidade de inibidores minerais.
líquidos tradicionais
o último grupo de antifreezes é chamado tradicional e está desactualizado nesta fase do desenvolvimento da sociedade. A razão para isso é o curto prazo de validade do líquido, que geralmente não excede dois anos., Os principais componentes que atuam como inibidores de corrosão são tais elementos inorgânicos como:
silicato
fosfato
nitrito
nitrato
Desvantagens do tradicional fluidos
Outra desvantagem da tradicional glicóis é que eles não podem resistir a altas temperaturas (acima de 105 ° C). Além disso, ao longo do tempo, a sua utilização, componentes inorgânicos formam uma espécie de cobertura na superfície interna do motor e contribuem para a deterioração da transferência de calor no interior. Como resultado, a eficiência global de arrefecimento do motor deteriora-se.,o anticongelante pertence ao grupo tradicional. Anticongelante é um refrigerante desenvolvido durante a era soviética, usado para o processo de arrefecimento de motores de qualquer marca de carro.o componente principal, que é utilizado como anticongelante na composição do anticongelante, é o etilenoglicol.
valor de cor na classificação
muitas vezes, os usuários de anticongelante, por ignorância, expressam a opinião de que uma cor particular de anticongelante depende diretamente da sua qualidade ou partes., Um dos mais populares classificações é a seguinte:
- o vermelho é a mais alta qualidade, dura cerca de 5 anos,
- verde – média qualidade, dura de 3 a 5 anos,
- azul – o para que o refrigerante também é conhecido, muito “despretensioso” e de baixo grau – para 1-2 anos.
além disso, existe também um líquido amarelo e violeta, que nem sequer é tido em conta ao escrever a classificação. Eles são creditados com alta qualidade ou o mais baixo.,os automobilistas têm a certeza de que a mistura de líquidos de cores diferentes é estritamente proibida. Eles perdem suas propriedades, não executam as funções pretendidas e geralmente podem levar a avaria. Daí a opinião de que você pode misturar líquidos da mesma cor, uma vez que eles são os mesmos. No entanto, o anticongelante de diferentes tons não pode ser usado simultaneamente devido à sua rejeição mútua.
acredita – se que misturar líquidos de cor vermelha e verde são como quebrar o motor com suas próprias mãos-ele não vai fazer nenhum bem, e vai prejudicar o carro…, É por isso que é necessário considerar a questão – o que vai acontecer se você misturar anticongelante de cores diferentes?
quebra estereótipos
não há nada como isso, de acordo com o Fator de cor, a capacidade de combinar líquidos é determinada. Na verdade, a semelhança ou diferença não tem nada a ver com cor ou tom. Esta dependência existe apenas em relação à composição e às características de qualidade. Os Antifreezes são idênticos em componentes ou distintivos, e é a reação dos componentes de diferentes fluidos uns aos outros que decide se eles podem ser misturados ou não.,
Por que, então, as diferentes cores de tais refrigerantes e o que é, significa entender simplesmente. De facto, é um simples fabricante de esquemas de marketing, que está a tentar expandir a sua gama de produtos e atrair a atenção do consumidor. Uma vez que a mesma cor dos produtos diferentes fabricantes se destaca menos nas prateleiras do que como uma gama completa de cores com uma lista de todas as funções e propósitos possíveis, peças especiais e áreas de Aplicação.,
a relação de cor e características
na verdade, qualquer refrigerante é incolor, e a fim de lhe dar a sombra da cor desejada, você só precisa adicionar algumas gotas (ou seja, de 2-5 gramas) de corante para várias toneladas. Tal volume não pode afectar a qualidade e as propriedades do produto, mas ajuda a diversificar os seus produtos e a dotá-lo da capacidade de se destacar do ambiente de outros substitutos.muitas vezes, a cor torna-se uma espécie de acordo entre o fabricante do líquido e o comprador.,
de que é feito o anticongelante?vamos começar com um programa educacional sobre composição química. 80% de qualquer refrigerante é uma combinação de água destilada e etilenoglicol. Esta fórmula é específica para os padrões G11 e G12. Os restantes 20% \u200b\u200b (em média) são aditivos, que caracterizam este ou aquele anticongelante.os aditivos são fundamentais para a formulação…, Eles são adicionados a fim de eliminar as propriedades destrutivas da água e etilenoglicol em componentes metálicos do sistema de refrigeração do veículo, especialmente as paredes do radiador e tubos. Em termos gerais, existem apenas 2 tipos de aditivos:
- tubos protectores e outros elementos, criando uma película fina nas paredes dos componentes. Usado em formulações TOSOL e G11;
- anti-corrosão-eliminar qualquer tipo de ferrugem no processo de trabalho, ou desacelerar tais processos tanto quanto possível. Tais aditivos são típicos para G12 e G12 +.,
Existem também aditivos híbridos, separados numa composição separada do G13. Eles combinam elementos químicos da primeira e segunda categorias nas proporções corretas. É por isso que esta categoria é considerada universal e adequada para “topping”, mas não em todos os casos.
características de cor
anticongelante em cores diferentes foi originalmente desenvolvido para trabalhar com um grupo específico de Metais. Neste momento, não se trata de uma questão de princípio, embora os fabricantes de automóveis anteriores tenham tentado implementar esta gradação, oferecendo “corantes” recomendados para formulações., Neste momento, as categorias têm a seguinte cor:
- G11 – verde, azul e variações;
G12 – amarelo e vermelho, laranja venenoso;
G13 – púrpura.
esta é toda a teoria. Na prática, muitos fabricantes pintam o anticongelante como quiserem, uma vez que não existe uma normalização rigorosa. Então o G11 tem um “spread” de azul para roxo, o G12 pode ser verde, e o G13 é até amarelo. Como resultado, a confusão acontece e é cada vez mais difícil para o proprietário do carro para navegar as diferenças na composição e seu propósito.,
o que acontece quando você mistura cores diferentes?com a mão no estômago, nada acontece se misturar as formulações de diferentes fabricantes, embora existam certas condições. As situações são diferentes, incluindo casos de força maior, então inicialmente leia a composição. Se o G11 Verde for misturado com o verde, mas de um fabricante diferente com os parâmetros semelhantes máximos, o motor não sofrerá. O mesmo se aplica a outras normas. Apenas os produtos refrigerantes da mesma cor e aditivos podem ser misturados entre si.
agora sobre o “semáforo”., Como mencionado acima, o mesmo G11 / 12/13 pode ter uma ampla paleta de tons. Anticongelante de cores diferentes com uma fórmula idêntica irá interagir perfeitamente entre si… A principal dor de cabeça para Motoristas é o G13 em roxo e amarelo. Muitos receiam que sejam completamente diferentes, embora isso seja fundamentalmente errado. Para começar, este anticongelante é de natureza universal e tem uma porção dupla de aditivos que se dão bem uns com os outros, sem quaisquer consequências especiais. Só tens uma nova sombra, nada mais.os diferentes padrões podem interferir?,
Aqui a situação é mais interessante. Se o anticongelante é de cores diferentes, mas um grupo se presta à permutabilidade, então diferentes produtos podem causar reações imprevistas no sistema, apenas agravando a posição do seu radiador e outros componentes do sistema de refrigeração.pode o anticongelante de diferentes subgrupos ser misturado? É preciso compreender que o G11 e o G12 têm aditivos completamente diferentes: os primeiros visam a criação de um filme, os segundos visam a remoção da ferrugem. É quase impossível controlar a mistura de componentes ativos., Sim, o sedimento pode não cair, mas o filme irá reduzir significativamente a eficiência de refrigeração. Isto porque os antifreezes verdes reduzem o diâmetro dos tubos e outras unidades. O regime de temperatura cai, assim como as características do refrigerador. Uma espécie de” coágulo de sangue ” pode até formar-se, que está repleta da falha do radiador.
tudo depende do volume final do líquido do diluente. Se derramares até meio litro, não haverá consequências. Mas, no futuro, tens de preencher o frigorífico “nativo”.,
consequências da mistura de amarelo e verde
já descobrimos se é possível adicionar uma marca de anticongelante e qual é a ameaça, mas é possível misturar anticongelante vermelho (verde) e amarelo? Mas aqui as consequências serão terríveis.verde (também conhecido como vermelho e azul) é um refrigerador à base de etilenoglicol e água destilada. O líquido amarelo (roxo) é composto de propilenoglicol, e esta é uma diferença significativa. Estes antifreezes podem ser misturados? Claro que não.,
etileno e álcool de tipos diferentes de propileno, embora monohídrico. Outra coisa é que a primeira é tóxica, e no segundo caso, esta falha foi removida. Vamos adicionar 2 tipos de aditivos ao G13. Temos a imagem a seguir:
- nós não temos nenhuma idéia de como álcoois reagem umas com as outras e como terríveis as consequências são;
- aditivos em G13 são projetados especificamente para o propilenoglicol, de modo que ninguém vai dizer como eles irão se comportar em uma “estrangeira” elemento;
- ninguém vai dar uma boa resposta sobre a compatibilidade de glicóis.,
lembre-se que o doador universal não é G13, mas G12 ++. Acima, é escrito em detalhe que antifreezes podem ser misturados sem consequências.
Leia a composição do produto com muito cuidado e nunca poupe no refrigerante. A reparação automóvel ainda vai custar mais, especialmente capital. Não é a maneira mais inteligente de guardar dinheiro na carteira.
resultado
a confusão nas cores do anticongelante e anticongelante irrita qualquer condutor., Por esses 2 anos, enquanto o refrigerador está em operação e o motorista não se preocupa em substituí-lo, fabricantes alegres inventar novos padrões e variações de seus produtos, que joga nas mãos apenas de Comerciantes, mas não o consumidor. Você não pode armazenar em refrigerante para o futuro devido ao prazo de validade limitado. Tente escolher um fabricante, encontrar um vendedor inteligente que irá explicar em detalhe Qual é a diferença entre as composições. E você mesmo vai aprender a ler o conjunto de ingredientes, a fim de economizar significativamente em serviço no futuro.