Shenandoah Valley (Português)

Shenandoah Valley, óleo sobre tela, William Luís Sonntag, Sr., 1859-1860. Virginia Historical Society

First European explorersEdit

Despite the valley’s potential for productive farmland, colonial settlement from the east was long delayed by the barrier of the Blue Ridge Mountains. Estes foram cruzados pelos exploradores John Lederer em Manassas Gap em 1671, Batts e Fallam no mesmo ano, e Cadwallader Jones em 1682., O suíço Franz Ludwig Michel e Christoph von Graffenried exploraram e mapearam o Vale em 1706 e 1712, respectivamente. Von Graffenried relatou que os índios de Senantona (Shenandoah) tinham ficado alarmados com as notícias da recente Guerra Tuscarora na Carolina do Norte.18th centuryEdit

os lendários Cavaleiros da Ferradura de ouro da expedição do Governador Alexander Spotswood de 1716 atravessaram a crista azul em Swift Run Gap e chegaram ao rio em Elkton, Virgínia., Os colonos não se siga imediatamente, mas alguém que ouviu os relatos e mais tarde tornou-se o primeiro morador permanente no Vale era Adam Miller (Mueller), que em 1727 demarcado créditos sobre a forquilha sul do Rio Shenandoah, perto da linha que divide o Condado de Rockingham a partir da Página do Condado.a Great Wagon Road (mais tarde chamada de Valley Pike ou Valley Turnpike) começou como a Great Warriors Trail ou Indian Road, uma estrada nativa através de campos de caça comuns compartilhados por várias tribos se estabeleceram em torno da periferia, que incluía tribos da família Iroquoiana, Siouan e Algonquiana., Os assentamentos nativos conhecidos dentro do Vale eram poucos, mas incluíam os Shawnee ocupando a região em torno de Winchester, e Tuscarora em torno do que é agora Martinsburg, Virgínia Ocidental. No final da década de 1720 e 1730, Quakers e Mennonitas começaram a se mudar da Pensilvânia. Eles eram tolerados pelos nativos, enquanto “Facas Longas” (colonos ingleses da Colônia costeira da Virgínia) eram menos bem-vindos., Durante essas mesmas décadas, a rota do Vale continuou a ser usada por grupos de guerra de Seneca (Iroquois) e Lenape a caminho de Nova Iorque, Pensilvânia e Nova Jersey para atacar a distante Catawba nas Carolinas, com quem estavam em guerra. Os Catawba, por sua vez, perseguiram os partidos de guerra para o norte, muitas vezes ultrapassando-os quando chegaram ao Potomac. Várias batalhas ferozes foram travadas entre as nações beligerantes na região do Vale, como atestados pelos primeiros colonos Europeístas-americanos.,mais tarde, os colonos chamaram esta rota de “Great Wagon Road”; ela tornou-se a principal via para os imigrantes que se deslocam de carroças da Pensilvânia e Norte da Virgínia para o interior do Sul. A Valley Turnpike Company melhorou a estrada pavimentando-a com macadam antes da Guerra Civil e criou portagem para cobrar taxas para pagar as melhorias. Após o advento dos veículos a motor, a estrada foi refinada e pavimentada apropriadamente para sua utilização. No século XX, a estrada foi adquirida pela Commonwealth of Virginia, que a incorporou no sistema de rodovias estaduais como U. S., Estrada 11. Por grande parte de seu comprimento, a mais nova Interstate 81, construída na década de 1960, é paralela à Old Valley Pike.junto com os primeiros colonos alemães, conhecidos como” Shenandoah Deitsch”, muitos imigrantes irlandeses escoceses vieram para o sul na década de 1730 da Pensilvânia para o Vale, através do Rio Potomac. O Scotch-Irish compreendia o maior grupo de imigrantes não ingleses das Ilhas Britânicas antes da Guerra Revolucionária, e a maioria migrou para o interior do Sul., Isso foi em contraste com os imigrantes ingleses que haviam se estabelecido nas regiões Virginia Tidewater e Carolina Piedmont.

o Governador Spotswood tinha arranjado o Tratado de Albany com os Iroqueses (Seis Nações), em 1721, pelo qual eles tinham concordado em não vir a leste da Blue Ridge em sua incursão partes em tribos mais ao Sul. Em 1736, os iroqueses começaram a opor-se, alegando que ainda possuíam legalmente a terra a oeste da crista Azul, o que levou a uma escaramuça com colonos do Vale em 1743., Os iroqueses estavam à beira de declarar guerra à colônia da Virgínia, como resultado, quando o governador Gooch pagou-lhes a soma de 100 libras esterlinas por qualquer terra no Vale que foi reivindicada por eles. No ano seguinte, no Tratado de Lancaster, os Iroquois venderam todas as suas reivindicações restantes para o vale por 200 libras em ouro.

A poucos Shawnees que ainda residiam no Vale abruptamente dirigiam para o oeste, em 1754, tendo sido abordados no ano anterior por emissários de seus parentes além dos Alleghenies.,19th centuryEdit

o Vale de Shenandoah era conhecido como o celeiro da Confederação durante a Guerra Civil e foi visto como um backdoor para ataques confederados em Maryland, Washington e Pensilvânia. Devido à sua importância estratégica, foi palco de três grandes campanhas. A primeira foi a campanha do Vale de 1862, na qual o general confederado Stonewall Jackson defendeu o Vale contra três exércitos da União numericamente superiores. Os dois últimos foram as campanhas do Vale de 1864., Primeiro, no verão de 1864, o general confederado Jubal early limpou o Vale de seus ocupantes da União e, em seguida, começou a atacar Maryland, Pensilvânia e DC, em seguida, durante o outono, o General da União Philip Sheridan foi enviado para dirigir mais cedo a partir do vale e de uma vez por todas destruir o seu uso para os Confederados, colocando-o à tocha usando táticas de terra queimada., O vale, especialmente na seção Norte inferior, também foi palco de amargas lutas partidárias, já que os habitantes da região estavam profundamente divididos sobre lealdades, e o partisan confederado John Mosby e seus Rangers frequentemente operavam na área.uma série de fusões de jornais, que terminou em 1914, estabeleceu o Registro Diário de Harrisonburg como o jornal diário do Vale de Shenandoah. no final do século XX, as vinhas do Vale começaram a atingir a maturidade. Eles constituíram a nova indústria da área vitícola americana do Vale de Shenandoah.,21st centuryEdit em 2018, uma série de greves e protestos foram realizados na fábrica de Dayton.

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