Imaginați-vă că navigați spre vest Pe I-8 și ceva despre mașina dvs. se simte…oprit. Nu există sunete ciudate, mirosuri sau alți indicatori ai unei defecțiuni iminente, dar pur și simplu nu se descurcă așa cum ar trebui. S-ar putea presupune că problema este alinierea, dar care poate sau nu poate fi adevărat. La fel ca în cazul sănătății corpului dvs., există câteva lucruri despre sănătatea mașinii dvs. care sunt ușor de diagnosticat pe cont propriu—și alte lucruri pe care veți avea nevoie de un profesionist pentru a confirma. Alinierea este de obicei una dintre acestea din urmă., există o mulțime de informații defecte care plutesc în jurul valorii de acolo despre … bine, totul, inclusiv alinierea. Deci, cel mai bun mod de a ști dacă mașina dvs. are nevoie de o aliniere este să o duceți la o instalație de reparații auto de renume. Iată 10 dintre cele mai frecvente concepții greșite despre aliniere pe care le auzim în mod regulat:
1: alinierea face parte dintr-un program de întreținere regulat
alinierea roților se încadrează în categoria reparații, nu întreținere programată., Dacă direcția mașinii dvs. are o tragere evidentă, uzura anvelopelor este neuniformă sau dacă mașina dvs. a fost într-un accident, ar putea fi necesară o aliniere a roților, așa că aveți grijă la magazinele auto care împing alinierea ca parte a unui pachet de întreținere preventivă.doar daunele majore pot afecta alinierea mașinii dvs.—un accident sau alt incident suficient de puternic pentru a îndoi oțelul—motiv pentru care o gaură medie sau chiar lovirea bordurii nu este întotdeauna suficient de gravă pentru a necesita o aliniere.,
3: uzura excesivă a anvelopelor înseamnă că aveți nevoie de o aliniere
Dacă cea mai mare parte a benzii de rulare a anvelopelor dvs. a dispărut, probabil că aveți nevoie doar de anvelope noi. Dar dacă uzura este vizibil neuniformă, problema ar putea fi alinierea, așa că va trebui să o verificați cu un Mecanic.
4: un volan care se agită înseamnă că alinierea este în afara
dacă volanul se agită atunci când conduceți, este cu siguranță o problemă care necesită atenție—dar nu este alinierea. Vinovatul mai probabil este o roată îndoită, o anvelopă în afara echilibrului sau piese uzate în coloana de direcție sau în altă parte.,
5: alinierea este de vină dacă mașina trage într-o parte
în timp ce o aliniere out-of-nașpa este adesea responsabilă pentru vehiculele care trag într-o parte în timpul conducerii, nu este singura posibilitate. Presiunea scăzută a aerului într-o anvelopă, o anvelopă deteriorată sau anvelope de diferite dimensiuni sau modele de rulare pot provoca aceeași problemă. Chiar și un vânt puternic sau un trotuar înclinat vă poate face mașina să tragă, așa că este mai bine să o diagnosticați de un profesionist în reparații.,
6: toate mașinile ar trebui să tragă spre dreapta
nu suntem siguri cine a început acest mit, dar s-ar putea să se refere la faptul că majoritatea drumurilor sunt înclinate ușor spre orice parte are drenaj (cel mai frecvent partea dreaptă). Tehnicienii calificați de reparații auto reprezintă acest efect atunci când efectuează alinieri ale roților, așa că, dacă mașina dvs. trage în continuare, probabil că aveți o altă problemă care trebuie abordată.
7: o aliniere a roților va vindeca vibrațiile
dacă mașina dvs. vibrează-mai ales atunci când conduceți la viteze mari—alinierea nu este cel mai probabil problema., Mai probabil: anvelope deteriorate; roți îndoite; probleme de transmisie; sau osie de antrenare deteriorată sau uzată, componente de frână sau componente de suspensie. Anvelopele uzate neuniform pot provoca, de asemenea, vibrații, caz în care ar putea fi necesară o aliniere. Cu toate acestea, fără anvelope noi sau rotite, vibrațiile vor persista.,
8: Unele masini nu „ține” aliniamente
Unele mai vechi masini cu kilometraj din șase cifre poate fi purtat de direcție componente care fac dificil de a rămâne în alinierea specificatii, dar, în general, dacă o mașină cade de aliniere curând după reparație făcut, vina poate fi plasat pe mecanicul care lipsește unul dintre crucial reglare unghiuri.,
9: mergeți întotdeauna pentru alinierea” premium „în loc de” ieftin „
nu există de fapt o aliniere” ieftină „sau” premium”, care se referă de obicei la cele două tipuri de aliniere disponibile: unghiul de tracțiune și patru roți. Dacă echipamentul de aliniere al unui atelier de reparații spune că roțile din spate sunt deja aliniate, o aliniere a unghiului de tracțiune folosește roțile din spate pentru a alinia fronturile. Dacă spătarele nu sunt aliniate, este necesar un serviciu pe patru roți. Dar, în timp ce aliniamentele pe patru roți sunt mai scumpe decât versiunea cu unghi de tracțiune, nu există nimic „premium” în acest sens., Așa că aveți grijă de mecanicul care încearcă să vă vândă pe o aliniere pe patru roți de îndată ce vă aduceți mașina. Nu vor putea spune care aliniere veți avea nevoie până când mașina nu este conectată la echipament.
10: O nouă aliniere mașină va oferi cele mai precise rezultate
poate fi folosit pentru a gândit că noua tehnologie este cel mai bun, dar precizia de aliniere roți depinde mai mult pe tehnicianul execută echipamente decât echipamentul în sine., Gândiți-vă astfel: o sobă nouă scumpă nu va transforma un bucătar necalificat într-un bucătar profesionist, așa că nu judecați un atelier de reparații după vârsta echipamentului său. O modalitate mai bună de a spune Dacă primiți servicii de calitate: aliniamentele adecvate durează aproximativ 60-90 de minute pentru a fi finalizate, deci dacă mașina dvs. iese din raft după 20 de minute, este posibil să nu fi fost făcută corect.,la General Auto Repair din San Diego, suntem atât de încrezători în tehnicienii noștri cu experiență, încât oferim o garanție la nivel național de 1 an sau 12,000 mile pentru serviciile noastre, care include alinieri, frâne, inspecții de smog, schimbări de ulei, reparații complete ale motorului și multe altele. Deci, dacă credeți că mașina dvs. ar putea avea nevoie de o aliniere a roților, dați-ne un apel sau opriți-vă și ne vedeți astăzi în centrul orașului San Diego.