16 pro și contra creșterii vârstei de conducere

capacitatea de a câștiga permisul de conducere la vârsta de 16 ani este un rit de trecere pentru multe familii din Statele Unite. Cu programe de educație care să permită furnizarea de instruire la vârsta de 15 1/2 în unele comunități, este o etapă interesantă care apare pentru adolescenți în timpul procesului de creștere.,deși există mai multe avantaje pentru o familie atunci când un alt șofer poate executa comisioane, șoferii adolescenți prezintă, de asemenea, un risc mai mare de accident sau rănire în comparație cu orice altă populație demografică. Există provocări specifice cu care se confruntă tinerii la volan din cauza lipsei lor generale de experiență în timpul conducerii.una dintre ideile propuse pentru a contracara dezavantajele obținerii permisului de conducere la 16 ani este creșterea vârstei de conducere., Permițând o perioadă mai lungă de instruire, gândul este că tinerii pot deveni șoferi individuali cu abilități mai bune, deoarece au avut mai mult timp să practice cu părinții sau instructorii lor.acestea sunt avantajele și dezavantajele semnificative ale creșterii vârstei de conducere.

lista avantajelor creșterii vârstei de conducere

1. Ar putea reduce numărul de decese care apar pe drum cu șoferii adolescenți.
O treime din decese în demografice vârsta 13-19 apar în accidente de autovehicule în fiecare an., Acest lucru se datorează faptului că șoferii tineri au mai multe șanse să își asume riscuri în comparație cu generațiile mai în vârstă din spatele volanului. Fiecare pasager suplimentar dintr – un vehicul cu șofer de 16 sau 17 ani crește riscul apariției unei decese. Șoferii care au 16 ani au, de asemenea, cea mai mare rată de accident decât orice altă vârstă. Prin solicitarea unui instructor să rămână cu adolescentul până când au îmbătrânit, ar permite fiecărui tânăr șofer o șansă de a dezvolta obiceiuri mai pozitive.

2. Ar încuraja adolescenții să fie mai activi fizic.,
dacă vârsta de conducere a fost ridicată de la limitele sale actuale, atunci ar încuraja șoferii tineri să fie activi fizic atunci când doresc să meargă undeva în afara casei. Deoarece obținerea în spatele volanului ar fi în afara limitelor, ar putea exista o creștere a mersului pe jos, a ciclismului și a altor mișcări bazate pe exerciții fizice. Cu până la 1 din 3 Adolescenti, în unele state fiind supraponderali sau obezi, am putea încuraja copiii noștri să lucreze la sănătatea lor în timp ce ei a lua, de asemenea, mai mult timp pentru a practica pentru eventuala lor test de conducere.

3. Ar oferi mai multe oportunități de a câștiga experiență.,
75% din accidentele grave care implică șoferii adolescenți se datorează erorilor critice care se întâmplă în spatele volanului. Există trei etape comune în care tinerii-e dor atunci când sunt de conducere, care reprezintă aproape jumătate din toate accidentele: scanare pentru trafic și pentru a evita pericolele, de a merge prea repede pentru conditiile actuale, și de a fi distras de ceva în interiorul sau în exteriorul vehiculului. Deoarece mulți șoferi noi părăsesc perioada de instruire cu deficite semnificative în aceste domenii de calificare, Experiența suplimentară ar putea contribui la reducerea acestor riscuri.

4., Ar putea reduce costul asigurărilor auto pentru familii.
când șoferii adolescenți sunt adăugați la asigurarea auto a părinților lor, prețul unei polițe crește de obicei. Rata medie anuală cotată pentru un șofer adolescent în Statele Unite este de 2,267 USD din 2017. Chiar și adăugarea unui șofer la o politică existentă adaugă mai mult de 600 USD la costul acoperirii vehiculelor dvs. Prin creșterea vârstei de conducere, părinții ar putea arăta copilul lor este un șofer în condiții de siguranță și de a asigura unele reduceri suplimentare pentru a reduce acest impact financiar.,chiar și adolescenții care mențin un record de conducere curat în vârsta demografică de 15-19 ani se confruntă cu rate de asigurare auto semnificativ mai mari, deoarece sunt de patru ori mai multe șanse să se prăbușească în comparație cu șoferii mai vechi. Deoarece tarifele nu încep să scadă până la vârsta de 25 de ani, unele modificări ale modului în care emitem o licență ar putea fi benefice pentru toată lumea.

5. Aceasta ar crea consecvență în întreaga SUA pentru standardele de conducere.
În funcție de statul în care locuiți, există diferite standarde în vigoare pentru când adolescenții pot obține o licență sau un permis., Unele regiuni geografice permit adolescenților de până la 14 ani să primească permisul de student. Uneori puteți primi un permis de conducere restricționat la 16 ani, în timp ce alții oferă o licență pentru adulți nerestricționată în acel moment. Standardul global pentru conducere este 18, dar în SUA, ceea ce este legal pentru un adolescent într-un stat ar putea fi ilegal în altul.

6. Ar putea reduce cantitatea de congestie pe drum.
deoarece există mai puțini șoferi pe șosele, cu o creștere a vârstei de conducere independente, ar putea exista mai puține congestii în unele comunități., Școlile ar necesita mai puține locuri de parcare pentru a găzdui șoferii studenților, ceea ce înseamnă că terenul ar putea fi folosit pentru alte facilități sau nevoi. Mai puține vehicule ar însemna, de asemenea, emisii mai mici generate pentru nevoile noastre de transport, deoarece elevii ar carpool sau de a lua autobuzul la școală, care ar putea da mediului nostru un impuls mic.

7. Ar permite fiziologiei unui adolescent să se maturizeze.
știința ne arată că creierul uman tinde să fie subdezvoltat și volatil în timpul adolescenței., Acesta este unul dintre motivele pentru care copiii din această vârstă demografică tind să fie impulsivi, instabili emoțional și nu reușesc să prezică care vor fi consecințele acțiunilor lor. Deoarece toate aceste abilități sunt esențiale pentru procesul de conducere, creșterea vârstei de conducere ar permite tinerilor să termine maturizarea fizică într-un mod care îi va face în cele din urmă șoferi mai buni.

8. Oferă noilor șoferi posibilitatea de a lucra cu tehnologiile de asistență intuitive de astăzi.
conducerea astăzi este o experiență foarte diferită pentru șoferii tineri decât a fost chiar acum o generație., Adolescenții din anii 1990 încă gestionau toate aspectele experienței de conducere prin abilitățile lor personale, deoarece vehiculele au venit cu caracteristici minime. Acum, copiii de 16 ani au acces la tehnologia lane assist, la frânarea automată, iar unele vehicule pot chiar să parcheze singure. Lucrând cu aceste caracteristici din timp, pot începe să le stăpânească pe măsură ce câștigă mai multă înțelepciune în spatele volanului.

lista contra creșterii vârstei de conducere

1. Nu garantează o creștere a abilităților de conducere.,
creșterea vârstei de conducere de la 16 la orice vârstă nu contează dacă nu există ceva în infrastructura socială care să ofere noului șofer experiență. Chiar și cineva care se află la volan la 25 de ani fără experiență se va lupta în aceleași moduri pe care le face un tânăr de 16 ani în timpul primelor sesiuni de conducere. Singura modalitate pentru acest dezavantaj să dispară este de a oferi lecții semnificative, la prețuri accesibile în fiecare comunitate, care devine oameni de conducere, deoarece nu se poate învăța totul în mediul de clasă.

2. Face ca programul familiei să fie mai dificil de gestionat.,
când copiii ajung la o anumită vârstă, încep să gestioneze un loc de muncă în timp ce merg la școală. Există practici atletice pentru a participa, adesea imediat după școală. Dacă un copil de 16 ani (sau 17) nu poate conduce, deoarece vârsta de conducere a fost crescută, atunci altcineva din familie trebuie să se intensifice pentru a furniza aceste servicii de transport. Dacă acest lucru nu este posibil, atunci carpooling cu alte familii ar fi, de asemenea, necesar. Această presiune suplimentară ar putea face dificilă gestionarea responsabilităților de carieră ale părinților într-o casă cu un singur tutore sau într-una în care ambii lucrează pentru a se întâlni.

3., Comunică o lipsă de încredere în tinerii șoferi.
deși șoferii tineri fac greșeli semnificativ mai grave pe drum în comparație cu alții, ar fi incorect să spunem că tinerii de 16 ani sunt responsabili pentru fiecare incident major. Dacă decidem să creștem vârsta de conducere din cauza acestor statistici, atunci discriminăm efectiv acești copii, deoarece același proces nu este urmat pentru șoferii mai în vârstă., Acest dezavantaj arată că nu avem încredere în toți șoferii de o anumită vârstă, chiar dacă există mulți adolescenți tineri care sunt foarte responsabili la volan și niciodată în accidente.

4. Le-ar împiedica să învețe responsabilitățile de proprietate a vehiculelor.
ideea de a ajunge la volan este foarte interesantă pentru majoritatea șoferilor noi, dar responsabilitatea proprietății vehiculului este o parte necesară a experienței. Creșterea vârstei de conducere ar împiedica unii adolescenți să învețe despre responsabilitatea bugetării pentru cheltuielile de combustibil în timp ce călătoresc la școală și la muncă., De asemenea, ți-ar fi dor de experiența de a solicita o poliță de asigurare sau de a fi adăugat la planul părinte/tutore. Există chiar și lecțiile privind întreținerea vehiculului pentru a considera că nu ar fi întotdeauna luate în serios, deoarece există mai puțină independență.

5. Ar putea pune siguranța copiilor noștri în pericol.
Deși a lua de 16 ani din vehicul ar putea reduce riscul de a fi într-un accident, cu transportul public sau cu mașina doar crește potențialul de problemele din alte domenii., Adolescenții care merg pe jos, iau o bicicletă sau merg cu autobuzul la școală au un risc mai mare de a întâlni o persoană sau o situație periculoasă fără supravegherea adulților prezenți pentru a le proteja. Ei au mobilitate limitată fără ca vehiculul să scape. În cartierele în care rata criminalității este mare, această problemă doar meserii o problemă pentru alta.

6. Aceasta elimină libertatea unei familii de a alege ceea ce este necesar pentru nevoile lor.
este interesant faptul că dreptul de a conduce un vehicul creează o dezbatere pasională despre siguranță atunci când adolescenții pot primi instruire pentru a gestiona armele de foc., Dacă creștem vârsta de conducere, atunci copiii ar putea deține în mod legal arme lungi și muniție în Statele Unite, dar nu li s-ar permite să se urce la volan. Există aproximativ 3.000 de decese legate de automobile în rândul adolescenților din Statele Unite în fiecare an, ceea ce reprezintă aproximativ același număr de copii care mor din cauza rănilor prin împușcare. Cum putem dezbate meritele luării permisului de conducere dacă nu vom dezbate aceeași nevoie de deținere a armelor de foc pentru tineri?

7. Ar lăsa în continuare un mozaic de legi de conducere confuze.
state individuale din S. U. A., au puterea de a reglementa ceea ce vârsta de conducere este în interiorul granițelor lor de stat. Chiar dacă fiecare legislatură a decis să adauge cerințe care au oprit copiii de 16 ani să se urce la volan, ar exista în continuare diferențe în legile statului pe care șoferii adolescenți le-ar întâlni, care le-ar putea face probleme dacă nu ar fi conștienți de schimbare. Singura dorință de a vedea cu adevărat toate avantajele acestei idei ar fi ca guvernul federal să instituie o schimbare la nivel național într-un fel., Având în vedere că structura guvernului face acest lucru un rezultat provocator, este posibil să nu vedem niciodată beneficiile complete de salvare a vieții pe care le-am putea obține atunci când implementăm această idee.

8. Aceasta ar crea un deficit economic pentru industria asigurărilor.
primele sunt atât de mari pentru șoferii adolescenți din cauza riscurilor pe care le prezintă pe drum. Deși șoferii în vârstă de 16 ani prezintă un risc mai mare de a fi într-un accident, nu toți copiii cu permis de conducere li se întâmplă acest lucru. Aproximativ 60% dintre șoferii adolescenți nu se află niciodată într-un accident înainte de vârsta de 20 de ani când sunt la volan., Companiile de asigurări pot percepe prime umflate din cauza statisticilor colectate astăzi că nu ar putea face mâine cu o limită de vârstă mai mare. Această acțiune ar putea crea unele deficite economice care ar putea chiar să-i scoată pe unii profesioniști dintr-un loc de muncă.indiferent dacă sunteți pentru o creștere a vârstei de conducere sau credeți că structura actuală din societate ar trebui să rămână aceeași, putem fi de acord cu privire la necesitatea instruirii mai presus de orice altceva., Dacă un șofer neinstruit de orice vârstă se află la volanul unui vehicul, atunci această acțiune crește riscurile pentru toți ceilalți de pe drum. Problema este adesea o lipsă de experiență mai mult decât o problemă cu maturitatea sau conștientizarea.deși rata accidentelor scade dramatic atunci când se compară un șofer de 16 ani cu unul de 18 ani, datele sugerează că motivul pentru care se întâmplă acest lucru se datorează experienței pe care șoferii o primesc la volan. Este posibil să dobândești acea înțelepciune cu o licență restricționată sau un permis care necesită un alt șofer să se afle în vehicul?, Sau ar trebui o licență pentru adulți fără restricții să fie soluția mai bună?avantajele și dezavantajele creșterii vârstei de conducere creează adesea mai multe întrebări decât răspunsuri. Unele state din SUA ar putea oferi oportunități care sunt sub standardul global, dar întrebarea trebuie să răspundă de legislaturile din întreaga țară. Dacă simțiți că această dezbatere este ceva care ar putea salva vieți într-o zi, contactați legiuitorii dvs. de stat pentru a împărtăși cu ei cum vă simțiți.,