Auto aportul de asamblare arată roz filtru de aer, din plastic conducte cu senzori, metal pe corpul clapetei de accelerație și plastic galeriei cu plenului și alergători
mai Devreme de automobile sisteme de admisie a fost simplu prizele de aer conectat direct la carburatoare. Primul filtru de aer a fost implementat pe Packard Twin Six din 1915.sistemul modern de admisie a aerului auto are trei părți principale, un filtru de aer, senzor de debit de masă și corp de accelerație., Unele sisteme moderne de admisie pot fi extrem de complexe și includ adesea colectoare de admisie special concepute pentru a distribui optim amestecul de aer și aer/combustibil pe fiecare cilindru. Multe mașini de astăzi includ acum un amortizor pentru a minimiza zgomotul care intră în cabină. Amortizoarele împiedică fluxul de aer și creează turbulențe care reduc puterea totală, astfel încât pasionații de performanță le elimină adesea.toate cele de mai sus se realizează de obicei prin testarea debitului pe un banc de debit în faza de proiectare a portului., Mașinile cu turbocompresoare sau supraalimentatoare care furnizează aer sub presiune motorului au de obicei sisteme de admisie extrem de rafinate pentru a îmbunătăți dramatic performanța.mașinile de producție au prize de aer specifice pentru a determina vibrația aerului și bufetul la o frecvență specifică pentru a ajuta fluxul de aer în camera de ardere. Companiile Aftermarket pentru autoturisme au introdus corpuri de accelerație mai mari și filtre de aer pentru a reduce restricția fluxului cu costul schimbării armonicilor admisiei de aer pentru o creștere netă mică a puterii sau a cuplului.