mecanica noastra HVAC certificate ASE sunt, de asemenea, instruiți & cu experiență în repararea sistemelor de aer condiționat auto hibrid.
auto AC Repair Diagnostics
experți în Service Auto Auto Air conditioner diagnostic include agățarea vehiculului până la cele mai recente mașini AC și scanere de calculator. Această mașină specializată verifică citirile de înaltă presiune și joasă presiune și este utilizată pentru a determina dacă aparatul de aer condiționat al mașinii este scăzut pe Freon., Dacă da, poate recupera și adăuga Freon la cantitatea recomandată de producătorul vehiculului corect.
AC Vaporizator Caz de Înlocuire
FREE Auto AC Controalele
Într-un FREE AC inspecție, mecanicii nostri verifica vizibile Freon infiltrații de ulei pe toate liniile la compresor, condensator, și firewall. Inspectăm toate siguranțele, valorile ridicate & citiri de joasă presiune și comutatoarele panoului de control. De asemenea, verificăm ambreiajul ventilatorului sau ventilatoarele electrice și verificăm dacă există restricții de resturi în partea din față a condensatorului., Această condiție va determina o temperatură mai ridicată a motorului și va duce la performanțe slabe ale AC. Pot exista mai multe alte cauze ale temperaturilor ridicate ale motorului, inclusiv scurgeri ale radiatorului sau alte probleme ale sistemului de răcire a motorului. Dacă motorul mașinii sau camionului se supraîncălzește, duceți-l imediat la un magazin mecanic din apropierea dvs. pentru diagnosticare, pentru a evita deteriorarea majoră a motorului (supraîncălzirea extremă poate provoca defectarea completă a motorului, ceea ce necesită o reconstrucție completă sau înlocuire pentru a repara). În cele din urmă, verificăm nivelul freonului și ne asigurăm că compresorul se angajează., Prin acest sistem de inspecție amănunțită, tehnicienii noștri sunt capabili să detecteze rapid dacă aveți o scurgere de curent alternativ sau alte probleme comune care afectează performanța HVAC. în cazul în care vehiculul dvs. are un nivel scăzut de agent frigorific (sau Freon), freonul este adăugat printr-un proces cunoscut sub numele de reîncărcare ca. Un sistem de aer condiționat auto este o unitate închisă și nu trebuie să piardă freonul în timp. Dacă nivelurile de Freon sunt scăzute, acest lucru indică faptul că există o scurgere undeva în sistem., Scurgerile pot apărea în interiorul liniilor, furtunurilor, conexiunilor sau fisurilor din componente precum compresorul, condensatorul sau vaporizatorul. O reîncărcare poate păstra AC suflare rece pentru un timp (în funcție de mărimea scurgerii), dar nu repara problema de bază. Deoarece freonul este transparent, este adesea necesar un test de colorant pentru a determina de unde provine scurgerea.dacă vehiculul este prea scăzut pe Freon și compresorul nu se va aprinde sau dacă scurgerea este mică și imposibil de văzut cu ochiul liber, este posibil să solicitați un test de colorant pentru a determina sursa scurgerii., Un test de colorare implică injectarea colorantului fluorescent (împreună cu freonul) în sistemul de aer condiționat al mașinii și rularea acestuia până când urme ale colorantului (vizibile sub lumină UV) pot fi văzute la locul scurgerii. Colorantul fluorescent ajută la evidențierea scurgerilor greu de detectat, deoarece freonul este transparent și, prin urmare, imposibil de observat pe măsură ce scapă din sistem. Testele de colorare sunt efectuate ca un serviciu separat.
testul de vid
agentul frigorific și aerul sunt aspirate din unitate cu o pompă de vid care creează un vid în sistem., Acesta este apoi monitorizat cu un indicator de vid pentru o perioadă de timp, posibil peste noapte pentru a detecta scurgeri mici. Dacă sistemul nu menține vidul, aceasta indică prezența unei scurgeri de curent alternativ. Cantitatea de pierdere de vid este înregistrată pentru a determina dacă există o scurgere minoră sau majoră.
AC diagnosticare electrice
un Mecanic HVAC certificat va verifica pentru a vă asigura că există putere de la sistemul electric (sau un impuls cu un semnal) la compresor. Verificăm toate siguranțele și releele., Dacă există o problemă electronică dincolo de siguranțe și relee, poate fi o problemă de control al computerului din cauza pierderii semnalului. Problemele de pierdere a semnalului de control al computerului sunt reparate ca un serviciu separat.
* * * deși nu suntem cunoscuți pentru vremea rece aici, este de asemenea important să aveți încălzitorul mașinii dvs. reparat la primul semn de probleme. Dacă încălzitorul mașinii dvs. nu funcționează, ar putea însemna că există probleme în cadrul sistemului de răcire care ar putea duce la deteriorarea majoră a motorului!,
Compresor AC Kit de Înlocuire pe 2010 Volkswagen Jetta TDI
Inclusiv Compresor, Condensator, Ventil de Expansiune și Receptor Uscător
Service Auto Experți HVAC mecanica nu utilizați reconstruit compresoare pentru că economiile de o reconstruit compresorul este minor în comparație cu diferența de longevitate si performanta. În cele mai multe cazuri, compresoarele noi costă doar în jur de $20- $40 mai mult, durează mult mai mult și funcționează mai bine decât compresoarele reconstruite.,
schimbarea filtrului de aer în cabină sau curățarea sistemului A/C
aparatul de aer condiționat al mașinii dvs. nu este doar responsabil pentru a vă menține rece, ci filtrează și condiționează aerul pe care îl respirați în timp ce conduceți sau la ralanti în trafic. Sistemul AC se poate înfunda atunci când resturile și contaminanții se acumulează în timp. Dacă nu sunt deservite în mod corespunzător, bacteriile, alergenii, mucegaiul și mucegaiul cresc în interiorul aparatului de aer condiționat al vehiculului, ceea ce duce la un aer mirositor care vine din orificiile de aerisire și chiar vă poate îmbolnăvi pe dvs. și pe familia dvs.!,majoritatea automobilelor moderne sunt echipate cu filtre de aer pentru cabină situate fie în spatele torpedoului, fie în orificiile de admisie a aerului din fața parbrizului. Aceste filtre și aer curat, deoarece intră în încălzire, ventilație, & sistem de aer condiționat, cunoscut sub numele de sistemul HVAC. Acestea blochează și captează praful, polenul, poluanții și alți contaminanți înainte de a intra în zona cabinei pasagerilor, prin urmare, un filtru de aer murdar al cabinei poate duce la aerul pe care îl respirați în interiorul vehiculului dvs. fiind de o calitate mai slabă decât aerul exterior., Înlocuirea filtrului de aer din cabină este recomandată, de obicei, la fiecare 15.000 de mile (sau la fiecare a 5-a Schimbare de ulei), dar poate fi necesară mai des dacă conduceți în congestionarea traficului greu sau într-o locație cu un nivel ridicat de poluare. Dacă mașina sau camionul dvs. nu are filtru de aer în cabină, întrebați despre un serviciu de curățare pentru a elimina bacteriile, mucegaiul și mirosurile neplăcute care provin din interiorul sistemului.
când ar trebui să aveți aparatul de aer condiționat pentru Mașină?
• anual, înainte de a se încălzi!,
• De îndată ce observați o scădere a performanței AC auto, aerul nu suflă în mod corespunzător prin orificiile de ventilație sau aerul nu este rece.
• dacă observați un miros neplăcut sau un aer cu miros de mucegai care vine din orificiile de ventilație.,
AC de Servicii Include:
• Verificați conductele și furtunurile de coroziune și scurgeri de informații
• Verificați înaltă și joasă presiune lecturi
• ieșire de Test temperatura aerului pe cea mai rece posibil setarea
• Schimba / curata agent frigorific
• mecanicii Nostri sunt atent să urmeze agent frigorific ecologic în condiții de siguranță manipularea și eliminarea procedurile indicate în mod Ecologic Durabil Acțiunile Program de Certificare.
beneficiile serviciului:
* stați rece și confortabil, indiferent de vremea din Texas!,
• reduceți costurile reparațiilor și pieselor de schimb, ținând pasul cu întreținerea regulată.
• Protejați-vă plămânii de mucegaiul dăunător, mucegaiul, bacteriile, alergenii și poluanții.
ne întoarcem reparațiile și serviciile noastre de aer condiționat Auto cu cea mai bună garanție în afaceri!
de Aer Condiționat Sistem de Operare
agent Frigorific Freon
AC frigorific este un compus chimic folosit pentru a absorbi și de transfer de căldură într-un ciclu frigorific. Este denumit în mod obișnuit Freon, care este de fapt un nume de marcă comercială., Un aparat de aer condiționat auto încorporează mai multe componente care lucrează împreună pentru a circula, comprima, răci și condensa agentul frigorific. Agentul frigorific este schimbat dintr-o stare de gaz sau vapori într-o stare lichidă, apoi înapoi în gaz într-un ciclu continuu. Agentul frigorific R-12 a fost utilizat în majoritatea vehiculelor până când a fost interzis în 1994 și înlocuit cu agentul frigorific R-134a mai ecologic., Astăzi, producătorii de automobile (inclusiv GM) au început să folosească HFO clasa frigorifici, cum ar fi R-1234y & R-744, care oferă o eficiență energetică sporită, sunt mult mai cost-eficiente, și au mai puțin de un efect nociv asupra stratului de ozon, prin urmare, contribuie mai puțin la încălzirea globală.o reîncărcare de curent alternativ trebuie efectuată numai de către un tehnician profesionist care utilizează echipamente specializate care recuperează & reciclează agentul frigorific, minimizând daunele aduse mediului.,compresorul de curent alternativ este uneori denumit inima sistemului de aer condiționat al unei mașini, deoarece este responsabil pentru alimentarea sistemului cu Freon sau sânge. Freonul este un agent frigorific lichid care este pompat în compresor sub formă de gaz prin orificiul de aspirație. Acest gaz este apoi presurizat în orificiul de evacuare. Freonul comprimat este circulat printr-o serie de cilindri și furtunuri de dimensiuni diferite, care creează vid și presiune alternante și o supapă de expansiune proiectată pentru a contracta și extinde gazul., Unele compresoare au un design rotativ / cu palete, iar altele folosesc pistoane și tije pentru a se conecta la arborele principal. Compresoarele primesc putere de la o centură de antrenare din motor. Presiunea și temperatura din interiorul compresorului sunt moderate de comenzi, iar refrigerarea poate fi pornită sau oprită de un ambreiaj de cuplare care este controlat electric.,
Nissan Reparații la Service Auto Experți – Auto Compresor AC Kit de Înlocuire pe Nissan Rouge
Condensator
De la compresor, gazoase Freon este pompat în condensatorul instalației de climatizare. Condensatorul folosește aerul rece al ventilatorului motorului pentru a reduce temperatura gazului și a-l transforma înapoi în lichid. Acest lichid curge printr-un filtru care colectează toți contaminanții străini, în receptor-uscătoare (sistem de supapă de expansiune), sau acumulatori (sistem de tub orificiu), în cazul în care acesta este stocat.,
sistem tub orificiu / acumulator
sistemul tubular orificiu AC este proiectat pentru a împiedica freonul să inunde vaporizatorul sau să intre în compresor sub formă lichidă. Aceste sisteme controlează fluxul de Freon de la acumulatori la vaporizator. Acumulatorii AC captează umiditatea în sistem și curăță și depozitează agentul frigorific. Tubul orificiului schimbă freonul din lichid de înaltă presiune în lichid de joasă presiune și furnizează doar o ceață de Freon pentru a fi evaporată înapoi în gaz. Sistemul de tuburi orificiu se găsește în majoritatea mașinilor interne, camioanelor și SUV-urilor.,cele mai multe vehicule străine sau de import sunt echipate cu un sistem de supapă de expansiune AC care ia locul Sistemului de tub orificiu. Sistemele folosesc receptor-uscătoare în loc de acumulatori, care sunt foarte similare în funcționare și funcționare, cu diferența majoră fiind în cazul în care acestea sunt situate în cadrul sistemului de aer condiționat. Un receptor-uscător este conectat pe partea de înaltă presiune, iar un acumulator este pe partea de joasă presiune.
Evaporator
agentul frigorific comprimat este transferat de la condensator la vaporizatorul de curent alternativ., Excesul de condensare este lăsat să scape din evaporator printr-un tub de scurgere. Acest condens poate fi văzut picurând sub vehicul și poate lăsa o băltoacă substanțială. Acest lucru este normal, deși uneori este confundat cu o scurgere de curent alternativ. Din evaporator, freonul gazos revine la orificiul de aspirație al compresorului pentru a repeta procesul., Servicii:
Mașină Comună Aer Condiționat Probleme de multe ori implică reparații sau înlocuiri ale unuia sau mai multe dintre următoarele componente:
• Compresor
• Condensator
• Linia de Lichid
• Orificiu Tub
• Receptor/Uscător
• Acumulator
• Controlul Capul
• de Joasă Presiune Comutator
• Amplificator
• Senzor de Temperatura mediului Ambiant
• Dual de Control al Climei
• Evaporator
• Cabina Filtre
• Mare-Comutator de Presiune
• Aer Vintage
• Galeriei de Furtunuri
• Amestec de elemente de Acționare pentru Uși
• Evaporator Cazuri
• R-12
• 134-Un
• Retrofit
• de Înaltă și Joasă Accesorii
• Suflanta Motoare
• Releu