unii oameni își pun întrebarea: „am auzit opinia că puteți amesteca albastru cu verde, dar nu cu roșu”. De fapt, depinde de ce antigel verde să interfereze și cu ce Albastru.
amestecați antigelul roșu și verde.,
Pe de altă parte, sau G30 pachetului, se amestecă perfect cu verde-albastru G11 Wagovsky, care este principalul reprezentant al G48 pachet, ne-am obține o culoare maro inchis la ieșire.specificația G12 + permite amestecarea cu antigeluri care conțin silicat fără precipitare. Lichidul de răcire G12 fără”+”, care este, de asemenea, cel mai adesea roșu, nu se amestecă cu albastru-verde. Prin urmare, în orice caz, culoarea antigelului nu afectează proprietățile sale, dar specificația este necesară.,
antigel Organic
de fapt, lichidul poate fi portocaliu și roșu și, uneori, nu este miscibil cu galbenul anorganic. În primul rând, protecția împotriva coroziunii și cavitației este atribuită acizilor carboxilici. În consecință, toată protecția noastră este organică. Lichidul nu conține nici silicați, nici fosfați.
vezi mai multe Descriere
principalele avantaje ale antigelului organic.,nu creează un astfel de pachet anticoroziv, nu creează o peliculă continuă pe suprafețele antigelului de contact și a metalului, adică pe suprafețele radiatorului intern din mantaua de răcire a motorului, aditivii funcționează numai acolo unde există micro focare de coroziune. Acestea sunt declanșate numai după cum este necesar, numai acolo unde există o problemă. În consecință, aceste antigeluri servesc mult timp.
hibrid Modern. Antigeluri japoneze.
dacă luăm cele hibride moderne, atunci au apărut 2 școli aici. Acestea sunt așa-numitele hibrizi ultima generațiecare a apărut mai târziu organic., Aici există un antigel organic complet, unde protecția suplimentară este asigurată prin adăugarea de compuși anorganici, cum ar fi silicații modificați sau cele mai recente antigeluri japoneze. Poate fi o organică complexă care conține fosfat și se obține un ambalaj combinat. Care sunt avantajele? Antigelurile organice funcționează cel mai bine pe aluminiu, iar protecția metalelor feroase este mai slabă. Ei lucrează uimitor pe orice suprafață. Deoarece combină ambele opțiuni de protecție anorganică, organică simultan. Dar, spre deosebire de prima generație, ele nu creează un film gros., Filmul este creat acolo unde există un micro focus de coroziune, este neutralizat de materie organică, aditivi organici.în acest caz, de sus, un antigel anorganic creează încă cel mai subțire film care închide aceste zone de micro focare de coroziune. Ca urmare, organicele sunt, de asemenea, consumate mai puțin. În Europa, cel mai popular antigel bazat pe pachetul G40. El, conform marcajului VAGA în 12 2 + a, respectiv, are culorile: galben strălucitor, verde strălucitor și violet strălucitor, iar verde strălucitor este tocmai antigelul pasagerului pentru Mazda.,
pot amesteca antigel verde cu albastru
dacă luăm un antigel European verde strălucitor, atunci are o chimie complet diferită. Prin urmare, atunci când spun: „voi amesteca albastru cu verde și nu voi avea probleme, vreau să pun întrebarea: și verde, pe care o vom lua?”Și dacă este „fosfatic” și adăugăm verde-albastru European? minim, vom pierde cel mai normal pachet de lucru anti-coroziune. Unele antigeluri, atunci când sunt amestecate în acest fel prin culoare, pot da un reziduu solubil.,în acest caz, problema cu garniturile de ulei ale pompei de apă, problema cu înfundarea caloriferelor, așa cum se spune, este garantată. Unii oameni își pun întrebarea: revenind la prima întrebare: „am auzit opinia că puteți amesteca albastru cu verde, dar nu cu roșu”. De fapt, tu însuți vezi ce depinde de ce verde și ce Albastru.,destul de des, în conversațiile automobiliste, șoferii pun întrebări despre antigel: pot fi amestecate, ce culoare de antigel să aleagă, care este diferența față de antigel, ce este afectat de culoarea antigelului și altele. Antigelul este o soluție pe bază de apă, cu îngheț scăzut (lichid uleios) constând din alcool etilenglicol. Scopul său este de a proteja metalele de aluminiu împotriva coroziunii cu ajutorul silicaților. Vom încerca să răspundem la cele mai interesante întrebări pe acest subiect.
astăzi în magazine există un număr mare de soiuri de antigel., Ele vin în aproape toate culorile curcubeului: Galben, Roșu, violet, albastru și altele. Nu toți agenții antigel funcționează în același mod. Prin compoziția lor, antigelurile cu atașamente anticorozive sunt împărțite în mai multe tipuri:
1) antigel hibrid
are o culoare verde și constă din inhibitori (silicați și fosfați). Este o combinație de acizi carboxilici. Destinat utilizării în interior. Perioada de valabilitate acest antigel expiră în trei ani.
2) antigel carboxilat
Colorat roșu și pe bază de acizi carboxilici care conțin inhibitori de coroziune. Va dura cinci ani., Creează un strat protector pe sistemul de răcire și este absorbit numai în zonele corodate. Antigelul carboxilat protejează împotriva cavitației mai eficient prin răcirea optimă a motorului.3) antigelul Lobride
constă din inhibitori minerali, care sunt combinați cu substanțe organice și acizi organici. Ele creează un film de protecție foarte subțire pe sistemul de răcire. Se utilizează numai atunci când apare coroziunea. Antigelul Lobrid are o culoare violet profund. Nu are o dată de expirare.4) antigelul tradițional
constă din inhibitori care includ amestecuri de nitriți, borați, fosfați și nitrați., Acest tip de antigel este depășit. Nu va dura mai mult de doi ani. Nu poate rezista la temperaturi prea ridicate (peste 110 ° C). Acestea includ antigel.
pot amesteca diferite culori de antigel?
de regulă, nu se recomandă amestecarea antigelurilor între ele, în special cu antigel, deoarece există riscul de coroziune. Cu toate acestea, antigelul carboxilat (roșu) poate fi amestecat cu orice culoare de antigel.
proprietăți antigel:
orice antigel îngheață la o temperatură mult mai mică decât punctul de îngheț al apei. Se realizează folosind etilenglicol, care face parte din acesta., Înghețarea, această substanță se transformă într-o suspensie groasă care protejează piesele motorului. Are capacitatea de a fierbe.
Spume antigel de înaltă calitate doar ușor. În caz contrar, o formare mare de spumă ajută la reducerea cantității de transfer de căldură. El trebuie să aibă, de asemenea, o proprietate inertă pentru a nu manifesta agresiune față de furtunurile de cauciuc.
există și alte tipuri de antigeluri: sare, glicol, alcool, glicerină etc. Toate aceste tipuri sunt create pe aceeași bază – propilen glicol și etilen glicol cu aditivi.
unii proprietari de mașini le înlocuiesc cu antigel. Da, sigur că poți face asta., Numai spre deosebire de antigel, antigelul are unele avantaje.
de ce este antigelul mai bun decât antigelul?
- răcește motorul cu o eficiență crescută de 0.,5 mm strat de protecție
- Carboxilat lichid cu efect de răcire este folosit mai mult
- protejeaza Perfect de aluminiu la temperaturi ridicate
- se Extinde durata de viață a pompei de apă
- Protejeaza motorul garnituri de cavitație
- A stabil a lichidului de răcire proprietăți
- Reacționează mai sigur cu folie de plastic și elastomeri
- nu Lasă blocaje în radiator
- Oferă o bună stabilitate la temperaturi ridicate
Ce culoare de antigel pentru a alege?,
antigelul pentru calul dvs. de fier trebuie ales numai în conformitate cu cerințele impuse de producătorii mărcii auto, precum și cu perioada de înlocuire recomandată. Deoarece fiecare mașină are o perioadă de valabilitate diferită pentru antigel, se recomandă verificarea datelor exacte din pașaportul auto. Dacă pașaportul este pierdut, îl puteți verifica telefonic la distribuitorul autorizat.
dacă nu știți ce mărci de lichide au fost turnate în mașină, ar trebui să înlocuiți totul cu unul nou: lichid de sticlă, ulei și antigel fără greș.
diluați antigelul numai cu apă distilată., Proporțiile sunt indicate în instrucțiunile de utilizare (de obicei 1: 1). Apa obișnuită conține o mulțime de impurități și săruri, care pot afecta negativ proprietățile antigelului și, prin urmare, pot afecta răcirea motorului. Apa distilată poate fi achiziționată la orice farmacie sau magazin auto.după cum știu bine toți șoferii, antigelul este lichidul fără de care niciun motor nu poate funcționa normal. combustie internă cu răcire cu apă., El este cel care îndepărtează căldura din piesele și ansamblurile care se încălzesc în timpul funcționării motorului și, în același timp, previne apariția coroziunii și fisurilor pe ele.până relativ recent, doar una dintre soiurile sale a fost folosită în Rusia: antigel, care este bine cunoscut tuturor automobilistilor (în special celor care au o experiență lungă de conducere), care are o culoare albastră. Este încă folosit acum, dar este departe de a fi singur pe piața internă a lichidelor de răcire a motorului., Împreună cu aceasta, mijloacele cu un scop similar sunt oferite și în culori roșii și verzi; antigelurile galbene și violete sunt oarecum mai puțin frecvente.alegerea este destul de largă și, în acest sens, proprietarii de vehicule au multe întrebări legate de utilizarea acestor lichide de răcire. Una dintre cele mai relevante dintre ele este următoarea: este posibil să amestecați antigel diferite culori? Să încercăm să ne dăm seama.indiferent de culoare, orice antigel modern este de aproximativ 80% compus dintr-un amestec de alcool monohidric (etilenglicol sau propilenglicol) și apă., O astfel de compoziție este capabil să reziste la temperaturi de până la +196 ° С fără fierbere, și ca pentru congelare prag, aceasta depinde de raportul dintre componente și variază de la -11 ° С la -65 ° С. Trebuie menționat că, conform clasificării internaționale, în funcție de tipul de alcool utilizat în antigel (etilenglicol sau propilenglicol), acesta este împărțit în trei tipuri:
restul de 20% din compoziția oricărui antigel modern este o varietate de aditivi., Acestea sunt necesare pentru a proteja piesele metalice și de cauciuc cu care acest lichid intră în contact de coroziune și distrugere sub influența alcoolului. Efectul aditivilor diferă în funcție de tipul de antigel. Pentru ca această diferență să fie determinată vizual, lichidele de diferite tipuri sunt vopsite în culori diferite.
ce înseamnă culoarea antigelului
după cum sa menționat mai sus, cele mai frecvente culori în care sunt vopsite antigelurile sunt: albastru, verde, roșu. Fiecare tip de lichid de răcire are propriile caracteristici, avantaje și dezavantaje.,antigelurile, care au cea mai simplă compoziție chimică, sunt colorate în albastru și, prin urmare, sunt în mare parte ieftine. Este această culoare pe care antigelul, bine-cunoscut și folosit în țara noastră încă din perioada sovietică, o are. Punctul de îngheț al antigelurilor albastre este de -40 ° C, iar punctul de fierbere este de +115 ° C. folosesc aditivi chimici tradiționali care formează o peliculă subțire de protecție pe suprafața acelor părți cu care intră în contact.trebuie remarcat faptul că antigelul de culoare albastră este acum considerat învechit., Durata lor de viață nu este mai mare de trei ani, în plus, aditivii care compun compoziția lor sunt destul de agresivi și afectează negativ piesele motorului. Datorită punctului de fierbere scăzut și a tendinței de spumare în mașinile moderne, antigelurile albastre nu sunt recomandate.
Verde
Conform clasificării internaționale, auto antigel de culoare verde aparțin G11 categorie. Ei folosesc atât aditivi anorganici, cât și organici (în special, acid carboxilic)., În ceea ce privește efectul lor asupra pieselor motorului, antigelurile verzi sunt mai „blânde” decât cele albastre. De asemenea, au proprietatea de a forma un film pe suprafețele interioare ale părților sistemului de răcire, care le protejează și, de asemenea, localizează zonele emergente de coroziune.în același timp, acest film de protecție are dezavantajele sale. În primul rând, reduce semnificativ disiparea căldurii. În plus, după un timp se prăbușește, se sfărâmă și particulele sale înfundă cele mai înguste canale ale sistemului de răcire., De asemenea, trebuie remarcat faptul că antigelurile verzi, la fel ca albastrul, au o viață foarte limitată și trebuie înlocuite complet la fiecare trei ani.
roșu
antigelurile auto de culoare roșie din clasificarea internațională aparțin categoriei G12. Acestea se caracterizează prin faptul că aditivii de origine organică predomină în compoziția lor, iar o proporție semnificativă dintre aceștia este acidul carboxilic. Datorită acestui fapt, antigelurile roșii nu formează deloc filme pe suprafețele pieselor și, prin urmare, căldura este îndepărtată cel mai eficient.,în același timp, aditivii conținuți în aceste lichide de răcire sunt excelenți în inhibarea răspândirii coroziunii. În ceea ce privește durata de viață a antigelurilor roșii, este de aproximativ cinci ani. Antigelurile au, de asemenea, un dezavantaj destul de semnificativ, și anume că protejează slab piesele din aluminiu de distrugere, care sunt destul de numeroase în sistemele de răcire ale mașinilor moderne.
Galben și violet
În ultimii ani, galben și violet chimie au început să apară pe piață., Ele nu sunt încă utilizate foarte activ și, în multe privințe, deoarece producătorii nu au decis încă în cele din urmă compoziția lor exactă. În ceea ce privește caracteristicile și proprietățile lor, antigelurile G13 (din această categorie fac parte conform clasificării internaționale) sunt aproape de roșu. Principala lor caracteristică distinctivă este utilizarea în compoziție nu a etilenglicolului, ci a propilenglicolului, care este mai puțin reactiv și are caracteristici de mediu mai bune.,după cum arată practica, în mașinile cu o anumită marcă și model, cel mai bine este să folosiți antigelul recomandat de producător. Preocupările auto, atunci când testează echipamentul, îl testează temeinic pentru utilizarea diferitelor lichide de răcire și, pe baza rezultatelor acestor teste, se determină cea mai optimă.cu toate acestea, în practică, se întâmplă adesea ca antigelul recomandat să nu fie pur și simplu la îndemână, dar există un altul. Prin urmare, se pune întrebarea cu privire la posibilitatea amestecării lichidelor de răcire de diferite culori.,deoarece antigelurile de diferite culori au aditivi diferiți în compoziția lor, este foarte dificil să spunem exact cum vor reacționa unul cu celălalt atunci când sunt amestecate. În același timp, consecințele adăugării lichidului de răcire de un tip la altul pot să apară nu imediat, ci numai după un timp și să fie foarte negative. Acest lucru se poate manifesta prin formarea unui precipitat, creșterea spumei etc.prin urmare, amestecarea antigelurilor de diferite culori este puternic descurajată. Acest lucru se poate face numai atunci când apare o urgență., Mai mult, durata de viață a unui astfel de amestec ar trebui să fie cât mai scurtă posibil. Cât mai curând posibil, este necesar să-l scurgeți, să spălați bine sistemele de răcire a motorului și numai după aceea turnați antigelul recomandat de producător în el.
Video pe tema
antigelul este un lichid care nu îngheață la temperaturi foarte scăzute. Datorită existenței lichidelor de diferite culori, utilizatorii se întreabă adesea despre ele: merită și dacă poate fi amestecat. Antigel roșu și verde departe de singurele de pe piața modernă, dar una dintre cele mai populare., Prin urmare, este necesar să se ia în considerare dilema: este posibil sau nu să se amestece antigel roșu cu verde?
caracteristicile compoziției diferitelor grupuri
un lichid nu poate satisface toate cerințele și dorințele cumpărătorilor de pe piața modernă. Acesta este motivul pentru care producătorii s-au concentrat pe crearea diferitelor antigeluri, care sunt fundamental diferite în compoziția lor de funduri funcționale și, ca rezultat, vizează rezolvarea și neutralizarea diferitelor probleme., Acestea ar trebui să fie împărțite în următoarele grupe:
- Carboxilat antigel G 12, G-12 +
- Hibrid – G-11
- Lobrid antigel G 12 ++, G-13
- Tradiționale
caracteristica principală din primul grup este prezența de carboxilat inhibitori în compoziția lor, obținute pe baza utilizării organic, care este, acizi carboxilici. Ele sunt folosite pentru combaterea coroziunii., Astfel de inhibitori organici nu formează un singur strat protector și nu acționează pe întreaga suprafață a unui anumit sistem, sunt direcționați către un singur loc, așa-numitul centru de inițiere și formare a coroziunii și formează un capac de protecție de numai 0,1 microni grosime.fluidele Carboxilate au cea mai lungă durată de viață, care se învecinează cu 5 ani. Acestea îndeplinesc mai bine funcția de combatere a coroziunii și cavitației, ca urmare a garantării unui nivel optim de răcire a motorului vehiculului.,o caracteristică specială a antigelurilor hibride este că acestea includ nu numai inhibitori organici, ci și anorganici.
Lobrids
Lobrid chimie au apărut recent pe piață. Abia în 2008 oamenii de știință au inventat un fluid nou, a cărui vocație era să răcească motoarele și alte părți metalice., Diferența lor este că ele conțin, împreună cu organice, o cantitate mică de inhibitori minerali.ultimul grup de antigeluri se numește tradițional și este depășit în acest stadiu al dezvoltării societății. Motivul pentru aceasta este durata scurtă de depozitare a lichidului, care de obicei nu depășește doi ani., Principalele componente care acționează ca inhibitori de coroziune sunt astfel de elemente anorganice ca:
silicat
fosfat
nitrit
nitrat
Dezavantajele tradiționale lichide
un Alt dezavantaj al tradițională antigel este că acestea nu pot rezista la temperaturi ridicate (mai mari decât 105 C). În plus, în timp, utilizarea lor, componentele anorganice formează un fel de acoperire pe suprafața interioară a motorului și contribuie la deteriorarea transferului de căldură în interior. Ca urmare, eficiența generală de răcire a motorului se deteriorează.,
antigelul aparține grupului tradițional. Antigelul este un lichid de răcire dezvoltat în perioada sovietică, utilizat pentru procesul de răcire a motoarelor oricărei mărci de mașini.componenta principală, care este utilizată ca antigel în compoziția antigelului, este etilenglicolul.foarte des, utilizatorii antigel, din ignoranță, exprimă opinia că o anumită culoare a antigelului depinde direct de calitatea sau piesele sale., Una dintre cele mai populare clasificări este următoarea:
- roșu este cea mai înaltă calitate, durează aproximativ 5 ani,
- verde – medie pentru calitate, durează de la 3 la 5 ani,
- albastru – cel la care se face referire și antigelul, foarte „nepretențios” și grad scăzut-timp de 1-2 ani.în plus, există și un lichid galben și violet, care nici măcar nu este luat în considerare la scrierea clasificării. Acestea sunt creditate fie cu înaltă calitate, fie cu cea mai mică.,șoferii sunt siguri că amestecarea lichidelor de diferite culori este strict interzisă. Ei își pierd proprietățile, nu îndeplinesc funcțiile intenționate și, în general, pot duce la defecțiuni. Prin urmare, opinia că puteți amesteca lichide de aceeași culoare, deoarece acestea sunt aceleași. Cu toate acestea, antigelul de diferite nuanțe nu poate fi utilizat simultan din cauza respingerii reciproce.se crede că amestecarea lichidelor de culoare roșie și verde este ca ruperea motorului cu propriile mâini – nu va face nimic bun și va dăuna mașinii…, De aceea este necesar să luați în considerare întrebarea – ce se va întâmpla dacă amestecați antigel de diferite culori?nu există nimic de genul acesta, în funcție de factorul de culoare, se determină capacitatea de a combina lichide. De fapt, similitudinea sau diferența nu are nimic de-a face cu culoarea sau nuanța. Această dependență există numai în raport cu compoziția și caracteristicile de calitate. Antigelurile sunt identice în componente sau distinctive și reacția componentelor diferitelor fluide între ele este cea care decide dacă pot fi amestecate sau nu.,de ce, atunci, diferitele culori ale acestor lichide de răcire și ce este, înseamnă să înțelegeți pur și simplu. De fapt, este simplu producător truc de marketing, care încearcă să-și extindă gama de produse și de a atrage atenția consumatorului. Deoarece aceeași culoare a produselor diferiți producători iese în evidență mai puțin pe rafturi decât ca o gamă completă de culori, cu o listă a tuturor funcțiilor și scopurilor posibile, piese speciale și domenii de aplicare.,de fapt, orice lichid de răcire este incolor, iar pentru a-i conferi nuanța culorii dorite, trebuie doar să adăugați câteva picături (adică de la 2-5 grame) de colorant la câteva tone. Un astfel de volum nu poate afecta calitatea și proprietățile produsului, dar ajută la diversificarea produselor sale și la dotarea acestuia cu capacitatea de a ieși din mediul altor înlocuitori.foarte des, culoarea devine un fel de acord între producătorul lichidului și cumpărător.,
- de exemplu, în special pentru compania Ford, compania Tekhnoform creează lichide de culoare portocalie.
- pentru Volvo, CoolStream Premium produce antigel galben.
- se creează un lichid roz pentru cunoscutul producător de mașini GM-Opel.deci, dacă amestecați antigel roșu și verde, nimic nu se va schimba, dar numai dacă au aceeași compoziție și proprietăți. Culoarea nu rezolvă nimic, este doar o greșeală tipică a consumatorilor. Totul este decis de compoziția și reacția unui produs la altul., 18 februarie 2017
ce se întâmplă dacă amestecați mai multe tipuri de antigel de diferite mărci? Poți să le amesteci unul cu celălalt? Care este amenințarea? Care este diferența dintre antigelul albastru și roșu? Vom încerca să acoperim aceste și alte întrebări din acest articol, astfel încât cititorul să aibă un răspuns exhaustiv și să nu se angajeze în „alchimie”, în timp ce își bate joc de vehiculul său.trebuie să spunem imediat că este posibil să se amestece antigel de diferite mărci dacă anumite condiții sunt respectate cu strictețe., În alte cazuri, sunteți aproape garantat să scăpați radiatorul în câțiva ani. În cele mai multe cazuri, va fi imposibil să se recupereze. Prin urmare, cred că de trei ori înainte de a expune vehicul diverse teste.
din ce este fabricat antigelul?să începem cu un program educațional privind compoziția chimică. 80% din orice lichid de răcire este o combinație de apă distilată și etilenglicol. Această formulă este specifică standardelor G11 și G12. Restul de 20% (în medie) sunt aditivi, care caracterizează acest sau acel antigel.
aditivii sunt cheia formulării…, Acestea sunt adăugate pentru a elimina proprietățile distructive ale apei și etilenglicolului pe componentele metalice ale sistemului de răcire a vehiculului, în special pereții și conductele radiatorului. Aproximativ vorbind, există doar 2 tipuri de aditivi:
- protecție – protejează conductele și alte elemente, creând o peliculă subțire pe pereții componentelor. Utilizat în formulările TOSOL și G11;
- anti-coroziune-eliminați orice tip de rugină în procesul de lucru sau încetiniți astfel de procese cât mai mult posibil. Astfel de aditivi sunt tipici pentru G12 și G12 +.,există, de asemenea, aditivi hibrizi, separați într-o compoziție separată G13. Ele combină elementele chimice din prima și a doua categorie în proporțiile corecte. De aceea, această categorie este considerată universală și potrivită pentru „topping”, dar nu în toate cazurile.
caracteristicile culorii
antigelul în diferite culori a fost inițial dezvoltat pentru a lucra cu un anumit grup de metale. În prezent, aceasta nu este o chestiune de principiu, deși producătorii de mașini anterioare au încercat să implementeze această gradare oferind „coloranți” recomandați pentru formulări., În prezent, categoriile au următoarea culoare:
- G11-verde, albastru și variații;
- G12 – galben și roșu, portocaliu otrăvitor;
- G13 – violet.
aceasta este teoria. În practică, mulți producători vopsesc antigel așa cum doresc, deoarece nu există o standardizare strictă. Deci, G11 are o „răspândire” de la albastru la violet, G12 poate fi verde, iar G13 este chiar galben. Drept urmare, confuzia se dovedește și este din ce în ce mai dificil pentru proprietarul mașinii să navigheze diferențele dintre compoziție și scopul lor.,ce se întâmplă când amestecați diferite culori?
mână pe stomac, nu se întâmplă nimic dacă amestecați formulările diferiților producători, deși există anumite condiții. Situațiile sunt diferite, inclusiv forța majoră, așa că citiți inițial compoziția. Dacă G11 verde este amestecat cu cel verde, dar al unui producător diferit cu parametrii maximi similari, motorul nu va suferi. Acest lucru se aplică și altor standarde. Numai produsele de răcire de aceeași culoare și aditivi pot fi amestecate între ele.
acum despre „semafor”., După cum sa menționat mai sus, același G11 / 12/13 poate avea o paletă largă de nuanțe. Antigelul de diferite culori cu o formulă identică va interacționa perfect între ele… Principala durere de cap pentru automobiliști este G13 în violet și galben. Mulți se tem că sunt complet diferiți, deși acest lucru este fundamental greșit. În primul rând, acest antigel este de natură universală și are o porție dublă de aditivi care se întâlnesc unul cu celălalt fără consecințe speciale. Ai doar o nuanță nouă, nimic mai mult.
pot interfera diferite standarde?,
aici situația este mai interesantă. Dacă antigelul are culori diferite, dar un grup se pretează la interschimbabilitate, atunci diferite produse pot provoca reacții neprevăzute în sistem, agravând doar poziția radiatorului și a altor componente ale sistemului de răcire.poate fi amestecat antigel din diferite subgrupuri? Trebuie să înțelegeți că G11 și G12 au aditivi complet diferiți: primii vizează crearea unui film, cei din urmă vizează îndepărtarea ruginei. Este aproape imposibil să controlați amestecarea componentelor active., Da, sedimentul nu poate cădea, dar filmul va reduce semnificativ eficiența răcirii. Acest lucru se datorează faptului că antigelurile verzi reduc diametrul țevilor și al altor unități. Regimul de temperatură scade, la fel ca și caracteristicile răcitorului. Se poate forma chiar un fel de” cheag de sânge”, care este plin de defectarea radiatorului.
totul depinde de volumul final al lichidului diluant. Dacă turnați până la jumătate de litru, atunci nu vor exista consecințe. Dar în viitor trebuie să completați răcitorul „nativ”.,consecințele amestecării galben și verde
am aflat deja dacă este posibil să adăugați o marcă de antigel și care este amenințarea, dar este posibil să amestecați antigel roșu (verde) și galben? Dar aici consecințele vor fi grave.Verde (aka roșu și albastru) este un răcitor pe bază de etilenglicol și apă distilată. Lichidul galben (violet) este compus din propilenglicol, iar aceasta este o diferență semnificativă. Pot fi amestecate aceste antigeluri? Categoric nu.,
etilenă și propilenă-diferite tipuri de alcool, deși monohidric. Un alt lucru este că primul este toxic, iar în al doilea caz, acest defect a fost eliminat. Să adăugăm 2 tipuri de aditivi la G13. Vom obține următorul tablou:- nu avem nici o idee cum alcoolii reacționează cu fiecare alte și cât de grave sunt consecințele;
- aditivi în G13 sunt concepute special pentru propilen glicol, astfel încât nimeni nu va spune cum se va comporta într-un „străin” element;
- nimeni nu va da un raspuns încrezător cu privire la compatibilitatea de antigel.,amintiți-vă că donatorul universal nu este G13, ci G12 ++. Mai sus, este scris în detaliu ce antigeluri pot fi amestecate fără consecințe.
citiți compoziția produsului foarte atent și nu schimbați niciodată lichidul de răcire. Reparația mașinilor va costa în continuare mai mult, în special capitalul. Nu este cel mai inteligent mod de a păstra bani în portofel.
rezultat
confuzia în culorile antigelului și antigelului enervează orice automobilist., Pentru acei 2 Ani, în timp ce răcitorul este în funcțiune și șoferul nu se deranjează să-l înlocuiască, producătorii veseli inventează noi standarde și variații ale produselor lor, care joacă în mâinile numai a comercianților, dar nu și a consumatorului. Nu vă puteți aproviziona cu lichid de răcire pentru viitor din cauza duratei de valabilitate limitate. Încercați să alegeți un producător, găsiți un vânzător inteligent care va explica în detaliu care este diferența dintre compoziții. Și tu însuți vei învăța să citești setul de ingrediente pentru a economisi în mod semnificativ serviciul în viitor.