Canal grande, de la Biblioteca Congresului, la loc.gov.
cel mai LUNG CANAL DIN ISTORIE 
Marele Canal din China este nu numai cea mai veche din lume canal, este mult mai mult decât Suez sau Panama. La 1,795 kilometri (sau 1,114 mile) are 24 de încuietori și 60 de poduri, și pretinde la titlul de cel mai lung canal. Clădirea a început în 486 î.HR. cu o extensie importantă decretată în secolul al treilea, î. HR. în timpul dinastiei Qin.,limbajul comun făcut posibil prin CANAL Marele Canal, care leagă China printr-o rută internă, a îmbunătățit foarte mult nu numai apărarea, ci și administrația. Acesta a fost primul împărat Qin în 221 î.HR., care a standardizat scris în China. Înainte de aceasta, fiecare zonă avea propriul sistem special de scriere. Dar cu ajutorul conexiunilor făcute de Marele Canal. așa-numitul scenariu Qin a devenit setul oficial de caractere, necesar pentru toate afacerile de stat și guvernamentale., Acest scenariu a făcut posibilă guvernarea Chinei, iar regiunea a devenit o națiune prin limbajul standardizat care unește zone diferite și foarte îndepărtate. În acest sens, marele Canal cu adăugarea scenariului Qin a fost internetul timpului său.
KUBLAI KHAN
Kublai Khan, de Liu Kuan-Tao ca. 1280 CE din colecția Muzeului Palatului Național, Taipe, de la Universitatea de Stat din Michigan, la msu.edu.,a fost Kublai Khan, (nepotul lui Genghis Khan, conducătorul care a ordonat excavarea unei căi navigabile directe între orașul său nou fondat Dadu – astăzi Beijing – și Hangzhou) care, când a devenit împărat, a direcționat cerealele să fie transportate la Dadu. Anual au fost livrate 816.000 tone de cereale, cea mai mare parte – 537.000 tone – venind dinspre sud prin mare sau canal. Dar canalul s-a oprit la scurt timp de Dadu. Așa că grâul a trebuit să fie descărcat și îngrămădit pe căruțe trase de animalele de pescaj recrutate la fel ca soldații., Drept urmare, fermierii locali nu și-au putut ara câmpurile, iar agricultura a suferit. Pentru a înrăutăți lucrurile, multe animale au murit de-a lungul traseului. Și așa că a fost un eșec care a dus Kublai Khan a pentru finalizarea celui de-al șaptelea și secțiunea finală de Grand Canal, îndreptare traseu pentru a face mai eficientă, și care să permită tuturor din China pentru a comunica cu noul centru al vieții politice și culturale, Dadu/Beijing.
FULTON ÎN AMERICA
Fulton, prin Cercul de Thomas Sully, de la Christies.,
în 1796 un inginer American a scris, în „Tratatul privind îmbunătățirea navigației pe Canal”, că China a devenit o mare națiune în primul rând datorită Marelui Canal. El a făcut lobby pentru construirea primului canal din New York și a inspirat eventuala construcție a Canalului Erie. Cu toate acestea, Robert Fulton este mai cunoscut pentru construirea primului vapor de succes în 1807.,”vor întoarce apa”, a explicat un vâslaș intervievat în anul 2000, care locuiește pe o barjă care plutește de-a lungul Marelui Canal din provincia Jiangsu. Fluxul Marelui Canal va fi schimbat de la sud la nord, iar în unele locuri se va schimba de la coborâre la urcare. De ce? Pentru a furniza apă în nordul Chinei. Jumătate din populația Chinei trăiește acum în nord, dar această regiune are doar 1/5 din apa Chinei. Costul estimat pentru prima fază este de 22 de miliarde de dolari., Conform calculelor experților, acest megaproiect va fi cel mai mare de acest gen întreprins vreodată. Când va fi finalizată (în anul 2050), renovarea masivă a vechiului Grand Canal va muta anual 44, 9 miliarde de metri cubi de apă. Poate Marele Canal să contribuie la recentele provocări legate de resursele de apă din China? Secetele și inundațiile au determinat Secretarul General al Organizației Națiunilor Unite pentru reducerea riscului de dezastre să-și exprime îngrijorarea cu privire la condițiile care afectează 230 de milioane de oameni din China.,acestea sunt traduceri ale câtorva dintre decretele Imperiale anterioare (deși încă aproximativ o mie de ani în proiect) pentru crearea și extinderea unor părți ale Marelui Canal.dinastia I. sui, fondată de Yang Jian în 581
în 584, împăratul Yang Jian a dat ordinul: „construiți canalul de La Wei Shui în Daxing (Xi’ an) până la Râul Galben pentru a permite transportul cerealelor într-o cale navigabilă interioară.în 587, împăratul Yang Jian a ordonat: „săpați canalul Shanyang Du din Yangzhou pentru a crea o cale navigabilă.,”
În 605, Împăratul Yang Guang a dat decretul: „Recruteze mii de bărbați și femei din fiecare județ iin partea de sud a Yeloios Râu pentru a construi Tongji Canal, și de a conduce apa de Gu Shui și Luo Shui în Xi Yuan în Fluviul Galben, și de a conduce apa din Fluviul Galben în Ban Zhu în Huai.în 608, împăratul Yuan Guang a ordonat din nou: „recrutează mii de bărbați și femei din toate județele din Nordul râului Galben pentru a construi Canalul Yongji, pentru a ajunge la Râul Galben din sud prin Qin Shui și pentru a conecta Zhu Chun în nord.,”
-From Ruifang Liu, the History of Chinese Emperors (: National Defense University Publishing House, n.d.) 304-5.
voci ale viitorului: discuții și implicații
viitorul apei: Marele Canal oferă resursele de apă ale Chinei — pentru navigație și irigare. Când Jocurile Olimpice de la Beijing din 2008 au amenințat că vor stresa alimentarea cu apă, China a grăbit îmbunătățirile canalului. Cum ar trebui luate deciziile privind resursele de apă comune?, Va concluziile conferinței internaționale: „Reconstrucția Durabilă a Comunităților după Dezastrele din China”(http://www.umb.edu/crscad/events/china_2012) s-a reunit la University of Massachusetts din Boston oferă îndrumări cu privire la reducerea fenomenului de apă provocări, inclusiv inundații și secetă? Poate Grand Canal să inspire soluții?comerțul și succesul: Marele Canal a transformat China dintr-o regiune cu limbi și obiceiuri separate într-o națiune. Un pasaj Central comun a facilitat guvernul, comunicațiile, chiar și primul limbaj și script standardizat al Chinei., În timpul Dinastiei Qing (1644-1912), Marele Canal a fost deschis pentru întreprindere comercială, distinsul Institutul pentru Qing Istorie de la Universitatea Renmin (http://qss.ruc.edu/cn/) ar putea lămuri politica referitoare la Grand Canal contribuția în China. Poate Institutul Confucius (www.umb.edu/confucius/) conduce discuția Grand Canal în istoria de inspirație a Chinei și viitor interesant?pentru a citi capitolul complet, membrii Universității din Massachusetts Boston pot accesa cartea electronică prin catalogul bibliotecii Healey și ABC-CLIO aici., Alternativ, volumele pot fi accesate la WorldCat sau la Amazon pentru cumpărare. Alte resurse sunt disponibile la fața locului la Universitatea din Massachusetts Boston, Healey Library, inclusiv unele dintre următoarele:
construirea colecției Mondiale găsirea ajutorului
(*indicates printed in Notebook series)
The Grand Canal of China, South China Morning Post Ltd, New China News Ltd: Hong Kong, 1984. ISBN: 962 10 0025 4. Dosarul nu conține întreaga carte.
” Tehnologia apei: proiectul de deviere a apei de la sud la nord,” industria apei., Acoperă perioada 2001/2002, listarea organizațiilor implicate în sud-la-nord de transfer de apă de lucru de planificare. http://water-technology/net/projects/south_north/
„ei doresc ca Genghis Khan să aibă și statuia sa” Washington Post, data articolului nu este cunoscută. Fișierul conține o copie a articolului cu pictura reprezentând Genghis Khan.”Genghis Khan un iubitor Prolific, ADN-ul implică,” Hillary Mayell. National Geographic News, februarie 14, 2003
Călătoriile lui Ennin în T ‘ ang China, de Edwin O. Reischauer. New York: The Ronald Press Company, 1955.Marele Canal al Chinei, de Lyn Harrington. Rand McNally, 1967.,
fișier cu surse suplimentare de carte, inclusiv lucrări de Joseph Needham.”pe canalul Lu Kou”, „pe canalul Thung Hui”, de asemenea, două surse pe Marele Zid, cercetate de Lin-lin Ju. Dosarul conține traduceri în limba engleză și text original în limba chineză.
„hidraulică:” cu figura 882 complot din numărul de lucrări de inginerie hidraulică întreprinse în dinastii succesive (date de la Chi Chhao-Ting). Sursă necunoscută.
„Marele Canal” Scarre, 232-233, National Geographic „Constructori” 29
Internet
„Marele Canal” thinkquest.,
„Global firme sete pentru cel mai mare proiect de canal din China,” China Internet Information Center, Xinhua News Agency, 11/20/2000. www.chinapage.com/canal/html.
„Ssu-ma Kuang (Pinyin Sima Guang) compilat general cronica de istorie Chineză din 403 BC AD 959” Enciclopedia Brittanica.
„Cărți de Douăzeci și Patru de Istorii”, o colecție de cărți istorice care acoperă perioada de la 3000 Î. hr. a Dinastiei Ming de al 17-lea. Această sursă listează cărțile și datele lor.,”limba chineză și Script-ul: primul împărat al Qin,”
„cronologie de canale mondiale,”
„Marele Canal din China” ilustrare de blocare de navigație, și orașul port Changzhou, provincia Jiangsu aproximativ 150 Km nord-vest de Shanghai.
„Hartă a Drumului Mătăsii,” http://silkroadproject.org/silkroad/map.html
Construirea Lumii Blog de Kathleen Lusk Brooke și Zoe G Quinn este licențiat sub Creative Commons Attribution-NonCommercial-NoDerivs 3.0 Unported License.
