totul despre Contactori
când un releu este utilizat pentru a comuta o cantitate mare de energie electrică prin contactele sale, acesta este desemnat printr-un nume special: contactor. Contactorii au de obicei mai multe contacte, iar aceste contacte sunt de obicei (dar nu întotdeauna) în mod normal deschise, astfel încât alimentarea la sarcină este oprită atunci când bobina este dezactivată.poate cea mai obișnuită utilizare industrială pentru contactori este controlul motoarelor electrice.,primele trei contacte comută fazele respective ale puterii AC cu 3 faze de intrare, de obicei cel puțin 480 volți pentru motoarele de 1 cai putere sau mai mari. Cel mai mic contact este un contact „auxiliar” care are un rating de curent mult mai mic decât cel al contactelor de putere mari ale motorului, dar este acționat de aceeași armătură ca și contactele de putere.contactul auxiliar este adesea folosit într-un circuit logic al releului sau pentru o altă parte a schemei de control a motorului, de obicei comutând puterea de curent alternativ de 120 volți în loc de tensiunea motorului., Un contactor poate avea mai multe contacte auxiliare, fie normal-deschis sau normal-închis, dacă este necesar. cele trei dispozitive în formă de” semn de întrebare opus”, în serie, cu fiecare fază care merge la motor, se numesc încălzitoare de suprasarcină. Fiecare element „încălzitor” este o bandă de metal cu rezistență scăzută, destinată să se încălzească pe măsură ce motorul atrage curent.dacă temperatura oricăruia dintre aceste elemente de încălzire atinge un punct critic (echivalent cu o supraîncărcare moderată a motorului), se va deschide un contact de comutare normal închis (care nu este prezentat în diagramă)., Acest contact normal închis este de obicei conectat în serie cu bobina releului, astfel încât atunci când se deschide releul se va deconecta automat, oprind astfel alimentarea motorului.
vom vedea mai multe cabluri de protecție la suprasarcină în capitolul următor.încălzitoarele de suprasarcină sunt destinate să ofere protecție la supracurent pentru motoarele electrice mari, spre deosebire de întreruptoarele și siguranțele care servesc scopului principal de a oferi protecție la supracurent pentru conductorii de putere.
funcțiile încălzitoarelor de suprasarcină
funcția încălzitorului de suprasarcină este adesea înțeleasă greșit., Nu sunt siguranțe; adică nu este funcția lor de a arde deschis și de a rupe direct circuitul așa cum este proiectat să facă o siguranță. Mai degrabă, încălzitoarele de suprasarcină sunt proiectate să imite termic caracteristica de încălzire a motorului electric special care trebuie protejat.toate motoarele au caracteristici termice, inclusiv cantitatea de energie termică generată de disiparea rezistivă (I2R), caracteristicile de transfer termic ale căldurii „conduse” către mediul de răcire prin cadrul metalic al motorului, masa fizică și căldura specifică a materialelor care constituie motorul etc.,aceste caracteristici sunt imitate de încălzitorul de suprasarcină pe o scară miniaturală: când motorul se încălzește spre temperatura critică, la fel și încălzitorul spre temperatura critică, în mod ideal la aceeași viteză și curbă de apropiere.astfel, contactul de suprasarcină, în detectarea temperaturii încălzitorului cu un mecanism termomecanic, va simți un analog al motorului real. Dacă contactul de suprasarcină se declanșează din cauza temperaturii excesive a încălzitorului, va fi un indiciu că motorul real a atins temperatura critică (sau, ar fi făcut-o într-un timp scurt).,după declanșare, încălzitoarele trebuie să se răcească la aceeași viteză și curbă de apropiere ca motorul real, astfel încât acestea să indice o proporție exactă a stării termice a motorului și nu vor permite reaplicarea puterii până când motorul nu este cu adevărat pregătit pentru pornire din nou.,
Electric trifazat cu Motor Contactor
Prezentat aici este un contactor pentru trei faze motor electric, instalat pe un panou, ca parte a unui sistem de control electric la un municipale instalație de tratare a apei:
Eșantion Contactoare
Trei faze, 480 volți curent ALTERNATIV vine în trei, normal deschis contact de la partea de sus a contactorului prin terminale cu șurub etichetate „L1,” „L2” și „L3” (A „L2” terminal este ascuns în spatele o formă de pătrat „snubber” circuit conectat pe contactor e bobina de terminale)., Puterea motorului iese din ansamblul încălzitorului de suprasarcină din partea inferioară a acestui dispozitiv prin intermediul terminalelor cu șurub etichetate „T1”, „T2” și „T3.unitățile de încălzire la suprasarcină în sine sunt blocuri negre, în formă de pătrat, cu eticheta „W34”, indicând un răspuns termic special pentru o anumită putere și o temperatură a motorului electric.
dacă un motor electric cu puteri și/sau valori de temperatură diferite ar fi înlocuit cu cel aflat în funcțiune în prezent, încălzitoarele de suprasarcină ar trebui înlocuite cu unități care au un răspuns termic adecvat pentru noul motor., Producătorul motorului poate furniza informații despre unitățile de încălzire adecvate pentru utilizare.un buton alb situat între încălzitoarele de linie” T1 „și” T2 ” servește ca o modalitate de a reseta manual contactul întrerupătorului închis normal la starea sa normală după ce a fost declanșat de temperatura excesivă a încălzitorului.
conexiunile prin cablu la contactul comutatorului ” suprasarcină „pot fi văzute în partea din dreapta jos a fotografiei, lângă o etichetă care citește” NC ” (normal-închis). Pe această unitate de suprasarcină specială, o mică ” fereastră „cu eticheta” declanșată ” indică o condiție declanșată cu ajutorul unui steag colorat., În această fotografie, nu există nicio condiție „declanșată”, iar indicatorul pare clar.
elemente de încălzire ca rezistență de șunt de curent brut
ca notă de subsol, elementele de încălzire pot fi utilizate ca rezistență de șunt de curent brut pentru a determina dacă un motor trage sau nu curent atunci când contactorul este închis. Pot exista momente când lucrați la un circuit de control al motorului, unde contactorul este situat departe de motorul în sine.
de unde știți dacă motorul consumă energie atunci când bobina contactorului este alimentată și armătura a fost trasă?, Dacă înfășurările motorului sunt arse deschise, ați putea trimite tensiune motorului prin contactele contactorului, dar totuși, aveți curent zero și, astfel, nici o mișcare din arborele motorului.,re millivoltage pe fiecare element de încălzire: în cazul în care curentul este zero, tensiunea de-a lungul încălzire va fi zero (dacă elementul de încălzire în sine este deschisă, în cazul în care căderea de tensiune pe aceasta va fi mare); dacă există curentă de la motor prin care faza de contactor, va citi o certă millivoltage dincolo de încălzire:
Acesta este un deosebit de util truc pentru a utiliza pentru rezolvarea problemelor 3 faze motoare de curent ALTERNATIV, pentru a vedea dacă o fază de lichidare este ars deschide sau deconectat, ceea ce va duce la o rapidă distructive condiție cunoscută sub numele de „single-phasing.,”
Dacă una dintre liniile de putere de la motor este deschis, acesta nu va avea niciun curent prin ea (după cum este indicat de către un 0.00 mV lectură întreaga încălzire), deși alte două linii (după cum este indicat de cantități mici de tensiune a căzut peste respective radiatoare).
recenzie:
- un contactor este un releu mare, folosit de obicei pentru a comuta curentul la un motor electric sau la o altă sarcină de mare putere.
- motoarele electrice mari pot fi protejate de deteriorarea supracurentului prin utilizarea încălzitoarelor de suprasarcină și a contactelor de suprasarcină., Dacă încălzitoarele conectate în serie se încălzesc prea mult din cauza curentului excesiv, contactul de suprasarcină normal închis se va deschide, dezactivând contactorul trimițând energie motorului.