Pentru o persoană comună, cuvintele Contrastalii și Detenție taxele sunt destul de similare, dar în industria de transport maritim, logistica și lanțul de aprovizionare unul nu le folosesc alternativ. Ele sunt foarte diferite unele de altele. Expeditorii de mărfuri cunosc acești termeni pe de rost, deoarece vine vorba de ei cu experiență.,
cheltuielile de Întârziere: se Referă la marfă în timp ce acesta este încă în container
Detenție taxe: se Referă la echipamente în timp ce recipientul este gol, fie inainte de ambalare sau dupa despachetare
Cel mai bun mod de a afla diferența între cele două este de a pune în context de import și export:
Import
Contrastalii: Contrastalii taxele sunt percepute atunci când containerele sunt stocate și sub controlul de transport maritim de linie și nu au fost recepționat de către destinatar încă de la terminal, chiar dacă perioada este de peste., (perioada liberă începe atunci când containerul este descărcat de pe navă și setat pe terminal). Perioada de contrast începe atunci când containerele se află încă pe terminal după perioada liberă până când sunt ridicate și scoase din terminal.
detenție: această acuzație de detenție este exact opusul contrastului. Contrastajul este atunci când containerul este plin și pe terminal după terminarea perioadei libere, în timp ce taxa de detenție este percepută atunci când destinatarul păstrează containerul transportatorului în afara portului, terminalului sau depozitului dincolo de timpul liber alocat., Taxa de detenție se percepe atunci când containerul este încă în posesia destinatarului (indiferent dacă este plin sau gol) și nu a fost returnat. să înțelegem acest lucru folosind un exemplu: un container este descărcat de pe navă pe 10 octombrie și este sub controlul liniei de transport maritim. Destinatarul preia livrarea încărcăturii până la 20 octombrie. Linia de transport permite 7 zile libere din ziua descărcării. Pe baza acesteia, linia de expediere va percepe contrastajul destinatarului timp de 4 zile (de la 17 la 20) la tariful stabilit de linia de expediere., Acum, destinatarul de-umpluturi container luând în jur de 7 zile pentru a face acest lucru și apoi returnează-l la linia de transport maritim, care este dincolo de calendarul specificat, atunci este cunoscut sub numele de detenție, acuzat de linia de transport maritim.Numărul de zile un container încărcat complet rămâne pe terminal după zilele libere, până când destinatarul îl preia este acuzat de contrast, iar după ridicarea containerului, destinatarul îl păstrează dincolo de data liberă, reținerea este taxată., Contrast: se percepe atunci când containerul de export încărcat a fost returnat la linia de transport maritim, cu toate acestea, nu poate fi mutat din cauza unor circumstanțe neprevăzute, chiar dacă timpul liber alocat a expirat. În astfel de circumstanțe, contrastajul va fi inclus pentru întreținerea containerului până când va fi urcat pe următoarea navă.
detenție: această taxă este percepută pentru containerele de export. În general, liniile de transport dau expeditorului 5 zile pentru a ridica containerul gol, a-l încărca și a-l returna în port., În cazul în care se întârzie, linia de expediere percepe reținerea pentru zilele suplimentare în care containerul a fost păstrat cu expeditorul dincolo de termenul menționat. Sper că acest articol v-ar fi ajutat să găsiți diferența dintre acuzațiile de detenție și cele de contrast care au două semnificații complet diferite. Pentru a ști despre logistică, conectați-vă la 20cube.com.