Costul de Turnul Eiffel | Chad Wilken's

Acest document își propune să detalieze costurile de Turnul Eiffel. După cum se poate imagina, există multe tipuri diferite de cheltuieli care intră în joc atunci când încearcă să construiască un astfel de monument. Acesta este într-adevăr cazul, iar faptul că a fost construit la sfârșitul secolului al XIX-lea ne arată conturi Perfect detaliate și relativ simplu de înțeles, la momentul în care antreprenorii aveau în esență cheltuieli directe.în total, Turnul Eiffel a costat 7.799.401, 31 Franci.,acesta este numărul avansat de Gustave Eiffel în cartea sa „Turnul 300m”. Acesta afirmă că 7 392 304.97 franci au fost responsabili, restul de 407 096.34 Franci a fost responsabilitatea companiei care operează Turnul. Cum a ajuns la aceste numere? Aici.începe prin detalierea principalelor elemente de cost, care sunt 3. Există infrastructura pentru 666 080.52 de franci (Fundații și zidărie, 493 373.48 de franci, plus fundații la 147 054.14 de franci și suplimentare de zidarie la 25 652.,90 de franci), apoi furnizare si montaj de suprastructuri (saboți și contra-suport pantofi: 35 046.56 de franci, Fiare de călcat și fonturi: 3 000 676.56 de franci, Montaj: 847 399.00 de franci, parti Mecanice: 1 153 145.91 de franci, Platforme: 607 828.61 de franci și Picturi: 125 572.82 de franci), și în cele din urmă cheltuieli totale în valoare de 956,554.99 de franci.

infrastructură

puțuri pentru fundațiile 1 și 4

nu avem detalii despre absolut toate cheltuielile care au fost făcute pe Turnul Eiffel, dar uneori autorul său a menționat prețul cheltuit pentru această sau acea activitate., Prima dintre aceste activități se referă la fundațiile care au fost realizate pentru a cunoaște natura subsolului la nivelul fundațiilor 1 și 4, cele de pe partea Senei. Prețul unui astfel de studiu este de aproximativ 2.800.00 franci, se descompune după cum urmează:

Cheson: 1800 de franci
Muncii, mașină de costuri și consumabile diverse: 1 000 de franci

Fundatii

următorul costul este de fundații. În primul rând, acestea descompun prețul materialelor achiziționate. În al doilea rând, există prețurile compuse care au fost aplicate diferitelor elemente ale stocului de baterii., Acest preț, în mod necesar aproximativ, a fost comparat cu cele ale contabilității pentru verificare. Acestea nu includ costurile generale sau profiturile și, ca preț de afaceri, ar trebui să crească foarte semnificativ (cu aproximativ 15%, cu excepția săpăturilor generale, care au fost efectuate de subcontractanți). .,

La aceste prețuri, ar trebui să fie adăugat, în funcție de prețurile de cost dat de conturi:

în Conformitate cu prețurile de mai sus, am stabilit prețul de cost al fiecărei baterii, separat studiind cele construite de comun procese (Bateriile Nr. 2 și 3) și cele făcute de aer comprimat proces ( Baterii # 4 și 1).

Aceste rezultate pot fi grupate după cum urmează:

numerele enumerate mai sus pentru Baterii Nr., 4 și 1 fac posibilă calcularea prețului mediu pe metru cub de fundație prin metoda aerului comprimat.

pentru baze, manechinul pietre tratate cu MM. Dubos și Cie au fost subiect de o sumă forfetară în valoare de 36.000 de franci pentru patru piloți, inclusiv 9.000 de franci pentru furnizarea și 7.000 de franci pentru instalare. Prețul acestui strat, numărate pe metru pătrat de proiecție pe planul de fete, a fost, astfel, 27 de franci

superior ciment gât a fost făcut de către Domnul Combaz, la prețul de 13.50 franci pe metru de suprafață., Prețul cadrului a fost de 39 de franci la 100 kg pentru grinzi și ferme mici și 60 de franci pentru gâtul defileului. Lucrările auxiliare care trebuiau efectuate în fiecare stivă pentru instalarea ascensoarelor și în stiva n ° 3, pentru instalarea mașinilor, sunt rezumate în tabelul de mai jos.

prețul acestor baze pentru toate cele patru piloți este după cum urmează:

Fundații și zidărie: 403 373.48 franci
Roca de bază: 147,054, 14 franci
Suplimentare de zidarie (mașini, utilaje și lifturi): 25,652.,90 Franci
cheltuieli totale: CHF 666,080.52

costul opririi schelei

schelele de oprire sunt cele utilizate pentru montarea stâlpilor până la înălțimea etajului 1. Erau necesare pentru ca, pe de o parte, muncitorii să lucreze în condiții acceptabile, pe de altă parte să susțină stâlpii înșiși, deoarece cu cât erau montați mai mult, cu atât centrele lor de greutate se balansau din pătratul din care erau sprijiniți și astfel mergeau din ușă în ușă., 4 schele de această dimensiune, capabile să urce la 45m înălțime, au necesitat mult lemn, prețul a fost resimțit. Acest preț de cost al cadrului a fost următorul:

1. Piloți

2. Structuri

Lemn: metru cub, 63 de franci
Deșeurilor pentru tăieturi și articulațiilor: 3 franci 15
Dimensiune, de ridicare, de demolare și de diverse forței de muncă: 46 franci și 50
Să: 112 franci 65
False taxele de 5mm: 5 franci 65
Șuruburi: 20 Kg la 0,35 de franci, sau 7 franci
Total: 125.30 franci

total de 374m 3 este, prin urmare, 374 x 125.30 = 46 862.,20 de franci, pentru un cost all-inclusive de 46 862.20 + 8 006 = 54 868.20 Franci, ceea ce face 13 700 franci pe stâlp, aproximativ.

suprastructura

costul schelei pentru montarea grinzilor de la etajul 1

o altă schelă, cea care permite fixarea grinzilor de la etajul 1. Au fost construite sub grinzi și au trebuit să urce la fel de sus ca schelele de oprire. Prețul acestei schele este:

Lemn: 48 Franci contorul
deșeuri, tăieturi și îmbinări 5mm: 2, 43 Franci
Dimensiune muncă, ridicare și demolare: 31 franc
un total de 83.,43 franci
False taxe, 5mm: 4.30 franci
Șuruburi, 10Kg la 0,35 franci: 3.50 franci
Care este un total de CHF 93.23

Pentru întregul Turn, 883 x 93.23 = 82,520.25 de franci și despre 20,650 de franci pe schele.cheltuielile totale ale forței de muncă din 11 iunie 1887 până la 30 iunie 1889

costul principal al turnului a fost, așa cum se întâmpla adesea, forța de muncă., Această cheltuială este rezumată în tabelul următor:

Muncii de lucrări speciale

precedente cifre globale pot fi defalcate în funcție de numărare de rapoarte zilnice, în funcție de diferitele categorii de cheltuieli.1 ° Montarea subsolurilor piloților, pe care le-am numărat în capitolul fundațiilor. Această asamblare, efectuate de la 23 septembrie 1888 la 27 ianuarie 1889, angajat 1260 de zile om și costul 8,729.30 de franci, potrivit detaliu mai jos.

2 ° instalarea ascensoarelor Otis.,această adunare, efectuată în perioada 5 ianuarie-13 iunie 1889, a angajat 4,321 zile de bărbați și a costat 37,279.90 Franci, conform detaliilor de mai jos.

3 ° Roux-Combaluzier și Lepape ascensoare.

Acest asamblare, efectuate în perioada 19 ianuarie-iunie 8, 1889, angajat 3,192 oameni de zile și a costat 30,842.15 franci, potrivit detaliu mai jos.

4 ° instalarea mașinilor și pompelor.această instalare a fost făcută în perioada 11 Februarie-10 aprilie 1889. A angajat 155 de zile de bărbați și a costat 1,284.05 Franci, conform detaliilor de mai jos.,

5 ° instalarea rezervoarelor și țevilor.această poză a fost de la 11 martie la 1 mai 1889. A angajat 417 zile de bărbați și a costat 4,105. 90 USD, după cum este detaliat mai jos.

în tabelul de mai jos, am rezumat numărul de zile pe categorie de lucrători pentru aceste lucrări auxiliare și cheltuielile corespunzătoare.,

În capitolul pe schele și diverse instalații, este în interesul de a separa cheltuielile ce îi revin pe marile schele ei înșiși, și cele care se aplică la instalațiile mici, cum ar fi schele de nituitoare, mișcările lor, sheers și toate celelalte manevre. cerut de adunare. De fapt, aceste ultime cheltuieli pot fi considerate ca trebuind să fie atribuite direct adunării și să intre în prețul său general.,

Ne-am dat preturi mai mari pentru mari schele; legate de forța de muncă este:

Prin deducerea această cifră de 49,739.10 franci din totalul forței de muncă pentru schele și diverse instalații, care este 119,656.10 franci, vom obține suma de 69,917.00 franci, care este special aplicabile instalațiilor făcut pentru asamblare.,

Structurale Ansamblul forței de Muncă

Conform ultimelor cifre, în general masa de forță de muncă, defalcate în lucrări speciale, detaliate mai sus și în ansamblul cadrului, este stabilit după cum urmează în număr de zile:

de asemenea, este stabilit ca cheltuielile:

Într-un cuvânt, ansamblul de 6,912 tone compun cadrul in sine, angajate, în timpul 705 efectiv de zile lucrătoare, 97,912 zile de muncitori, care a dus la această cheltuială de 633,756.50 de franci. Ceea ce dă pe tonă o cheltuială de 92.,00 franci, defalcate după cum urmează:

de Asamblare: 42.00 franci
Nituire: 27.80 franci
Placare: 8.50 franci
instalatii Speciale: 10.20 franci
Paza: 3.50 franci

Mai multe detalii pe: muncitorii.

materii prime

materia primă, adică fierul, intră într-o parte semnificativă în prețul clădirii. Prețul materialelor utilizate pentru asamblare este exprimat pentru 100 Kg, este dat de conturile:

13.,25 Franci unghiuri, de la 40 mm la 100 mm
13,25 Franci 1 și 2 clasa merchant fiare de călcat
13,75 Franci a treia și a patra clasa merchant fiare de călcat
15.00 Franci largă feluri de mâncare de până la 500 mm
15.00 Franci foi ordinare
15.50 Franci foi striate
16.00 Franci niturile, au fost vândute la prețul (întotdeauna pentru 100 kg):
- 18.40 Franci niturile de la 18 la 25 mm
- 23.00 Franci niturile de 16 mm
- 25.,50 Franci niturile de 14 mm
suita este un set de alte elemente necesare, dar nestructurate pentru turn , cum ar fi scările, balustradele, colonadele etc. Aici este un tabel care rezumă diferitele cheltuieli, cu greutatea fiecărei piese.

au fost alte cheltuieli privind materialele, datorită forței de muncă:

În acest total, mari schele (aproximativ 1,430m3) vine pentru o achiziție suma, inclusiv burse, de 75,575 de franci., Prin aplicarea unei sume de 20.000 de franci pentru revânzare, prețul materialelor pentru schele mari se ridică la 55.575, 00 Franci. Prin deducerea acestui cost din suma de 86,587.79 Franci, rămâne, pentru prețul instalațiilor speciale, 31,012.79 Franci.

total cheltuieli pentru materiale de asamblare este prin urmare:
- reparații și Reparații de fiare: 71.10 franci
- Speciale de sisteme de protecție: CHF 1,223.90
- Nituire (cărbune și apă): 3,770.70 de franci
- Speciale de instalare instalare: CHF 36,078.,49
acest preț nu include furnizarea de echipamente, inclusiv macarale și șasiul acestora, care vor fi numărate ulterior, precum și cheltuielile generale care urmează să fie distribuite. În rezumat, cheltuiala efectivă de asamblare a cadrului este după cum urmează:
- forța de muncă: 633 756.50 franci
- beneficiile Angajaților: CHF 2,250.00
- Materiale pentru instalații speciale: CHF 36,078.49
- Pentru un total de: CHF 36,078.49
Care este de 10.,75 de franci pe tona, cu excepția mare schele, pentru care cheltuielile au fost:
- Aspecte (ținând cont de revânzare): 55,575.00 franci
- forța de muncă: 49,739.10 franci
- Total: 105,314.10 franci
Care este de 1.41 franci pe tona (există 6,912). Costul montării cadrului, inclusiv Schela, este astfel 847 399.09 Franci pentru 6 912 tone, sau 12.19 franci pe tonă.mai multe detalii despre: originea fierului.când a fost construit, Turnul Eiffel avea două ascensoare Otis, care sunt încă acolo, chiar dacă au fost renovate., Costul pozițiilor lor a fost relativ ridicat. Gustave Eiffel, în cartea sa „turnul de 300m”, enumeră costurile pentru fiecare cameră a acestor ascensoare într-un tabel destul de exhaustiv. Aici este.

Ascensoare Roux și Combaluzier

în mod Similar, Roux și Combaluzier ridică costul Gustave Eiffel relativ mult. Detaliile acestor costuri sunt prezentate în tabelul de mai jos, conform aceluiași document. Se referă la ambele cabine duble.,

Edoux Ascensoare

Edoux lift este foarte specială, pentru că este mecanizate de un 80m cilindru hidraulic, iar instalarea sa a fost deosebit de dificil, având în vedere înălțimea de lucru a muncitorilor. Tabelul de mai jos prezintă costurile, articol după articol, ale asamblării acestui lift.

echipamente

utilajele utilizate pentru operarea pompelor hidraulice care operează ascensoarele sunt destul de numeroase., A fost necesar să se utilizeze cazane, diverse motoare, pompe auxiliare și, pentru ca acestea să funcționeze, a fost necesar să se unească toate acestea prin țevi, mecanisme speciale, ca să nu mai vorbim de costurile auxiliare, cum ar fi construcția de baze din beton sau lemn, tâmplărie etc. Iată detaliile acestor costuri, care se ridică la puțin mai puțin de 200.000 de franci.

partea electrică

piesele electrice au avut, de asemenea, un cost care nu este neglijabil., În esență, Farul este cel care costă cel mai mult, dar nu trebuie să neglijăm celelalte puncte ale câmpului electric. Iată detaliul, dat întotdeauna de Gustave Eiffel însuși. Prin urmare, costurile legate de far optice, faruri electrice și servicii de nou format Turn de Societate au fost asigurate de Domnii Sautter, Harle și Compania. Aceste cheltuieli au fost după cum urmează la sfârșitul 1889 an fiscal:
- Un complet de 0,60 metri diametru, fază lungă far cu dioptric tambur și catadioptric partea inferioară, un tambur rotativ din sticlă colorată, o lumină electrică de reglementare.,
- Mangin proiector de 0,90 diametru, cu regulator la 100 amperi.
- un motor cu aburi, de tip pistil cu 2 cilindri compus, acționând, cu ajutorul unei centuri, un compus dinam, de 300 amperi și 80 de volți, și furnizând Farul și proiectorul preconizat în prezent și, eventual, un al doilea proiector.
- o placă de distribuție cu ampermetre, voltmetre, întrerupător și întrerupător.
- 1.200 m de cablu gol și 200 m de cablu izolat, 130 izolatori din porțelan.totul pentru un pachet de 30.000, 00 Franci.
- furnizarea unui al doilea proiector Mangin 0.,90 m în diametru: 5 800,00 franci
- Un regulator de 100 amperi: 1.000 de dolari.00 franci
- 600 m de cablu liber și 100 m de cablu, izolate: de 1200.00 franci
- Modificare la placa de distribuție: 150.00 franci
- Total 8,150.00 franci
- Reducerea permis: 650.00 franci
- Pachetul net pret: 7,500.00 franci
- Furnizarea de o a doua pompă-tip motor cu aburi, care controlează un Gram dinamo, similar cu cel anterior: 14 107.,50 de franci
- valoarea Adăugată pentru înlocuirea a 2 dinamuri de 2 S-type dinamuri de 600 amperi și 70 de volți: 4 750,00 franci
- O Buss tahometru: 525.00
- Sau un subtotal de: 19 182,50 franci
- Instalarea și exploatarea dispozitivelor: 4,268.95 franci
- Diverse consumabile: 4 497.30 franci
- Suma cheltuielilor achitate de către Société de la Tour pentru far si proiectoare (Sautter, facturi): 65 548.75 franci
- Două pompe cu aer cu condensatoare la 2.700 de franci: 5,400.,00 franci
- Cale și mașini de proiectoare (factura Decauville): 891,90 franci
- servicii Electrice: (bill Sautter)
- Total far cheltuieli și servicii electrice: 85 754.05 franci
Sus Dotări

layout-ul de la primul etaj, când a fost construit, costul 473,807.86 de franci, sau 107 franci pe metru pătrat. Al doilea etaj a costat 55.512, 36 Franci (pentru 39 de franci pe metru pătrat), iar al treilea 17.419.,19 Franci (pentru 69, 50 Franci pe metru pătrat). La acest al treilea etaj trebuie adăugat 22,481.82 Franci pentru 156m2 de birou care a fost rezervat Gustave Eiffel, la etajul 3. Ne oferă un total de franci 569 251.23 la care trebuie să adăugăm costul dezvoltării parterului care este 38 577.38 Franci. Detaliile acestor evoluții sunt prezentate mai jos pe această pagină.în cele din urmă, trebuie remarcat faptul că Tower Operations Company în timpul Expoziției Universale din 1889 a decis, după eveniment, să adauge o serie de îmbunătățiri suplimentare care nu au fost planificate la început., Aceste evoluții au fost foarte scumpe, costul total este de 265 665.99 Franci mai mult. Detaliile sunt prezentate mai jos.pentru a fi mai precis, prețul podelelor a fost de 6 franci pe metru pentru podeaua Perrière, 4, 50 pentru podelele din lemn și 4, 50 Franci pentru asfalt, sau 15 Franci pe metru, în medie.la momentul construcției sale Turnul Eiffel a fost acasa, la diverse restaurante, costul care a fost:
- restaurant francez: 64,437. 04 Franci, sau 184 franci pe metru pătrat
- restaurant rusesc: 59 530.,24 de franci, sau 170 de franci pe metru pătrat
- restaurant francez: 50 352.10 de franci, sau 144 de franci pe metru pătrat
- restaurant francez: 48,952.10 franci, sau 140 de franci pe metru pătrat
Toate restaurantele, prin urmare, costa aproximativ la fel, în funcție de mărimea lor.

detalii despre dezvoltări

mai jos este tabelul de mai jos care prezintă detaliile facilităților, platformă cu platformă.,

Detaliu de facilități suplimentare

Acest tabel rezumă costurile suplimentare care au fost suportate de Turnul Eiffel Companie care Operează doar înainte de deschiderea 1889 World ‘ s Fair. Acest lucru este în plus față de ceea ce a fost planificat inițial.

Paint

pictura a fost un element bugetar important, dar în comparație cu alte elemente de cheltuieli sumele sunt destul de rezonabile., Asta a menționat Gustave Eiffel în cartea sa, „turnul de 300 m”, pentru cheltuielile de pictură la momentul construcției sale. Rețineți că aveți mai multe informații despre pictura turnului în acest folder.
- de Stabilire al 2-lea si 3-lea strat de miniu de către Domnul Nourrisson: 57,328.30 de franci
- de Stabilire a 4-strat de Compania de Noi Radiere: 60,592.88 franci
- Diverse modificări pe parcursul lucrărilor: 6085.90 franci
- Pictura supliment pentru conducte, zinc ornamente, de la Societatea de Noi Radiere: 565.74 franci
- Două schele pentru galerie: 1.000 de dolari.,00 franci
- Total: 125,572.82 franci
cheltuielile totale

în Afară de cheltuielile enumerate, sunt foarte importante cele care nu au aplicații speciale și trebuie să fie incluse în toate lucrările. Principalele sunt: prima instalare a șantierelor de construcții, a 2-a cheltuială de întreținere, a 3-a Echipament, a 4-a cheltuială generală. Acestea sunt rezumate în tabelul de mai jos.

vezi și:

istoria Turnului Eiffel

construcția Turnului Eiffel

mașinăria Turnului Eiffel