gestionarea eficientă a pieselor este crucială pentru productivitatea și fiabilitatea întreținerii. Dacă echipamentul este oprit și o parte necesară nu este disponibilă, defalcarea vă poate costa o sumă semnificativă de bani. Uneori, partea este în magazie, dar nu poate fi găsită. Apoi trebuie să localizați un furnizor, să identificați partea și să o comandați. O mulțime de bani sunt apoi pierduți, în ciuda faptului că partea este în magazia ta., Prin gestionarea corectă a inventarului dvs. de întreținere, reparații și operațiuni (MRO), puteți economisi între 10 și 30% din dolarii dvs. de inventar anual.
gestionarea pieselor MRO
gestionarea pieselor MRO poate fi dificilă. Pe de o parte, aveți nevoie de piese pentru a fi disponibile în cazul defecțiunilor. În același timp, nu puteți avea o sumă excesivă de bani legată în inventar. Gestionarea corectă a pieselor MRO este un act de echilibrare.când localizați piese, doriți să vă asigurați că selectați o piesă de calitate la un preț rezonabil. Există câteva moduri în care acest lucru poate fi realizat.,la fel ca produsele farmaceutice, costurile pieselor generice sunt mult mai mici decât piesele de marcă. De fapt, puteți găsi adesea aceeași parte pentru o fracțiune din cost sub un nume generic. Cheia pentru cumpărătorul MRO este să se concentreze pe specificații (viteză, dimensiunea cadrului etc.) a pieselor necesare. Acest lucru vă permite să comparație-magazin pentru a găsi piesele care îndeplinesc specificațiile la cele mai ieftine preturi.deși un preț scăzut poate fi atrăgător, este posibil să nu fie întotdeauna cea mai bună alegere pe termen lung., De exemplu, o companie de construcții folosea tăietori de diamante care costă 500 de dolari fiecare. Aceste tăietoare erau de proastă calitate și trebuiau înlocuite în fiecare săptămână. Cumpărătorul MRO a decis să caute alternative și, în cele din urmă, a găsit un tăietor de înaltă calitate pentru 1.200 de dolari. Deși noul tăietor a fost de peste două ori mai mare decât prețul originalului, a durat de șase ori mai mult. Acest cost inițial a generat o economie de aproximativ $1,800 pe parcursul celor șase săptămâni.după cum puteți vedea, este important ca cumpărătorul MRO să gândească în afara casetei atunci când cumpără piese pentru a găsi modalități de reducere a costurilor și de menținere a calității.,de-a lungul anilor, am văzut mai mulți cumpărători MRO care determină aleatoriu cantitatea de piese la comandă. Unele companii au chiar o politică de a comanda un plus din fiecare parte pentru a se asigura că partea este la îndemână dacă este nevoie. Acest lucru duce la o sumă excesivă de bani deținute în inventar. Dacă stai prea mult, pierzi mulți bani. Dacă subestimați, este posibil să aveți defalcări crescute, iar întârzierea achiziționării unei părți poate duce la pierderi monetare., Cu toate acestea, puteți determina punctele de re-comandă și cantitățile adecvate pentru cumpărare pe baza timpilor de plată, a istoricului de utilizare a pieselor și a consecințelor de a nu avea o parte atunci când este necesar.dacă depozitul și inventarul dvs. sunt bine organizate și sunt utilizate puncte de re-comandă, în general vă veți descurca foarte bine. Din păcate, acest lucru nu este cazul în multe organizații.multe companii operează într-un mod reactiv în care piesele sunt comandate în grabă, deoarece sunt necesare., Această expediere accelerată poate duce la costuri excesive care pot trece neobservate atâta timp cât compania este încă profitabilă. Acestea sunt adesea companiile care sfârșesc prin a merge sub.cu acest sistem, comanda unei piese este programată astfel încât să ajungă cu puțin timp înainte de a fi necesară. Din păcate, operațiunile de întreținere nu pot programa o defecțiune a echipamentului. Cu toate acestea, puteți aplica în continuare conceptul de „just in time” pentru întreținerea preventivă și alte sarcini planificate., De exemplu, dacă întreținerea preventivă necesită schimbarea filtrelor pe unitățile de tratare a aerului, filtrele pot fi comandate astfel încât să ajungă cu puțin timp înainte de a fi necesare, în loc să fie comandate cu mult înainte și apoi să le depoziteze. Spațiul este economisit, iar excesul de bani nu este păstrat în inventar.
costul emiterii unei comenzi de cumpărare
mulți oameni trec cu vederea faptul că costă bani atât pentru a procesa, cât și pentru a emite comenzi de cumpărare (POs). Aceste costuri provin din forța de muncă, transportul și cheltuielile generale pentru toate departamentele conexe., Costurile pot fi la fel de mici ca $30 sau la fel de mare ca $500 pentru a emite o comandă de achiziție.
cumpărătorul MRO emite de obicei o comandă de achiziție imediat ce sunt solicitate piese. La sfârșitul zilei, cumpărătorul poate fi emis 10 POs. Dacă fiecare comandă de achiziție costă 300 usd, costul total este de 3.000 USD. Fiecare depozit sau cumpărător MRO ar trebui să fie conștient de faptul că POs costă bani și ar trebui să știe exact cât costă.
nu este faptul că POs nu ar trebui să fie emise, ci mai degrabă că acestea ar trebui să fie consolidate., Dacă comenzile de cumpărare nu sunt urgente, ceea ce nu ar trebui să fie (deoarece acesta este un semn că altceva nu este în regulă), țineți-le. La sfârșitul fiecărei zile, la fiecare două sau trei zile sau orice frecvență funcționează cel mai bine în funcție de momentul în care sunt necesare și în ce scop, POs-ul ar trebui consolidat. În acest fel, în loc să emiteți șase comenzi de cumpărare diferite unei companii, după trei zile s-ar putea să puteți emite un PO cu șase articole de linie și să economisiți bani.
costurile de transport
s-ar părea că costul unei părți de $50 este de $50, dar acest lucru nu este de fapt cazul., În realitate, atunci când partea vine și este pusă pe raft, partea costă acum mai mult decât suma inițială de 50 de dolari. Aceste costuri de transport constau în clădire sau depozit, rafturi, asigurări, utilități, impozite pe proprietate (în anumite județe), forță de muncă (Depozitari etc.) și piese învechite (contracție, resturi etc.).după cum puteți vedea, cheltuiți mult mai mult decât costul inițial. Costurile tipice de transport sunt între 12 și 20 la sută din costul de achiziție. Prin urmare, este esențial să se determine frecvența și timpul optim pentru comandarea pieselor.,
consecințele costurilor de transport
un cumpărător achiziționează 200 de filtre pentru a primi o reducere de 10%, deoarece pare o afacere mare. Problema este că filtrele trebuie acum stocate undeva și ocupă o cantitate imensă de spațiu. Din cauza acestui spațiu și a costurilor de transport asociate, compania pierde de fapt bani.este important să minimalizați cantitățile, astfel încât suma minimă de bani să fie legată în inventar, dar este la fel de important ca piesele să fie la îndemână atunci când este necesar., Aceasta pare a fi o declarație contradictorie, dar este posibil.acest lucru se poate face prin păstrarea totul organizat și având re-comanda puncte stabilite. Punctele de Re-comandă ar trebui calculate pentru fiecare parte pe baza criticității sale, a consecințelor de a nu avea partea (banii pierduți), a costului piesei și a timpului de plumb.
de asemenea, trebuie să setați cantități de re-comandă. O cantitate de re-comandă ar trebui stabilită pentru fiecare articol, astfel încât cumpărătorul MRO să știe câte din fiecare parte ar trebui să fie comandată. Dacă precizia înregistrării inventarului este de 99% sau mai bună, nu veți funcționa într-un mod reactiv., Operațiunea va funcționa fără probleme, iar valoarea în dolari a inventarului stocat va fi redusă la minimum.în cele din urmă, lucrați la reducerea timpilor de livrare, analizați performanța furnizorului dvs. și verificați dacă există piese învechite, astfel încât acestea să nu ocupe spațiu critic.amintiți-vă, scopul achiziției MRO este de a avea partea potrivită la momentul potrivit pentru munca planificată., Prin reducerea costurilor la localizarea pieselor, achiziționarea în cantități adecvate, comandarea pieselor astfel încât acestea să fie primite la momentul optim, revizuirea procesului de emitere a comenzilor de cumpărare și minimizarea inventarului stocat, puteți ajuta compania dvs. să mențină controlul asupra inventarului pieselor și să îmbunătățească fiabilitatea activelor.
Kris Bagadia este fondatorul și președintele de VÂRF de Soluții Industriale. El are experiență în toate aspectele procesului de management de întreținere și a rămas un…,