Cele mai frecvente scurgerile de găsit într-un motor de admisie scurgeri.
garniturile galeriei de admisie pot fi realizate din hârtie, cauciuc, metal și, uneori, o combinație a celor trei.,
garniturile galeriei de admisie sunt responsabile pentru etanșarea galeriei de admisie împotriva chiulasei(chiulaselor).
Deci, având orice tip de scurgere a galeriei de admisie poate însemna probleme pentru motorul dvs.
în afară de etanșarea vidului motorului, anumite modele ale galeriei de admisie vor sigila și lichidul de răcire al motorului.
când garniturile galeriei de admisie au o problemă, acestea pot cauza probleme de manevrabilitate și chiar supraîncălzirea motorului., De obicei, o garnitură de galerie de admisie defect va produce câteva simptome care pot alerta șoferul unei probleme potențiale. De aceea, trebuie să aflați care sunt simptomele unei garnituri de admisie scurgeri. După ce recunoașteți acest lucru, puteți continua să remediați problema fără a pierde mai mult timp.
la motoarele cu chiulase din aluminiu, coroziunea erodează de obicei zona din jurul orificiilor de răcire.
unii producători au reproiectat garniturile de service ale galeriei de admisie pentru unele dintre aplicațiile lor cu probleme., Drept urmare, au schimbat margelele de etanșare din cauciuc siliconic într-un material mai dur numit cauciuc fluoroelastomer (FKM). Acest lucru este mult mai rezistent la uleiuri, solvenți și atac chimic.
locul de etanșare margele pe unele garnituri au fost de asemenea revizuite. Garniturile originale OE, precum și garniturile de service revizuite sunt de obicei negre cu margele de etanșare portocalii.
diagnosticarea scurgerilor Galeriei de admisie
să începem cu scurgeri de vid.,
simptome de scurgere de vid:
- Backfiring
- ezitare
- Pornire grea
- putere scăzută a motorului
- rateuri
- economie de combustibil slabă
- accelerare slabă
- ralanti dur
- inactiv ridicat
- trage de timp
- poticnire
- de asemenea, rețineți că aceste simptome nu sunt exclusiv de o scurgere de vid:
- o supapă EGR rău
- compresie slabă
- probleme de sincronizare aprindere
poate provoca una sau mai multe dintre aceste simptome, de asemenea.,
testarea scurgerilor de vid
poate apărea o problemă de tăiere a combustibilului dacă Galeria de admisie are cea mai mică scurgere. Dacă folosiți doar ochii și urechile pentru a găsi scurgerea, aceasta va deveni foarte consumatoare de timp. Deci, oricând scurgeri de aer prin galeria de admisie, aceasta va provoca aer pentru a obține aspirat. Orice este în aer care este tras în, va compromite amestecul de combustibil și aer. Drept urmare, acest lucru va afecta emisiile și sistemele motorului.
dacă aveți o mașină de fum, atunci scurgerile multiple pot fi diagnosticate într-un timp mai scurt., Această mașină face acest lucru permițând galeriei de admisie să se presurizeze în timp ce introduce vapori și fum în sistem.
Auto Mașină de Fum Deci, dacă o scurgere nu există cu adevărat, atunci de fum vor fi trase afară. Găsiți un port de vid și atașați mașina de fum la acesta. Asigurați-vă că aveți mufa de dimensiuni potrivite atunci când blocați corpul clapetei de accelerație. Sistemul (PCV) trebuie să fie blocat, de asemenea., Dacă sistemul PCV sau filtrul de ulei are fum care iese din el și motorul nu ratează; atunci probabil înseamnă că există o fisură sau o scurgere sub Galeria de admisie.testarea scurgerilor interne de vid (motoare V6/V8)
de cele mai multe ori acest lucru va provoca, de asemenea, un consum ridicat de ulei. Sigilați toate deschiderile scoateți supapa PCV și conectați-o. Scoateți joja și atașați un ecartament de vid la tubul jojei. Pornește motorul. Tragerea la unu până la trei centimetri de vid este normală. Trăgând ceva de la opt la optsprezece confirmă o scurgere internă de vid.,ining corect
- Există o fisura in galeria de admisie
Scurgere a lichidului de Răcire Simptome
- Pierderea lichidului de Răcire
- Supraîncălzire motor
- Fără Căldură
- Codurile de Motor
- Semne De Spumare Sau Alte impurități În Ulei
- Inactiv Dur
- Motor de Reaprindere
- Spălate Curat bujia
Acest lucru poate produce o distincte de răcire miros, împreună cu aburi, și se scurge sau bălți de lichid de răcire sub vehicul., O scurgere de lichid de răcire va duce în cele din urmă la supraîncălzirea motorului atunci când nivelul lichidului de răcire scade prea jos. De asemenea, există cazuri în care supraîncălzirea poate apărea fără scurgeri vizibile. Dacă s-ar deteriora sigiliul, tot lichidul de răcire sub presiune pe care îl reține se poate scurge prin el.de multe ori, lichidul de răcire va avea resturi și murdărie în interiorul acestuia, ceea ce va crea și mai multe probleme. Dacă resturile sunt suficient de groase, acestea vor provoca mai multă uzură pe suprafețe. Nu numai că, lichidul de răcire scurs va determina, de asemenea, aerul din exterior să intre în motor prin sigiliu., În cele din urmă, oricând oxigenul este prezent, va crește drastic cantitatea de coroziune care se formează.
acest lucru va provoca și mai multe deteriorări la suprafață. În consecință, dacă ar exista o modificare a nivelului de aer sau combustibil în acest amestec; ar avea un impact negativ asupra performanței motorului.
prin Urmare, dacă ați fost de a avea scurgeri de lichid de răcire de la un afectate de admisie garnitura; apoi mai mult aer poate intra în galeria de admisie și provoca un dezechilibru amestec., Odată ce se întâmplă acest lucru, simptomele vor fi, de obicei, la ralanti și numeroase incendii. Dacă lichidul de răcire se scurge pe exteriorul garniturii, atunci îl puteți vedea. În cele din urmă, dacă există scurgeri interne care intră în camera de ulei sau de ardere, nu le veți putea observa.
de Testare Pentru Scurgeri de lichid de Răcire
Ce veți dori să faceți este să oferi un sistem de control complet. Începeți prin a verifica dacă uleiul prezintă semne de spumare sau alte tipuri de contaminare., De asemenea, ar trebui să trageți codurile astfel încât să știți exact cu ce aveți de-a face.
dacă codurile se referă la senzorul de oxigen, atunci este posibil să aveți lichid de răcire în camera de ardere. Lichidul de răcire va provoca deteriorarea convertizorului catalitic și a senzorului de oxigen.
Dacă aveți un motor V8 sau V6, utilizați codurile pentru a afla care bancă are scurgerea. Orice scurgeri mari care sunt în alergător vă pot da un cod de eroare. Dacă întâmpinați această problemă pentru perioade lungi de timp, scoateți toate bujiile din vehiculul dvs., A se vedea dacă electrozii au orice depuneri alb calcaros pe ele ca acest lucru este semn de o scurgere de lichid de răcire.în cele din urmă, urmând aceste tehnici, vă va ajuta să determinați de unde provine scurgerea.
vă Rugăm să Partajați DannysEnginePortal Știri