faruri LED
dintre toate farurile de pe piață, LED-ul suferă cel mai neobișnuit proces de generare a luminii. În farul LED, electronii negativi rulează împotriva găurilor dintr-un semiconductor pentru a produce o diodă emițătoare de lumină, de unde și numele luminii. Când un electron intră într-o gaură cu energie redusă, se eliberează un foton. Procesul este, de asemenea, cunoscut sub numele de electroluminescență. Frecvența la care are loc acest proces — de mii de ori pe secundă — este ceea ce produce lumină LED.
Pro / Contra., Deși lumina cu LED-uri a făcut prima apariție în 1993, a câștigat puțină tracțiune pe piață înainte de anii 2000. LED-urile au fost folosite de atunci pe multe vehicule de la Toyota, Lexus, Audi, BMW, Nissan și Mercedes. Deși credem că sunt mai mult o tendință care ar putea fi pusă în broșura publicitară pentru o mașină, vom rezuma adevăratele argumente pro și contra aici.,
* avantaje: dimensiuni mici, eficiente din punct de vedere energetic, mai strălucitoare decât halogenul, nu strălucește ca HID
* dezavantaje: scumpe, încălzește ansamblurile vecine, dificil de montat, are nevoie de răcire, sub-par în condiții meteorologice nefavorabile datorită ratingurilor Kelvin mai mari.
funcție. Lumina emisă de un LED are o lățime de aproximativ doi milimetri. În ceea ce privește luminozitatea și acoperirea, farurile LED acoperă întinderi de pământ înainte cu o intensitate de alb care rivalizează cu ascunderea și depășește halogenii., Atunci când conduceți dealuri întunecate, întortocheate în timpul orelor de cimitir, farurile LED vă vor avertiza asupra pericolelor în timp suficient pentru a încetini sau opri vehiculul, cum ar fi atunci când un cerb sau opossum traversează drumul. Ca atare, mulți șoferi consideră că farul LED este opțiunea perfectă, deoarece oferă o luminozitate albă atât de mare, cât și de răspândită — fără a emite luminozitate la un nivel arogant.
puternic. Ca și în cazul HIDs, farurile LED necesită puțină putere pentru a funcționa. Lumina într-un bec cu LED-uri instantaneu va putere Pe la luminozitatea completă fără pâlpâitoare sau orice warm up timp., Spre deosebire de HIDs, luminile LED nu trebuie să funcționeze până la starea lor maximă. Odată ce ați pornit la drum într-un vehicul echipat cu LED-uri, puteți avea luminile care strălucesc complet în secunda în care aveți nevoie de ele, indiferent dacă conduceți printr-un tunel în mijlocul zilei sau călătoriți pe un drum peste țară noaptea târziu. Practic, cel mai important motiv pentru care LED-urile au devenit populare este că:
* utilizează doar o cantitate minimă de putere.
* putere la luminozitate completă instantaneu.,cu lumini LED,nicio situație de conducere nu ar putea fi niciodată prea întunecată sau cețoasă pentru o navigare clară. Pe scurt, dezbaterea farurilor HID vs.LED îl favorizează pe acesta din urmă atunci când vine vorba de nivelurile de siguranță ale luminozității.
concentrat. O altă diferență între HID și LED este că LED-urile oferă raze focalizate care pot fi modelate într-o varietate de moduri. Luminile LED sunt de dimensiuni mici, iar acest lucru este convenabil pentru producătorii auto, deoarece face ca fiecare unitate să fie ușoară și mai ușor de aplicat diferitelor modele., Deoarece lumina poate fi proiectată în moduri diferite, producătorii auto nu se limitează doar la o idee atunci când vine vorba de forma farurilor LED. Asta înseamnă că producătorii auto sunt capabili să adapteze luminile LED pentru a se potrivi modelelor anumitor modele de vehicule.
eficient. Luminile cu LED-uri consumă puțină energie pe parcursul unei unități date, astfel încât acestea sunt ca HIDs atunci când vine vorba de eficiența energetică. Ca atare, LED-urile sunt ușor pe motorul unui vehicul, deoarece luminile nu se scurge de putere, care ar putea fi necesare de către alte ansambluri de motor., Acest lucru ajută motorul în ansamblu să rămână sănătos, deoarece necesită foarte puțin din resursele globale de putere ale vehiculului. Din cauza lipsei de drenaj pe motorul în sine și consumul de combustibil astfel de activitate presupune, faruri cu LED-uri ar putea chiar recompensa cu economii minore la costurile de combustibil.
fierbinte. Dacă luminile LED au călcâiul lui Ahile, este problema temperaturii. Mai simplu spus, LED-urile au nevoie de mai multă răcire pentru a funcționa decât farurile cu halogen și xenon. Aceasta este una dintre puținele diferențe dintre farurile HID și LED care favorizează HIDs, care nu au probleme de răcire sau încălzire., Farurile LED, pe de altă parte, au o relație ciudată și oarecum supărătoare cu căldura. În timp ce LED-urile în sine nu se încălzesc, ele pot declanșa căldură în ansamblurile înconjurătoare și de-a lungul cablajelor conectate. Prin urmare, este oarecum discutabil dacă LED-urile ar putea fi cu adevărat considerate o opțiune de faruri fără căldură.
complicații. Un dezavantaj strâns legat de LED este sistemul de răcire care însoțește lumina. Mai simplu spus, luminile LED sunt dificil de încadrat într-o mașină, deoarece sistemul de răcire este menit să fie plasat în compartimentul motorului., În cea mai mare parte, aceasta este o contradicție, deoarece golful motorului este partea unui vehicul în care temperaturile cresc de obicei. Atunci când un far LED a fost modernizat penibil, sistemul de răcire s-ar putea confrunta cu provocări care încearcă să rămână rece atunci când luminile sunt aprinse și motorul funcționează. Aceasta este una dintre diferențele mari dintre farurile HID și LED, care se aliniază după cum urmează:
* LED-urile necesită mai multă răcire decât HIDs.
* LED-urile declanșează căldură în părțile vecine ale motorului, spre deosebire de HIDs.
* LED-urile sunt însoțite de sisteme complicate de răcire.
limitări., Problemele care înconjoară declanșatoarele de căldură și sistemele de răcire sunt motivul pentru care LED — urile au fost inițial folosite doar ca lumini de coadă-luminile din spatele unui automobil nu necesită măsuri atât de complexe pentru a funcționa. Stopurile, de exemplu, sunt lumini pasive care doar marchează prezența unui vehicul pentru toți șoferii care urmează din spate. Stopurile nu sunt folosite ca un ajutor de conducere, astfel încât acestea nu necesită energie sau procese complexe, care sunt necesare pentru a aprinde drumul înainte.
Cost ca și în cazul HIDs, lumini cu LED-uri sunt scumpe în comparație cu bec cu halogen low-cost., Deci, alegerea luminilor cu LED-uri ar trebui să ia în considerare nevoile dvs. practice ca șofer. Conduci frecvent noaptea sau rar? Petreci multe ore pe zi în mașină, chiar și pe timp de ploaie, sau rareori folosești vehiculul mai mult de două ori pe săptămână? Dacă sunteți genul de persoană care își păstrează costurile de combustibil în condiții de siguranță în intervalul de două cifre în fiecare lună, luminile LED ar putea fi oarecum de o suprasolicitare. Când vine vorba de „xenon vs. faruri LED” slugfest peste preț, nici nu este o afacere.,în schimb, farurile LED ar putea fi una dintre cele mai bune investiții pe care le veți face vreodată în mașina dvs. dacă sunteți genul de persoană care conduce și călătorește cu mașina foarte mult. Dacă petreceți 12 sau mai multe ore pe săptămână de conducere între orele 6:00 pm și 6:00 am, farurile LED ar putea fi de fapt calea de urmat datorită duratei lor de viață practic nelimitate., Acesta este un alt mare diferenta intre halogen și lumini LED — halogeni nu sunt la fel de utile pe timp de noapte de conducere
FARURI cu LASER
Unul dintre cele mai recente inovații în faruri de piață este cel cu laser de lumină, care a debutat la începutul anilor 2010 și a fost promovat agresiv de Audi și BMW în piața Europeană. Dintre toate tipurile de faruri, luminile laser sunt cel mai apropiat lucru pentru a profeți împlinirea pentru Sci-Fi-ul futurist din ultimele decenii., Mulți oameni sunt curioși dacă luminile laser vor face LED-urile depășite înainte de a avea chiar șansa de a prinde într-un mod major.
funcție. În timp ce laserele în sine sunt periculoase, laserele reale joacă doar un rol mic în luminiscența luminilor laser, deoarece se bazează mai mult pe fosfor pentru a crea lumina. Privind la ceva de genul farului Laser găsit în BMW I8 – există trei lasere albastre care trag prin oglinzi mici, care indică energia pe o placă sau o lentilă de fosfor. Când interacționează cu laserele, fosforul generează lumină albă., Această lumină este transmisă pe un reflector și afară prin partea din față a farului și apoi, desigur, pe drum.
Pro / Contra. În esență, lumina care fasciculează de la o lumină laser este creată de fosfor – nu de laserele reale. Acest lucru face ca lumina laser să fie sigură pentru utilizarea pe drumurile și autostrăzile târzii. Pe scurt, avantajele și dezavantajele luminilor laser pot fi defalcate după cum urmează:
* avantaje: luminozitate optimă, gamă largă de acoperire, eficiență energetică, ambalaje mici
* dezavantaje: extrem de scumpe, nu sunt disponibile ca fascicul dublu, generează căldură. Nu este încă legal în SUA
intens., În ceea ce privește intensitatea luminozității, luminile laser au avantajul în dezbaterea LED vs.laser. Luminile Laser pot produce de 1.000 de ori intensitatea LED-urilor, dar consumă doar jumătate din puterea.
de anvergură. Un alt lucru de luat în considerare în ceea ce privește Distanța până la care poate călători lumina laser este viteza cu care se mișcă mașina. Deoarece o milă conține 5,280 picioare, un automobilist care călătoresc la 60 mph ar avea aproximativ 25 secunde pentru a răspunde în cazul în care pericolul este reperat înainte, la o distanță de 1,970 picioare., Cu faruri care ar putea ajunge la doar jumătate din Distanța de lumini laser, un conducător auto ar avea doar 10 secunde pentru a răspunde. Aceasta ar putea fi o diferență crucială atunci când conduceți noaptea târziu la viteze mari, care altfel v — ar lăsa puțin timp să reacționați și să încetiniți vehiculul-sau chiar să îl opriți, în lumina căprioarelor care trec, a copacilor căzuți, a liniilor electrice căzute sau a vehiculelor blocate.
Diverse. Luminile Laser oferă, de asemenea, unul dintre cele mai bune avantaje în ceea ce privește gama de culori., Datorită fosforului dintr-o lumină laser, temperatura de culoare a luminii este în intervalul 5,500 K până la 6,000 K, ceea ce plasează lumina în apropierea luminii naturale (aproximativ 6,500 K). O altă comparație în dezbaterea LED vs. laser care o favorizează pe aceasta din urmă este cantitatea de lumeni generată de cele două tipuri de faruri respective. Farurile cu LED-uri generează de obicei doar 100 lumeni pe watt, în timp ce luminile laser emit 170 lumeni de lumină pe watt., Desigur, asta ar putea varia în funcție de specificațiile exacte ale fiecărei lumina – dar acestea sunt tipice cifrele s-ar putea aștepta.
Elegant. În ceea ce privește forma și ambalajul, luminile laser sunt mici și flexibile atunci când vine vorba de proiectare. Acest lucru permite producătorilor auto să construiască lumini laser care sunt cele mai complementare designului fiecărui model de mașină. Dacă luminile laser devin Farul automobilelor de mâine, designul luminii în sine va fi probabil una dintre componentele cheie ale atracției estetice a unei mașini.
sigur., Potențialul problemelor datorate factorilor externi a fost, de asemenea, luat în considerare de inginerii din spatele luminilor laser, care sunt echipate cu un mecanism de apărare care oprește automat laserul dacă Farul se deteriorează. Nu există riscul ca razele reale să iasă în aer liber și să pătrundă direct în traiectoria lor. În timp ce cuvântul „laser” ar putea fi încă off-punerea la unii automobiliști, lumini laser nu prezintă nici unul dintre pericolele care sunt adesea asociate cu fascicule laser reale. În esență, luminile laser oferă:
* cea mai strălucitoare lumină a tuturor tipurilor de faruri.,
* cea mai largă și cea mai lungă acoperire înainte a tuturor farurilor.
* un aspect elegant care completează vehiculele moderne.
* un mecanism de siguranță care dezactivează instantaneu lumina atunci când este deteriorată.
costisitoare. Dacă există un mare dezavantaj pentru luminile laser, acesta este prețul. Pentru a spune răspicat, luminile laser sunt cele mai scumpe tipuri de faruri de pe piață. Deocamdată, oricum, problema prețurilor este puțin probabil să se schimbe. BMW — care până în prezent s — a concentrat exclusiv pe grinzi înalte-folosește șase lasere pe lampă, iar o pereche se va vinde în general în intervalul de 10.000 de dolari., Între timp, Audi folosește patru lasere pe far. O altă problemă cu acest tip relativ nou de faruri este căldura, care pune lumina laser într-un dezavantaj lângă farurile LED și HID semnificativ mai reci.
Opțiuni de conversie AFTERMARKET
kituri Aftermarket pentru HID și lumini cu LED-uri rula gama în ceea ce privește calitatea și compatibilitatea cu diverse vehicule., Una dintre cele mai mari greșeli pe care le poate face un proprietar de mașină în această privință este să cumpere cele mai ieftine kituri disponibile din orice sursă aleatorie și apoi să încerce instalarea lor, mai ales dacă nu au experiență sau capacități tehnice. Mai simplu spus, o mulțime de lucruri ar putea merge prost cu această abordare, începând în primul rând cu concentrația / focalizarea modelului fasciculului emis ulterior de far.,
atunci când sunt montate necorespunzător, în special în farurile pe bază de reflector: kiturile de lumină Aftermarket HID sau LED sunt susceptibile să îndrepte în sus doar un pic prea departe și să strălucească direct în vederea automobilistilor care se apropie. Din acest motiv, kiturile aftermarket HID și LED sunt ilegale în multe state – dar rareori aplicate.
dacă intenționați să aveți un kit instalat pe o mașină mai veche, verificați manualul proprietarului pentru a vedea dacă sistemul electric al vehiculului poate gestiona astfel de modernizări., Pe măsură ce faceți cumpărături pentru un kit, vă asigurați că cei pe care îi considerați în mod serios vin echipați cu un balast de înaltă calitate, becuri focalizate corespunzător, un ham de sârmă retransmis corespunzător și, de preferință, toate bazate pe o optică bazată pe proiector pentru a concentra lumina într-un fascicul bine definit, care va ilumina drumul mai bine pentru
majoritatea kiturilor au nevoie de diverse modificări, chiar dacă kitul este proiectat ca un ansamblu plug-n-play. Ca atare, montarea kit-ului nu este, în general, o întreprindere do-it-yourself pentru oricine fără experiență vastă în sarcină., Toate lucrările de reamenajare și instalare trebuie efectuate de un profesionist autorizat.