de-a Lungul anilor, stând în spatele roții de masina ta, te obișnuiești cu modul în care se lucrează și de capacitățile sale. Prin urmare, nu este o surpriză că veți observa rapid când vehiculul dvs. nu are același oomph ca de obicei. O pierdere de putere este cea mai evidentă atunci când accelerați și poate fi cauzată de o serie de motive, inclusiv fluxul de aer în motor, debitul de combustibil și chiar defectele sistemului de evacuare., Deci, în cazul în care vehiculul dumneavoastră este în mod constant punerea într-o performanță sub-par, acestea ar putea fi unele dintre motivele pentru care…
sistem de combustibil
dacă mașina nu este obtinerea fluxul necesar de combustibil, atunci acest lucru va duce, de obicei, la o scădere a puterii. Unele dintre cele mai frecvente cauze ale problemelor de combustibil includ:
filtru de combustibil înfundat
filtrul de combustibil este proiectat pentru a preveni pătrunderea murdăriei și a resturilor în sistemul de combustibil. Cu toate acestea, în timp, acest lucru poate fi înfundat cu tot excesul de material din sistemul de combustibil, împiedicând fluxul de benzină sau motorină în motor., O astfel de problemă cu filtrul va apărea adesea atunci când conduceți un deal sau încercați să depășiți o mașină – deoarece nu veți putea atinge puterea și accelerația pe care trebuie să o atingeți.
injectoare
injectoare de Combustibil, de asemenea, poate deveni înfundate cu murdărie, de-a lungul timpului, care împiedică buna debitului de combustibil în motor. Cel mai probabil veți observa această problemă atunci când accelerați, deoarece vehiculul dvs. se va lupta pentru a atinge turații mari., De asemenea, poate fi însoțită de probleme de aprindere, de blocare și de eroare și puteți chiar să fiți conștienți de mirosul de combustibil din jurul mașinii.
filtru de particule Diesel
filtrul de particule diesel (sau DPF) poate fi ușor blocat cu particule. Multe mașini au sisteme în care puteți arde resturile și particulele blocate în filtru la viteze mari, dar dacă ieșiți vreodată în crawlerul urban blocat, acest lucru nu se poate întâmpla. Unele mașini au chiar un sistem în care DPF va schimba mașina într-un mod de acasă., Dacă vi se întâmplă acest lucru, ajungeți la garajul local cât mai curând posibil, pentru a curăța partea.
sistemul de evacuare
motorul dvs. trebuie să îndepărteze gazele de evacuare vechi pentru a lua aer curat pentru ardere. Dacă sistemul dvs. de evacuare nu funcționează corect, acest lucru vă va sufoca motorul și îl va împiedica să atingă puterea maximă. Unele dintre cauzele din spatele acestui lucru ar putea fi:
esapament de esapament
nimeni nu vrea să aibă o evacuare de esapament., De obicei, problema este cauzată de un amestec slab de aer/combustibil care face ca combustibilul nears din gazele de eșapament să explodeze atunci când intră în contact cu evacuarea metalică fierbinte. Aceste explozii mici vă vor face să pierdeți puterea sub accelerație. Cu toate acestea, cauza acestei probleme va fi, în general, undeva în sistemul de combustibil – cum ar fi pompa de combustibil sau carburatorul.de-a lungul timpului, eficacitatea convertorului catalitic la filtrarea gazelor de eșapament se poate diminua., Acest lucru poate duce la înfundarea piesei, ceea ce face dificilă trecerea gazelor de eșapament prin plasa complicată a metalelor prețioase cu faguri care curăță particulele dăunătoare. Un astfel de blocaj va face ca gazele de evacuare să fie susținute în motor.
evacuare înfundată
întregul sistem de evacuare nu este imun la blocaje. Frunzele vechi, bucăți de pietriș și pietriș sau chiar hârtii de gunoi și materiale plastice, pot fi depuse în evacuarea dvs. și o pot opri să funcționeze corect. Dacă vă confruntați cu o pierdere de putere, atunci acest lucru este destul de ușor de a lovi de pe lista ta.,
Motor
Ca principala forță motrice din spatele vehiculului dumneavoastră putere, unele cauze posibile de pierdere în putere ar putea fi următoarele probleme la motor:
Turbocompresor
turbo forțelor de aer în motor la turatii ridicate, oferindu-i în plus de oxigen de care are nevoie pentru a crescut de ardere. Turbocompresoarele pot suferi de probleme, dacă există o gaură sau o conexiune pierdută în tub, ceea ce va afecta performanța., În mod similar, se poate bloca cu frunze, gunoi și pietriș și trebuie să fie curățate în mod regulat. În cele din urmă, turbocompresorul depinde foarte mult de ulei, deci asigurați-vă că toate sistemele și filtrele dvs. de ulei funcționează corect.
cureaua de distribuție
dacă cureaua de distribuție nu are tensiunea corectă sau a fost întreținută necorespunzător, acest lucru poate determina deschiderea și închiderea supapelor motorului la intervale incorecte, ceea ce duce la performanțe slabe ale motorului. Această problemă este una dintre cele mai rare de pe lista noastră și este însoțită de un șobolan de poveste care vine de la motor.,găurile, scurgerile în supape, problemele cu garnitura capului și alte probleme ale motorului pot provoca o pierdere de presiune (compresie slabă) în interiorul motorului, ceea ce înseamnă că nu veți putea atinge puterea și performanța maximă.filtrul de aer este proiectat pentru a prinde bucăți mici de pietriș, murdărie, gunoi și resturi care ar avea un impact negativ asupra performanței motorului, dacă ar pătrunde în camerele de ardere ale vehiculului dvs., Cu toate acestea, în timp, filtrul în sine poate fi blocat, împiedicând motorul să obțină oxigenul de care are nevoie pentru a funcționa corect. Verificați partea pentru blocaje și eliberați motorul.
Sisteme Electrice
defecțiunile din sistemele electrice pot opri funcționarea motorului la performanțe maxime., Unele dintre problemele care pot reduce puterea includ următoarele:
Motor lampa de control se aprinde
Nu numai de motor lampa de control indică o problemă în motor, se poate pune, de asemenea, masina ta într-un fel de modul de putere redusă (cunoscut ca un limp mode) în cazul în care acesta funcționează la niveluri mai scăzute de performanță, pentru a asigura driver este în siguranță și șansele de a obține într-un accident sunt reduse.,
bujiile nu sunt
bujiile individual aprinde combustibilul în camera lor pistoane. Dacă unul sau mai multe dintre acestea nu mai funcționează, acest lucru va duce la trecerea combustibilului ars prin motor, creând erori. Dopurile se uzează în cele din urmă și au o durată de viață de aproximativ 80K până la 100K mile.
probleme ale bobinei de aprindere
și așa cum am menționat, bobina de aprindere alimentează bujiile., Dacă această parte este defectă, atunci veți observa probleme atunci când ieșiți pe drum, cu erori, ralanti săraci și o reducere a eficienței consumului de combustibil. În cele din urmă, dacă treceți cu vederea problemele bobinei de aprindere, mașina dvs. nu va porni, lăsându-vă cu o factură de remorcare pe lângă o factură de reparație.
eroare senzor de poziție a arborelui cu came
majoritatea mașinilor folosesc un computer de bord (ECM), care determină viteza arborelui cu came pentru a calcula temporizările pentru sistemele de injecție și aprindere a combustibilului., Dacă există o defecțiune cu acest senzor și informațiile incorecte sunt trimise către ECM, atunci acest lucru poate duce la performanțe slabe sau poate chiar opri motorul cu totul.
eroare MAF
senzorul de flux de masă este un alt senzor care furnizează informații ECM. În acest caz, oferă o variabilă utilizată în calculul sarcinii motorului și, astfel, performanța. Orice defecțiune a piesei ar diminua puterea motorului.,
eroarea senzorului de oxigen
gazele care ies din vehicul sunt monitorizate cu senzorul de oxigen, poziționat în sistemul de evacuare, care trimite înapoi la ECM informații despre amestecul aer-combustibil utilizat de mașină. Aceasta, la rândul său, controlează injecția de combustibil și sistemele de sincronizare a motorului – orice problemă cu acestea va afecta puterea și performanța.
sistem de răcire
mașinile generează o cantitate imensă de căldură. Aceasta trebuie controlată și disipată de sistemele de răcire din interiorul vehiculului., Problemele cu răcirea pot apărea în felul următor:
sistem de răcire supraîncălzire
așteptați-vă la o reducere a performanței la temperaturi ambientale ridicate, deoarece sistemul de răcire al mașinii dvs. trebuie să funcționeze mai mult. Dacă întâmpinați probleme cu încălzirea la temperaturi scăzute, atunci aceasta va duce la pierderea performanței. Este, de asemenea, unul dintre cele mai mari steaguri roșii, indicând probleme grave ale motorului și merită atenția unui profesionist.,alte cauze potențiale ale pierderii de putere includ probleme cu supapa EGR și valoarea de livrare a pompei de injecție (la motoarele diesel). Pierderea puterii este o problemă serioasă și ar putea duce la accidente dacă vă așteptați la un anumit nivel de accelerație de la mașina dvs. într-o situație strânsă. Conduceți întotdeauna cu precauție și verificați mașina dacă există o scădere a performanței.