Atunci când motorul este rotit, dar nu pentru a începe, ar putea fi din cauza nici o scânteie.
nicio scânteie nu este unul dintre cele mai frecvente motive pentru care motorul dvs. nu va porni.
când luați o condiție fără scânteie, trebuie să aveți răbdare și să aveți o minte deschisă.,
a deveni fixat pe componente specifice este o modalitate bună de a nu găsi adevărata problemă. Este mult mai probabil că există o problemă cu un fir, conector, masă sau comutator decât o componentă reală a sistemului de aprindere. Deci, nu vă concentrați pe un singur element până când testarea indică faptul că elementul poate fi defect. Știind ce să caute atunci când depanarea sistemelor de aprindere poate permite luarea unor decizii adecvate. În primul rând, știm manivele motorului, dar nu va porni.
înainte de a efectua orice testare, începeți întotdeauna cu o baterie complet încărcată.,
Prima Confirma Motorul Nu Are nici o Scânteie.
- dezactivați sistemul de combustibil prin scoaterea siguranței sau releului pompei de combustibil.
- introduceți un tester de bujie în portbagajul fișei și împământați-l pe o bucată de metal de pe motor.
- în cele din urmă, au cineva manivela motorul și urmăriți pentru spark.,
dacă motorul are un sistem de aprindere cu bobină fără fire de conectare:
- scoateți una dintre bobine din bujie.
- utilizați o bujie suplimentară.
- un tester bujie.
- sau chiar o șurubelniță în capătul bobinei.
- împământați-l pe o bucată de metal de pe motor.
- în cele din urmă, au cineva manivela motorul și urmăriți pentru o scânteie.
- nicio scânteie nu indică o problemă de aprindere.
în cazuri extreme (PCM) poate să fi eșuat. În unele cazuri, o problemă (PCM) va determina vehiculul să nu funcționeze deloc., Funcțiile (PCM) includ poziționarea arborelui cotit și controlul scânteii de aprindere și cronometrarea. Dacă există probleme cu modul în care (PCM) îndeplinește aceste funcții, este posibil ca vehiculul să nu funcționeze.
De Nici o Scânteie Problemă Poate Fi, de Asemenea, Din Cauza La Oricare dintre Următoarele:
O Rău de Poziție a arborelui Cotit (CKP)
mai Întâi de toate, uita-te pentru orice rupte, slăbite sau corodate firele de la senzor la (PCM)., Senzorul de poziție a arborelui cotit (CKP) monitorizează poziția sau viteza de rotație a arborelui cotit. Dacă senzorul de poziție a arborelui cotit a eșuat complet și nu trimite deloc un semnal către (ECU), atunci computerul nu va trimite niciun combustibil către injectoare. Acest lucru vă va lăsa în imposibilitatea de a porni mașina.modulele de aprindere sunt dispozitive de comutare în stare solidă care utilizează de obicei o componentă ca un tranzistor pentru a comuta fluxul de curent prin înfășurarea primară a unei bobine de aprindere. În acest fel, un modul de aprindere funcționează foarte mult ca punctele mecanice., Cu toate acestea, modulele de aprindere nu sunt capabile să facă treaba singure. Un modul de aprindere necesită un anumit tip de intrare externă pentru a activa.dacă vehiculul dvs. se oprește în mod neașteptat în timpul funcționării și nu va porni din nou, este posibil din cauza conexiunilor electrice libere sau corodate din modulul de aprindere. În acest caz, verificați comutatorul, curățați bornele oxidate și înlocuiți firele rupte, dacă este necesar. O altă problemă este deteriorarea prin supraîncălzire. Dacă nu puteți porni mașina, trebuie să testați modulul de control al aprinderii.,
O Rău de Preluare în Interiorul Distribuitorului, O Dezbrăcat Distribuitor de transmisie, Rupte, Slăbite Sau Corodate Fire De Preluare de La Modulul De Aprindere Sau PCM
aprindere Electronica pickups sunt o componentă a găsit pe electronice tradiționale distribuitor de sisteme de aprindere. Acestea sunt situate în interiorul distribuitorului și funcționează ca declanșator al sistemului de aprindere pentru a produce scânteie., Bobina de preluare monitorizează rotația distribuitorului și declanșează sistemul de aprindere. De asemenea, la momentul optim pentru a produce cea mai bună scânteie temporizată pentru cea mai bună performanță a motorului.deoarece preluarea aprinderii funcționează în esență ca comutator de activare pentru întregul sistem de aprindere, atunci când nu reușește, poate afecta foarte mult funcționarea vehiculului.
unul dintre primele simptome ale unui pickup de aprindere rău este un motor care se oprește și în cele din urmă nu va reporni.
în consecință, un pickup de aprindere vechi sau în caz de defectare poate întrerupe semnalul intermitent, ceea ce poate provoca oprirea motorului., Motorul se poate opri brusc, aproape ca și cum cheia ar fi fost oprită. În funcție de natura problemei, uneori vehiculul poate fi repornit și condus. În consecință, această problemă se va agrava și va eșua complet.
Rea Bobinei de Aprindere
bobina De aprindere este unitatea care ia relativ baterie slabă și se transformă într-un puternic scânteie., Unul dintre cele mai frecvente simptome ale unei bobine de aprindere defecte este atunci când vehiculul funcționează o perioadă și apoi motorul mașinii moare brusc fără niciun motiv aparent. Drept urmare, acest lucru se întâmplă după ce bobina sau modulul de aprindere se încălzesc prea mult. În plus, s-ar putea corecta după răcirea modulului motorului. În unele cazuri, o bobină de aprindere proastă va duce la faptul că vehiculul nu va porni totul.
un Rotor rău sau capac distribuitor (fisuri sau piese de carbon, care permit scânteii la scurt la sol).
adesea capacul distribuitorului este suspect., Suprafața interioară și exterioară a capacului trebuie să fie curată. Nici o eroziune ar trebui să fie la suprafață și punctele de ardere ar trebui să fie liber de rugină sau coroziune. De asemenea, confirmați că rotorul este în stare bună de funcționare. În consecință, ar putea scurta tensiunea bobinei și ar putea provoca o conexiune defectuoasă în interiorul terminalului capacului distribuitorului. Rezultatul este un incendiu în bujii. Căutați orice fisuri sau urme de carbon în capac.unul dintre cele mai frecvente simptome ale unui releu ASD rău este un motor care va porni, dar se va opri aproape imediat sau la momente aleatorii., Releul ASD alimentează bobinele de aprindere ale vehiculului și injectoarele de combustibil, care sunt unele dintre cele mai importante componente ale întregului sistem de management al motorului.
dacă ASD are probleme care interferează cu capacitatea sa de a furniza energie injectoarelor, bobinelor sau oricăror alte circuite pe care le poate alimenta, atunci este posibil ca aceste componente să nu funcționeze corect și pot apărea probleme. O mașină cu un releu ASD defect sau defect se poate bloca imediat după pornire sau la întâmplare în timpul funcționării.,
Comutator de Aprindere Defect
în mod Normal, cand pui cheia în contact și rotiți-l, va avea trei poziții:
- primul este poziția ” off ” de stare.
- a doua poziție este poziția ” on ” unde se aprind luminile de bord.
- a treia poziție este modul „start”în care exercitați o presiune cheie pentru a porni motorul.,
un semn major al unui comutator de aprindere rău este panoul de bord care nu se aprinde în poziția a doua.
concluzie
notă: suspectați (ECM) doar ca ultimă soluție. Deci, dacă toate celelalte componente funcționează corect, este posibil să aveți un rău (ECM). În acest moment, ar trebui să luați în considerare să vă duceți vehiculul la un profesionist pentru a diagnostica problema.
vă Rugăm să Partajați DannysEnginePortal Știri