våra ASE certifierade VVS mekanik är också utbildade & erfarna i reparera hybrid bil luftkonditioneringssystem.
Auto AC Repair Diagnostics
Auto Service Experts Auto Air conditioner diagnostic inkluderar att koppla in ditt fordon till den senaste AC-maskinen och datorskannrarna. Denna specialiserade maskin kontrollerar högt tryck och lågtrycksavläsningar, och används för att avgöra om din bil luftkonditionering är låg på Freon., Om så är fallet, det kan återhämta sig och lägga Freon till rätt fordonstillverkaren rekommenderade beloppet.
AC förångare Case Replacement
gratis Auto AC Checks
i en gratis AC inspektion kontrollerar våra mekaniker synlig Freonolja läckage på alla linjer till kompressorn, kondensorn och brandväggen. Vi inspekterar alla säkringar, hög& lågtrycksavläsningar och kontrollpanelen växlar. Vi kontrollerar också fläktkopplingen eller elfläktarna och kontrollerar efter skräpbegränsning framför kondensorn., Detta tillstånd kommer att orsaka högre motortemperatur och resultera i dålig AC-prestanda. Det kan finnas flera andra orsaker till höga motortemperaturer, inklusive radiatorläckor eller andra motorkylsystem problem. Om din bil eller lastbil motor överhettas, ta den till en mekaniker butik nära dig för diagnos direkt för att undvika stora motorskador (extrem överhettning kan orsaka komplett motorfel som kräver en fullständig ombyggnad eller ersättning för att reparera). Slutligen kontrollerar vi nivån på Freon och ser till att kompressorn är engagerande., Genom detta noggranna inspektionssystem kan våra tekniker snabbt upptäcka om du har en AC-läcka eller andra vanliga problem som påverkar VVS-prestanda.
AC Recharge
Om ditt fordon är lågt på köldmedium (eller Freon) läggs Freon till genom en process som kallas AC recharge. Ett automatiskt luftkonditioneringssystem är en sluten enhet och bör inte förlora Freon över tiden. Om Freonnivåerna är låga indikerar detta att det finns en läcka någonstans i systemet., Läckage kan uppstå inom linjer, slangar, anslutningar eller sprickor i komponenter som kompressor, kondensor eller förångare. En laddning kan hålla din AC blåser kallt ett tag (beroende på storleken på läckan), men det inte reparera det underliggande problemet. Eftersom freon är transparent krävs ofta ett färgprov för att bestämma var läckan kommer ifrån.
AC – färgprov
Om fordonet är för lågt på Freon och kompressorn inte slås på, eller om läckan är liten och omöjlig att se med blotta ögat, kan du behöva ett färgprov för att bestämma läckans källa., Ett färgprov innebär att injicera fluorescerande färgämne (tillsammans med Freon) i bilens luftkonditioneringssystem och kör det tills spår av färgämnet (synligt under UV-ljus) kan ses på läckans plats. Det fluorescerande färgämnet hjälper till att påpeka svårt att upptäcka läckor eftersom freon är transparent och därför omöjligt att märka när det släpper ut systemet. Färgprov utförs som en separat tjänst.
Vakuumtest
köldmedium och luft sugs från enheten med en vakuumpump som skapar ett vakuum i systemet., Det övervakas sedan med en vakuummätare under en tidsperiod, eventuellt över natten för att upptäcka små läckor. Om systemet inte håller vakuumet indikerar detta närvaron av en AC-läcka. Mängden vakuumförlust registreras för att avgöra om det finns en mindre eller stor läcka.
AC elektrisk diagnostik
en certifierad VVS mekaniker kommer att kontrollera att det finns ström från det elektriska systemet (eller en puls med en signal) till kompressorn. Vi kontrollerar alla säkringar och reläer., Om det finns ett elektroniskt problem bortom säkringarna och reläerna kan det vara ett datorkontrollproblem på grund av förlust av signal. Datorkontroll signal förlust problem repareras som en separat tjänst.
* * * medan vi inte är kända för fritt väder här är det också viktigt att få din bilvärmare reparerad vid första tecken på problem. Om din bilvärmare inte fungerar kan det innebära att det finns problem inom kylsystemet vilket kan leda till stora motorskador!,
Ac kompressor Kit ersättning på 2010 Volkswagen Jetta TDI
inklusive kompressor, kondensor, expansionsventil och mottagare torrare
Auto Service experter HVAC mekanik använder inte ombyggda kompressorer eftersom besparingarna av en ombyggd kompressor är mindre jämfört med skillnaden i livslängd och prestanda. I de flesta fall nya kompressorer kostar bara runt $ 20 – $ 40 mer, varar mycket längre, och prestera bättre än ombyggda kompressorer.,
Kabinluftfilterbyte eller A/C-systemrengöring
bilens luftkonditionering är inte bara ansvarig för att hålla dig cool, det filtrerar också och betingar den luft du andas under körning eller tomgång i trafiken. AC-systemet kan bli igensatt när skräp och föroreningar byggs upp över tiden. Om inte ordentligt servad, bakterier, allergener, mögel och mögel växer inuti ditt fordon luftkonditionering, vilket leder till illaluktande luft som kommer från ventilerna och kan även göra dig och din familj sjuk!,
de flesta moderna bilar är utrustade med kabinluftfilter som ligger antingen bakom handskfacket eller i luftintagsventilerna framför vindrutan. Dessa filter och ren luft när den kommer in i värme, ventilation,& luftkonditioneringssystem, känd som VVS-systemet. De blockerar och fälla damm, pollen, föroreningar och andra föroreningar innan den kommer in i passagerarutrymmet, därför kan ett smutsigt kabinluftfilter resultera i att luften du andas inuti ditt fordon är av sämre kvalitet än uteluften., Byte av kabinluftfilter rekommenderas vanligtvis var 15 000 miles (eller varje 5: e oljebyte) men kan vara nödvändigt oftare om du kör i tung trafikstockning eller en plats med hög föroreningsnivå. Om din bil eller lastbil inte har ett kabinluftfilter, fråga om en rengöringstjänst för att eliminera bakterier, mögel och obehagliga dofter som kommer inifrån systemet.
När ska din bil luftkonditionering Servas?
• årligen, innan det blir varmt!,r• * så snart du märker någon nedgång i din auto AC-prestanda, blåser luften inte genom ventilerna ordentligt eller luften är inte kall.
* om du märker en illaluktande lukt eller unken luktande luft som kommer från ventilerna.,
AC-tjänsten inkluderar:
• inspektera linjer och slangar för korrosion och läckage
• kontrollera höga och låga tryckavläsningar
• testa utgångsluftens temperatur på den kallaste möjliga inställningen
• ändra / rengör köldmedium
• våra mekaniker är noga med att följa miljösäkra köld hantering och bortskaffande förfaranden som beskrivs i miljömässigt hållbara åtgärder certifieringsprogram.
fördelar med tjänsten:
• Håll dig sval och bekväm oavsett Texas väder!,
• håll kostnaderna för reparationer och reservdelar nere genom att hålla jämna steg med regelbundet underhåll.
• skydda dina lungor från skadliga mögel, mögel, bakterier, allergener och föroreningar.
vi tillbaka våra Auto luftkonditionering reparationer och tjänster med den bästa garantin i branschen!
luftkonditionering systemdrift
köldmedium/Freon
AC köldmedium är en kemisk förening som används för att absorbera och överföra värme i en köldmediecykel. Det kallas ofta Freon, som faktiskt är ett varumärke namn., En fordons luftkonditionering innehåller flera komponenter som arbetar tillsammans för att cirkulera, komprimera, kyla och kondensera köldmedium. Köldmedium ändras från en gas eller ånga tillstånd till ett flytande tillstånd, sedan tillbaka till gas i en kontinuerlig cykel. R-12 köldmedium användes i de flesta fordon tills det förbjöds 1994 och ersattes av den mer miljövänliga R-134a köldmedium., Dagens biltillverkare (inklusive GM) börjar använda HFO-klass köldmedier som R-1234y & r-744 som erbjuder ökad energieffektivitet, är mer kostnadseffektiva och har mindre skadliga effekter på ozonskiktet, bidrar därför mindre till den globala uppvärmningen.
***en AC-laddning bör endast utföras av en professionell tekniker med hjälp av specialutrustning som återvinner& återvinner köldmedium, vilket minimerar miljöskador.,
kompressor
AC-kompressorn kallas ibland hjärtat i en bils luftkonditioneringssystem eftersom det är ansvarigt för att leverera systemet med Freon eller blodet. Freon är ett flytande köldmedium som pumpas in i kompressorn i gasform genom sugporten. Denna gas trycks därefter inom utloppsporten. Den komprimerade freonen cirkuleras genom en serie olika storlekar cylindrar och slangar som skapar alternerande vakuum och tryck, och en expansionsventil utformad för att göra gaskontraktet och expandera., Vissa kompressorer har en roterande / vingdesign, och andra använder kolvar och stavar för att ansluta till huvudaxeln. Kompressorer får kraft från ett drivbälte i motorn. Tryck och kabintemperatur inuti kompressorn modereras genom kontroller, och kylning kan slås på eller av med en ingångskoppling som är elektriskt styrd.,
Nissan reparation på Auto Service experter – Auto AC kompressor Kit ersättning på Nissan Rouge
kondensor
från kompressorn pumpas gasformiga Freon in i AC-kondensorn. Kondensorn använder motorfläktens kalla luft för att minska gasens temperatur och vända den tillbaka till vätska. Denna vätska strömmar genom ett filter som samlar alla främmande föroreningar, i mottagare-torktumlare (Expansionsventilsystem), eller ackumulatorer (Öppningsrörsystem), där den lagras.,
Öppningsrörsystem/ackumulator
AC-rörsystemet är utformat för att hålla Freon från att översvämma förångaren eller komma in i kompressorn i flytande form. Dessa system styr Freonflödet från ackumulatorerna till förångaren. AC-ackumulatorer fälla fukt i systemet, och rengör och lagra köldmedium. Öppningsröret byter Freon från högtrycksvätska till lågtrycksvätska och levererar endast en dimma av Freon som ska förångas tillbaka till gas. Öppningsrörsystemet finns i de flesta inhemska bilar, lastbilar och SUV.,
expansionsventil System/mottagare-Drier
de flesta utländska eller importfordon är utrustade med ett AC expansionsventil system som tar platsen för öppningen rörsystemet. Systemen använder mottagare-torktumlare i stället för ackumulatorer, som är mycket lika i drift och funktion, med den största skillnaden är där de är belägna inom luftkonditioneringssystemet. En mottagartorkare är ansluten på högtryckssidan och en ackumulator är på lågtryckssidan.
förångare
komprimerat köldmedium överförs från kondensorn till AC-förångaren., Överskott av kondensation får Fly förångaren genom ett avloppsrör. Denna kondens kan ses droppande under fordonet och kan lämna en betydande pöl. Detta är normalt, även om det ibland misstas för en AC-läcka. Från förångaren återgår den gasformiga freonen till kompressorns sugport för att upprepa processen., Service:
vanliga bil Luftkonditioneringsproblem innebär ofta reparationer eller byte av en eller flera av följande komponenter:
• kompressor
• kondensor
• Vätskeledning
• Öppningsrör
• mottagare/torktumlare
• ackumulator
• Kontrollhuvud
• Lågtrycksomkopplare
• förstärkare
• omgivningstemperaturgivare
• Dubbel klimatkontroll
• förångare
• kabinfilter
• Högtrycksomkopplare
• Högtrycksomkopplare
• Högtrycksomkopplare
• Lågtrycksomkopplare
• Lågtrycksomkopplare
•
• Vintage Air
• Manifold slangar
• Blend dörr ställdon
• förångare fall
• R-12
* 134-a
* eftermontering
* hög och låg beslag
* fläktmotorer
* relä