arv och utflykt järnvägen inleddes 1983 av en grupp frivilliga som ville bevara en naturskön del av den tidigare Fort Dodge, Des Moines och Southern Railroad (FDDMS). Det ursprungliga spåret byggdes på 1890-talet och elektrifierades 1907. Efter massiva översvämningar skadade kraftverket (beläget i Fraser, Iowa) som gav el till linjen 1954, järnvägen vände sig snart till dieselutrustning för att dra sina tåg. Chicago & nordvästra (CNW) köpte hela FD|DMS-system 1968., Strax efter att ha förvärvat linjen började Chicago & North Western placera delar av det för övergivande. I 1983, en 11 mil (18 km) del av linjen köptes av Boone Railroad Historical Society, och dess 2254 charter medlemmar, för $50,000. Sträckan av spår vindar genom Des Moines River Valley och över en 156-fot (47,5 m) hög bro som spänner över Bass Point Creek, en biflod till Des Moines River. Linjen går från Boone, genom den gamla kolbrytningsstaden Fraser, och slutar vid platsen för den tidigare korsningen med Minneapolis och St., Louis järnväg på Wolf.
järnvägen, en omedelbar framgång, har expanderat regelbundet sedan grundandet. En depå invigdes 1985. Idag tar mer än 30.000 besökare en tur på en av de vanliga eller speciella evenemangståg, inklusive Thomas the Tank Engine (September), Pumpkin Express (oktober) och Santa Express (helger mellan Thanksgiving och jul) som innehåller en bok skriven och illustrerad speciellt för resan. Matbilar är reserverade för speciella middagståg.
James H., Andrew Railroad Museum and History Center lades till den befintliga depån och tillägnad 2012. Den visar och bevarar tusentals Iowa järnväg artefakter och memorabilia som spårutrustning, leksakståg, dining car china, tidtabeller, foton, lyktor och telegrafutrustning. Museet är värd för specialutställningar, upprätthåller ett forskningsbibliotek och har ett litet teater – /konferensrum.