(CNN) en helikopterkrasch måndag på Manhattan belyste riskerna med att låta helikoptrar flyga över det tätbefolkade området och förnyade samtal för fler restriktioner på dessa flygningar.,
New York förbjöd helikoptrar från att landa på taket helikoptrar efter en katastrof 1977 som involverar en helikopter ovanpå Pan Am-byggnaden, nu Met Life Building, enligt kontoret för US Rep. Carolyn B. Maloney, som representerar distriktet i kongressen.
idag kommer helikoptrar och går från tre helikoptrar på öns periferi, bär affärsresenärer, regeringstjänstemän och turister.
Maloney sa att måndagens krasch betonade riskerna med att låta helikoptrar flyga över staden, trots befintliga regler.,
Statliga flygtrafikregler begränsar flygningen över överbelastade områden till 1 000 fot över det högsta hindret inom en horisontell radie på 2 000 fot från flygplanet.
Maloney uppmanade Federal Aviation Administration att förbjuda alla icke-väsentliga helikoptrar från att flyga över Manhattan.
”Vi kan inte förlita oss på lycka för att skydda människor på marken. Det är dags för FAA att förbjuda onödiga helikoptrar från himlen över vår tätt packade stad. Riskerna för New York-bor är bara för höga”, sa hon.
var helikoptern tillåten i området?,
tjänstemän sa att helikoptern tog av måndag från 34th Street heliport på Manhattans östra sida runt 1: 30 PM det kraschade på taket av en 54-våningsbyggnad i Midtown ungefär 11 minuter senare, starta en brand som tog en halvtimme att släcka.
utredarna undersöker orsaken till kraschen, som dödade pilot Tim McCormack, tros vara den enda personen i flygplanet.,
New Yorks borgmästare Bill De Blasio sa att flygplanet inte borde ha varit i Midtown Manhattan utan godkännande av La Guardia Airport Tower, delvis för att det är hem till Trump Tower, President Trumps Manhattan residence, sa han.
det är möjligt att ansöka om tillstånd att använda en helikopterlandning utanför godkända helikopterflygplan genom en tillståndsprocess, även om det inte är klart om det hände i det här fallet.
”något som detta borde ha godkänts, vi har ingen indikation på att det var men vi undersöker fortfarande för att bekräfta det.,”
andra krascher som involverar helikoptrar i New York City
måndagens krasch var den andra i staden under den senaste månaden och den senaste i en rad dödliga incidenter under de senaste åren.
fem personer dog i mars 2018 när en chartrad helikopter kraschade in i East River.
händelsen ledde en grupp lagstiftare från New York och New Jersey-inklusive Maloney-för att uttrycka motstånd mot helikopterturism.
den dödliga 2018-kraschen var den tredje med Liberty Helicopters sedan 2007.,
i augusti 2009 dödades nio personer efter en helikopter och ett litet privatplan kraschade in i varandra över Hudsonfloden. FAA sa att helikoptern och det lilla planet kommunicerade på olika radiofrekvenser ” och var inte medvetna om varandras positioner.”
två år innan det, i juli 2007, en Liberty sightseeing chopper bär åtta personer lidit en rotorblad separation mittflykt och kraschade in i Hudsonfloden.,
alla passagerare hade uppblåsbara livsvästar, och piloten sa att hon utplacerade pop-out-flöten, sade National Transportation Safety Board. Varken piloten eller de sju passagerarna skadades allvarligt.