Du har levt under illusionen att ett kommersiellt fordon är ett stort 18-hjul (eller mer) ”Big rig”, men inte allt är som det verkar.
Så vad är definitionen av ett kommersiellt motorfordon? Det omfattar fler typer av fordon än du tror.
en pickup och släpvagn som används över statliga linjer kan bara få dig i trubbel eftersom det kan falla under definitionen av ett kommersiellt motorfordon.,
i den här artikeln kommer vi att dela upp vad DOT anser ett kommersiellt fordon ett par regler som går med på det.
Jag har sett det gång på gång i min tid ute på vägen. En välmenande småföretagare startar ett företag inom sitt eget tillstånd och börjar försöka utnyttja möjligheter utanför deras tillstånd. Inget fel med det.
vad de misslyckades med att inse (eller visste inte i första hand) är att deras fordon föll i vad DOT klassificerar som ett kommersiellt motorfordon eller vad definitionen av ett kommersiellt motorfordon är innan de träffar motorvägen.,
många människor som jag har varit i kontakt med är chockade över att finna att deras pickup lastbil och släpvagn eller liten låda van de använder för att transportera sina varor och/eller tjänster över statliga linjer regleras som ett kommersiellt fordon enligt federala säkerhetsregler.
det finns då en dominoeffekt; när fordonet blir föremål för PUNKTREGLER kommer nästa föraren och sedan företaget självt. Om företagsägaren aldrig tar itu med problemet riskerar de att stängas av.,
DOT definition av ett nyttofordon: två steg att veta
det låter skrämmande, men när du vet vad du står inför kan du få dig i överensstämmelse och spara dig själv problem. Mest problem.
för att hjälpa till att lösa detta problem låt oss riva en sida ur den anonyma handboken för alkoholister och säga att det första steget i att få hjälp är att veta att det finns ett problem.
vad är huvudproblemet? Att känna till definitionen av ett kommersiellt motorfordon.,
det coola är att det inte finns något 12-stegsprogram!
bra Det finns steg, bara inte så många. Jag försöker hålla det enkelt. Vem gillar inte enkelhet? Jag vet att jag gör när jag lär mig något nytt.
så, för att avgöra om DOT kommersiella fordon regler gäller för vad du gör är faktiskt en enkel tvåstegsprocess. Ja, det är det… två enkla steg.
Steg 1-kommersiell definition av motorfordon
det första steget är att förstå CMV-definitionen per Federal Motor Carrier Safety Regulations (där ganska mycket alla federala regler finns).,
reglerna ger oss en specifik definition för vad ett kommersiellt fordon är i förordningarna. Vi tar en titt och bryter ner det här om en stund.,
steg 2 – Är du i Interstate Commerce
hur många regler och föreskrifter som gäller för dig kommer att bestämmas av huruvida du är involverad i interstate commerce (handel mellan två stater) eller Intrastate commerce (bara vistas i ditt eget tillstånd)
det är viktigt att förstå definitionen av Interstate Commerce för att avgöra om federala säkerhetsregler och föreskrifter gäller för din verksamhet.,
steg 2 handlar om att avgöra om du är inblandad i interstate commerce.
för att sammanfatta vår tvåstegsprocess:
- uppfyller fordonet definitionen av ett kommersiellt fordon.
- har fordonet varit engagerad i interstate commerce.
låt oss börja med steg ett och ta reda på vilka krav fordonet själv måste uppfylla innan det definieras som ett kommersiellt fordon eller ”cmv”.
Från Federal Motor Carrier Förordningar, 49 CFR 390.,eller egendom när fordonet—
(1) har en viktklassificering för bruttofordonsvikt eller en viktklassificering för totalkombination, eller bruttofordonsvikt eller totalvikt, på minst 4 536 kg (10,001 pounds), beroende på vilket som är störst, eller
(2) är konstruerat eller används för att transportera fler än 8 passagerare (inklusive föraren) för ersättning, eller
(3) är konstruerat eller används för att transportera fler än 15 passagerare, inklusive föraren, och inte används för att transportera passagerare för ersättning, eller
> (4) används vid transport av material som av transportministern konstaterats vara farligt enligt 49 U.,S. C. 5103 och transporteras i en mängd som kräver placering enligt föreskrifter som föreskrivs av sekreteraren enligt 49 CFR, subtitle B, kapitel i, subchapter C.
Observera att det magiska numret är 10,001 lbs. Det är ett mycket lågt antal som kan omfatta många fordon.
här är en snabb uppdelning, som börjar med första stycket. Återigen är jag inte advokat.,al vehicle definition breakdown
om det har en motor eller om den bogseras på en motorväg och du korsar statliga linjer som transporterar människor eller egendom, kommer ditt fordon att bli föremål om det –
CMV definition, första stycket förklaras
fysiskt väger (vilket innebär att du faktiskt lägger den på en skala) 10,001 lbs eller mer;
bruttofordonets viktklassificering (GVWR) för din lastbil i sig är 10,001 lbs mer;
om du kör en lastbil och en släpvagn och du lägger till GVWR av dem båda tillsammans., Detta kallas bruttovikt eller GCWR. (fd. Lastbil gvwr + trailer gvwr = bruttovikt vikt rating) och den totala är över 10,001 lbs eller mer;
Kom ihåg: dess fysiska vikt eller viktklassificering, beroende på vilket som är störst.
Låt oss göra ett snabbt exempel
de flesta förare eller företagare har en grundläggande förståelse för ungefär hur mycket de drar vid varje given tidpunkt och ungefär hur mycket lastbilen väger. Det kanske inte är 100% korrekt förstås, men de har en grov idé.,
Så här är ett snabbt scenario baserat på en enda enhet Hyra Typ två axel lastbil.
vår förare vet att han (eller hon) drar omkring 1 000 lbs. Han vet också att lastbilen själv bara väger cirka 7 000 lbs
så vår totala är 8 000 lbs
men om vi skulle öppna förardörren och titta på tillverkarens betyg (eller GVWR) ser vi att det är 12 000 lbs. Om du inte känner till hur dessa klistermärken ser ut, finns det exempel senare i det här inlägget.,
regeln säger att antingen fordonets fysiska vikt eller vad det är bruttovikt (GVWR) beroende på vilket som är störst kan användas.
så i vårt exempel hade vi en fysisk vikt på cirka 8 000 lbs och en tillverkare GVWR av 12 000 lbs. Inspektören eller officeren skulle använda 12,000 lbs eftersom det beloppet är större. Ser du hur det fungerar?
låt oss titta på paragraf 2, vilket är ganska enkelt.,
Om fordonet kan dra 8 passagerare plus föraren för totalt 9 personer, är det ett kommersiellt fordon.
denna typ av fordon är vanligtvis små personbilar.
hur vet du vad fordonets kapacitet är? Med andra ord Hur vet du att det kan dra 8 passagerare?
den enkla tumregeln är att räkna hur många säkerhetsbälten som är installerade i fordonet. Inte alltid sant 100% av tiden men igen, en enkel tumregel.,
CMV definition punkt tre förklarade
tredje stycket hänvisar igen till ett fordon som transporterar 15 passagerare inklusive föraren som används i drift där det inte finns någon ersättning. Ett exempel här kan vara en kyrkgrupp eller någon privat organisation.
CMV Definition paragraf fyra
Om fordonet du använder krävs för att visa dot hazmat plakat, skulle det betraktas som ett kommersiellt fordon. Om du inte har läst det ännu, kan du kolla in artikeln jag skrev här som täcker placering.,
i vissa situationer, ett fordon (oavsett storlek) absolut måste visa hazmat plakat för hazmat det bär. När det händer är bruttofordonsvikten, dess viktklassificering allt ut genom fönstret, fordonets storlek spelar ingen roll.
kan en moped regleras som ett nyttofordon? I vissa situationer med hazmat, ja!,
Definition av Interstate Commerce
nu när vi vet fordonets storlek måste vi veta vad vi planerar att göra med det. För att federala regler ska kunna tillämpas måste vi avgöra om fordonet bedriver interstate-handel.
från reglerna i 390.,5:
mellanstatlig handel innebär handel, trafik eller transport i USA—
(1) mellan en plats i en stat och en plats utanför en sådan stat (inklusive en plats utanför USA);
(2) mellan två platser i en stat genom en annan stat eller en plats utanför USA; eller
(3) mellan två platser i en stat som en del av handel, trafik eller transport som härrör från eller slutar utanför staten eller Förenta Staterna.
ganska enkelt men vi försöker bryta ner det bara lite. Bilder hjälp!,
om en sändning har sitt ursprung i ett tillstånd och går till ett annat tillstånd eller lämnar landet, är det interstate commerce
om en sändning startar i ett tillstånd, färdas genom ett annat och i samma tillstånd som den härstammar från eller startar i ett tillstånd och sedan lämnar landet.,
sist, om sändningen går mellan två platser inom staten, men den härstammar från staten eller landet, anses den också vara interstate-handel.
betraktas pickuper som ett kommersiellt fordon?
Vi gick över vår tvåstegsprocess för att bestämma om en pickupbil kan vara ett kommersiellt fordon enligt definitionen.,
svaret på frågan är-en bestämd kanske beror på din pickupbil
Jag vet, inte vad du verkligen letade efter, så jag försöker svara på frågan med ett exempel.
låt oss börja med storleken på fordonet / gvwr-problemet.
Öppna först fordonets förardörr och titta helt enkelt på tillverkarens klistermärke:
i det här fallet skulle lastbilen i sig (ingen släpvagn ansluten) inte vara ett kommersiellt fordon, dess GVWR är bara 8 800 lbs, långt under 10,001 lbs., Om det användes av ett företag och korsade statliga linjer, skulle det inte vara föremål för några federala säkerhetsregler.
som sagt, om företagsägaren hakade en släpvagn upp till denna Dodge pickup och GVWR av den trailern var (till exempel) 5,000 lbs ger oss totalt 13,800 lbs (brutto kombination vikt rating 8800 + 5000) företagsägaren skulle då vara föremål för federala säkerhetsföreskrifter om han korsade statliga linjer.
inte fastna i 5000 lbs gvwr jag bara gav det som ett exempel., Gvwr – mängden av en släpvagn i det scenariot kan vara vilket belopp som får kombinationen att överstiga 10,001 lb-kravet. Jag använde bara det 5 000 numret som ett exempel.
låt oss ta en titt på en annan pickup:
i det här fallet är lastbilen helt i sig över 10,001 lbs.
om detta användes för att transportera egendom för att främja ett företag över statliga linjer, skulle de federala säkerhetsföreskrifterna gälla.
så som du kan se är en pickup en kommersiell bil?, – det beror bara på storleken och vad du gör med den. Kom ihåg-steg 1 och steg 2.
nyckeln ta bort här är oavsett vad du kör-pickup truck, van eller lite lastbil, ta en titt på tillverkarna klistermärke på insidan dörren och kontrollera fordonets gvwr (bruttovikt vikt rating).
CDL regler för nyttofordon
Hurray, du bara lärt definitionen av ett nyttofordon!
gissa vad?,
När det gäller definitionen om ett kommersiellt fordon för att erhålla ett kommersiellt körkort (CDL), kan du kasta ut vad du just lärt dig. DOT har en annan definition för ett kommersiellt fordon för CDL regler.
punkt böter för bristande efterlevnad
Jag vill vara tydlig här, Jag kommer bara att tala med min erfarenhet. Din situation kan vara väldigt annorlunda. Som de säger ”Din körsträcka kan variera”.
Obs: Om du är en bärare som har specifika problem med DOT måste du arbeta direkt med dem eller din advokat. Det här blogginlägget hjälper dig inte.,
min erfarenhet har varit att om du är en första gången kränkare och fastna, DOT inte kasta boken på dig. Om du fångas kommer de i allmänhet att arbeta med dig för att få dig kompatibel så att du inte har några fler problem.
men det är ingen garanti.
det tillstånd som du fångades i kan vara en helt annan historia.
om du fångas för bristande efterlevnad av DOT krav du förmodligen kommer att få en uppsjö av biljetter av officer som stoppar dig. Minns du dominoeffekten jag nämnde tidigare?,
dessa kommer att vara biljetter och böter av lokala jurisdiktioner.
om du har fått en sådan uppsjö, skulle jag uppmuntra dig att anställa råd.
få den hjälp du behöver
om du är i situationen med ditt företag som jag har beskrivit här har du tur. Först hittade du det här inlägget och identifierade problemet. Nu ska vi peka dig i en riktning för att få lite hjälp.,
om du kämpar med att förstå hur mycket av detta fungerar är ditt första och generellt bästa alternativ att kontakta statspolisen eller motorvägspatrullen i ditt tillstånd. När du gör det, be om någon som kan hjälpa dig med kommersiella fordon verkställighet.
försök att få dina frågor skrivna ner och några tankar formulerade innan du hoppar på telefonen.
ett Annat alternativ är att kontakta office of Federal Motor Carrier (FMCSA) i ditt tillstånd. Varje stat har en.,
faktum är att om du ringde din statspolis och valde deras hjärna, fråga dem om de har numret till din statliga FMCSA-representant. På så sätt får du information som du behöver från ditt tillstånd samt inmatning från feds.
Efter att ha ringt dessa samtal kan du fortfarande behöva lite hjälp. Om så är fallet kan du behöva anlita en konsult för att hjälpa dig på rätt väg. Det låter dyrt, men med tanke på de statliga och federala böter som är på linjen en konsult kan vara ett sätt billigare alternativ.