Hej alla,
Jag har nyligen gjort en motor swap i min XR 6 turbo ute, lång historia kort Jag köpte ute det då bara fick 300kms på vägen och bestämde sig för att låta en bit kolv 6 Gå och det förstörde min motor.
så jag köpte en bra låg km-motor och ersatte allt annat, nytt kylsystem, bränslesystem, turbo, avgas så att jag började bilda scratch.
Jag fick min tuner att köra upp den på dyno för att kontrollera motorns tillstånd innan du lägger mer ström genom den.,
När han gjorde det fann han att motorn blåste mycket blå rök under hård acceleration. så min första fråga är att jag vill diagnostisera problemet ordentligt innan du byter ut motorn under garantin.
Symptom: blå rök under hård acceleration som rensar efter iding i en minut eller två. Han sa att han också märkte att min oljetrycksmätare gick runt till 100psi på min eftermarknads mätare i bilen.
möjliga problem:
ringar, im tänker att ringarna är möjligen slitna och im få slag av under belastning.
ventilstamtätningar läcker under belastning?,
eventuellt problem med oljepumpen som inte lindrar trycket.
huvudfrågan är att jag vill diagnostisera det ordentligt och jag tror att jag sätter en mätare för oljetrycket och dubbelkontroll oljetrycket. Cylinder läcka ner test och kanske en annan kompressionstest för att se tillståndet av ringarna?
fordon är en Ford BF MK2 XR6 turbo ute.
Tack