LED-strålkastare
av alla strålkastare på marknaden genomgår lysdioden den mest ovanliga processen för att generera ljus. I LED-strålkastaren körs negativa elektroner mot hål i en halvledare för att producera en ljusavgivande diod, därav ljusets namn. När en elektron går in i ett lågenergihål släpps en foton. Processen är också kallas elektroluminiscens. Frekvensen vid vilken denna process sker — tusentals gånger per sekund-är det som producerar LED-ljus.
fördelar/nackdelar., Trots att LED-ljuset gjorde sitt första framträdande 1993 fick det lite marknadsdragning före 2000-talet. lysdioder har sedan dess använts på många fordon från Toyota, Lexus, Audi, BMW, Nissan och Mercedes. Även om vi tror att de är mer så en trend som kan sättas i reklambladet för en bil, sammanfattar vi de verkliga fördelarna och nackdelarna här.,
* fördelar: liten storlek, energieffektiv, ljusare än halogen, bländar inte som HID
* nackdelar: dyrt, värmer upp närliggande församlingar, svåra att passa, behöver kyla, delpar i dåligt väder på grund av högre Kelvin betyg.
Funktion. Ljuset som avges från en LED är ungefär två millimeter brett. När det gäller ljusstyrka och täckning täcker LED-strålkastare sträckor av marken framåt med en intensitet av vithet som rivaler HIDs och överträffar halogener., När du kör upp mörka, vridna kullar under kyrkogård timmar, LED-strålkastare kommer att varna dig för faror i tid nog att sakta eller stoppa bilen, till exempel när en hjort eller opossum korsar vägen. Som sådan anser många förare att LED-strålkastaren är det perfekta alternativet eftersom det ger vit ljusstyrka som är både långtgående och utbredd — utan att emittera ljusstyrka på en överbärande nivå.
kraftfull. Som med HIDs kräver LED-strålkastare liten kraft att fungera. Ljuset i en LED-lampa kommer omedelbart att slå på med sin fulla ljusstyrka utan att blinka eller någon uppvärmningstid., Till skillnad från HIDs behöver LED-lampor inte heller arbeta upp till sitt maximala tillstånd. När du slår vägen i en LED-utrustad fordon, kan du få lamporna helt strålande den andra du behöver dem, oavsett om du kör genom en tunnel mitt på dagen eller cruising en väg över landsbygden sent på kvällen. I grund och botten är den tre främsta anledningen till att lysdioder har blivit populära att de:
* använder endast en minsta mängd ström.
* ström till full ljusstyrka direkt.,
* ge bred belysning i mörka rutter
med LED-lampor, ingen körsituation kan någonsin vara för mörk eller dimmig för tydlig navigering. Kort sagt, HID vs LED-strålkastare debatt gynnar den senare när det gäller ljusstyrka säkerhetsnivåer.
fokuserad. En annan skillnad mellan HID och LED är att lysdioderna erbjuder fokuserade strålar som kan formas på olika sätt. LED-lampor är små i storlek, och det här är bekvämt för biltillverkare eftersom det gör varje enhet lätt och lättare att applicera på olika mönster., Eftersom ljuset kan utformas på olika sätt är biltillverkare inte bara begränsade till en idé när det gäller formen av LED-strålkastare. Det betyder att biltillverkare kan skräddarsy LED-lampor för att passa utformningen av vissa fordonsmodeller.
effektiv. LED-lampor förbrukar lite energi under hela loppet av en viss enhet, så de är som HIDs när det gäller energieffektivitet. Som sådan, lysdioder är lätta på ett fordons motor eftersom lamporna inte dränera ström som kan behövas av andra motorenheter., Detta hjälper motorn som helhet att hålla sig frisk eftersom det kräver mycket lite av fordonets totala kraftresurser. På grund av bristen på dränering på motorn själv och bränsleanvändningen sådan aktivitet innebär, LED-strålkastare kan även belöna dig med mindre besparingar på bränslekostnader.
Varmt. Om LED-lampor har en akilleshäl är det frågan om temperatur. Enkelt uttryckt behöver lysdioder mer kylning för att fungera än halogen-och xenonstrålkastare. Detta är en av de få skillnaderna mellan HID och LED-strålkastare som gynnar HIDs, som inte har kylnings-eller uppvärmningsproblem., LED-strålkastare har å andra sidan ett konstigt och något besvärligt förhållande med värme. Medan lysdioderna själva inte värmer upp, kan de utlösa värme i omgivande enheter och längs anslutna ledningsnät. Därför är det något arguabelt om huruvida lysdioder verkligen kan betraktas som ett värmefritt strålkastaralternativ.
komplikationer. En nära besläktad nackdel med lysdioden är kylsystemet som följer med ljuset. Enkelt uttryckt, LED-lampor är svåra att passa in i en bil eftersom kylsystemet är tänkt att placeras i motorrummet., För det mesta är detta en motsägelse eftersom motorrummet är den del av ett fordon där temperaturen vanligtvis stiger. När en LED-strålkastare har blivit obehagligt eftermonterad kan kylsystemet möta utmaningar som försöker hålla sig sval när lamporna är på och motorn går. Detta är ytterligare en av de stora skillnaderna mellan HID och LED-strålkastare, som radas upp enligt följande:
* Lysdioder kräver mer kylning än HIDs.
* lysdioder utlöser värme i närliggande motordelar, till skillnad från HIDs.
* lysdioder åtföljs av komplicerade kylsystem.
begränsningar., Problemet kring värmeutlösare och kylsystem är anledningen till att lysdioder ursprungligen endast användes som bakljus — lampor på baksidan av en bil kräver inte sådana komplexa åtgärder för att fungera. Baklyktor är till exempel passiva lampor som bara markerar ett fordons närvaro för alla förare som följer bakifrån. Baklyktor används inte som drivhjälpmedel, så de behöver inte den energi eller komplexa processer som är nödvändiga för att tända vägen framåt.
kostnad som med HIDs, LED-lampor är dyra jämfört med låg kostnad halogenlampa., Så, valet av LED-lampor bör faktor för dina praktiska behov som förare. Kör du ofta på natten, eller sällan? Spenderar du många timmar per dag i din bil, även i tider av regn, eller använder du sällan ditt fordon mer än två gånger i veckan? Om du är den typ av person som håller sina bränslekostnader säkert inom tvåsiffrigt intervall varje månad, kan LED-lampor vara något av en övervinnslighet. När det gäller ”xenon vs LED-strålkastare” slugfest över pris, är inte heller ett fynd.,
däremot kan LED-strålkastare vara en av de bästa investeringarna du någonsin kommer att göra i din bil om du är den typ av person som kör och reser med bil en hel del. Om du tillbringar 12 eller flera timmar per vecka körning mellan timmarna av 6: 00 pm och 6: 00 am, LED-strålkastare kan faktiskt vara vägen att gå på grund av deras praktiskt taget obegränsad livslängd., Detta är en annan stor skillnad mellan halogen och LED-lampor-halogener är inte nästan lika användbara under nattens körning
LASERSTRÅLKASTARE
en av de senaste innovationerna på strålkastarmarknaden är laserljuset, som debuterade i början av 2010-talet och har aggressivt främjats av Audi och BMW på den europeiska marknaden. Av alla strålkastartyper är laserljus det närmaste att profetera uppfyllelse för den futuristiska Sci-Fi decennier långa förflutna., Många människor är nyfiken på om laserljus kommer att göra lysdioder föråldrade innan de ens har en chans att fånga på ett stort sätt.
Funktion. Medan lasrar själva är farliga, faktiska lasrar spelar bara en liten roll i luminiscens av laserljus eftersom de faktiskt lita mer på fosfor för att skapa ljuset. Titta på något som Laserstrålkastaren som finns i BMW I8 – det finns tre blå lasrar som brinner genom små speglar, vilket pekar energin på en fosforplatta eller lins. Vid interaktion med lasrar genererar fosfor vitt ljus., Detta ljus förmedlas till en reflektor och ut genom framsidan av strålkastaren och sedan naturligtvis på vägen.
fördelar/nackdelar. I huvudsak är det ljus som strålar från ett laserljus skapat av fosfor-inte de faktiska lasrarna. Detta gör laserljuset säkert för användning på sena nattvägar och motorvägar. Kort sagt, för-och nackdelar med laserljus kan brytas ned på följande sätt:
* fördelar: optimal ljusstyrka, långt utbud av täckning, energieffektiv, små förpackningar
* nackdelar: extremt dyrt, inte tillgänglig som dubbelstråle, genererar värme. Ännu inte lagligt i USA
intensiv., När det gäller ljusstyrka har laserljus fördelen i LED vs laserdebatten. Laserljus kan producera 1,000 gånger intensiteten av lysdioder, men förbrukar bara hälften så mycket ström.
långtgående. En annan sak att tänka på om avståndet till vilket laserljus kan resa är den hastighet med vilken din bil rör sig. Eftersom en mil innehåller 5,280 fot, skulle en bilist som reser på 60 mph ha ungefär 25 sekunder att svara om fara ses framåt på ett avstånd av 1,970 fot., Med strålkastare som bara kunde nå halva avståndet av laserljus, skulle en förare ha bara 10 sekunder att svara. Detta kan vara en avgörande skillnad när du kör sent på kvällen med höga hastigheter som annars skulle lämna dig med lite tid att reagera och sakta din bil — eller ens ta det till ett stopp, i ljuset av passerar rådjur, fallna träd, nedskjutna kraftledningar eller avstannade fordon.
Olika. Laserljus erbjuder också en av de bästa fördelarna när det gäller färgområde., På grund av fosforen inom ett laserljus ligger ljusets färgtemperatur i 5 500 K till 6 000 K-området, vilket placerar ljuset inom nära avstånd från naturligt dagsljus (cirka 6 500 K). En annan jämförelse i LED vs laserdebatten som gynnar den senare är mängden lumen som genereras av de två respektive strålkastartyperna. LED-strålkastare genererar vanligtvis bara 100 lumen per watt, medan laserljus avger 170 lumen av ljus per watt., Naturligtvis kan det variera beroende på de exakta specifikationerna för varje respektive ljus – men det här är typiska siffror man kan förvänta sig.
snygg. När det gäller form och förpackning är laserljus små och flexibla när det gäller design. Detta gör det möjligt för biltillverkare att konstruera laserljus som är mest komplementära till utformningen av varje bilmodell. Om laserljus blir strålkastare för morgondagens bilar, kommer ljusets utformning sannolikt att vara en av huvudkomponenterna i en bils estetiska överklagande.
säker., Potentialen för problem på grund av yttre faktorer har också beaktats av ingenjörerna bakom laserljus, som är utrustade med en försvarsmekanism som automatiskt stänger av lasern om strålkastaren skadas. Det finns ingen risk för att de faktiska strålarna bryter ut i det öppna och direkt tränger in i någonting i deras bana. Medan ordet ”laser” fortfarande kan vara OFF-Sätta till vissa bilister, laserljus presentera ingen av de faror som ofta är förknippade med faktiska laserstrålar. I huvudsak ger laserljus:
* det ljusaste ljuset av alla strålkastartyper.,
* den bredaste och längsta framåttäckningen av alla strålkastare.
* ett elegant utseende som kompletterar moderna fordon.
* en säkerhetsmekanism som omedelbart inaktiverar ljuset när det är skadat.
kostsamt. Om det finns en stor nackdel med laserljus, är det priset. För att uttrycka det rakt på sak, laserljus är den dyraste av strålkastare typer på marknaden. För närvarande är prissättningen ändå osannolikt att förändras. BMW — som hittills har koncentrerat sig enbart på höga balkar-använder sex lasrar per lampa, och ett par kommer i allmänhet att sälja i intervallet $10,000., Audi använder under tiden fyra lasrar per strålkastare. Ett annat problem med denna relativt nya strålkastartyp är värme, vilket ger laserljuset en nackdel bredvid de betydligt svalare LED-och HID-strålkastarna.
EFTERMARKNADSKONVERTERINGSALTERNATIV
Eftermarknadssatser för HID och LED-lampor kör gamut när det gäller kvalitet och kompatibilitet med olika fordon., En av de största misstag en bilägare kan göra i detta avseende är att köpa de billigaste kit som finns tillgängliga från någon slumpmässig källa och sedan försöka sin installation själva, särskilt om de inte har någon erfarenhet eller tekniska möjligheter. Enkelt uttryckt kan en massa saker gå fel med detta tillvägagångssätt, främst med början på koncentrationen / fokuset på strålmönstret som emitteras från strålkastaren efteråt.,
när det är felaktigt monterat, särskilt i reflektorbaserade strålkastare: eftermarknaden HID eller LED-ljussatser riskerar att peka uppåt bara lite för långt och bländning direkt i vyn av mötande bilister. Av denna anledning, eftermarknaden HID och LED kit är olagliga i många stater – men sällan verkställas.
om du planerar att ha ett kit installerat på en äldre bil, kontrollera bruksanvisningen för att se om fordonets elsystem kan hantera sådana eftermonteringar., När du handlar runt för ett kit, ser till att de som du allvarligt anser är utrustade med en högkvalitativ ballast, korrekt fokuserade glödlampor, en riktig förmedlad trådnät och helst alla baserade på en projektorbaserad optisk för att koncentrera ljuset till en väldefinierad stråle som kommer att belysa vägen bättre för dig och skära bländning till kommande trafik.
de flesta kit behöver olika modifieringar, även om satsen är utformad som en plug-n-play-enhet. Som sådan är kit-montering i allmänhet inte ett gör-det-själv-företag för någon utan stor erfarenhet av uppgiften., Allt eftermontering och installationsarbete ska utföras av en licensierad professionell.
UPPGRADERA TILL HID ELLER LED-STRÅLKASTARE MED RETROFIT KÄLLA INC.
det finns en massa fördelar med att uppgradera strålkastarna på ditt fordon från halogenlampor till överlägsen HID eller LED-lampor. Inte bara kommer uppgraderingen att förbättra din vision av de mörka vägarna på natten, men eftermontering av ditt fordon med HIDs eller lysdioder kan alla göras på bara en bråkdel av vad du skulle betala för ett helt nytt, dolt eller LED förutrustat fordon.,
allt som sagt, montering av nya kit till ett redan existerande fordon är inte något att ta i egna händer, eftersom varje kit måste eftermonteras för att korrekt rikta ljusstrålar från en viss bil. Vid Eftermontering Source Inc., vårt team av proffs är experter på ämnet har utfört eftermarknaden HID och LED uppgraderingar på nästan alla typer av fordon sedan 2005. Om du vill veta mer om vad vår eftermontering kan göra för ditt fordon, kolla in vår produktsida. Har du frågor? Tveka inte att kontakta oss. Vi är alltid redo för att prata ljus.