är du bra med händerna (eller vet lite cykelunderhåll)?
har du tänkt bygga en e-cykel för dig själv?
om du har en mindre budget än vad som kunde köpa en mellanregister elektrisk cykel kan du bygga en minst lika bra – om inte bättre – än någon på marknaden idag för en liknande budget.
här diskuterar vi hur man bygger en elektrisk cykel på en mängd olika sätt, från en lethalt snabb hastighet demon till ett roligt projekt som kommer att få dig om staden., Det är verkligen ner till din fantasi!
börja med en guide om hur du designar din cykel, vi tittar på hur du bygger en elektrisk cykel medan du bara försiktigt sträcker dina befintliga färdigheter. Från och med den enkla hobbyistens slut och gå tillmotorns roliga uppdrag på den andra, låt oss täcka alla baser för att bygga Ane-cykel från ett kit eller från början.,
designa din elektriska cykel
innan du går ut och köper allt du behöver veta vilken e-cykel du ska sätta ihop. Här är några frågor dubehöver svara innan du köper komponenterna eller satsen för den slutliga maskinen.
- hur skicklig är du på cykelunderhåll? Om ändra ett däck handlar om de mest inblandade du har varit då kanske en främre nav motor skulle vara den bästa vägen framåt., Om du har bättre cykelmekaniker färdigheter, eller bara vill sträcka dig själv då i svårighetsgrad, bak, vev och DIY alternativ kan vara ditt val. Var medveten om DIY alternativet kan vara extremt svårt att göra!
- är det här lite roligt eller vill du skapa ett anständigt alternativ till att köpa en färdigbyggd e-cykel? Detta bestämmer cykeln du använder som plattform. Don ’ t go wild köpa en top-end ny cykel men anser en god kvalitet secondhand en för en god kvalitet resultat, även om den gamla maskinen sitter oälskad i ditt garage kan vara ett roligt projekt för en lägre total kostnad.,
- samma fråga gäller för det kit du köper också. Vevmotorsatsen kostar nära $ 1000 och mer medan en snabb och enkel passform blir en främre navmotor för så lite som $300 i andra änden av skalan.
- hur snabbt vill du gå? Om du vill gå 30mph-plus vill du ha en bakre navmotor eftersom den kan ta motorer på 750W och mer utan att böja gafflarna eller snurra ut när du accelererar.
- finns det några stora kullar i ditt område som du behöver klättra? Detta har två svar., Det billigare alternativet skulle vara en bakre nav motor som du kan sätta ett mer kraftfullt system i. Det bättre alternativet, men mycket dyrare och svårare att passa, skulle vara en vev motor kit.
- vilken typ av avstånd vill du gå? Detta kommer att diktera hur stort ett batteri du behöver (ofta den dyraste komponenten). Du kan också cykla mer ekonomiskt på batteriet genom att montera en pedal assist system (PAS) som kommer som ett alternativ med främre, bakre och vev motor Kit. Du behöver fler verktyg och tid för att passa detta.,
med dessa svar i åtanke låt oss nu titta på frågorna ovan mer detaljerat, inklusive vad som krävs för hur man bygger enelektrisk cykel med dessa kit och komponenter.
cykel
en av nackdelarna med att köpa en billig, fullt utrustad e-cykel är att du kan ha god kvalitet e-cykel komponenter, men du kommer i allmänhet att ha en inte så bra cykel som en plattform.,
även i prisbandet $700 – $800 kan du ha skivbromsar, gafflar med stötar och ett Shimano-växelsystem, men dessa kommer att vara basalternativ i bästa fall. Det kan se bra ut men du kommer att bryta en svett plocka upp tack vare sin vikt!
det är därför du med lite omsorg kan passa liknande komponenter till de som monterats av de billigare OEM-tillverkarna till en bättre maskin. Även en fem år gammal mountainbike som en gång detaljhandeln för $ 1000 plus kunde köpas för relativt lite pengar. Detta kommer att ha lättare, anständiga kvalitetskomponenter.,
Vi rekommenderar att du köper en solid maskin som en strandkryssare eller en mountainbike som om den inte är konstruerad för de extra spänningarna i ett elcykelsystem, antingen kommer att vara överkonstruerad för att ta itu med spåren, och i fallet med strandkryssaren kommer att ha chunky komponenter som en del av sitt utseende.
när det gäller att montera en vev-eller ”mid-drive” – enhet, leta efter en maskin med en 68mm-73mm gängad bottenfäste. Många nyare cyklar har en press-fit bottenfäste så skulle vara olämpliga. Andra har icke-standardiserade storlekar.
ta ett mätverktyg innan du köper.,
en sista anmärkning är att antingen vara redo att eftermontera ett mekaniskt skivbromssystem eller att välja en cykel med en över en annan med ett hydrauliskt skivbromssystem. Skivbromsar är mycket bättre för att stanna säkert från höga hastigheter. Kabeldrivna mekaniska skivbromssystem är lättare att modifiera för kitets slutliga passform.
överväga att montera momentarmar till någon maskin med en navmotor eftersom de kommer att sprida lastkrafterna från acceleration. Torque arms kan du bygga en elektrisk cykel med en hybrid eller väg maskin också.
om oälskad gammal cykel i garaget?, Bättre att använda det än att kasta bort det! Det kan ha ett anständigt arv och vara bara den plattform du vill ha ändå. Tänk på de kriterier vi diskuterar ovan.
batteri
den slutliga utformningen övervägande innan vi går in ihur man bygger en elektrisk cykel är batteriet:
- hur snabbt vill du gå?
- hur långt?
- var Vill du ha den monterad?
ju snabbare cykeln desto högre spänning., Ett 24V-system tar dig till runt 15mph på lägenheten på en främre nav e-cykel. Snabbare, kraftfullare e-cyklar behöver ett 36V-48V-system eftersom det tar dig till en bekväm 30mph, även om din gräns för ett främre nav-system kommer att vara 36V som, som diskuterats ovan får du en hel del vridmoment ut ur det. Batterier går upp till 72V för extremt snabba och kraftfulla system.
Amp-hour (Ah) betyg är nästa sak att överväga. Dessa går från omkring 5Ah upp till 20Ah för ett anständigt långväga batteri., Du kommer att få vad du betalar för när det gäller utbud – det billigaste kommer att vara vid lägre kapacitet och den dyraste i högre änden.
om det överhuvudtaget är möjligt, sträcka sig till den högre änden av spektrumet, eftersom ett batteri med högre kapacitet kommer att köra kylare och sist mer laddare än en billigare, lägre kapacitet en.
batterier finns i tre breda typer – det första är ett pannier-monterat batteri som sitter över bakhjulet sätter vikten i ett mindre bekvämt läge men kan vara lättare att passa.,
det rammonterade batteriet sitter i ramens triangel och lägger vikten i mitten av maskinen.
en slutlig typ sitter i styret korg och är bra för en enkel passform på en Front-hub system. Detta sätter vikten där du styr cykeln och rekommenderas inte för en tyngre, större kapacitet systemet eftersom det kan förändra din manövrerbarhet negativt.,
hur man bygger en e-cykel
nu har du designen i ditt huvud vi kommer att titta på hur man bygger en e-cykel.
med kitsna kommer det vanligtvis att finnas en YouTube-video och/eller pappersinstruktioner om hur man sätter systemet ihop. Du behöver fortfarande lite intelligens och tänkte på din egen för att sätta ihop maskinen på ett sätt som inte ser en komplett röra!
en anteckning om tidpunkter – tro inte vad instruktionerna på ditt kit säger om hur lång tid det tar., Om du inte är en skicklig mekaniker eller elektroingenjör (låt oss inse det: de flesta är inte), ta den tid som föreslås i manualen eller YouTube-videon och dubbla den.
generellt innebär det 2-3 timmar för ett fram-eller baknavsystem, fem eller fler för en vevmotor, och längre för en scratch DIY build.
Front hub
var det kommer till hur man bygger en elektrisk cykel, kommer en Front hub kit att vara det enklaste.,
Du kommer att behöva grundläggande cykelmekaniker färdigheter, de verktyg som du har för att underhåll, verktyg för enkla ledningar, och viss bedömning om hur det ser ut och känns.
satsen kommer med ett hjul som har förgängats med ekrar och fälgen. Om du har gått ut och köpt en begagnad cykel för att konvertera, eller använder en gammal men kvalitetscykel som plattform, tänk på däcket de levererar – det här kanske inte är lysande så du kan behöva ett nytt däck som passar dina behov eller att byta däcket på det gamla framhjulet på det nya hjulet.,
om den har skivbromsar måste du montera den gamla skivan (eller en kompatibel ny) på det nya hjulet också.
själva hjulet ska fortsätta snabbt. Snurra det för att se om det gnuggar någonstans. Hydrauliska skivbromsar är lite bulkare, varför vi föreslog ett mekaniskt system ovan-byte tar mer tid men bör förhindra oönskad friktion.
du sedan montera momentarmarna till gaffeln och tråd upp vävstolen, styrenheten och batteriet. Efter någon broms ersättning / Service detta kommer att ta mest tid som du behöver för att passa den rätt och prydligt., I slutändan kommer utseendet att vara viktigt för ditt hantverk-du vill inte att det ska se ut som en gammal väska med spannrar i slutet av dagen!
Var kommer batteriet att gå? Det enklaste och enklaste kommer att innebära att du lägger den i en främre varukorg. Noggrannare ledningar kan använda ett rambatteri. Det är minst rekommenderat att passa ett pannier monterat batteri i detta fall eftersom det är ett svårare jobb att placera batteriet i ett sämre läge än på ramen när det gäller viktfördelning.,
i de flesta fall vill du inte ha ETT Pedalhjälpssystem (PAS), men om du gör detta måste du öppna bottenfästet för att passa sensorerna. Du behöver en botten fäste borttagningsverktyg och en vev dra. Många kit med en Pas-sensor kommer att leverera dessa, men det kan hjälpa till att köpa din egen. Detta kräver mycket mer omsorg och skicklighet än gasreglaget.
bakre nav
Du kan ha en kraftfullare e-cykelmotor med ett baknavsystem, men det tar längre tid och ansträngning att passa., Du kan behöva utrustningen för att passa en ny kassett på hjulet, eller sätta den gamla kassett på det nya hjulet om det skulle vara av högre kvalitet och du inte vill passa en ny kedja.
ledningar är svårare än på en framhjulsnav kit också – ha detta i åtanke när det gäller att göra plats i din dag för att bygga den elektriska cykelsystemet.
Du måste också tänka på skivbromsar som ovan samt montera momentarmar (även om de inte medföljer) så att du kan optimera maskinens körning i slutet.,
Du bör följa anvisningarna och alla tillgängliga YouTube-videor om hur man bygger den elektriska cykeln, gör några ändringar som du känner dig nödvändig för att få det att se ut och känna sig rätt.
batteriet kan gå på ett speciellt pannier-rack som har en batterihållare som en del av ramen. Det tar inte för mycket extra ansträngning att använda ett rambatteri här – du behöver fortfarande kablage till styrenheten och gasreglaget så extra kablage till ramen tar inte mycket extra ansträngning för en bättre övergripande byggnad.,
PAS-alternativet tar också lite mer tid (en timme eller så för den oinvigde) men kommer att ge en bättre batteriekonomi.
Vevmotor
om ett nav för fram-eller bakhjul kostar så lite som $300 inklusive ett batteri, var beredd att spendera $1000 på ett vevmotorkit före batteriet.
arbetet är inte heller lätt, och för någon med bara lite kunskap om cykelunderhåll är det förmodligen inte jobbet för dig., Som sagt, Du kommer att ha en gungande e-cykel för dina ansträngningar!
innan du balk till priset, kom ihåg att till skillnad från Bosch eller Shimano mid-drive motorer monterade på Europeiska maskiner, är Tongsheng och Bafang Kit funktionsdugliga.
det betyder att för en liknande utlägg till en mellanregister mid-drive e-cykel kommer du att kunna ha en maskin som kan fixas när den bryts. Du kan hålla cykeln på vägen för en stor många fler miles än du kanske en färdigbyggd mid-drive e-cykel.
bygga en mid-drive e-cykel kräver det mesta av arbetet på den nedre fästet.,
Du har valt rätt cykel från vår diskussion ovan. Du kommer att använda en bottom bracket removal tool och vevdragare för att ta bort tarmar av det och sedan bygga om det med komponenterna i mid-drive kit. Du installerar sedan kugghjulet, kedjan och pedalerna innan du kopplar upp regulatorn, sensorerna, gasreglaget och batteriet.
DIY
Vi kommer kortfattat att titta på hur man bygger en e-bikefrom scratch här. För att göra detta kommer du att vara den typ av person som kan haverebuilt en bil, båt eller motorcykel, och njuta av att uppfinna saker.,
de grundläggande komponenterna är:
- en 250 Watt + motor
- en kontroller för att översätta ingången till en utgång
- en gasreglage (eller PAS om du är super smart!)
- ett batteri.
därifrån är det ner till dig.
kan du tråda ekrarna på ett hjul?
Bygg en navmotor e-cykel.
hur skulle du annars kunna förbättra befintliga mönster?
en idé att en mycket uppfinningsrik kille var tvungen att bygga en grundläggande e-cykel använde delarna från en batteridriven borr., Ta en titt på hans video här:
under tiden denna Brittiska student 3D tryckt mycket av de nya komponenterna för sin maskin:
lycka till i din byggnad
så där har du det – en rad design-och byggalternativ som diskuterar hur man bygger en elektrisk cykel.,
Du kan se dussintals olika resultat av olika e-cyklar som kan komma från de förslag vi gör, och det är ner till din fantasi om vad du kan sluta med.
om du kommer runt för att bygga en för dig själv, låt oss veta och vi får ut det på vårt nätverk för världen att se.