de rika blir rikare. Kommersiella flygbolaget tjänsten blir värre som är flygplatsen erfarenhet. Men idag kan du åtminstone få en smak av den privata flygupplevelsen för så lite som $ 59, om än på ett flygplan med sittplatser som mer liknar den typ av regional jet du hittar flyga med de vanliga flygbolagen., Men du kringgår de kommersiella flygplatsterminalerna, dyker upp för ditt flyg bara 15 minuter före avgång och du kommer att vara på väg inom fem minuter från landning.
det var inte alltid så här. Under lång tid betraktades den privata flygindustrin som staid med inte många alternativ. Tillbaka i slutet av förra seklet var det kommersiell luftfart som var en petriskål med nya idéer. Kom ihåg att Människor Uttrycker, Midwest Express, Legend, MGM Grand Luft, New York Air, Air Florida, Southwest Airlines och andra. Nu, med den inhemska AMERIKANSKA, kommersiella marknaden strypas av några mega bärare som kontrollerar över 80% av marknaden, innovation kommer från den privata luftfartssektorn.
det inre av en ny Netjets Inc. Embraer Phenom 300 jet ses i Signaturen Kampen Tjänster… hangar på Eppley Airfield i Omaha, Nebraska, USA, på fredagen, Maj 3, 2013. NetJets, Berkshire Hathaways flygverksamhet, är ett fraktionellt jetföretag vars kunder tar en andel i flygplan i utbyte mot flygtimmar., Fotograf: Daniel Acker/Bloomberg
i slutet av 90-talet Richard Santulli, med stöd av Warren Buffett och Berkshire Hathaway, gjorde bråk ägande och NetJets krävs jargong på övre änden country klubbar och styrelsemöten. Genom att sälja aktier i flygplan istället för hela flygplanet innebar det att en person som var värd 50 miljoner dollar nu hade råd att köpa en 1 / 16: e andel i en $ 35 miljoner Gulfstream 450 för flera miljoner dollar i förskott, eventuellt finansierad., När endast purview of billionaires and Fortune 500 VD: ar, mindre företag och inträdesnivå Ultra High Net Worth (UHNW) individer kunde verktyg runt på lyxiga privata jetplan av alla storlekar och priser.
i början av detta årtionde var smarta pengar på begreppet flygtaxi, som drivs av en ny generation av mindre privata jets, idag kallad VLJs, eller mycket lätta Jets. Tidigare American Airlines ordförande Robert Crandall och Människor Uttrycker grundare Donald Burr backas en satsning som kallas Pogo som aldrig kommit igång., En annan, kallad, DayJet, hittades vid födseln. Symbolen för VLJs, Eclipse, sans toalett, är inte längre i produktion även om Embraer, Cessna, HondaJet och andra har förfinat konceptet till en nisch med uthållighet. Flygtaxikonceptet tog dock aldrig av.
under de senaste 10 åren har jetkort blivit soup du jour. Över 50% av de mer än 25 leverantörer spåras av privata Jet kort jämförelser, en webbplats jag började som en utlöpare av forskning jag skrev berättelser om privat luftfart för Forbes.com, är nya på jet card marknaden under det senaste decenniet., Och medan jet-kort minskade ingångspunkten för vanliga privata jetresor till $ 50,000 eller $ 100,000 per år, drev deltagare som Surf Air ner det till ca $ 20,000 genom sin Netflix-liknande månadsmodell. JetSmarter med sina transfer-och tom legs dras priset av post ned till 5 000 kr per år och mer nyligen JetSuiteX, en off-skjuta av JetSuite, kan du få en smak av hur den övre hälften av en procent gör det för så lite som $59 per flygning.
Så hur rik måste du vara för att flyga privat?, Nedan följer en snabb översikt över olika privata jet resealternativ och vilken typ av bankkonto du behöver.
privat reguljär flygtrafik och skyttlar
hur rik måste du vara?
jetsuitex pr-priser har varit så låga som $59, men Från Burbank till Concord, Kalifornien, flyg i augusti prissätts mellan $100 och $200. Tradewind Aviation säljer även era platser. En enkelriktad flygning från Westchester County, New York till Nantucket i augusti prissatta ut på $ 858 för 57 minuter., Dess nätverk förbinder främst fritid destinationer i Massachusetts och Vermont med Boston och New York-området. Det fungerar också skyttlar i Karibien.
vad kan jag förvänta mig?
privat transfer beskrivs bäst som reguljärflyg som använder privata jetanläggningar, vanligtvis FBOs (privata jetterminaler) eller privata hangarer på flygplatserna som de tjänar med olika flygplanstyper.
exempel skulle vara Surf Air i Kalifornien, Texas och Europa, JetSuiteX i västra USA och Tradewind Aviation, i nordöstra USA, och Karibien, som var och en tilltalar en blandning av affärs-och fritidsresenärer. Medan Surf Air använder en medlemsmodell där du betalar en månadsavgift (tänk $ 1,500 till $ 4,000 per månad) och du flyger så mycket du vill, och de senare två säljer enskilda platser på varje flygning, köper du i princip en plats på ett flyg som delas med andra passagerare. Du dyker upp 15 minuter före ditt flyg och du har en snabb utgång när du går av. Den största fördelen är för korta flygningar du skär ut tiden i kommersiella flygplatser., Sittplatsen är besläktad med vad du hittar i regionala flygbolag, något måttligt bättre än ekonomiklass, så håll dina drömmar om en Trumpisk Boeing 757.
en annan pionjär med skyttelkonceptet är JetSmarter, som använder faktiska privata jetplan för sina tjänster. JetSmarter skyttlar är öppna för medlemmar. Det finns olika medlemsnivåer (från $5,000 till $ 50,000), med höga betalande medlemmar tillgång skyttlar gratis och lägre betalande medlemmar måste betala tilläggsavgifter för vissa skyttlar. JetSmarter skyttlar fungerar i USA,, Europa och Mellanöstern och inkluderar rutter som New York-London och Los Angeles-New York, men dessa skyttlar fungerar bara ett par gånger i veckan. Beroende på din medlemsnivå kan skyttlar med tilläggsavgifter sträcka sig från flera hundra dollar till tusentals dollar per plats, men du kan också välja gratis transferflyg. Du kommer också att upptäcka att en privat jet fylld till kapacitet innebär att spela footsie med personen i klubbsätet mittemot dig och kanske sitter på en soffa istället för en riktig plats i tre till fem timmar., Återigen, de viktigaste fördelarna är att undvika flygplatser och att kunna lägga upp bilder till Instagram som gör dina vänner som inte har flugit privat svartsjuk.
tomma ben
hur rik måste jag vara?
var redo att spendera minst flera tusen dollar, även om JetSuite erbjuder SuiteDeals natten innan för så lite som $500.
vad ska jag förvänta mig?
tomma ben är färjeflygningar där ett privat jetflygplan flyger tillbaka till sin bas efter att ha släppt av en inkomststadgepassagerare eller flyger tomt för att hämta en inkomststadgepassagerare., Operatörer säljer ofta dessa flygningar med rabatt, men de är inte ett tillförlitligt sätt att flyga om du behöver komma någonstans. Om intäktspassageraren ändrar sina planer, kommer ditt tomma ben att bli avbrutet och i de flesta fall måste du hitta ett alternativt sätt till din destination på egen bekostnad. De flesta charteroperatörer och mäklare främjar tomma ben på sina webbplatser, du kan anmäla dig för att få varningar, och du kan hitta tomma ben som främjas på Twitter och Instagram., Om du tillhör program från Hjul upp, Jet Linx Aviation eller Delta Private Jets, du kan också hitta insider erbjudanden erbjuds till medlemmar först.
JetSmarter medlemmar får också gratis platser (men inte hela planet) på tomma ben som en fördel medlemsförmån. De skannar helt enkelt företagets App för att se tomma ben som de publiceras och klicka för att boka platser. Det finns dock avboknings påföljder, så medan JetSmarter kan avbryta din tomma ben, det kommer att kosta dig att göra samma sak., Ändå, för även de lägre prissatta $ 5,000 och $ 15,000 medlemskap, om du är flexibel, kan du bokstavligen rack upp dussintals privata flygningar. Framgång priser (tomma ben bokade och du faktiskt flyga på, som inte avbryts) varierar från 25% till 80% baserat på olika rapporter.
Platsdelning
hur rik måste jag vara?
du är förmodligen värd minst $ 1 – $ 10 miljoner eller mer
vad ska jag förvänta mig?,
vissa privata flygoperatörer, inklusive hjul upp och mäklare som JetSmarter, har skapat appar så att du kan sälja platser till andra kunder efter att du har bokat dina flygningar, vilket kompenserar några av dina utgifter. För en Hjul upp kund med fyra medlemmar dela en KingAir 350i för en två timmars flygning, varje betala ca $ 2,200. Självklart, du skulle redan ha betalat en medlemsavgift på cirka $ 17,500 att gå med och betalar timpriser på över $ 4,000 när du flyger på egen hand. JetSmarter precis lanserat sin SHAREDCHARTER program., Du måste ha ett medlemskap som kostar dig $ 15,000, och som ett exempel en plats på ett flyg från Ft. Lauderdale till Napa, Kalifornien enkelriktad skulle kosta dig $ 3,723.
On-Demand Charter
hur rik måste jag vara?
Du måste kunna betala minst flera tusen dollar även för en timmes hop, men verkligheten är att du kommer att lägga ut $ 15,000 till $ 30,000 för en helg tur och retur på två timmar varje sätt beroende på flygplan storlek., Du får en bättre affär för vad privat luftfart definierar som en tur och retur, vilket innebär att du återvänder snart nog att planet som tog dig dit du ska, kan vänta och ta dig tillbaka.
vad ska jag förvänta mig?
on-demand charter hänvisar helt enkelt till att arbeta med en mäklare eller operatör för att chartera en hel privat jet baserat på ditt schema och behov. De enda andra på planet förutom piloter och möjligen en flygvärdinna är du och vem du bjuder in. Du ingår ett kontrakt för stadgan., Beroende på vilken typ av plan, var du går och hur länge kostnaderna varierar kraftigt. Du kommer att debiteras för att flyga planet tillbaka till sin bas om du bor ett tag. Timpriser varierar från runt $ 3,000 till över $ 15,000. Du måste läsa ditt kontrakt nära utöver timtaxan. Saker som de-isbildning eller en avledning på grund av väder är i allmänhet på din bekostnad, som är en myriad av olika avgifter och catering., Om du chartrar ett hanterat Plan, vilket innebär att operatören hanterar flygplanet för en tredje parts ägare, kan ägaren också ha rätt att dra tillbaka hans eller hennes jet med så lite som 24 till 48 timmars varsel som lämnar dig och din mäklare för att komma med ett nytt plan.
Jetkort
hur rik måste jag vara?
$10 miljoner + nettoförmögenhet
vad ska jag förvänta mig?
Jet kort är ett sätt att förskottsbetala för en fast dollar belopp eller antal timmar av privata jet resor. Ju fler timmar du köper eller dollar du förskottsbetalning, desto lägre din timtaxa., Jet kort är ett effektivt sätt att budgetera för privata flygresor och ta bort tid och krångel med att behöva citera prissättning för varje resa individuellt. Många program garanterar också tillgänglighet. De har också i allmänhet serviceåterställningsprogram som garanterar ett ersättningsflygplan om det ursprungliga planet inte kan göra flygningen. De flesta program har enkelriktad prissättning, så att du inte har fastnat med färja avgifter. Genom att köpa in ett program, är du också garanterad vissa normer för service, prestanda, samt inköp av flygplan och piloter du kommer att flyga med., Reglerna och policyerna för varje jet card-program varierar kraftigt från prissättning till tilläggsavgifter, ledtid för att göra bokningar, avbokningspolicyer, antalet toppdagar som ofta har tilläggsavgifter och längre ledtider för att boka ditt flyg. Du behöver verkligen kartlägga de resor du planerar att ta i så mycket detalj som möjligt för att räkna ut det bästa programmet för dina behov.
Bråkdelägande
Du har vanligtvis ett nettovärde på minst $25 miljoner
vad ska jag förvänta mig?,
du köper till en deprecierande tillgång, så i slutet av ditt avtal får du lite pengar tillbaka baserat på återförsäljningsvärdet för det Flygplan du köpte. Under tiden får du tillgång till en flotta av privata flygplan som köps i aktier av andra människor och företag som du. Den minsta andel är vanligtvis 1/16-och det kommer att få dig 50 timmars flygning per år. Den största spelaren överlägset är NetJets. Andra har Flexjet, Nicholas Luft och PlaneSense, som använder den enda motorn Pilatus PC-12 turboprop som bröd och smör flygplan., Du kommer att ha en garanterad timtaxa i ditt serviceområde,men du kommer också att dela med andra ägare en månadsavgift. Du kommer att få garanterad tillgång med angivna ledtider, och för det mesta kommer du att flyga från ett fast poolflygplan, förmodligen konfigurerat och dekorerat på ett liknande sätt. Du får också inbjudningar till VIP Super Bowl fester, exklusiva konserter och hitta dig själv med tillgång till privata lounger vid evenemang som Art Basel., Beroende på hur stor andel och vilken typ av flygplan, figur utgifterna i hundratusentals till mer än $20 miljoner att köpa din andel.
vad är bäst för mig?
det kan överraska dig många ägare av privata jets också köpa jet kort, charter, flyga med lik av Surf Air och JetSmarter eller ens egna bråkdelar. De flyger kommersiellt också.
varför?,
Du kan ha en ljus jet, men ett nytt företag innebär att du nu måste resa Cross country varje vecka för de kommande 18 månaderna och du vill flyga nonstop, så du köper ett jetkort med tillgång till större jets som kan flyga nonstop. Det kan också vara att din make ofta möter dig på ett tredje hem som kommer från en annan riktning, och eftersom du använder jet du äger, du köper ett jetkort för din partner så att han eller hon kommer att anlända uppdateras och avslappnad. Av samma anledning kan du chartra.,
för internationella långdistansflygningar, och även på huvudlinjer som JFK till LAX, är det inte ovanligt att se privata flyganvändare som reser kommersiellt. Att flyga från USA till Europa på ett privat jet kan enkelt sträcka sig från $ 75,000 till $ 100,000 enkelriktad kontra $ 7,500 för första klass, medan en privat flygning från New York till Los Angeles kan köra $30,000 jämfört med $2,500 i första klass på American Airlines, där de erbjuder en VIP-incheckning som minskar flygplats krångel och platt sängplatser som är lika bekväm som de flesta privata jetplan.,
om du har en nettoförmögenhet på $ 20 miljoner eller mer, $ 15,000 JetSmarter medlemskap nivå ger dig bred tillgång till dess skyttlar och tomma ben, och allt är relativt, en $15,000 medlemskap motsvarar att spendera $375 för någon värd $500,000, så inte slutet av världen. Om du pratar med vanliga privata jet-användare, kommer de att berätta för dig att tänka på det som bilar på en uppfart. En är vanligtvis inte tillräckligt. Den goda nyheten är att du inte behöver vara en Brin eller Zuckerberg för att ha råd att doppa tårna i den privata flygupplevelsen.