när din motor vevar men misslyckas med att starta, det kan vara på grund av ingen gnista.
ingen gnista är en av de vanligaste anledningarna till att din motor inte startar.
När du tar på en no spark tillstånd man måste ha tålamod och har ett öppet sinne.,
att bli fixerad på specifika komponenter är ett bra sätt att inte hitta det sanna problemet. Det är mycket mer sannolikt att det finns ett problem med en tråd, kontakt, jord eller omkopplare än en faktisk tändsystemskomponent. Så, fokusera inte på ett enda objekt tills testning indikerar att objektet kan vara felaktigt. Att veta vad man ska leta efter när felsökning av tändsystem kan tillåta att lämpliga beslut fattas. Först, vi vet din motor vevar men startar inte.
innan du gör någon testning börjar du alltid med ett fulladdat batteri.,
bekräfta först att motorn inte har någon gnista.
- inaktivera bränslesystemet genom att ta bort bränslepumpens säkring eller relä.
- sätt in en tändstiftstestare i pluggens start och jorda den på en metallbit på motorn.
- Slutligen, har någon vev motorn och titta på gnista.,
om motorn har ett tändsystem med tändspole utan kontaktledningar:
- ta bort en av spolarna från tändstiftet.
- Använd ett extra tändstift.
- en tändstiftstestare.
- eller till och med en skruvmejsel i slutet av spolen.
- jorda den på en bit metall på motorn.
- Slutligen, har någon vev motorn och titta på en gnista.
- ingen gnista indikerar ett tändningsproblem.
i extrema fall kan (PCM) ha misslyckats. I vissa fall kommer ett (PCM) problem att orsaka att fordonet inte körs alls., De (PCM) funktioner inkluderar positionering av vevaxeln och styrning av tändnings gnista och timing. Om det finns problem med hur (PCM) utför dessa funktioner, kan fordonet inte köras.
problemet med ingen gnista kan också bero på något av följande:
en dålig Vevaxelposition (CKP) Sensor
först av allt, leta efter trasiga, lösa eller korroderade ledningar från sensorn till (PCM)., Vevaxelns position (CKP) övervakar vevaxelns läge eller rotationshastighet. Om vevaxelns lägesgivare har misslyckats helt och inte skickar en signal till (ECU) alls, kommer datorn inte att skicka något bränsle till injektorerna. Detta gör att du inte kan starta bilen.
en dålig tändmodul
tändmoduler är halvledaromkopplare som vanligtvis använder en komponent som en transistor för att växla strömflödet genom primärlindningen av ett tändspole på och av. På så sätt fungerar en tändmodul mycket som mekaniska punkter., Tändningsmoduler kan dock inte göra jobbet ensam. En tändmodul kräver någon typ av extern ingång för att aktivera.
om ditt fordon stannar oväntat under drift och inte startar igen, är det troligt på grund av lösa eller korroderade elektriska anslutningar i tändmodulen. Kontrollera i så fall omkopplaren, rengör oxiderade terminaler och byt ut trasiga ledningar om det behövs. Ett annat problem är skador genom överhettning. Om du inte kan starta bilen måste du testa tändningsmodulen.,
en dålig Pickup inuti distributören, ett avskalat Fördelardrivdon, trasiga, lösa eller korroderade ledningar från pickupen till tändmodulen eller PCM
elektroniska tändnings pickups är en komponent som kan användas för att finns på traditionella elektroniska distributör tändsystem. De är placerade inuti distributören och fungerar som utlösare för tändsystemet för att producera gnista., Pickupspolen övervakar distributörens rotation och utlöser tändsystemet. Också, vid det optimala ögonblicket för att producera den bästa tiden gnista för bästa motorprestanda.
eftersom tändningsupphämtningen i huvudsak fungerar som aktiveringsbrytare för hela tändsystemet, när det misslyckas, kan det i hög grad påverka fordonets funktion.
ett av de första symptomen på en dålig tändning pickup är en motor som stannar och så småningom kommer inte att starta om.
följaktligen kan en gammal eller misslyckad tänd pickup skära ut signalen intermittent, vilket kan leda till att motorn stannar., Motorn kan plötsligt bara stänga av, nästan som om nyckeln hade stängts av. Beroende på frågans art kan fordonet startas om och köras. Följaktligen kommer detta problem bara att bli värre och helt misslyckas.
en dålig tändspole
tändspolen är den enhet som tar din relativt svaga batterikraft och gör den till en kraftfull gnista., Ett av de vanligaste symtomen på en felaktig tändspole är när fordonet körs ett tag och sedan dör bilens motor plötsligt utan någon uppenbar anledning. Som ett resultat sker detta efter att tändspolen eller modulen blir för varm. Dessutom kan det rätta sig efter att motormodulen svalnat. I vissa fall kommer en dålig tändspole att resultera i att fordonet inte startar allt.
en dålig rotor eller fördelarlock (sprickor eller kolspår som gör att gnistan till kort till jord).
ofta är fördelarlocket misstänkt., Den inre och yttre ytan på locket ska vara ren. Ingen erosion ska vara på ytan och bränningspunkterna ska vara fria från rost eller korrosion. Bekräfta också att rotorn är i gott skick. Följaktligen kan det förkorta spolspänningen och orsaka en felaktig anslutning inuti terminalen på fördelarlocket. Resultatet är ett feltändning i tändstiften. Leta efter sprickor eller kolspår i locket.
ett dåligt ASD-relä
ett av de vanligaste symptomen på ett dåligt ASD-relä är en motor som startar, men stannar nästan omedelbart eller vid slumpmässiga tider., ASD-reläet levererar ström till fordonets tändspolar och bränsleinsprutare, som är några av de viktigaste komponenterna i hela motorhanteringssystemet.
om ASD har några problem som stör dess förmåga att leverera ström till injektorerna, spolarna eller vilka andra kretsar det kan mata, kanske dessa komponenter inte fungerar korrekt och problem kan uppstå. En bil med ett misslyckat eller felaktigt ASD-relä kan stanna omedelbart efter start eller slumpmässigt under drift.,
felaktig Tändningsomkopplare
normalt, när du sätter nyckeln i tändningsomkopplaren och vrider den, kommer du att ha tre lägen:
- den första positionen är ” utanför status.
- den andra positionen är ” on ” – positionen där instrumentpanelens lampor tänds.
- den tredje positionen är ”start” – läget där du utövar nyckeltryck för att faktiskt starta motorn.,
ett viktigt tecken på en dålig tändningsomkopplare är att instrumentpanelen inte tänds i läge två.
slutsats
OBS: misstänker (ECM) endast som en sista utväg. Så, om alla andra komponenter fungerar korrekt kan du ha en dålig (ECM). Vid denna tidpunkt bör du överväga att ta ditt fordon till en professionell för att diagnostisera problemet.
Vänligen dela DannysEnginePortal News