de vanligaste läckor som finns i en motor är Insugningsrör läckor.
inloppsröret packningar kan vara gjorda av papper, gummi, metall, och ibland en kombination av de tre.,
insugningsröret packningar är ansvariga för tätning av insugningsröret mot cylinderhuvudet (- erna).
så, med någon typ av inloppsröret läckor kan stava problem för din motor.
förutom att försegla motorvakuum kommer vissa insugningsgrenrörsdesigner också att försegla motorkylvätska.
När insugningsröret packningar har ett problem, kan de orsaka drivability problem och även motor överhettning., Vanligtvis kommer en felaktig insugningsrörspackning att ge några symtom som kan varna föraren om ett potentiellt problem. Det är därför du behöver lära dig om vad symptomen är av en läckande insugningsrörspackning. När du känner igen detta, kan du fortsätta att åtgärda problemet utan att slösa mer tid.
på motorer med aluminiumcylinderhuvud, eroderar korrosion vanligtvis området runt kylvätskeportarna.
vissa tillverkare omdesignade servicepackningarna för insugningsrör för några av sina problemapplikationer., Som ett resultat har de bytt tätningspärlorna från silikongummi till ett hårdare material som kallas fluoroelastomer (FKM) gummi. Detta är mycket mer motståndskraftigt mot oljor, lösningsmedel och kemisk attack.
tätningspärlarnas placering på vissa packningar har också reviderats. De ursprungliga oe packningarna samt de reviderade servicepackningarna är vanligtvis svarta med orange tätningspärlor.
diagnostisera Insugningsrör läckor
låt oss börja med vakuumläckor.,
vakuumläcka symptom:
- Backfiring
- tvekan
- hårdstart
- låg motoreffekt
- Misfiring
- dålig bränsleekonomi
- dålig acceleration
- grov tomgång
- hög tomgång
- Stalling
- snubblar
- kontrollera Motorljuset på li
tänk också på att dessa symtom inte är exklusiva för en vakuumläcka:
- en dålig EGR-ventil
- dålig kompression
- tändtidsproblem
kan också orsaka ett eller flera av dessa symtom.,
testning för vakuumläckage
ett bränsletrimproblem kan uppstå om insugningsröret har den minsta läckan. Om du bara använder dina ögon och öron för att hitta läckan blir det mycket tidskrävande. Så, när luften läcker genom insugningsröret, kommer det att orsaka luft att sugas in. Vad som än finns i luften som dras in, kommer att äventyra blandningen av bränsle och luft. Som ett resultat kommer detta att påverka utsläppen och motorsystemen.
om du har en rökmaskin kan flera läckor diagnostiseras på kortare tid., Denna maskin gör detta genom att låta insugningsröret bli trycksatt medan du placerar ånga och rök i systemet.
så, om en läcka verkligen existerar, kommer rök att dras ut. Hitta en vakuumport och fäst rökmaskinen på den. Se till att du har rätt storlek plugg när du blockerar gasreglaget. (PCV) systemet måste också blockeras., Om PCV-systemet eller oljefiltret har rök som kommer ut ur det och motorn inte misfiring; då betyder det förmodligen att det finns en spricka eller läcka under inloppsröret.
testning för inre vakuumläckage ( V6/V8-motorer)
För det mesta kommer detta också att orsaka hög oljeförbrukning. Försegla alla öppningar ta bort PCV-ventilen och anslut den. Ta bort oljestickan och fäst en vakuummätare i oljestickröret. Starta motorn. Att dra en till tre inches vakuum är normalt. Att dra något från åtta till arton bekräftar en inre vakuumläcka.,ining upp ordentligt
symptom på kylvätska läcka
- Loosing kylvätska
- motor överhettning
- ingen värme
- motorkoder
- tecken på skumbildning eller annan förorening i olja
- grov tomgång
- motor backfiring
- tvättad ren tändstift
detta kan ge en distinkt kylvätska lukt, tillsammans med ånga, och droppar eller vattenpölar under fordonet., En kylvätska läcka kommer så småningom leda till motor överhettning när kylvätskenivån sjunker för låg. Det finns också fall där överhettning kan uppstå utan synliga läckor. Om skador skulle komma till tätningen, alla trycksatta kylvätskan den håller tillbaka kan sippra igenom den.
ofta gånger kommer kylvätskan att ha skräp och smuts inuti det vilket kommer att skapa ännu fler problem. Om skräpet är tillräckligt tjockt kommer det att orsaka mer slitage på ytorna. Inte bara det, läckande kylmedel kommer också att orsaka luft från utsidan för att komma in i motorn genom tätningen., Slutligen, när som helst syre är närvarande, kommer det att drastiskt öka mängden korrosion som bildas.
detta kommer att orsaka ännu mer skada på ytan. Om luft-eller bränslenivån i denna blandning skulle förändras skulle detta följaktligen ha en negativ inverkan på motorns prestanda.
Därför, Om du skulle ha läckande kylmedel från en skadad inloppsrörspackning; då kan mer luft komma in i inloppsröret och orsaka en obalanserad blandning., När det händer kommer symtomen vanligtvis att vara grov tomgång och många bakslag. Om kylvätskan läcker på utsidan av packningen kan du se den. Slutligen, om det finns inre läckor som går in i olje-eller förbränningskammaren, kommer du inte att kunna upptäcka dem.
test för Kylvätskeläckor
vad du vill göra är att ge ditt system en fullständig inspektion. Börja med att kontrollera oljan för tecken på skumning eller andra typer av förorening., Du bör också dra koderna så att du vet exakt vad du har att göra med.
om koderna hänför sig till syresensorn kan du ha kylmedel i förbränningskammaren. Kylvätska kommer att orsaka skador på katalysatorn och syresensorn.
om du har en V8-eller V6-motor, använd koderna för att ta reda på vilken bank som har läckan. Alla stora läckor som finns i runner kan ge dig en feltändning kod. Om du upplever detta problem under längre tid, ta ut alla tändstift i ditt fordon., Se om elektroderna har några krita vita avlagringar på dem eftersom detta är tecken på en kylvätska läcka.
slutsats
slutligen, genom att följa dessa tekniker, kommer det att hjälpa dig att avgöra var läckan kommer ifrån.
Vänligen dela DannysEnginePortal News