I 1995 upptäckte forskare vraket av amerikas Konfedererade Navy submarine, H. L. Hunley, den första combat ubåt i historien att sjunka i ett annat skepp. År 2000 kunde de höja ubåten, inklusive resterna av de åtta sjömännen ombord. Men Hunley presenterade ett mysterium-strax efter att ha fastnat en rudimentär torped i sidan av U. S. S. Housatonic på Feb., 17, 1864 sjönk ubåten också, men det finns inga tecken på att den attackerades eller skadades. Nu, rapporterar Brandon Specktor på LiveScience, ett nytt fynd från ubåten kan ge några ledtrådar.
sedan den höjdes har arkeologer och konservatorer omsorgsfullt utgrävt 1,200 pounds av konkretion—stenhård silt och sand som ackumulerats på 40-fot lång, korvformad hantverk som det satt fyra miles utanför Charleston, South Carolina, i 150 år., Forskare arbetade nyligen på att ta bort konkretion från och bevara åtta gjutjärn kölblock, väger ungefär en halv ton totalt, som hade använts för att stadiga ubåten. Men de fann också att de största blocken var anslutna till en snabbfrisättningsmekanism, vilket betyder att om det fanns några problem kunde besättningen mata ut blocken och snabbt stiga upp till ytan. Det senaste arbetet på sub visar att de tre spakarna i frisättningsmekanismen emellertid aldrig var förlovade och kölblocken är alla på plats, vilket innebär att besättningen aldrig försökte använda säkerhetsfunktionen., Det tyder på att de antingen inte trodde att de var i trubbel eller var oförmögna innan båten gick ner.
”som dykare är din första instinkt om du är i trubbel att komma till ytan genom att släppa ditt viktbälte, och det är en del av din träning”, berättar Johanna Rivera, en konservator på projektet, Bo Peterson på posten och kuriren. ”Kölblocken tjänar samma syfte, så det verkar som om det inte fanns någon känsla av panik (bland besättningen)… är ett extra lager av komplexitet om vad som verkligen hände.,”
vi kanske aldrig vet exakt vad som hände, men kölblocket smalnar ner saker. Jeffrey Collins på AP rapporterar att en teori är att ubåten fastnade i leran och väntade på att tidvattnet skulle vända så att det kunde göra det tillbaka för att docka efter att det fastnat sin massa pulver i Housatonic. Om så var fallet kan besättningen ha kunnat släppa kölblocken för att komma sig från botten, vilket inte hände., En annan teori är att, strax efter explosionen på unionsfartyget, slog ett annat fartyg som rusade till sitt stöd Hunley, oskadliggjorde ubåten och ledde till sin undergång.
kanske är den mest övertygande tanken att explosionen från den exploderande Housataniken var tillräcklig för att slå ut besättningen. I 2017 släppte forskare ett papper som argumenterar just det. Charles Q. Choi på LiveScience rapporterar att Hunley fastnat 135 pounds av svart pulver i skrovet av fienden fartyget under vattenlinjen. Den resulterande sprängvågen, studien visar, var tillräcklig för att slå besättningen ut och bryta sina lungor., ”Sprängskador överensstämmer med hur resterna hittades inuti båten, eftersom sprängvågor inte skulle ha lämnat märken på skeletten och inte skulle ha gett besättningen chansen att försöka fly”, berättar huvudförfattaren Rachel Lance, en biomekanist vid Duke University, Choi. ”Sprängvågor kan orsaka dödliga skador på någon utan att någonsin fysiskt flytta dem.”
kölblocken, tillsammans med det faktum att besättningen aldrig använde länspumpen, tyder på att besättningen inte tog undanmanöver när ubåten sjönk., Medan ledtrådarna monterar upp, arkeologen Michael Scafuri, som har arbetat med projektet i 18 år, säger att vi fortsätter att lära oss mer om ubåten, men kanske aldrig vet exakt varför den sjönk.”Jag skulle älska att komma till den punkten absolut … vi fortsätter att se delar som ingen har sett på 150 år. Alla lägger till i blandningen av vad som hände och hur denna sub drivs”, berättar han AP. ”Trots allt har vi inte ritningarna.”
i själva verket sjönk Hunley tre gånger under sin korta karriär, som varade från juli 1863 till februari 1864., Första gången den sjönk i dock och dödade fem besättningsmedlemmar ombord. I oktober 1863 sjönk den under en demonstration och tog med sig en besättning på åtta, inklusive dess uppfinnare Horace Hunley. I så fall hade besättningen försökt släppa kölvikterna, men de var för sent.
år 2004 begravdes besättningen ombord på Hunley under den tredje och sista sänkningen i Charleston nära de andra besättningarna som också hade dött i ubåten.,
de nyligen bevarade kölvikterna kommer att visas på Clemson University Warren Lasch Conservation Center där besökare kan se Hunley och artefakter återhämtade sig från det under helgturer.