bäst av 2018 – den här historien gick över stort i 2018 på Rod Authority. Faktum är att det var årets första historia enligt vår analys. En fast bult eller mutter kan få ett projekt slipning till stopp på ett ögonblick. Vi visar dig vad du ska göra när du frågar snällt gör inte tricket. Beröm till guru Bobby Kimbrough och Eastwood för immateriella rättigheter här. Vi ger dig flera exempel här, och hela enchilada här. Njut och låt oss göra 2019 en bra!,
att ta bort bultar med rundade huvuden, avskalade trådar, frysta eller till och med brutna i jämnhöjd med materialet som det som visas här kan vara en verklig utmaning. Här är tio sätt att hjälpa till att ta bort problemfästen.
en av de största frustrationerna vid demontering av ett fordon för restaurering, eller till och med reparation, är den fruktade beslagtagna eller avskalade bulten. Fast hårdvara uppstår när en bult eller mutter får korrosion mellan trådarna och de kommer inte att vika., Många gånger leder detta till att bryta bulten av och behöva borra och återta hållaren eller försöka ta bort den med en bultsugare. Vi kommer inte ens nämna vad som händer när borren, kranen eller extraktorn bryts av i samma hål.
nedan är topp 10 sätt våra vänner på Eastwood har kommit fram till att ta itu med att få dessa suckers extraherade utan att förstöra den dyrbara delen de är i:
1. Blunt Impact / Force: detta är vanligtvis vårt första steg när du försöker lossa envisa bultar. Vi använder alltid denna metod innan du försöker ta bort avgaspinnar från ett cylinderhuvud., Det finns några metoder för att uppnå detta. En är att slå på bultens huvud i mitten med en mejsel eller stans. En annan är att använda en slagnyckel / pistol och slå det några korta gånger i omvänd och framåt. Någon av dessa metoder arbetar med teorin om att frigöra korrosionsbindningen mellan trådarna genom vibrationer eller påverkan. Det fungerar på lätt beslagtagna bultar, men är inte en 100 procent segrar varje gång. Tänk på att det kan kombineras med många av de andra metoderna för att göra jobbet enklare.,
2. Värme: om du uppmärksammats i kemi klass du skulle ha lärt dig att när du värmer och kyla metall expanderar och kontrakt. Det sätt som vi har använt den här metoden tidigare är att värma bultens huvud / kropp tills den är nästan röd varm. Genom att göra detta bulten expanderar på grund av värmen, och när det kyler det kommer att kontrakt därmed bryta korrosion bindningen mellan trådarna., En liknande metod är att värma området runt bulten för att göra hålet det är gängat i faktiskt expandera och öppna upp lite så att bulten passar lite lösare och kan gängas ut. Användning av en slagnyckel / Pistol hjälper när du först bryter den lös eftersom kraften från hamringen av slagnyckeln bryter också korrosionen ifrån varandra. Använd penetranter som Kroil eller CRC Freeze-Off för att hjälpa till i borttagningsprocessen.
expansionen och kontraktionen av metallen från värme-och kylprocessen kan hjälpa till att lossa frysta fästelement.,
3. Lättnad Nedskärningar: Denna metod är vår ”bergsäkert” metoden för att ta bort mest avskalade bultar och muttrar. Det är inte så rent eller civiliserat som de andra, men det är en hel del snabbare. Med den här metoden kommer du att sätta två-tre snitt i bulthuvudet eller muttern. Målet är att skära tillräckligt för att du är nästan hela vägen genom bultens eller mutterns Huvud. Slå sedan nedskärningarna med en mejsel och en hammare några gånger, vilket splittrar muttern eller bulten och lindrar spänningen på dem. Med muttrar kan du normalt bara dela den av bulten, städa upp trådarna och installera en ny mutter., Med bultar kan du använda några låsande käfttänger för att ta tag i bulthuvudet och vrida bulten ut. Vanligtvis kommer lättnadsskärningarna att låta tången klämma bultens huvud så att det visar sig enkelt.
Relief cuts kan ofta ge rummet som behövs för att ”frigöra” ett fästelement som fryses av termiska eller andra typer av korrosion.
4. Rock bulten: det här är en annan att försöka tidigt i processen och i kombination med andra metoder. Använd en spärr och uttag, arbeta långsamt bulten eller muttern fram och tillbaka., Lossa muttern eller bulten lite, tills det blir lite spänning bakom det igen, gå sedan tillbaka åt andra hållet och vrid det nästan till var du började. Lossa sedan det lite längre än förra gången. När några av de dolda trådarna exponeras, spraya lite penetrant på de trådarna så att penetranten vekar sig tillbaka in i de dolda trådarna. Det kan vara en långsam process, men vi har fått några ganska fastnat bultar på detta sätt, bara genom att använda lite tålamod.
5., Drill ’ er out: detta är samma koncept som relief nedskärningar med ett par små vändningar eller överraskningar som kan uppstå på vägen. Vi gillar att använda den här som en av våra sista dike ansträngningar. Det kan vara den sista utvägen om bulten har brutit av i jämnhöjd med ytan. Borra hela vägen genom bulten på längden med en liten borr. Detta använder lite av de andra metoderna också. Det värmer bulten genom att borra den, och det gör också en ihålig del i bulten så att den kan krympa mer när du försöker ta bort den., Vi har haft tider där bara borra bulten gör det möjligt för den frusna bulten att visa sig ganska lätt. Andra gånger kan du behöva fortsätta att öka din storlek på borren tills du är bara lite mindre än diametern på bulten. Vid denna punkt kanske du kan noggrant mejsla eller bryta bulten isär i hålet. Extrahera sedan bitarna och rengör trådarna igen med en kransats eller ett universellt kranverktyg.
denna trasiga bult har borrats genom mitten och extraherats med ett par låsande käfttänger.,
gå här för hela artikeln!
bidragit med Matt Murray, med tillstånd av Eastwood