uppdaterad: 31 januari 2020
klättra in i bilen. Spänn fast dig för säkerheten. Vrid nyckeln i tändningen och … ingenting. Inget annat än ett klick. Motorn kommer inte att vända om och din bil startar inte., Det kan vara ett dött batteri. Men eftersom dash-lamporna och radion och strålkastarna verkar fungera, kanske något annat är den skyldige. Detta kan vara ett tecken på att bilens startrelä – eller startmotorsolenoid – har gått dåligt.
Relay vs Solenoid
när du vrider på nyckeln för att starta bilen aktiverar du tändningsomkopplaren. Liksom de flesta omkopplarna i ditt fordon styr tändningsomkopplaren endast en lågdriven signal, i det här fallet för att starta motorn., På äldre fordon är signalen en elektrisk ström (som en strömbrytare i ditt hus); på nyare fordon kan signalen vara en elektronisk impuls som skickas till fordonets dator. I vilket fall som helst, omkopplaren ”berättar” startkretsen att engagera.
men startmotorn själv kräver mycket kraft. Visst mer än de små trådarna som går till tändningsomkopplaren kan hantera. Startmotorn har till uppgift att få de inre delarna av motorns vridning, och det kräver mycket vridmoment, vilket kräver mer kraft., Så automakers sätter in en enhet som möjliggör en lågeffekt signal för att utlösa en högeffekt signal. På så sätt kan ett stort jobb (som att starta en motor) aktiveras av en liten strömbrytare.
både ett relä och en solenoid är enheter som tar emot en lågeffektsignal som en utlösare för att stänga (eller ibland öppna) en mycket större krets med mer ström. Vid start signalerar tändningsomkopplaren reläet/solenoiden (eventuellt med hjälp av en dator) och reläet/solenoiden slår på startkretsen för att koppla in startaren.,
nu används termerna relä och solenoid ofta omväxlande och det finns mycket förvirring om vilket som är vilket. (Förhoppningsvis lägger vi inte till förvirringen). Medan tekniskt ett relä och en solenoid är konstruerade och fungerar annorlunda, är båda fjärr elektromagnetiska ”omkopplare.”Och båda kan utföra samma funktion: styr en högeffekt signal med en lågeffekt signal. Så, på det sättet används termerna ofta i stället för varandra., På grund av dess konstruktion och arbetssätt kan en solenoid vanligtvis byta en högre ström än ett relä. Ändå kan en person hänvisa till ett startrelä och en annan till en starter solenoid.
ytterligare muddying vattnet, dessa enheter är belägna på olika platser på olika fordon. Och vissa tillverkare använder både ett relä och en solenoid i tändsystemet. I så fall utlöser reläet solenoiden., Oftast är ett riktigt startrelä en liten svart kub ansluten till en elektrisk säkring / relälåda i motorrummet, medan en startsolenoid är (i de flesta fall) ansluten direkt till starteren på motorn (även om den ibland ligger någon annanstans i motorrummet).
tecken på en dålig startmotorsolenoid
eftersom det är vanligare att köra in i problem med startmotorsolenoiden än med ett plug-in-relä, för våra ändamål kommer vi att fokusera på symptom relaterade till solenoiden., Tänk på dessa möjliga tecken på en misslyckad eller dålig startmotorsolenoid när du vrider nyckeln:
1. Inget händer. Om du aktiverar tändningen och det gör ingenting, finns det ett antal problem som kan redogöra. En möjlighet är solenoiden.
2. Ett enda” klick ” ljud kommer från motorrummet eller från under bilen. Detta kan innebära att solenoiden försöker engagera sig, men att de interna komponenterna har fastnat och inte kan fungera ordentligt.
3., Upprepade” klick ” ljud indikerar vanligtvis ett dött batteri. Men en felaktig solenoid som inte gör tillräcklig elektrisk kontakt inuti kan också producera detta kontrollampa ljud.
4. Ibland kan en dålig startmotorsolenoid, istället för att förhindra att motorn startar, få den att starta på egen hand utan att nyckeln vrids till ”start” – läget.”Detta mindre vanliga problem kan vara farligt och bör behandlas omedelbart.
5., Om startmotorn låser sig men inte kopplar ur när du släpper nyckeln, är solenoiden sannolikt dålig och startaren kan drabbas av betydande skador som ett resultat.
6. Ibland startar bilen, ibland inte. Intermittent drift kan vara ett tecken på en misslyckad startmotorsolenoid.,
andra problem som förekommer som en dålig solenoid
problem som kan få din bil att agera som om den har en dålig solenoid kan inkludera:
dåligt batteri – om batterispänningen är låg kommer det inte att kunna ge tillräckligt med ström för att starta motorn.
blåst säkring – ibland är den enklaste förklaringen den bästa. En säkring i startkretsen kan vara orsaken till ett problem utan start.,
trasiga eller korroderade ledningar – skadade eller smutsiga ledningar till batteriet eller till startsolenoiden (eller ledningar som är lösa) kan förhindra tillräcklig effekt från att nå startmotorn.
generator – generatorn är utformad för att driva alla bilens elektriska system när fordonet körs. Det laddar också batteriet. Om generatorn är dålig kan batteriet kanske inte starta motorn.,
Starter – vissa solenoider är monterade på startmotorn, men vissa är placerade direkt inuti startkåpan. När så är fallet kan det vara nödvändigt att byta ut hela starteren när solenoiden blir dålig. Ibland är starteren själv problemet.
elektriska problem kan vara irriterande och obekväma. De kan också vara farliga och kan orsaka skador., Om du stöter på symptom på en dålig starter relä eller solenoid med din bil, lastbil eller SUV, se till att ha en betrodd tekniker för att diagnostisera det specifika problemet.