du tittar på TV, en show är på med ett namn som Amerikas mest inavlade: höghastighets sysselsättningar, och du märker en trend. När du ser en polisjakt, flykten kör ett fordon bedrövligt otillräcklig för uppgiften. Det finns en 100 procent säkerhet att om du ser en Pontiac LeMans i en polisjakt, det är den skit Daewoo-sourced hatchback från 1980-talet. du ser nästan aldrig något bra att göra en desperat körning för det.,
Ah, men vad händer om? Vid vilken tidpunkt har du en bil som är snabb nog att springa ifrån polisen? För att ta reda på, skulle vi behöva en samling av olika kapabla civila maskiner, plus en polisbil, en polisbilförare, ett spår, Racelogic GPS-baserade dataloggers och handbojor. Visst, vi hade redan handbojorna, men resten av det tog lite att göra. Ändå, en fin morgon sammankallade vi på Carolina Motorsports Park (CMP) i Kershaw, South Carolina, för att ta reda på vilka bilar som passar för ett liv av brott.,
på brottsbekämpande sidan valde vi Dodge Charger Pursuit, eventuellt den mest aggro polisbil som någonsin byggts. Front-end styling ensam skulle orsaka påven Francis att bryta ut i svett. Den här bilen känner till dina hemligheter, och det kan få dem ur dig det enkla sättet eller det svåra sättet. Men det skulle föredra den hårda vägen.,
med en 370-hp Hemi och uppgraderade bromsar och fjädring, detta är cop bilen du inte vill trassla med—det håller rekordet för snabbaste varv i Michigan State Police test på Grattan Raceway. För att köra den rekryterade vi Greg Haas, som inte är Polis. Nej, det är han som lär polisen hur man kör. Han kan slita en J-tur i en Krona Vic medan du gör New York Times korsord. Vi skulle inte tro att vi skulle ändra vår strävan med någon peach-fuzz greenhorn som aldrig har kastat en spikremsa.,
Vår flykt fordon, i stigande ordning av bad-assery: Toyota Yaris iA, Volkswagen Golf GTI, Chevrolet Camaro SS 1LE, och Ferrari 488GTB. Carolina Motorsports Park är en 2.3-mil väg kurs med Kammar och blinda hörn som replikerar en landsväg. Vi gör en rullande start på framsidan rakt, sedan se vad som händer under loppet av ett varv—vårt antagande är att om du inte har gjort en flykt inom två miles, du förmodligen inte gör en., I ett experiment som detta kan du förvänta dig att vi gradvis skulle klättra uppför stegen av prestanda. Istället bestämde vi oss för att få de uppenbara, snabba och långsamma, ur vägen först.
Toyota Yaris ia
det är en rebadged Mazda 2. Den har 106 hästkrafter. Och det är ett bra sätt att hamna i fängelse!,
Vi inkluderade Yaris iA som baslinje, en representant för kaliber av hårdvara som du normalt skulle se i en polisjakt. Även den burgundy nyans av dess färg verkar beräknas för att mildra våra förväntningar. ”Det är en färg som säger,” jag är inte redo för full-on röd, men jag är en sportig Karl”, säger Haas.
efter ett varv för att rulla, slår vi framsidan rakt med den krigförande laddaren som fyller yariss speglar. Det är svårt att överdriva nivån av ångest kring händelserna som följer., De blå och röda lamporna tänds bakom mig och för första gången i mitt liv gör jag något annat än att dra till axeln. Det känns så onaturligt att öppna gasen istället för att slå bromsarna. Handlingen att fly, att hänge tabu, släpper loss en ström av adrenalin som får mig att tänka, för ett ögonblick, att kanske jag kan piska denna häst tillräckligt hårt för att göra min flykt. Plötslig dåligt omdöme är en sjukdom som jag är långt ifrån immun, och säkert orsaken till de flesta polis jagar.,
med mitt nervsystem kortslutet av drömmar om frihet kör jag alldeles för djupt in i första hörnet, glider av och plogar in i överkörningsområdet i en gejser av sand. Från det ögonblick som lamporna tändes till det ögonblick jag gick av: 10 sekunder. Du kan vara så cool som du vill, men en upplyst laddare i din backspegel skulle göra Norm MacDonald till Bobcat Goldthwait.
Vi avslutar varv och jag upptäcker att den lilla Yaris är faktiskt lustiga på banan, ges till stora lyft-Gas Driver., Visst, dessa drivor hända vid 40 mph, men stil poäng måste räkna för något. Ändå bekräftar uppgifterna att det inte är mycket av en kamp: laddaren fångar Yaris på tre sekunder.
bedömning: Ring din borgen bondsman.
Ferrari 488gtb
är 661-hp Ferrari 488gtb snabbare än en polisbil? Visst, det är så siffrorna ser ut, men vi tänkte att vi skulle bättre få dem båda på banan och köra runt riktigt snabbt bara för att kontrollera., Roligt faktum: Det finns en stor guldgruva precis på vägen från CMP, och efter några varv i 488 önskar jag att jag ägde den. Till det nuvarande priset på guld, skulle jag behöva avsätta ca 18 pounds för att säkra denna speciella Ferrari. Var är min hacka?
För några år sedan var det svårt att föreställa sig att Ferrari skulle bygga något snabbare än 458. Men det gör det alltid, och 488GTB är en helt ny typ av snabb. Tydligen slår dess Fiorano varvtid 458 Speciale ’ s med en halv sekund, men jag slår vad om att dess Zmax Dragway förfluten tid skulle bränna mest allt den här sidan av en Bugatti Chiron., Ferrari citerar en noll-till-124-mph tid av 8.3 sekunder. Yowza.
När laddarens ljus bar kommer till liv, sätter 488 på en egen show, de röda lysdioderna över toppen av ratten skjuter åt vänster till höger för att signalera det överhängande behovet av att dra uppväxlings paddeln. 3,9-liters V-8 revs så snabbt-BLAAP! BLAAAAP! BLAAAAAAAP!- att du drar den paddeln som en kajakare som kämpar med Saltstraumen tidvatten. I en mindre bil, kan du oroa dig för vad som finns bakom dig, men i 488 du konsumeras med konstant angrepp av hörn. Vad hände med straights?,
488s chassi kan hantera kraften, med kolossala kol-keramiska bromsar, gluey Michelin Pilot Sport Cup 2s, och en elektroniskt styrd begränsad slip differential som gör att du känner dig som en drivande Gud. Lämnar ett 70-mph-hörn ungefär halvvägs genom knäet, glider 488s svans försiktigt bred, scribing twin stripes på trottoaren. För vår avlägsna förföljande officer är de graffiti av en osynlig konstnär, en Banksy i gummi.,
i vår sminkiga flykt behöver du bara komma tillräckligt långt bort för att dra upp bakom några buskar som polisbilen flyger förbi. I slutet av ett varv är 488GTB så långt framåt att du kan få den parkerad betjänt.
bedömning: de rika kommer undan med allt.
Chevrolet Camaro SS 1LE
låter inte ”1LE” som något du skulle skrika för att ringa en hog? ”WONN-ELLL-EEEEE! Slusk är i tråget!,”Kanske är det inte den catchiest nomenklaturen, men den alfanumeriska betyder en Camaro med alla spår-slaying accouterments—magnetisk ride control, sex-kolv Brembos på framsidan och en elektroniskt styrd begränsad slip diff. Det är en Camaro som drar mer än 1,00 g i en tur. Civila katalogiserar berättelserna för polisfordon, som Stål på en Explorer, men kanske kan det här fungera tvärtom: poliser borde veta att en matt svart huva signalerar 1LE, en Camaro som kommer att lukta någon kommunal malmpråm.,
beväpnad med GM: s prestanda Traction Management, gör 1LE det enkelt för föraren att helt enkelt platta gasreglaget vid hörnet exit och låt det tricket diff och sofistikerad traction control räkna ut resten. Jag njuter också av sexväxlade manualens rev-match-funktion på nedgångar, frigör mental bandbredd som kan ägnas åt styrning, bromsning och humming min favorit Dokken-låt.
Camaro drar laddaren på sträckorna, men hörnen är där det verkligen lämnar det för döda., Den goda fartygsladdaren, med 18-tums stålhjul, Goodyear Eagle RS-A All-season däck och påträngande stabilitetskontroll (tydligen kan den här polisbilen inte göra munkar), är mer än en kvart mil tillbaka efter ett varv. Det Avståndet gör att du kan skära in i gränden bakom din favorit vape butik tills värmen dör ner.
bedömning: du kommer förmodligen att gå i fängelse, men inte för detta.
Volkswagen Golf GTI
denna bil verkar vara vår over-under proposition. Vid 220 hästkrafter är GTI ner en full 150 hästar på laddaren., Men med Sport trim s begränsad slip differential och Golf R bromsar, den smidiga VW bör kompensera tid i de snäva sektionerna. Räcker det för att undkomma Johnny Law?
bortom de två första hörnen börjar svaret kristallisera. GTI gräver in och svänger under bromsning och lägger sedan ner allt det har på vägen förbi toppen. Det ser inte ut som mycket på papper, men den här saken är en riktig skitstövel. Jag blick i backspegeln och se den stora Dodge barreling ner bakom mig, bakaxeln ryckningar i väntan på den raka, bara hata hörnet., Om vi var på väg 318 i Nevada, med stegar för dagar, laddaren skulle snurra mig nu. Och om det här var drakens svans, skulle laddaren vara ungefär tre hörn innan mina bakljus försvann för gott.
Så här är det dock. De flesta vägar är inte så extrema hur som helst, och CMP slår en realistisk medelväg. Så medan jag bank tid på hörnen, jag ger upp på raksträckor. Den stora Dodge är inte upprullning mig, men jag tänker inte bli av med det heller. Efter ett varv har jag en blygsam sex sekunders ledning. Räcker det?,
Jag antar att det beror på. Om det finns en gaffel i vägen, kanske sex sekunder och en lycklig slant skulle se dig igenom. Men om du inte har mycket mer väg, är du förmodligen körd.
bedömning: du hoppas bättre att jakten tar dig genom en autocross kurs.
Chase Enders: Polisen Spike Remsor Testas!
för att springa ifrån en polis behöver du inte bara något snabbare än en polisbil. Du behöver något mycket snabbare.
och även då, du är i för en värld av ont., Poliser har radioapparater och helikoptrar och kollegor som skulle vara glada att parkera sina egna laddare över din väg. De har dash-kameror som spelar in din tallrik, och några av dem har till och med sticky-locator-dart-kanoner som de kan skjuta på din stötfångare. Även om du flyr, modern polisteknik säkerställer praktiskt taget att din frihet är bara tillfälligt.
således, dumma spår övningar åt sidan, vårt officiella råd är att dra över och vädja om nåd. Särskilt om du är i en Yaris.,
kör från lagen
grafen ljuger inte: Dodge Charger Pursuit stänger ibland gapet på 488GTB och Camaro SS 1LE, men det är bara för att dessa bilar är så långt framåt. Med en så stor ledning svänger Ferrari och Chevy ofta medan jakten laddar ner en rak.